2010년 행정사무감사(교통위원회) 주 요 업 무 보 고 2010. 11. 23.

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1 2010년 행정사무감사(교통위원회) 주 요 업 무 보 고

2 보고내용 Ⅰ. 일 반 현 황 Ⅱ. 중 점 추 진 사 업

3 Ⅰ. 일 반 현 황 1/40

4 설립목적 및 연혁 설립목적 설립목적 자 본 금 연 혁 서울도시철도 5•6•7•8호선 운영  도시교통의 발전과 시민복리 증진
   설립목적 및 연혁    (기획혁신팀, ) 설립목적 설립목적 서울도시철도 5•6•7•8호선 운영  도시교통의 발전과 시민복리 증진 자 본 금 12조원 납입자본금 10조 6,637억원 (현물 6조 2,939억원 + 현금 4조 3,698억원) 연 혁 공사 설립 1990 1994 1995 1996 1999 2000 2001 2005 2006 2007 2008 2009 5,7,8호선 착공 6호선 착공 5호선 부분 개통 5호선 완전 개통 8호선 완전 개통 7호선 완전 개통 6호선 완전 개통 지방공기업 경영평가 3년 연속 1위 5호선 마곡역 개통 노사합동 비 전 선포식 2/40

5 조직 및 인력 조직인력 6,230명 본사 582명 (9.3%) : 6본부 5실 1센터 36팀 사 장
      조직 및 인력 (기획혁신팀, ) 조직인력 6,230명 본사 582명 (9.3%) : 6본부 5실 1센터 36팀 사 장 감 사 기획혁신팀 예 산 팀 성과관리팀 대외협력팀 기획경영실 고객홍보센터 산업안전팀 지도조사팀 재난관리팀 비상계획팀 안전관리실 고객VOC팀 홍 보 팀 보 도 팀 방송광고팀 감 사 실 감사 1팀 감사 2팀 경영지원본부 노무팀 복지팀 총 무 팀 인 사 팀 회 계 팀 계 약 팀 노 사 협 력 실 기 술 본 부 기술총괄팀 기 술 1팀 기 술 2팀 기 술 3팀 고객서비스본부 서비스전략팀 서비스운영팀 서비스설비팀 고 객 지 원팀 운 영 본 부 운전계획팀 운전관리팀 차량계획팀 차량정비팀 신사업본부 R&D본부 사업운영팀 사업개발팀 기술연구팀 차량연구팀 디 자 인 실 현업 5,648명 (90.7%) : 4센터 19단 33관리소 창의교육단 영업관리소(7) 종합관제센터 기술관리단 물류사업단 차량기술단 고객홍보센터 자재관리센터 지상화추진단 승무관리소(7) 터널관리단 신관제연구단 애드몰사업단 기지관리센터 기획경영실 운전기술연구단 기술관리소(13) 신신호연구단 5678서비스단 정보화기획단 차량관리소(6) 기술사업단 전자실험센터 7호선연장준비단 차량고도정비단 기 술 단(4) 3/40

6 운 영 규 모 운영규모 148역 152km 전동차 1,561량 수송인원 : 평일평균 274만명 수송수입 : 평일평균 15억원
      (기획혁신팀, ) 운영규모 148역 152km 전동차 1,561량 7호선 (42역) 장암~온수 6호선 (38역) 응암~봉화산 5호선 (51역) 방화~상일/마천 7호선 연장구간(9역) 2012년 개통예정 8호선 (17역) 암사~모란 수송인원 : 평일평균 274만명 수송수입 : 평일평균 15억원 4/40

7 운 영 일 반 운영지표 - 영업현황 : 148개역 152km, 전동차 보유 : 200편성(1,561량)
      (기획혁신팀, ) 운영지표 ( 기준) 호선 구분 계 5호선 6호선 7호선 8호선 운 행 구 간 4개노선 방화 ~ 상일동, 마천 응암 ~ 봉화산 장암 ~ 온수 암사 ~ 모란 연 장(Km) 152.0 52.3 35.1 46.9 17.7 역 수(개) 148 51 38 42 17 전동차 (량) 보유차량수(량) 1,561 608 328 499 126 열차편성수(1편성당량수) 200(8/6) 76(8) 41(8) 62(8) 21(6) 운전시분(분) 31.5~88 상일동 84, 마천 88 70 87 31.5 운 전 시 격 (분) 평 일 RH 2.5~4.5 2.5 4.0 4.5 NH 6.0~8.0 6.0 8.0 휴 일 전 일 운 행 횟 수 (회/일) 평 일 1,518 460 338 408 312 토·휴요일 1,269 370 279 350 270 - 영업현황 : 148개역 152km, 전동차 보유 : 200편성(1,561량) - 운행시격 : R/H대 2.5 ~4.5분 , N/H대 6.0 ~ 8.0분 5/40

