삼포 자동차 튜닝밸리 조성 방안.

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1 삼포 자동차 튜닝밸리 조성 방안

2 1. 추진배경 ▣ 전남이 국내 틈새 영역으로 남아있는 자동차 튜닝산업 선점
타지역과 차별화된 전남의 튜닝산업 생태계 - 국내유일 국제공인 1등급 서킷 ⇒ 부품개발·평가 테스트 베드 - 튜닝·고성능 차부품 특화 인프라 ⇒ 관련 기업의 유인 기반 ▣ ‘청년이 돌아오는 전남’ 실현을 위한 효과적인 정책수단 튜닝산업의 특성과 가치 - 중소기업형 산업 ⇒ 기술지향 강소기업 육성 -‘나만의 것’속성 ⇒ 창조경제 생태계 조성 -‘수작업’동반 생산 ⇒ 고부가가치 청년 일자리 창출 - 1 / 12 -

3 2. 테스트 서킷 활용 사례 독 일 이탈리아 ▲ 대부분의 프리미엄 자동차 브랜드 보유
독 일 ▲ 대부분의 프리미엄 자동차 브랜드 보유 - BMW, Benz, Audi, Maybach, Bugatti ... ▲ Nurburgring F1 circuit에서 세계 유명 자동차 및 부품 회사 제품의 성능 시험 실시 이탈리아 ▲ 최고 성능 스포츠카 보유 - Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagadi Zonda ... ▲ F1 경주용 Monza F1 circuit을 활용한 자동차 튜닝 부품 및 성능 평가 활성화 - 2 / 12 -

4 영 국 일 본 중 국 ▲ Silverstone F1 서킷 주변에 모터스포츠밸리 조성
영 국 ▲ Silverstone F1 서킷 주변에 모터스포츠밸리 조성 ▲ 4 ,500개 업체 입주 (일자리 38천개) 일 본 ▲ Suzuka F1서킷 주변에 튜닝클러스터 조성 ▲ 연간 운영일수의 30%는 혼다연구소만의 주행시험에 활용 중 국 ▲ 상하이 F1 서킷 주변에 국제자동차산단 조성 ▲ VW공장 등 500개 업체 입주 - 3 / 12 -

5 한 국 ▲ 2010년 코리아인터내셔널 서킷 개장 ▲ 고성능 자동차 성능과 부품 R&D에 적합한 가혹한 주행환경 구비
한 국 ▲ 2010년 코리아인터내셔널 서킷 개장 국내유일의 FIA 인증 1등급 서킷, 2~3등급의 타지역 서킷과 차별화 - 면적 567천평, 연장 5.6km, 최고속도 324.5km/h, 18코너 - 2010~2013년 F1대회 4회, 2013년 프로레이싱대회 16회 ▲ 고성능 자동차 성능과 부품 R&D에 적합한 가혹한 주행환경 구비 ※ 현대차는 자사의 고성능 자동차 실증을 위해 연간 67일 임대 - 4 / 12 -

6 신산업·신시장 개척을 위한 성장동력 창출(‘14.3.12)
3. 정부의 정책 기조 산업통상자원부 미래창조과학부 관계부처 합동 자동차튜닝 부품산업 발전전략(‘ ) 생산·유통 단계에서 내수시장만으로 한계가 있는 튜닝부품 산업 활성화를 위해 고부가가치 성능개선 부품 분야의 글로벌 튜닝기업 및 제품군 육성을 비전으로 설정 신산업·신시장 개척을 위한 성장동력 창출(‘ ) 창조경제 기반 정착과 성과 창출 가속화를 실현하기 위한 추진전략으로 자동차 튜닝 인증제 도입 자동차 튜닝산업 활성화 종합대책(‘ ) 튜닝·모터스포츠 발전 위한 지역별 맞춤형 인프라 구축을 위해, 전남에 국제공인 1등급 경주장과 연계하여 튜닝부품 개발 및 평가가 한번에 가능하도록 R&D 인프라 구축 - 5 / 12 -

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8 4.「삼포 자동차 튜닝밸리」조성 방안 사 업 개 요 ▣ 위 치 : 전남 영암군 삼호읍 기업도시 삼포지구 일원
▣ 위 치 : 전남 영암군 삼호읍 기업도시 삼포지구 일원 ▣ 면 적 : 30만평 (1단계 4만평, 2단계 26만평) ▣ 사업내용 ▲ 고성능 자동차 핵심기술 연구개발센터(2015년 완공) ▲ 튜닝기업 지원동 건립(2016년 완공) ▲ 시험·평가·인증·장비 21종 구축(2017년 완료) ▲ R&D 5개과제 수행, 시험·평가법 15종 개발(2018년 완료) ▲ 튜닝 및 고성능 차부품 관련업체 100개 입주(2020년 완료) ▣ 추진기간 : 2015년~2020년 ▣ 총사업비 : 1조6,149억원 (국도비 1,149억원, 민자 1조5천억) ☞ 2020년 국내 튜닝시장(년 1.5조원) 선점, 세계시장(년 100조원) 진입 - 7 / 12 -

