그랜져 TG 서강정보대 자동차과 201025125 최규원. -1967 년 현대자동차 주식회사 설립 초창기 포드자동차 조립생산시작 -1974 년 말 울산에 모든 생산설비 구축 및 한국최초모델 포니생산 -1980 년대부터 생산능력을 확충에역점을 두고 1985 년부터 엑셀차량.

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1 그랜져 TG 서강정보대 자동차과 201025125 최규원

2 -1967 년 현대자동차 주식회사 설립 초창기 포드자동차 조립생산시작 -1974 년 말 울산에 모든 생산설비 구축 및 한국최초모델 포니생산 -1980 년대부터 생산능력을 확충에역점을 두고 1985 년부터 엑셀차량 미국에 첫 수출 -1990 년대 첨단 신기술 및 환경친화적 기술개발에 절정을 이룸 -1997 년 터키공장 준공 -1998 년 인도공장 준공 -1999 년 기아차 인수합병을 통해 규모의 성장 달성 -2003 년 연간 수출 100 만대 돌파 및 미국 시장에서 2 년 연속 소비자 만족도 1 위 -2008 년 기준 현대자동차는 세계자동차 생산 5 위업제 등극 -2009 년 제네시스가 북미국제오토쇼에서 올해의 차로 차로 선정

3 차종의 특징 및 사양

4 그랜져 TG 의 평판과 동호인 클럽소개 Q270 모델의 오너들의 목소리는 세가지를 두고 평가를 내리자면 파워부분 넉넉한 배기량에 만족 핸들링부분 필요 이상으로 너무 가벼운 핸들이 아쉬움 승차감부분 실내소음이나 승차감에서는 좋은 점수를 받는다고 한다

5 그랜져 TG VS SM7 SM7 에 비해 좀 더 큰 배기량으로 약간 더 파워가 있 지만, 배기량 차이에 비해 파워차이는 작게 느껴진다. 그리고 미션 변속감에서의 차이가 크게 나타나는데 SM7 은 절도 있게 변속되는 반면 TG 는 변속시간이 길고 변속쇼크는 적지만, 반클러치잡는 듯한 썩 좋지 않는 느낌이 든다. 시내주행시 SM7 비하여 승차감이 좋은편이지만, 고 속주행중이거나, 차선변경시 롤링이나 차량의 움직 임이 커서 약간 불안함을 가져온다. 급선회시 VDC 개입이 SM7 비하여 약간 늦은 편이나, 위험한 수준은 아닌 것으로 판단 된다.

6 엔진형식 2,656 cc 2,349 cc cc 연비 10.6 km/ℓ 9.8 km/ℓ km/ℓ 최고출력 195 마력 /6000 rpm 170 마력 /6000 rpm 최대토크 25.6 kg·m/4500 rpm 23 kg·m/4400 rpm TG(Q270) vs SM7(VQ23)

7 TG 의 CF/ 광고 및 멋진 사진 http://channel.pandora.tv/channel/video.ptv?ref=na&redirect=prg&ch_userid=b oss90&prgid=32549306&categid=

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