8 2010년 ¾분기 회계결산 결산현황 재무상태 ― 부채 1,831억 원 감소, 자본 497억 원 감소 운영수지
   2010년 ¾분기 회계결산    (회계팀, ) 결산현황 재무상태 ― 부채 1,831억 원 감소, 자본 497억 원 감소 구 분 2009년 말 2010년 ¾분기까지 증 감 자 산 7조 3,531억원 7조 1,203억원 △ 2,328 억원 부 채 1조 2,537억원 1조 706억원 △ 1,831억원 자 본 6조 994억원 6조 497억원 △497억원 운영수지 ― 당기순손실 176억원 감소 구 분 2009년 ¾분기까지 2010년 ¾분기까지 증 감 영 업 수 익 3,837억원 3,889억원 52억원 영업외수익 473억원 242억원 △ 231억원 총 수 익 4,310억원 4,131억원 △ 179억원 영 업 비 용 (감가상각비) 5,461억원 (1,493억원) 5,198억원 (1,381억원) △ 263억원 (△ 112억원) 영업외비용 310억원 218억원 △ 92억원 총 비 용 5,771억원 5,416억원 △ 355억원 순 손 실 1,461억원 1,285억원 △ 176억원 6/40

9 수 송•수입 현황 수송수입 구 분 2009년 9월까지 2010년 9월까지 전년대비 수 송 인 원 (평일평균) 629,515
      (서비스전략팀, ) 수송수입 (단위 : 천명, 백만원) (단위 : 천명, 백만원) 구 분 2009년 9월까지 2010년 9월까지 전년대비 수 송 인 원 (평일평균) 629,515 (2,585) 644,878 (2,679) 102.4% 승 차 447,306 (1,839) 455,909 (1,897) 101.9% 환 승 182,209 (746) 188,969 (782) 103.7% 운 수 수 입 336,530 (1,383) 341,996 (1,423) 101.6% 전년대비 증가 사유 - 이상기후 현상 발생으로 지상교통수단 대체 : 1/4분기 폭설 및 강설 일수 증가(8회) - 대규모 신규단지 개발 : DMC(6호선), 가산디지털단지(7호선), 장지지구(8호선) 등 - 신노선 개통으로 인한 환승인원 증가 : 9호선(‘ ) 및 3호선 연장구간(‘ ) 개통 7/40

10 Ⅱ. 중 점 추 진 사 업 1.안 전 관 리 2.고 객 감 동 3.기 술 자 립 4.흑 자 경 영 5.공기질관리 6.나눔과봉사
7.단 체 교 섭 8/40

11 1.안전관리 역사안전 관리 위험요인 사전방지  시민고객 안전하게 수송 역사화재 완벽 대비 화재에 취약한 FRP 마감재 교체
(디자인실, ) (재난관리팀, ) 역사안전 관리 위험요인 사전방지  시민고객 안전하게 수송 역사화재 완벽 대비 소화전  승강장&대합실 25m 간격 설치 소화기  승강장 30m 간격(대형), 25m간격(소형), 대합실 20m간격(소형) 신고&화재감지시설  역사 비상전화기, 연기&열감지기 설치 열&연기차단방지시설  제연경계벽, 수막차단벽 설치 대피유도시설  축광식유도표시판, 바닥통로유도등, 피난구유도등 시민고객 구호장비  구호장비함, 인명구조용트로리 설치 등 화재에 취약한 FRP 마감재 교체 건설 당시 디자인 차원 FRP 시공  화재시 유독가스 발생 해당역사  가산디지털단지(완료), 영등포시장, 신금호, 마천 등 4개 역사 단계별 교체  ~ 2012년 (사업비 47억원) 9/40

12 新정비시스템  고장&장애 DOWN, 업무효율&정비품질 UP
1.안전관리 (차량정비팀, ) 전동차정비 System 개선 新정비시스템  고장&장애 DOWN, 업무효율&정비품질 UP 新정비시스템  시행 舊정비시스템 新정비시스템 ◈ 일괄검사&반복검사 ◈ 야간 중점 정비 •업무집중도 저하 •근무환경 열악 ◈ 기지내 정지상태 검사 ◈ 점검&정비 일괄 시행 ↳ 차량관리소 ◈ 장치별검사&다중검사 ◈ 주간 중점 정비 •업무효율성 향상 •직원 건강권 확보 ◈ 본선차량 탑승검사 ◈ 점검&정비 이원화 •점검 → 차량관리소 •정비 → 차량고도정비단 新정비시스템 효과  2010년.7월 이후 10분 이상 열차지연 1건 『예방 정비율 증가』  일평균 123건 → 일평균 146건(19% 증가) 『본선 열차 탑승 점검 증가』  일평균 214건 → 일평균 290건(36% 증가) 『2011년 차량 Total평가시스템 도입』  장애 예방을 위한 정비노력, 안전사고 예방 등 종합 평가 실시 10/40

13 1.안전관리 전동차 주박 System 개선 본선(터널) 주박 확대  안전한 전동차 관리
(차량정비팀, ) 전동차 주박 System 개선 본선(터널) 주박 확대  안전한 전동차 관리 이상기온에 취약한 전동차 기지 입고 대신  본선(터널) 주박 2005년 이전 34개 편성 2007년 48개 편성 2008년 51개 편성 2010년 59개 편성  본선 주박 확대 이후 고장률 감소  전체 고장률 0.75건/일  0.65건/일 (13.3%감소) 『주요장치(공기제동/인버터/컴퓨터)고장률』  11.4% 감소 『계절별 고장률』  동절기 42.4%, 하절기 22.6% 감소(2010.1~2010.8) 『전동차 회로기판(PCB)』  기후변화에 민감, 이상 기후시 고장 원인 이상기후에도 5678도시철도는 정상운행 2010년 초 기습폭설(혹한시)  고장 Zero 11/40

