제 2 회 환경신기술발표 ( 환경관리공단 ) V I D 제 이 스 엔지니어링 J.S. Engineering Co. TEL : (02) Variable Ignition Distributor

제이스 엔지니어링은 대기보전과 오염방지를 위해 환경친화적인 기술개발에 최선을 다하고 있으며, 또한 환경분야 신기술 연구개발에 지속적인 투자계획을 수립. 운영하고 있습니다 자연과 인간을 사랑하는 기업 독성배기 배출 감소, 매연 저감 환경개선을 위한 지속적인 R&D 투자 맑은 공기로 쾌적한 삶과 건강 유지 체감환경개선 효과 극대화 - 육로, 해양, 항공 - 지속적인 대기보전 1. 회사이념 자연과 인간을 사랑하는 기업

연 소 행 정 진 행 도 2. 스파크 점화기관 2 단 점화 5 행정방식 흡 기 배 기 가변 진동파 입력 연료분자 결합개시 압축효율 개선 고속 층류연소 진행

압축행정배기행정폭발행정준비행정흡입행정 엔 진 행 정 변 화 도 가변진동파 입력 연료분자 공진 연료외각전자 전리화 ( 화학결합 진행 ) 가변진동파 입력 연료분자 공진 연료외각전자 전리화 ( 화학결합 진행 ) 혼합기 분자체적 증가 압축압력 상승 최적연소 진행 혼합기 분자체적 증가 압축압력 상승 최적연소 진행 2. 스파크 점화기관 2 단 점화 5 행정방식

2. 압축점화기관 ( 디젤 엔진 ) 연료분사 미분화 연소방식 연 소 행 정 진 행 도 흡기흡기 압축압축 배 기배 기 연료분사 가변 공진파 입력 연료분자 미립화 이온화 동시다발 착화연소

연 료 분 사 형 상 도 맥동 동기 전리 에너지 => 맥동적 연료분자 고밀화 2. 압축점화기관 ( 디젤 엔진 ) 연료분사 미분화 연소방식 미립화

2. V I D 개발이력 20 여년간에 걸친 R&D 투자의 결실 1978 년 기초 Idea 구상 KIA 자동차 기술연구소 1983 년 1997 년 1992 년 1991 년 1 차 시제품 (Prototype) 제작 / 시험국립공업시험소 실용화 개발추진 [ KIA 자동차 회장 승인 ]KIA 자동차 기술연구소 양산 개발추진 [ KIA 자동차 Project 선정 ]KIA 전자 VID Project 중단 [ KIA 현대 인수 ]KIA 자동차 1997 년 현재 ~ 2000 년 국책과제 선정 [ 산업자원부 에너지 기술사업 ] ㈜대영정밀 / 서울대 제이스 엔지니어링 해외인증 획득중국 환경과학연구원 국책과제 개발완료 단계 [ 양산 / 수출 추진 ] 제이스 엔지니어링

3. 점화기술 최신동향 점화장치는 연소의 1 단계 연소실은 연소의 2 단계 국내외 기술현황 VID 기술의 특징 ( 경쟁기술 대비 ) 한 국한 국 미 국미 국 독 일독 일 일 본일 본 스웨덴 VID system C 3 I system Double Distributor system J.S. Eng. GM Ford Double Spark Ignition CoilBOSCH DRD system Plasma Ignition system Toyota Nissan Voltage Ignition systemSAAB. 특징 1 * 3 요소 동반 개선 효과 1) 유해배기가스 저감 2) 출력 증강 3) 에너지 효율개선 특징 2 * Base 엔진 system 과 개조없이 조화 가능 특징 3 * 독립적인 기능 보유

고 열. 고 전 압. 가 변 적 응 회 로 개 발 B a s e 엔 진 VID( 고효율점화 ) 엔 진 B a s e 엔진 연소상태 VID( 고효율점화 ) 엔 진 연소상태 3. 엔진 연소실 연소변화형상 연료와 공기혼합 최적화 및 완전 연소화 핵심기술 개발 연 소 R e a l T i m e c o n t r o l 실 현 흡 기 혼합기의 이온화 형상도 층 류 연소진행 연소실 형상도

3. VID 산업재산권 선진 5 개국 특허권 획득 ! 1980 년 1983 년 1987 년 1984 년 1997 년 5 개국 특허출원 ( 韓, 日, 英, 獨, 美 ) 미국 특허 획득 영국, 독일 특허 획득 일본 특허 획득 한국 특허 획득 No No No No No. GB BNo. DE C2No

4.VID system 차량 장착 Base 엔진의 개조가 필요 없다 ! VID 장착 구성도 INTAKE MANIFOLD FUEL TANK COMBUSTION CHAMBER EXHAUST MANIFOLD MUFFLER 후처리 장치 ( DPF ) VID VID 장착 실례 배터리 Response wire x 2 Sense wire

4. V I D 제 품 소 개 디젤 / 가솔린 / LPG 차량 및 수송장비 디 젤 차 량 용디 젤 차 량 용 가솔린 / LPG 차 량 용 ( 표준형 ) 오 토 바 이 용오 토 바 이 용 가솔린 / LPG 차 량 용 ( 고급형 ) ET-22 seriesET - 300ET - 300D ET - MCET - 200ET - 200D

