중대재해 예방을 위한 DfS 활동 현대중공업(주) 조선업 재해예방 세미나 중대재해 예방을 위한 DfS 활동 현대중공업(주) 2002.11.01

= 목 차 = ◈ 사업장 개요 ◈ 5년간중대재해 발생내역 ◈ DfS의 접목 ◈ 중대재해 재발방지조치 사례(1) = 목 차 = ◈ 사업장 개요 ◈ 5년간중대재해 발생내역 ◈ DfS의 접목 ◈ 중대재해 재발방지조치 사례(1) ◈ 중대재해 재발방지조치 사례(2) ◈ 중대재해 재발방지조치 사례(3)

사업장 개요 ◆ 일반현황 대표이사 : 사장 최길선, 민계식 설 립 일 : 1972.3.23 종업원수 : 27,000명 생산야드 : 150만평 매 출 액 : 8조4천50억원(2002년 목표) 위 치 : 울산시 동구 전하동 1번지

◆ 사업분야 조선 해양 플랜트 엔진기계 전기전자시스템 건설장비 정보기술

◆ 안전환경 조직 안전·환경 총괄 중역 2) 현장 조직 현장 안전과 안전환경 정책 실행 기능 수행 안전환경부 안전환경부 안전과 (19) 보건과 (24) 운영과 (11) 기획과 (7) 환경과 (8) 기획과 유해위험기계기구 검사 관리 긴급상황처리(비상차량)/소방 설비 점검관리 소방훈련 실시 단기공사/사외공사 관리 건강진단.의무실 운영 작업환경 측정 및 개선 유해물질(MSDS)관리 안전.보건 실천대책 회의 운영 노사합동 안전점검 산업안전보건위원회 운영 포상/징계 안전환경 보건경영체제 유지 (OHSAS18001/ISO14001) -안전보건 환경 교육/홍보 -안전보건 종합 전산 개발 -중장기 전략 및 사업계획 수립 -환경 전과정평가/환경성 평가 -폐기물 관리 -대기수질 자가측정 관리 -오수정화조/폐수처리장 운영관리 -해양오염(안벽.도크)예방 및 점검 -1사1하천(산) 가꾸기 -환경혁신 평가 -환경개선위원회 운영 -각종 환경시설 인허가 2) 현장 조직 현장 안전과 (계: 100명) (13명) (28명) (13명) (7명) (14명) (10명) (7명) (8명) 조선1 내업 안전과 조선1 외업 안전과 조선2야드 안전과 엔진기계 안전과 해양 안전과 플랜트 안전과 전기전자 안전과 특수선/건설장비 안전과 안전환경 정책 실행 기능 수행 현장 문제점 점검 관리 FEED-BACK 관리 수행

5년간 중대재해 발생내역

DfS(Design for Safety)의 접목 ① 국제적인 추세 : PL법 대응, 국내·국제 RULE 만족 ② 중대재해 발생 요인의 변화 ※ 무지에 의한 사고 →시설 결함에 의한 사고 →불안전한 공법에 의한 사고 ◆ DfS(안전을 고려한 설계) 적용 ① 제품 사용시 안전성 확보 ② 제조/설치 방법의 안전성 확보 ◆ 적용방안 · 안전경영시스템(OHSAS 18001)에 접목 ◆ 기대효과 ① 안전성 확보 →사고 감소 →투입비용 회수 ② 기업 경쟁력 제고 설치/제조공법의 잠재위험 발굴 평가 및 대안 모색 적용(설계반영)

중대재해 재발방지조치 사례(1) ◆ 사고일시 : 2002.3.06(수) 11:20경 ◆ 사고내용 : 유니버셜페어리더(약2.3톤)를 하이드로크레인(50톤)을 이용 권상, 포케슬데크상에 본 부재를 설치하는 과정에서 하부에 붙어 있던 가(假) 용접된 브라켓을 철거 중, 경사진 면으로 전도되면서 재해자의 두부를 압착 사망. ◆ 사고원인 : 중량물이 슬링벨트와 하중이 완전히 걸리지 않은 상태에서 하부 브라켓을 절단하여 전도(신호수, 작업자 모두 하중 여부 미확인 상태에서 작업) 사고현장전경

◆ 사고스케치 ◆ 사고발생 직전 재현 모습 재해자가 제거한 브라켓

◆ 재발방지조치 ▷ 도면변경 ▷ 설치공법변경

중대재해 재발방지조치 사례(2) ◆ 사고일시 : 2002.6.11(화) 16:20경 ◆ 사고내용 : PEDESTAL BODY와 PROVISION C/R의 BOLT HOLE을 맞추던 의장작업자 2명외에 재해자(신호수)가 임의로 PEDESTAL BODY 내부로 들어가 BOLT 조정작업을 지원하려다 의장작업자가 GUIDE PIN을 빼는 순간 PROVISION C/R이 밀리면서 PEDESTAL BODY내의 보강 PLATE에 두부 협착 사망 ◆ 사고원인 : PEDESTAL BODY 내부 볼팅 방식

◆ 상세그림 세부도

◆ 재발방지조치 ① 설계반영 · 향후 수주 호선/설계 변경 가능호선 : OUT SIDE JOINT BOLTS TYPE으로 설치 ② 설치공법변경 · 설계 변경 불가능 호선 : GUIDE PIN 개발 사용

중대재해 재발방지조치 사례(3) ◆ 사고일시 : 2002.9.24(화) 08:50경 ◆ 사고내용 : ACCESS HOLE 야간에 탑재된 (S20×21) BLOCK 셋팅 작업 대기 중 91∼92번 FRAME 사이 No.2 STRINGER HOLE을 통해 LONG.를 밟고 내려가려다 HOPPER BLOCK TOP으로 추락, 다발성 골절에 의한 출혈 사망 ◆ 사고원인 : ·조장의 (DECK에)작업대기 지시 미준수 ·선수/미에 있는 안전통로 미이용 ·도면상 SAFETY BAR 설치 시기 불명확 →ACCESS HOLE의 SAFETY BAR 미설치 ACCESS HOLE 재해자가 내려 가려던 ACCESS HOLE 사진 (HOPPER BLOCK TOP에서 위로 촬영)

◆ 재해자 이동경로(추정) 및 재해자 발견 위치도

◆ 재발방지조치 ① 설계부서 : “탑재 전 SAFETY BAR 설치” 도면에 명시 ② 건조부서 : 탑재 전 SAFETY BAR 설치 완료 후 탑재 .끝.