14 예측운전이 가능한 수동운전  고품격 운전품질 제공
1.안전관리 (운전관리팀, ) 운전방식 개선 예측운전이 가능한 수동운전  고품격 운전품질 제공 충격은 낮추고 만족도는 Up 계획된 스케줄의 자동운전 예측운전 불가 - 운행 중 운전조건 변화에 사전 대응하는 능동적 운전 필요 기관사 운전기량 향상 - 운전취급 업무 환경변화에 적극 대처 기관사 업무에 대한 자긍심 향상 - 수동운전 → 최고의 안전운전 서비스 제공 수동운전 필 요 수동운전 96%  2010년 수동운전장애 Zero, 전도사고 발생 감소 ’08년 상반기 ’10년 상반기 ’09년 상반기 수동운전 시작 수동운전 확대 자동운전 중심 34건 20건 36건 ’09년 하반기 ’08년 하반기 수동운전 정착 수동운전 안정화 35건 22건 전도사고 발생 12/40

15 「2010. 9.21」 일 259㎜(시간당 90㎜) 기록적인 집중호우에도 침수사고 미발생
1.안전관리 (재난관리팀, ) 과학적&체계적 수해관리 「 」 일 259㎜(시간당 90㎜) 기록적인 집중호우에도 침수사고 미발생 집중호우 대비 노면수 유입 방지 시설 구축 (출입구 109개소 인상) (환기구 111개소 인상) (차수문15개소 설치) (출입구 난간교체 48개소) 분야별 취약개소 특별관리 (법면 사면 집중관리) (인접굴착공사장 점검) ( 배수로 점검) 신내기지 경춘선 공사장 CCTV실시간 감시 모습 과학적&체계적 수해관리 『인접 굴착 공사장 관리』  CCTV를 이용한 공사장 실시간 감시 『배수 펌프 용량』  일 1,354,900㎥ (일 유입량 58,000㎥의 23배 용량) 『비상펌프 탑재 차량 취약개소 이동』  풍수해 2단계 발령시 13/40

16 기존 조직 고유업무 충실  전문가 조직 현장지원&기술개발
1.안전관리 (기획혁신팀, ) 안전기술 전문가 조직 기존 조직 고유업무 충실  전문가 조직 현장지원&기술개발 전문가 조직 8단 1센터에 552명 배치 『안전관리조직 352명 배치』  터널관리단 / 설비기술단 / 신호기술단 / 통신기술단 『기술고도화조직 200명 배치』  차량기술단/ 신신호연구단/PSD기술단/ 전자실험센터/신관제연구단 터널관리단 (173명) 설비기술단 (87명) 신호기술단 (40명) 터널시설물관리, 지하공기질관리, 중장비, 차륜 기술개발 승강설비 회로개선 고장제거 외산, 단종품 국산화 개발 등 노후시스템 개량 신 시스템 개발 장애예방대책&조치방안 연구 등 통신기술단(52명) 차량기술단(82명) 신신호연구단 (10명) 정보통신설비 장애제거 연구 역무자동설비 개량사업 등 전동차 개량&신규제작 전동차 부품 국산화&표준화 신 신호 시스템 연구 개발 & 구축관련 업무 PSD기술단 (32명) 전자실험센터 (67명) 신관제연구단(9명) PSD기술 개발 & 시설물 교체 계획 수립 PCB 자체 유지보수 전 분야 PCB 개량&개발 신 관제시스템 개발 신 RF시스템 개발 등 14/40

17 기술도 고객과 직접 소통  장애감소 & 고객서비스 UP
1.안전관리 (인 사 팀, ) (기술총괄팀, ) 기술직 역사 배치 기술도 고객과 직접 소통  장애감소 & 고객서비스 UP 기술역장•기술부역장•기술직원 배치 148개역(기존조직) 역 장 사무직 부역장 직 원 148역(소통&통섭조직) Station Master 기술 + 행정 전문가 고객직 안내 + 서비스 기술직 시설물 유지보수 『배치기준』  사무역장 + 기술부역장, 기술역장 + 사무부역장, 기술직원 역당 2명 배치 장애율 감소  일평균 고장건수 134건 → 89건 (33.6% 감소) 『역배치 기술직원 공구벨트 지급』  고객접점시설물 고장시 신속한 초동조치 『기존 2단계』  역사시설물 장애 → 기술관리소 신고 → 기술직원 출동 조치 『개선 1단계』  역사시설물 장애 발생시 기술직원 현장 조치&예방정비 15/40

