경 복 대 학 건설환경디자인과 2010. 08 서울지하철 건설 35 년의 설계 및 시공.

Presentation on theme: "경 복 대 학 건설환경디자인과 2010. 08 서울지하철 건설 35 년의 설계 및 시공."— Presentation transcript:

1 경 복 대 학 건설환경디자인과 2010. 08 서울지하철 건설 35 년의 설계 및 시공

2 1. 서 론 Part - 1 2. 제 1 기 서울지하철 설계 및 시공 3. 제 2 기 서울지하철 설계 및 시공 4. 제 3 기 서울지하철 설계 및 시공 1-1

3 1. 서 론  서울특별시 현황 면 적 : 605.8 km 2 인 구 : 12 million 자동차 : 2.7 million 예 산 : 8.8 billion U.S $  서울지하철 건설 역사 1971 년 지하철 1 호선 착공 2000 년 지하철 6, 7, 8 호선 개통 1~8 호선의 총 219km 서울 지하철망 구성 1-2

4 2. 제 1 기 서울지하철 설계 및 시공  제 1 기 지하철 건설 및 운영현황 (1, 2, 3 그리고 4 호선은 1971~1985 에 걸쳐 시공되었다.) 1-3

5 2. 제 1 기 서울지하철 설계 및 시공  지하철 1 호선 건설현황 공사기간 : 1971~1974 전체연장 : 9.5 km 정거장 수 : 9 개 시공공법 : 개착식 공법 1-4

6  설계 및 시공 내용 설계기준 : 허용응력 설계법 개착식 공법 - 토 압 : Rankine, Terzaghi, Peck 공식 - 지하구조물의 방수는 Asphalt roofing 공법을 사용하였다. - 토류벽 : 엄지말뚝 + 목재 토류판 지하철 운영 시스템 - 표준궤간 : 1,435mm ( 레일 50kg N 형 ) - 전기시스템 : DC 1,500V - 신호시스템 : TTC (Total Traffic Control system) - 통행은 좌측 운전 ATS (Automatic Train Stop device) 1-5 2. 제 1 기 서울지하철 설계 및 시공

7  지하철 2 호선 건설현황 공사기간 : 1978~1984 전체연장 : 46.5 km 정거장 수 : 43 개 시공공법 : - 고가 구조물 - 터널 (ASSM) 1-6 2. 제 1 기 서울지하철 설계 및 시공

8  설계 및 시공 내용 방수공법 지하철의 주요 시스템 - 궤도, 전기, 신호방식은 지하철 1 호선과 동일하다. - 상이한 점은 : - Asphalt roofing waterproof → Sheet waterproof  좌측운전에서 우측운전으로 변경되었고,  최소곡률 반경이 125m 에서 250m 로 확대되었다. - 장대 레일 부설 1-7 2. 제 1 기 서울지하철 설계 및 시공

9  지하철 3, 4 호선 건설 현황 공사기간 : 1980 ~ 1985 전체연장 : 29.8 km 정거장 수 : 23 개 시공공법 : - 고가 구조물 - 터널 (NATM) 공사기간 : 1980 ~ 1985 전체연장 : 30.3 km 정거장 수 : 24 개 시공공법 : - 고가 구조물 - 터널 (NATM) 1-8 2. 제 1 기 서울지하철 설계 및 시공

10  설계 및 시공 내용 터널 공법 지하철의 주요 시스템 - 궤도, 전기, 통행계는 지하철 2 호선과 동일하다. - 신호 시스템 : ATS (Automatic Train Stop device) - ASSM (American Steel Support Method) → NATM (New Austrian Tunneling Method) PMIS (Project Management Information system) 의 운영 노면 활하중을 DB-18 에서 DB-24 로 상향조정 - 장대 레일의 부설 → ATC (Automatic Train Control device) 1-9 2. 제 1 기 서울지하철 설계 및 시공

11 3. 제 2 기 서울지하철 설계 및 시공  제 2 기 지하철 건설 및 운영현황 ( 지하철 5, 6, 7 그리고 8 호선이 1989 년 ~2000 년까지 건설되었고, 지하철 2, 3, 4 호선을 15km 확장하였다.) 1-10

12  지하철 5, 6 호선의 건설 현황 공사기간 : 1990 ~ 1996 전체연장 : 54.85 km 정거장 수 : 51 개 시공 공법 : - 고가 구조물 - 터널 (NATM) 공사기간 : 1993 ~ 2000 전체연장 : 36.1 km 정거장 수 : 38 개 시공 공법 : - 고가 구조물 - 터널 (NATM) 3. 제 2 기 서울지하철 설계 및 시공 1-11

13  지하철 7, 8 호선의 건설 현황 공사기간 : 1990 ~ 2000 전체연장 : 46.1 km 정거장 수 : 42 개 시공 공법 : - 고가 구조물 - 터널 (NATM) 공사기간 : 1990 ~ 1999 전체연장 : 19.6 km 정거장 수 : 17 개 시공 공법 : - 고가 구조물 - 터널 (NATM) 1-12 3. 제 2 기 서울지하철 설계 및 시공

