MAGNI 565 THE MAGNI GROUP,ING. 제품 설명: 외관: 성능 데이타: 주요 이점: 사양:

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1 MAGNI 565 THE MAGNI GROUP,ING. 제품 설명: 외관: 성능 데이타: 주요 이점: 사양:
___________________________________________________________________________________________________________________________________ THE MAGNI GROUP,ING. 제품 설명: Magni 565는 무기 아연말 베이스코트와 고알루미늄(aluminum-rich) 유기 탑코트를 결합한 무크롬 듀플렉스 파스너 코팅 시스템입니다. 베이스코트는 강철 서브스트레이트에 대한 희생적 보호를 제공하는 반면 탑코트는 내구성 있는 배리어를 형성합니다. Magni 565는 마찰 조정제(friction modifiers)를 포함하도록 설계되어 작업 후 추가로 실러코팅 및 윤활제가 필요하지 않습니다. 이러한 특징은 어셈블리시 토크/축력 (torque/tension) 특성이 계속 유지되도록 합니다. Magni 565는 유사한 피니시보다 더 적은 수의 층으로 탁월한 제품 성능을 제공합니다. 가공 단계 수가 줄어들어 품질 개선과 원가 절감을 성취할 수 있습니다. Magni 565는 너트, 볼트와 같은 파스너 및 기타의 하드웨어에 사용하도록 설계되어 있습니다. Magni 565는 또한 (VOC) 면제 용제와 함께 제공됩니다. Magni 565는 딥/스핀, 딥/드레인, 또는 스프레이 방식으로 적용될 수 있습니다.. 외관: Silver/Gray/Blue/Green/Orange/Yellow/Red 성능 데이타: 염수분무 시험 ASTM B ~1000시간 사이클 부식 저항력 GM9540P cycles SAEJ cycles Volvo VCS 1027, tbd Heat Resistance o F (long term) 500o F (short term) 마찰계수 DIN 946 당 0.13 일반적 코팅 두께 microns 주요 이점: • 뛰어난 방청성 제공 • 크롬프리 코팅 시스템 • 비전해 방식으로 적용된 코팅 시스템은 수소취성(hydrogen embrittlement)을 야기하지않음 • 알루미늄과 기타 금속에 대하여 전기적 부식이 없도록 탁월한 보호를 제공 • 코팅 후 윤활유를 필요로 하지 않고 균일한 토크 축력 관계 유지 • 카드뮴, 아연판 및 스테인리스 강에 대비, 저비용 대체방법 • 자동차 연료 및 유체에 대한 저항력 • 외부 및 내부로 스레드(thread)가 있는 파스너, M6 및 그 이상의 파스너에 권장됨 사양: Arvin Meritor P91 Bobcat PS-106A BMW GS90010 Briggs & Stratton Brose BN Case New Holland MAT0320, Type 1, Class A Chrysler PS-5873 (ref: PS non-threaded), PS-10633, PS-10378 Daimler-Benz DBL 8440 Delphi DX551801, DX , DX551810, DX Fiat /Tipo IV Ford S439 (WSS-M21P37-A1) General Motors GM7114M, GMW3359 Int’l Truck TMS-4518, Type I ISO JLG John Deere JDM F13 Land Rover LRES.21.ZS.05 Nissan M4601 Porsche PTL 7529 PSA B Renault Trucks /H Tacom/US Army Toro Trane S A1 TRW TS , Class A Volkswagen TL 233 Volvo VCS , .19)