18 1.안전관리 안전홍보 활동 안전의식 고취 스토리 홍보  약 17,825개소 홍보 사고방지에 대한 고객 안전의식 변화 유도
(홍 보 팀, ) 안전홍보 활동 안전의식 고취 스토리 홍보  약 17,825개소 홍보 사고방지에 대한 고객 안전의식 변화 유도 출근시간대 전역사 승강장 안전 인력 배치 무리한 승•하차 위험성 등 스토리 홍보 관제사&기관사 지속적 계도 방송 시행 차량기지 견학단&교통약자 안전체험 프로그램 운영 시민고객 안전을 위한 스토리 홍보 주요내용  스크린도어 안전사고예방, 전동차&승강장 안전설비 현황, 승강설비 이용안전 등 부착장소  스크린도어, 홍보프레임, 전동차내 광고틀, 에스컬레이터 벽체 등 16/40

19 직원 건강안전이 고객 건강안전  통합보건관리 시행
1.안전관리 (산업안전팀, ) 직원 건강 안전관리 직원 건강안전이 고객 건강안전  통합보건관리 시행 통합보건 관리시스템으로 직원건강 관리 맞춤형 건강검진, 금연클리닉, 절주클리닉 등 근골격계 유해요인 조사 & 작업환경 측정  근골격계 질환자 Zero 전직원 스트레칭 체조 매일 15분간 시행 한국 산업안전보건공단  MOU체결( ) - 안전보건경영시스템 (kosha-18001) 인증추진 & 산업재해예방 위험성 평가 기법 도입 등 연도별 산업재해 발생  산업재해 발생율 해마다 감소 19 14 15 12 11 9 4 발생건수 지속감소추세 ※산업재해율 2004년 0.287%  2010년 0.06%로 감소 17/40

20 2.고객감동 역사 모습 바꾸기 완성 매표 위주 시스템  고객 서비스 위주 시스템 5678 행복미소  원스톱 서비스 제공
(지상화추진단, ) 역사 모습 바꾸기 완성 매표 위주 시스템  고객 서비스 위주 시스템 행복미소  원스톱 서비스 제공 시민고객이 쉽게 안내 받을 수 있는 게이트 옆, 고객 최접점 위치 교통카드 충전, 고객안내서비스, 시설물 모니터 & 제어 『141개역 173개소』  월 설치 완료 5678 아기사랑방  여성을 위한 행복공간 여성과 유아 동반 고객을 위한 공간 수유의자, 기저귀 교환대, 소파, 세면대, 전자레인지 비치 『52개역 52개소』  월 설치 완료 5678 고객상담실  역무실을 시민고객에게 오픈 공항의 VIP라운지 처럼 시민고객에게 열린공간으로 종합서비스 제공 『141개역 141개소』  월 설치 완료 18/40

21 2.고객감동 고객 편의 시설 확충 쾌적하고 편안한 종합휴게공간으로 탈바꿈
(서비스설비팀, ) (기술 3팀, ) 고객 편의 시설 확충 쾌적하고 편안한 종합휴게공간으로 탈바꿈 화장실 환경개선  노후 화장실 리모델링을 통한 고객서비스 UP 『여성화장실 증설』  남녀화장실 비율 불균형 해소(1:0.7 → 1:1) 파우더룸, 기저귀 교환대, 아동형 소형 변기 설치  여성고객 편의 증진 『군자역 등 49개역 리모델링』 완료 승강 편의시설 증설  편리한 지하철 이용을 위한 E/S, E/L 확충 『E/L 381대, E/S 830대, W/L 133대 설치』  월말 기준 『신정역 등 E/S 28대, E/L 3대』  월 추가 설치 완료 승강장의 VIP 라운지  종합휴게공간 5678 행복지대 설치 승강장 여유 공간 활용  TV, 에어콘, 음료자판기 등 다양한 편의 시설 제공 『왕십리, 가산디지털단지 2개역 설치완료』  신금호역, 고덕역 2011년 설치 19/40

22 2.고객감동 교통약자 안전 업그레이드 교통약자 이동권 UP  사전 예방 시스템 강화 E/S 안전사고 예방 안전체험 프로그램
(서비스운영팀, ) 교통약자 안전 업그레이드 (기술 2팀, ) 교통약자 이동권 UP  사전 예방 시스템 강화 E/S 안전사고 예방 안전체험 프로그램 『연령대별 E/S 사고』  어린이 & 60대 이상 노인사고율 전체사고의 60.5% 차지 『주요사고 원인』  부주의, 노령, 음주, 탑승중 이동이 사고의 주요 원인 『안전교육 프로그램』  동영상교육, 안전이용 교육, E/S 탑승체험 특정 교통약자 CARE 서비스 『교통약자 원스톱서비스』  출발역 입구에서 하차역 출구까지 직원 안내 『음성유도기 설치』  시각 장애인의 안전한 도시철도 이용 - 군자역 등 148개역 2,610개 설치완료( ) 『이동식 안전발판』  휠체어 이용고객을 위한 안전서비스(51개역 비치) 전동차내 임신부 지정석 운영 교통약자 배려석 내에 임신부 지정석 별도 운영  임신부 이동편의 증진 5,6,7,8호선 전동차 1,561량 운영  안내문안 표기 픽토그램 부착 20/40