9 위 치 도 - 8 / 12 -

10 SWOT 분석 강 점(S) 약 점(W) 기 회(O) 위 협(T)
◈ 세계 최고 수준의 테스트 서킷 ◈ 차별화된 R&D 인프라 ◈ 저렴한 지가, 기업도시 세제감면 등 ◈ 유통시장과의 접근성 취약 ◈ 관련 산업 연계성 취약 ◈ 기술인력 공급 애로 기 회(O) 위 협(T) ◈ 정부와 도의 튜닝산업 육성 지원 ◈ 국내/중국 자동차시장 지속 성장 ◈ 자동차 고급화/고성능화 추세 ◈ 지역간 차부품 개발경쟁 치열 ◈ 해외 튜닝부품의 국내시장 진입 ◈ 중국 튜닝업체의 저가시장 선점 - 9 / 12 -

11 추진전략 1. F1서킷과 연계, 차별화된 기업 유인 인프라 구축
- 현재 추진중인 차부품 고급브랜드화 연구개발사업, 튜닝산업 지원시스템 구축사업, 튜닝부품 기술 개발사업 등 조기 정상궤도 진입 2. 고성능 차부품 및 튜닝업체가 입주할 수 있는 생태계 지속 정비 - 정부 지원을 통한 R&D 확대 수행, 시험·평가법 확대 개발 - 기업에 대한 인증, 장비, 기술 등 지원 서비스 활성화 3. 타겟 기업군에 대한 체계적인 투자 유치 활동 총력 추진 - 초기 부품, 모듈 단계의 기업에서 시작, 실차 단계로 확대 - 10 / 12 -

12 ▣ 1차타겟 : 부품· 모듈 단계 타겟 기업군 선정 : 국내외 1,000개 업체 입주업체의 관심 이유
- 삼포지구에 구축중인 인프라를 활용해 부품 개발, 장비 이용’시험·평가·인증 및 기술지원을 필요로 하는 업체 - R&D 센터, 지사, 성능시험센터, 파일럿 플랜트 등 입주 및 창업 유도 ▣ 2차타겟 : 실차 단계 - R&D인프라 확대 보강과 연계하여 국내 외 완성차 업체 자회사 및 카로체리아 영역에서 활동중인 업체 - 최종적으로 유명 브랜드 하이엔드 업체, 레저업체까지 확대 ■ F1서킷의 극한환경 주행테스트를 거쳐 부품 신뢰성 확보 ■ 기업이 확보 곤란한 시험·평가장비 이용 ■ 차별화된 시험·평가법을 적용한 부품 시뮬 레이션 ■ R&D 및 시험·평가법과 연계한 신규 부품 개발 및 시제품 개발 ■ 연구센터 및 기업 입주 등의 기업 지원 서비스 혜택 ■ 저렴한 지가, 기업도시 인센티브, 정부지원, 업체간 네트워크 등 입주업체의 관심 이유 - 11 / 12 -

13 ▣ 튜닝산업 투자유치팀 상시 가동 ▣ 입주기업에 대한 인센티브 체계 정비 기업유치 액션플랜
▲ 1개 전담팀(3명)을 자동차부품연구원과 공동 구성(’14. 10) ※ 삼포 자동차 튜닝밸리 조성을 위한 자문단 구성·운영(10~15명) ▲ 삼포 자동차 튜닝밸리 투자 환경 ON-OFF 라인홍보 강화 ▲ 타겟 기업군(1,000개 업체) 접촉, 잠재 투자가 발굴(’15년 상반기) ▲ 투자의향기업 1:1 투자 교섭, MOU 체결(’15년말, 1차 50개 기업) ▣ 입주기업에 대한 인센티브 체계 정비 ▲ 저렴한 부지 제공(360천원/평당) ▲ F1서킷, 각종 시험 · 평가 장비 사용료 30% 감면 및 우선 사용 ▲ 고용보조금, 기업도시 세제감면(법인세, 소득세 3년간 100%, 이후 2년간 50%) ▲ 연구센터와 기업입주동을 활용한 기술개발 엔지니어링 서비스 지원 - 12 / 12 -

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