14  설계 및 시공 내용 설계기준이 개정된 시방서의 내용에 따라 허용응력 설계법에서 연약 지반 보강 공법 및 차수 공법 - SGR, LW, JSP, SGR, LW, Urethane injection, Steel pipe roof 자갈 도상에서 콘크리트 도상으로 변경 레일이 60kg 까지 조정되었다. Turn-Key 제도의 도입 세계의 대도시와 대등한 지하철망을 구축 극한강도 설계법으로 변경 1-13 3. 제 2 기 서울지하철 설계 및 시공

15  현행 서울특별시 지하철 노선도 1-14 3. 제 2 기 서울지하철 설계 및 시공

16  각국의 지하철 비교표 1-15 3. 제 2 기 서울지하철 설계 및 시공

17 4. 제 3 기 서울지하철 설계 및 시공  제 3 기 지하철 건설 및 운영 ( 지하철 9, 10, 11 그리고 12 호선은 2001 년부터 시공될 예정이다.) 1-16

18  제 3 기 지하철 건설의 기본 방향 시민이용 편의시설의 확충 지역주민 불편의 최소화 체계적인 사업관리 4. 제 3 기 서울지하철 설계 및 시공 재원조달의 다원화 - Elevator - screen door 의 설치 - 급행열차 운행 - 설계단계에서부터 교통처리계획을 반영 - 교통장애를 줄이는 저감공법을 채택 1-17

19  시설개선 연차별 추진계획 - 내용을 살펴보면 2002 년까지 환승역에 대하여 1 차로 Escalator, Elevator, 수평자동보드도 등을 확충하고, 전 정거장에 대한 Elevator, Wheel chair lift 등의 장애인, 노약자 편의시설은 2005 년까지 완비할 계획이다. 1-18 4. 제 3 기 서울지하철 설계 및 시공

20 지하철 5 호선 한강 하저터널 공사 현황 Part - 2

21   서울지하철 노선도 Part - 2  한강하저터널의 단면도  인공섬의 전경  한강하저터널과 일반터널의 표준단면도  지반보강 및 굴착공법 순서  Core boring ( 수평선진 시추 )  L.W grouting ( 지반보강 )  Pipe roof ( 강관보강 )  Road header ( 기계굴착 )  와이어 매쉬, 강지보재 그리고 숏크리트  숏크리트 라이닝과 굴착완료 2-1

22   한강하저터널의 콘크리트 라이닝 시공 순서 Part - 2  바닥 중앙 흄관 설치  바닥 중앙 수직관 설치  바닥 종방향 배수관 설치  터널 내공 검측  인버트 철근 배근  방수 쉬트 설치  어깨부와 천정부 철근 배근  간격재의 설치  강재 거푸집 투입  강재 거푸집 설치  콘크리트 라이닝의 전경  시공 완료 2-2

23   서울지하철 노선도 한강하저터널 2-3

24   한강하저터널의 단면도 여의도마포 한강 터널 마포대교 2-4

25   인공섬의 전경 ☜ 인공섬 수직구 ☞ 마포대교 지하철 노선 2-5

26   하저터널과 일반터널의 단면도 ☜ 하저터널의 단면도 일반터널의 단면도 ☞ 2-6

27   지반보강 및 굴착공법 순서  Core boring ( 수평선진 시추 ) 2-7

28  L.W grouting ( 지반보강 ) 2-8   지반보강 및 굴착공법 순서

29  Pipe roof ( 강관보강 ) 2-9   지반보강 및 굴착공법 순서

30  Road header ( 기계굴착 ) 2-10   지반보강 및 굴착공법 순서

31   한강하저터널의 콘크리트 라이닝 시공 순서  와이어 매쉬, 강지보재 그리고 숏크리트 ☜ 와이어 매쉬, 강지보재 숏크리트 ☞ 2-11

32  숏크리트 라이닝과 굴착완료 ☜ 숏크리트 라이닝 굴착완료 ☞ 2-12   한강하저터널의 콘크리트 라이닝 시공 순서

33 ☜ 흄관 설치 수직관 설치 ☞  바닥 중앙 흄관 설치  바닥 중앙 수직관 설치 2-13   한강하저터널의 콘크리트 라이닝 시공 순서

34  바닥 종방향 배수관 설치 ☜ 배수관 설치 내공 검측 ☞  내공 검측 2-14   한강하저터널의 콘크리트 라이닝 시공 순서

35  인버트 철근 배근 ☜ 인버트 철근 방수 쉬트 ☞  방수 쉬트 설치 2-15   한강하저터널의 콘크리트 라이닝 시공 순서

36  어깨부와 천정부 철근 배근 ☜ 어깨부와 천정부의 철근 간격재 ☞  간격재의 설치 2-16   한강하저터널의 콘크리트 라이닝 시공 순서

37  강재 거푸집 투입 ☜ 강재 거푸집 투입 강재 거푸집 설치 ☞  강재 거푸집 설치 2-17   한강하저터널의 콘크리트 라이닝 시공 순서

38  콘크리트 라이닝의 전경  시공 완료 시공 완료 ☞ ☜ 콘크리트 라이닝2-18   한강하저터널의 콘크리트 라이닝 시공 순서

39 - 경청해 주셔서 감사합니다 - - 경청해 주셔서 감사합니다 -