23 폐쇄형 GATE 공간  고객 중심 OPEN 공간
2.고객감동 (서비스운영팀, ) 열린마음 열린GATE 폐쇄형 GATE 공간  고객 중심 OPEN 공간 장애인 전용 게이트  (60역 91개소) 자전거나 유모차 동반고객도 마음편하게 이용 가능 직원들도 안내서비스와 안전관리에 집중가능 유아전용 게이트  어린이도 안심하고 재미있게(10개역 10개소) 6세 미만 아이들은 무료  무심코 통과하다 안전사고 발생 아이들이 안심하고 이용하게 하려면  유아전용 오픈게이트 설치 이동공간이 아닌 놀이공간  아이들이 좋아하는 캐릭터 접목 개방형 게이트  열린마음 NO플랩게이트(2개역 3개소) 완전히 플랩이 없는 개방형 게이트  교통약자 이동편의 증진 건대입구역, 마곡역 시범설치 운영  열린 마음으로 시민고객 응대 21/40

24 단순 교통 공간에서  도움 주고 도움 받는 행복 공간
2.고객감동 (물류사업단, ) 5678 행복 충전소 단순 교통 공간에서  도움 주고 도움 받는 행복 공간 평창 고랭지배추 판매  배추 파동시(1포기 10,000원 )33% 수준 판매 『판매장소 광화문역 승강장』  (금) 『배추 3,000포기 판매』  1인당 1망(3포기) 9,800원 판매 『2시간 만에 판매완료』 시민고객 사과 Day 행사  시중 가격의 50% 수준 판매 『판매장소 광화문역 승강장』  (금) 14:00 『제천사과 24,000개』  1개당 500원에 판매, 1시간30분만에 완전매진 『이벤트 행사』  시식회, 사과 빨리 깍기, 사과 쪼개기 등 5678 행복문고 운영  9개역 9개소 운영 지하철에서 만나는 작가와의 만남  독서낭독회, 저자와의 대화, 개인출판 등 22/40

25 임대 사업 모든 정보 On Line 공개  面:面 원천배제 & 투명성 up
2.고객감동 (사업운영팀, ) 5678비즈넷(Biz-net)서비스 임대 사업 모든 정보 On Line 공개  面:面 원천배제 & 투명성 up 공사방문 No, 전화문의 No, 인터넷이 되는 곳이면 언제 어디서나  임대정보 확인 『서비스개시』  (수) 공사 홈페이지 5678비즈넷 『서비스내용』  임대도면 등 30여개 임대 정보 제공 공사와 사업자간 투명한 소통  임대상가 데이터 실시간 제공 5678도시철도 사업자  임대장소, 임대가격 공개  임대기간, 공실현황 공개 수송인원&수입금 공개 입찰방식&시기 공개 계약내용 공개 임대료 등 납부 현황 공개 역사도면 공개 상가 정보 열람 입찰정보 확인 임대료 수납&조회 사업추진 중 문의 &협조 사업개발 아이디어 제안 23/40

26 스테인레스 재질 객실 의자 불편  쿠션방석 설치
2.고객감동 (차량계획팀, ) 전동차 객실의자 방석 설치 스테인레스 재질 객실 의자 불편  쿠션방석 설치 객실의자 민원 불편 사항 증가  차갑다, 뜨겁다, 미끄럽다, 딱딱하다 1,321건 발생추이 1,262건 내용분류 일반석 623건 474건 135건 25건 20건 17건 23건 차가움 뜨거움 딱딱함 미끄러움 기타 방석교체  월 완료예정 임신부전용석 교통약자석 객실의자 방석 시범전동차 운영  이용 고객 91.5% 편안한 느낌 『디자인 자문회의 운영』  색상, 디자인 등 외부전문가(대학교수 등)자문&고객입장 반영 『화재안전성 • 내구성 확보』  「도시철도차량안전기준」에 관한 규칙 적용 24/40

27 3.기술자립 전동차 제작 공정현황 전동차 제작 공정률  72%로 정상추진 중 초도 1편성(8량) 2010년 말까지 조립&제작
(차량연구팀, ) 전동차 제작 공정현황 전동차 제작 공정률  72%로 정상추진 중 초도 1편성(8량) 2010년 말까지 조립&제작 6/22 5개 장치 계약체결(차체, 대차, 인버터, 컴퓨터,제동) 8/31 기본설계, 상세설계 도면완성(1,754매) 9/6 차체 소조립 시작 12/31 초도 1편성 조립완료(2011.2월까지 시험운행) 2/28 5678 『제1호 전동차 탄생』 (차체  65%) (인버터  75%) (대차  70%) (컴퓨터  80%) (제동  72%) 25/40

28 3.기술자립 전동차 안전성 확보 3중 안전시스템  고도의 안전성 확보
(차량연구팀, ) 전동차 안전성 확보 3중 안전시스템  고도의 안전성 확보 국토해양부 장관 지정기관의 철저한 검증  한국철도기술연구원, KRE&C 공동기술 개발/설계 계약업체 공동제작 1차 성능시험 2차 전문기관인증 3차 자체점검     『철도안전법』 제36조  내장판 등 158종 부품 검사 『도시철도법』 제22조  28개분야 217개 항목 성능 시험 『본선시운전』  우리공사 선로에서 20,000km 이상 시행 - 역행시험, 가속도시험, 감속도 시험, 제동시험, 최고속도시험 등 공사 직원 전 제작 공정에 참여  개발/제작/실험/인증/검증과정 공사가 주도 『전동차 제작 직원 기술 보유 현황』  철도차량기술사2명, 기사 80명, 산업기사 26명, 기능사 31명 보유 26/40

