안전, 편리, 품격의 선진도시철도 발표자 : 부산교통공사 기술연구원 차장 한성우. 1. 연구 배경 2. 연구 내용 3. 실험 및 결과 4. 향후 계획 목 차.

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1 안전, 편리, 품격의 선진도시철도 발표자 : 부산교통공사 기술연구원 차장 한성우

2 1. 연구 배경 2. 연구 내용 3. 실험 및 결과 4. 향후 계획 목 차

3 1. 연구 배경 - 1 ■ 도시철도에는 교통약자 ( 장애인, 노약자 등 ) 이동편익을 제공하기 위해서 승강장과 대 합실 간, 대합실과 지상 간 엘리베이터를 설치 하였거나 설치 중에 있음. ( 부산교통공사 411 대 설치완료, 6 년 이내 400 여대 추가예정 ) 일반적인 도시철도 내부구조 지상 Car r

4 1. 연구 배경 - 2 ■ 도시철도 및 육교에 설치되고 있는 엘리베이터는 범용 엘리베이터 제어반 적용 도시철도 및 육교의 엘리베이터는 단층 전용

5 1. 연구 배경 - 3 ■ 도시철도 및 도로 육교 현장에 설치되는 엘리베이터는 대부분 중소기업 제품 ( 중소기업 제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률 시행령 제 25380 호 의거 ) ■ 중소기업 여건상 기술개발보다는 외국 ( 선진국 ) 에서 개발한 엘리베이터 제어부를 수입, 조립하여 판매 및 설치하는 수준임. ■ 공개 입찰 방식으로 저렴하게 수주하여 설치 시 저렴하나 고장 발생 시 재 가동 지연 및 수리 비용이 증가하는 문제가 많이 발생됨 고장부품 수입 시 고단가, 부속품 재고량 증가요인

6 1. 연구 배경 - 4 ■ 상용화 되어 있는 회생에너지 재활용 시스템이 적용 되지 않아 엘리베이터 Car 와 균형추 작용에 의해서 모터에서 자동 생성되는 회생 에너지를 회생 저항기를 통해 열 로 소모하여 전기에너지 낭비 요인이 되고 있음. TR_MC Main Rope Counter weight Car Buffer 전기적 에너지 흐름 TR_MC Main Rope Counter weight Car Buffer 전기적 에너지 흐름

7 ■ 정부는 녹색성장 비전 선언 (2008. 8) 과 저탄소 녹색성장 기본법 (2009. 2) 을 제정하여 에너지 절약에 의한 국가 온실가스 저감정책 추진 ■ 유럽연합, 미국에 이어 우리나라도 2015 년 1 월부터 탄소 배출권 거래제를 시작하여 전기에너지 절감대책 필요 ■ 국제 기후변화 협약에 대응 하기 위한 정부의 온실가스 감축 목표달성 및 전략기술 개발에 부합 1. 연구 배경 - 5

8 2. 연구 내용 ■ 엘리베이터 제어부에 인버터 및 에너지 회생장치를 포함한 일체형 제어반 연구 ■ 기존 제어반 대비 에너지 소비량 15% 이상 절감 할 수 있는 에너지 절감형 제어반 연구 약 15% 이상 MRL 제어반 + 별도 리젠 UNIT 형태 REGEN 일체형 제어반 개발 에너지 절감

9 3. 실험 및 결과 ■ 회생용 인버터장치를 부산교통공사 2 호선 서면역 1 호기에 시험 설치하여 회생전력 측 정결과 소모전력 대비 15.6% 전기 에너지 회생 소비전력 (96kW)/8 일 적산전력계 ( 회생전력 / 소비전력 ) 회생인버터 설치 회생전력 (15kW)/8 일

10 4. 향후 계획 ■ 개발품 완료 후 시스템 안정화 및 상용화 : 중소기업청 구매조건부사업 추진 ■ 회생전력 품질향상을 위한 능동 전력필터 알고리즘 개발

11 부족한 발표를 끝까지 경청해 주셔서 감사드립니다.