Dust 40~50% 감소 ( 매연 ) CO 30~50% 감소 HC 15~30% 감소 NOx 10~20% 감소 디젤 차량 휘발유 LPG 차량 VID 장착후 배기가스 감소율 (%) 선진국 배기규제 해결 ( EURO III, LA ) Base 차 량 V I D 장착 차량 1998 년 규제 수준 차량 2000 년 규제 수준 차량 2000 년 규제 통과 가능 ( EURO II 수준 ) 2003 년 규제 통과 가능 (EURO III 수준 ) * 배기 저감, 에너지 고 효율화 추구 5. 배기가스 저감효과 선처리 방식 채용으로 세계 최초 저공해 차량 실현

국내 기아 자동차 기술연구소 서울 대학교 공학연구소 인 증인 증 국책 연구기관 CO 11.0 % 감소 HC 7.4 % 감소 NOx 36.0 % 감소 중 국 환경과학연구원인 증인 증 인 증인 증 현지딜러 Test CO 48.0 % 감소 HC 20.0 % 감소 중 국 북경시 자동차 품질연구소 CO 91.0 % 감소 HC + NOx 45.0 % 감소 싱가폴 ( 디 젤 ) 호 주 Smoke 50.0 % 감소 CO, HC 약 35 % 감소 베트남 국립과학연구소인 증인 증 CO 81.0 % 감소 SO % 감소 NOx 11.0 % 감소 해외 5. VID 실효 / 인증 국내외 공인기관 인정

5. VID 환경기여도 맑은 공기 높은 하늘 대한민국 ! 서울 전국 평균 278 천톤 ( 수송분야 ) 325 천톤 ( 총배출량 ) 278 천톤 ( 수송분야 ) 325 천톤 ( 총배출량 ) 618 천톤 ( 수송분야 ) 931 천톤 ( 총배출량 ) 618 천톤 ( 수송분야 ) 931 천톤 ( 총배출량 ) 가솔린차량 L P G 차량 디젤 차량 204 천톤 33 % 185 천톤 30 % 229 천톤 37 % TOTAL 618 천톤 100 % 85.4% 66.4% V I D 장착 디젤 차량 ( 50% 장착기준 ) DUST( 매연 ) Min 20% 감소 (39 천톤 31 천톤 ) 오 염 물 질 20% 감소 가솔린 차량 ( 20% 장착기준 ) 오 염 물 질 11% 감소 배기가스 대폭 개선 참고자료 (1999) 서울특별시

5. VID 적응성 무궁한 시장의 환경친화적인 제품 시장성 보유 기존 system 과의 최적 적응 조화 장착시 기관의 개조 / 변형 불필요 공용성 / 독자성 / 내구성 확보 적용 분야 내연기관 구동 전제품 사용연료 * 경유 * 가솔린 * LPG * CNG * 알코올 등 * 차량 전차종 * 선박 * 산업기기 * 항공기

6. VID 수출실적 VID 의 세계화 ! 중국 (2001 년 ) ET-22 ET-300 중국 (2001 년 ) ET-22 ET-300 베트남 (1999 년 ) ET-MC ( 오토바이 ) 베트남 (1999 년 ) ET-MC ( 오토바이 ) 싱가폴 (2001 년 ) ET-22 ( 디젤차량 ) 싱가폴 (2001 년 ) ET-22 ( 디젤차량 ) 호주 (2000 년 ) ET-200D ET-22 호주 (2000 년 ) ET-200D ET-22 한국 모니터링 중 한국 모니터링 중 폴란드 수출상담 중 폴란드 수출상담 중 UAE(2001 년 ) ET - 22 ( 디젤차량 ) UAE(2001 년 ) ET - 22 ( 디젤차량 )

7. 향후 계획 VID 환경 지킴이 ! 1 매연 저감 대책으로 VID 홍보 민관 공동 진행 3 2 VID 장착 시범업체 ( 시내버스 ) 선정 모델화 VID system 의 적용범위 확대 ( 선박 / 산업기기 / 연소기 )

디젤 엔진의 VID 효과 VID 모델 :ET-22 매연감소율 :65~99%

VID 장착 전후 매연 측정치 (1) 장착전 (%) 장착후 (%) 감소율 (%) 카니발, 98 년식 프론티어,97 년식

VID 장착 전후 매연 측정치 (2) 장착전 (%) 장착후 (%) 감소율 (%) 포터,97 년식 무쏘, 00 년식

VID 장착사진 (1) 차종 : 코란도

VID 장착사진 (2) 차종 : 콤비버스 장착 : 싱가폴 (2001 년 7 월 ) 수출 매연감소율 :50%

VID 장착사진 (3) 장착회사 : 우신버스 ( 경기도군포시 ), 2001 년 9 월 효 과 : 매연 저감및 출력증강 만족, 연비측정중

안내 매연 저감 실연 장소 장 소장 소 풍림 콘도 주차장 ( 야외 부스 ) 일 시일 시 내 용내 용 11 월 1 일 ( 木 ) ~ 11 월 3 일 ( 土 ) VID 장착전 매연상태 실차 확인 VID 장착후 매연상태 실차 확인 공 지 사 항 공 지 사 항매연 없는 디젤차량을 직접 눈으로 !