29 국내 철도분야 최초 전자실험센터 신설  장비 국산화&표준화
3.기술자립 (전자실험센터, ) 주요 PCB & 시험기 자체개발 국내 철도분야 최초 전자실험센터 신설  장비 국산화&표준화 PCB 자체 개발  설비제어장치 등 단종부품 28종 개발 열차무선 기지국 PCB, 설비자동제어 PCB, 전동차 방송장치 통합증폭기 등 2010년도 예산절감  450백만원 시험장치 개발  열차종합제어 시험장치 등 15종 개발 7•8호선 ATC 인터페이스시험기, 디지털 전송설비 전원 공급장치 시험기 2010년도 예산절감  470백만원 최첨단 장비를 이용한 고품질 정비  외주수선 Zero 달성 PCB 정비 예산절감 1,407백만원 IT기기 무상점검 서비스 실시  노트북 등 1,473건 수리 『행사장소』  광화문역, 고속터미널역( ~ 주간) 『점검품목』  PC본체, 노트북, 프린터, PMP, MP3 등 27/40

30 5~8호선 각 1편성 시스템 설치 완료  열차 안전운행 UP
3.기술자립 (기술 1팀, ) 터널시설물 모니터링 시스템 준공 5~8호선 각 1편성 시스템 설치 완료  열차 안전운행 UP 모니터링 시스템  전동차에 특수고속카메라(7대), 소음진동계 (1대) 탑재 실시간 점검 모니터링 시스템 효과 (전차선영상) 『아날로그 점검』 에서  『고화질 영상 디지털 점검』 으로 『야간 도보 점검위주』 에서  『주간 중심 점검』 으로 『시각&촉각점검』 에서  『과학적&첨단화 점검』 으로 『모터카 운행 축소』  매연 발생 감소 『운휴모터카 임대&지원』  수익창출(1,276백만원) (궤도&배수로영상) (구조물영상&소음진동데이터) 28/40

31 열차운행 고정폐색 제어방식  무선통신 기반 이동폐색 제어 방식
3.기술자립 (신신호연구단, ) 新신호시스템 열차운행 고정폐색 제어방식  무선통신 기반 이동폐색 제어 방식 신호시스템 비교 ● 舊신호시스템 제어성능 (부정확) 정보송수신 (불연속) 개선비용 (180억) 유지관리 (육안점검) ● 新신호시스템 1cm이하 추적가능 초 단위 연속송수신 개선비용 (10억원) 유지관리 첨단화 (원격점검) 시범시스템 추진 현황  공정률 60% (8호선 전역사 RFID 태그 설치 완료) 『新 신호시스템 개발 인프라 1단계 구축 완료』  유무선 통신장치, 초음파센서, 신호운영서버 등 『열차운행 시뮬레이션 소프트웨어 개발』  월 ~ 월 『열차운행 제어 로직 소프트웨어 개발』  월 ~ 월 29/40

32 열차운행•날씨•뉴스 등 공익정보서비스 제공
4.흑자경영 (애드몰사업단, ) 스마트애드몰(SMRT AD MALL) 열차운행•날씨•뉴스 등 공익정보서비스 제공 애드몰시스템  역사와 전동차에 설치되는 IT시스템 『공정현황』  역사공정 95.04%, 표출매체 47.6%, 광대역네트워크 99.8% 무선전송시스템 52.8%, IT관리센터 99.4% 『동대문역사문화공원역 시범설치』  대합실, 환승통로, 승강장( 월) 광대역무선통신망 IT관리센터시스템 LCD표출매체 『사 업 자』  퍼프컴컨소시엄(KT+포스데이타+퍼프컴)  월 시스템 구축 완료 『공사수입』  기본보장금 1,404억원 /10년(매출수수료율에 의한 수익배분) 『LCD동영상표출비』  공익광고 75% + 상업광고 25% 30/40

33 떨이형 지하 상가  고품격 브랜드 Shop으로 변신
4.흑자경영 (사업운영팀, ) 브랜드 전문점 사업 떨이형 지하 상가  고품격 브랜드 Shop으로 변신 브랜드 전문점 임대 수입  17,217백만원(2010년 10월 말 304개소) 편의점(138개소) 화장품(73개소) 이동통신(10개소) 여성의류(29개소) (수익 10,547백만원) (수익 4,179백만원) (수익 123백만원) (수익 1,218백만원) 제과점(16개소) 도넛(7개소) 허브(6개소) 언더웨어(10개소) (수익 462백만원) (수익 197백만원) (수익 121백만원) (수익 193백만원) 야채(5개소) 헤어(4개소) 멀티미디어(4개소) 4D라이더(2개소) (수익 57백만원) (수익 52백만원) (수익 45백만원) (수익 23백만원) 31/40

34 과학적 공기질 관리  역사 공기질 서울 보통날 수준 유지
5.공기질관리 (기술총괄팀, ) 공기질 품질관리 과학적 공기질 관리  역사 공기질 서울 보통날 수준 유지 공기질 측정현황 항목 미세 먼지 이산화 탄소 포름 알데히드 일산화 질소 라돈 휘발성 유기화합물 석면 오존 환경 기준 150 ㎍/㎥ 1000 ppm 100 10 0.05 4.0 pCi/ℓ 500 0.01 개/cc 0.06 2009 100.7 427.6 16.9 1.0 0.032 1.03 114.9 0.003 2009년 148개역 측정  법정기준치(150㎍/㎥) & 서울시 조례기준(140㎍/㎥) 이내 2010년 공기질 측정(’ ~11.12)  결과치 2010년 11월 중 통보예정 과학적 공기질 관리  그린카 3인방(워터스크린차, 도상흡진차, 마그네틱부착차량) 개발 『미세먼지』  외기미세먼지 유입  맞춤형 환기시스템 & 도상물청소(워터스크린차) 『슬 러 지』  터널유입 슬러지 건조로 발생  고압살수차 & 도상흡진차 & 인력청소 『철 성 분』  전동차바퀴와 레일마찰로 발생  마그네틱부착차량 & 인력수거 32/40

35 5.공기질관리 터널 공기질 개선 터널 304km Clean화  터널 공기질 up 장비운영 통합 요일제 시행  터널 매연감소
(기술총괄팀, ) 터널 공기질 개선 터널 304km Clean화  터널 공기질 up 장비운영 통합 요일제 시행  터널 매연감소 분야별 제각각 동시운행 (월 ~ 일요일) 『1일/ 3.25회』 •월/화/수/목/ → 점검용 모터카 & 검사장비 •토/일요일 → 토목공사 모터카 •금요일 → 탄력운영 『1일/ 1.68회』 터널 대청소  쇳가루 20kg, 슬러지 120ton 수거 열차풍&자석원리를 이용한 마그네틱 부착차량 이용 쇳가루 포집 - 마그네틱 집진장치 자체 개발  총17대 설치(특허출원 번호: ) 「워터스크린 차」이용  터널내 물 분사  부유먼지 침체  흡입장치로 제거 계약사원 197명 터널 청소 투입  ~ 까지 마그네틱 집진장치 전차선 지지애자 70,145개 청소  15년 묵은 먼지 완전 제거 워터스크린차 33/40

36 과학적 라돈 관리  법정기준치 4.0pCi/ℓ 초과 역사 없음
5.공기질관리 (기술총괄팀, ) 라돈관리 과학적 라돈 관리  법정기준치 4.0pCi/ℓ 초과 역사 없음 라돈 집중관리구역 지정  15개역 특별 관리 호선 중점관리구간 중점관리역사 5호선 충정로 ~ 청구 충정로, 서대문, 광화문, 종로3가, 을지로4가, 동대문역사문화공원, 청구(7역) 6호선 고려대 ~ 월곡 고려대, 월곡(2역) 7호선 수락산 ~ 공릉 수락산, 마들, 노원, 중계, 하계, 공릉(6역) ※ 2009년 측정치  1.03 pCi/ℓ 환경기준  4.0pCi/ℓ(라돈측정 2년마다 실시, 2011년 측정) 「라돈이 발생 할 수 있는 중점 관리구간 노출 배수로 덮개 설치」  총 13.23km 「지하수 다량 유입 8개역 집수정 배기송풍기 설치」  라돈 가스 즉시 배출 34/40

37 환기시스템 &청소장비 개선  효율적인 미세먼지 관리
5.공기질관리 (기술총괄팀, ) 역사 미세먼지 저감 환기시스템 &청소장비 개선  효율적인 미세먼지 관리 맞춤형 환기시스템 외기와 상관없이 가동하던 시스템을  외기날씨에 맞추어 가동 『깨끗하고 맑은날』  외부공기 많이 넣어주고, 역사공기는 빼주고… 『황사&미세먼지 많은 날』  외부공기 공급 중단하고, 역사공기만 빼주고… 환기가동 방식 개선 중앙통제방식 설비관제 일괄 자동운전 역단위 통제방식 역특성에 맞게 역장 자율가동 미세먼지 농도 높은 승강장, 환승통로 환기가동시간 증대 新 청소장비 도입 탑승식 습식바닥 청소장비 51대 도입  물청소 동일효과 35/40

38 5.공기질관리 터널 걷기 체험 행사 터널 청소&공기질 관리  시민고객 직접 체험
(기술총괄팀, ) 터널 걷기 체험 행사 터널 청소&공기질 관리  시민고객 직접 체험 터널걷기 행사  (토) 00:30 ~ 03:30 『걷기구간』  종로3가역 ~ 동대문역사문화공원역 (약 2km) 『참가인원』  시민 330명(부산, 대구, 대전 등 지방에서도 참가) 『안전조치 최우선』  안전장구(안전모, 랜턴 등), 헤드셋, 구급약품 등 클린 지하터널 현장 체험 터널 청소 장비인 고압살수차&워터스크린차 직접 시연 전차선이나 터널구조 등 평소 궁금했던 터널구간 궁금증&호기심 해소 시민고객 체험후기 『지하철 터널 세계는 또 하나의 세상』 “승객의 안전&건강을 위한 다양한 시설이 놀라워요” 『오해와 불신을 걷어 내고』  “서울도심 공기 수준과 지하철 터널 공기가 차이가 없어요” 『첨단 청소장비가 신기해』  “터널에 물을 뿌리는 워터스크린차, 고압살수차, 도상흡진장치 등” 36/40

39 5678도시철도  농촌&중소기업을 지원하는 사회공헌 기업
6.나눔과봉사 (총 무 팀, ) 농촌&중소기업 돕기 5678도시철도  농촌&중소기업을 지원하는 사회공헌 기업 자매마을 확대  1사 1촌에서 1사 6촌으로 사장•경영지원(청양고추마을), 고객서비스(영주내줄마을), 운영(원주매화마을) 기술(무주치목마을), 신사업본부(평창수림대마을), R&D본부(진도죽림어촌마을) 『1사1촌 사회공헌 인증 기관 선정』  농촌사랑범국민운동본부, 한국표준협회( ) 5678행복장터 판로가 없는 지역 농특산물을 역사, 열차에 장터 개설하여 지역농민이 직접 판매할 수 있도록 지원  시민고객은 싼 값에 질 좋은 농산물 구매 『누적 판매액 143억원』  (120개 지방자치 단체 참여) 5678중소기업 행복장터 기술은 있으나 자본과 마케팅이 미약한 우수 중소기업 지원 『공사지원』  판매대, 카드결재시스템, 사업홍보 등 지원 『누적판매액 68백만원』  3회 39업체 57품목 판매(2010.7월 시작) 37/40

40 6.나눔과봉사 지역 사회 공헌 5678도시철도  지역사회와 함께 행복과 희망을 전통시장 활성화 위아자 나눔장터
(총 무 팀, ) 지역 사회 공헌 5678도시철도  지역사회와 함께 행복과 희망을 전통시장 활성화 표창부상품, 격려금, 위문품 등을 전통시장상품권으로 지급 181백만원 위아자 나눔장터 임직원 재활용품 기증  기증물품 2,520점 수입금 전액(152만원) 빈곤아동 지원  『We Start 운동본부』 에 기부 판매 잔여물품 400점  『아름다운 가게』 기부 본부별 복지시설 자매결연 고객서비스본부(소망의 집), 운영본부(동천의 집), 기술본부(신아원), 경영지원본부(대청종합복지관) 매월 2째주 토요일 자원봉사의 날 지정  서울노인복지센터 봉사 활동 『봉사활동 실적』  117회 1,091명 3,266시간 38/40

41 6.나눔과봉사 자연사랑&환경사랑 5678도시철도  환경을 생각하는 Eco 기업 1본부 1하천 1산 운동
(기술연구팀, ) 자연사랑&환경사랑 5678도시철도  환경을 생각하는 Eco 기업 1본부 1하천 1산 운동 사장산하(아차산), 경영지원본부(중랑천), 고객서비스본부(수락산) 운영본부(북한산), 기술본부(도봉산), R&D본부(용마산), 신사업본부(불광천) 『아차산 생태공원 정화 운동 등 8회 560명 실시』 태양광 채광 설비 광효율 향상 태양빛을 물리적 변화 없이 직접 실내로 유입한 자연채광시스템 효율 향상 『집광렌즈 연결방식 개선』  광케이블 당 8렌즈 → 48렌즈로 개선 『광효율 4~5배 향상』  시범역사 장한평역 시행 완료 ( ) 자발적 탄소배출권(VCS) 시장 진출 『온실가스 감축량 확보』  7호선 연장에 의한 교통전환으로 예상되는 감소량 CO2 배출권 연간 6만톤 예상  사업기간 30년 VCS 전문 컨설팅사 협약체결&프로젝트 기술서 작성  월 ※ VCS  Voluntary Carbon Standard 39/40

42 7.노사단체교섭 노동조합 현황 노조교섭경과 제10대 집행부 : 2009. 8. 25 ~ 2011. 8. 24(2년)
(노무팀, ) 노동조합 현황 제10대 집행부 : ~ (2년) 위 원 장 : 허인(40세, 사무 6급) 조 합 원 수 : 5,340명(노조가입률 83%) 노조교섭경과 단체교섭 24회 개최(본교섭 6회, 실무교섭 18회 개최) 『단체협약기간 만료( )』  3개월 여후효( ) 『중노위 최종 조정안 노조거부( )』  지명파업( 명) 『4시간 부분 파업( )』 - 당일 근무인원 3,838명 중 252명 참가(참여율 6.5%) 이후 60여명 계속 지명 파업 중 단체교섭 재개  현재 주 2회 집중 교섭 중 40/40

43 시민의 사랑 받는 『일류5678공기업』으로 거듭나기 위해 열과 성을 다하겠습니다