알터네이터 올바른점검 / 판정법 (발전제어 타입) 2010.5.28 발레오전장시스템스코리아㈜

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1 알터네이터 올바른점검 / 판정법 (발전제어 타입) 발레오전장시스템스코리아㈜

2 정의 ▣ “발전제어 기능” 이란. ▣ 차량에서 “발전제어 기능”의 효과. ▣ “발전제어 알터네이터” 란.
알터네이터 조정전압이 ECU 명령에 따라 변동되는 기능 (차량에서 필요한 전압의 수준을 ECU에서 조정하는 기능) ▣ 차량에서 “발전제어 기능”의 효과. -. 연비 향상 ▣ “발전제어 알터네이터” 란. 발전제어 레귤레이터가 장착된 알터네이터 ▣ “발전제어” 와 “비 발전제어”를 알터네이터에서 구분 방법. 발전제어 알터네이터에는 레귤레이터에 “C”단자가 있음. (네임플레이트에서 확인가능) [발전제어] [비발전제어]

3 알터네이터 컨넥터 단자별 기능 ECU B+ L FR C GND 컨넥터 핀 기 능 컨넥터연결 배선 고장시 L
STATOR ROTOR REGULATOR Excitation RFI filtering signalling lamp B+ L GND PHASE PHI2 PHASE PHI1 B+A FR C ECU 컨넥터 핀 기 능 컨넥터연결 배선 고장시 L 시동키 ON 여부 감지. ▶ 구형(SD)모델: 시동전 초기여자전류 공급 -. 단선시 : Key 2단에서 배터리 경고등 점등 안됨. S 배터리 전압 감지 – 구형차량 -. 단선시 : 배터리전압이 15~16V 사이에서 일정하게 유지됨 ▶ “S”단자가없는 기종은 “B+”단자에서 기능함. R 알터네이터 내부전압 감지 FR 레귤레이터에서 엔진 ECU로 신호전달 -. 엔진 아이들 UP 보상 안됨. C ECU에서 레귤레이터로 신호전달 -. 알터네이터전압 : 13V~15V사이에서 유지함. ▶ 측정위치 : 배터리.

4 기타 특징적인 발전특성 ⊙ L.R.C 기능 (Load Response Control)
엔진 저속구간 (아이들구간등)에서 대용량 전기부하(에어컨,열선 등)를 사용할 경우 엔진부하를 줄이기 위해 알터네이터 발전량을 서서히 증대시키는 기능. ⊙ L.R.S 기능 (Load Response Starting) 차량의 시동성을 향상시키기위해 시동중 알터네이터의 발전을 정지하는 기능. (시동시에만 작동함)

5 ※ “C” 듀티에 따라 조정전압이 변화되어 전압값으로 알터네이터 양,불 판정 안됨 ※
발전제어 알터네이터의 발전특성 ● “C”단자 듀티(Duty) 에 따라 조정전압이 조정됨. 예) Duty :10%  알터네이터 조정전압 : 11.7V (아래 조견표 참조) ● “C”단자 신호가 없을 경우 “비발전제어” 알터네이터와 동일한 특성을 나타냄. ※ Hi-Ds로 측정시 파형 ※ ※ Duty = (T_on/T)*100 ※ “C” 듀티에 따라 조정전압이 변화되어 전압값으로 알터네이터 양,불 판정 안됨 ※

6 ※ 알터네이터 정상 여부는 반드시 전류값을 측정하여 판정해야 함 ※
발전제어 알터네이터의 점검방법 ▣ “Fr”단자 신호 점검/판정 방법. 1) 컨넥터 연결상태가 정상인지 확인. 2) 측정장비 : Hi-스캔, Hi-Ds. (멀티메터 사용불가) ※ 우측 파형분석이 가능한 계측기 일 것. 3) IG-ON , 무부하 상태에서 측정한다.(시동 걸지 말 것) 항목 정상값 판정 불량시 점검부품 기준 주파수 212 Hz ~ 288 Hz 정상 알터네이터 의 레귤레이터 “FR”단자 전압값 최저: 1.5V 이하 ▣ 발전성능 점검/판정 방법. (전류 측정/ 판정방법) 1) 배터리 케이블, 알터네이터 “B”단자 케이블 정상 연결상태 확인. 2) 알터네이터에 연결된 컨넥터 정상 연결상태 확인. 3) 측정장비 : 멀티메터, 전류측정기 (클램프 메터) 또는 Hi-Ds. 4) 측정조건. -. 엔진 회전수 : 2,500 RPM(서서히 상승). 최대전기부하 인가. ▶전기부하: 헤드라이트(상), 열선, 에어컨(동절기는 성애제거모드) ◀ [판정] -. 상표값의 60% 이상 (알터네이터 정상) ※ 알터네이터 정상 여부는 반드시 전류값을 측정하여 판정해야 함 ※

7 발전제어 알터네이터의 점검방법 ▣ “C” 단자 신호 점검/판정 방법. 1) 컨넥터 연결상태가 정상인지 확인.
2) 측정장비 : Hi-스캔, Hi-Ds. (멀티메터 사용불가) ※ 우측 파형분석이 가능한 계측기 일 것. 3) 엔진 아이들 , 무부하 상태에서 약 2분 정도 안정화 후 측정한다. 항목 정상값 판정 불량시 점검부품 기준 주파수 가솔린 & 디젤 일부 107 Hz ~ 143 Hz 정상 ECU 디젤 212 Hz ~ 288 Hz “C”단자 전압값 최소값: 1.7V 이하 최대값: 3.3V 이상 알터네이터 점검 ( “C”단자 전압값 ) 5.8 V ~ 7.0 V 알터네이터 의 레귤레이터 ※ 측정방법 : ① 컨넥터를 분리하고 “C”단자만 연장선으로 빼냄 ② 알터네이터 “C” 단자와 몸체간 측정.

8 발전제어 알터네이터의 점검방법 ▣ 고장진단 코드(DTC) 등록시 점검 조치방법.
레귤레이터 불량에 의한 P0625 발생은 2009년 10월 26일 이전 생산차량에서만 발생 가능함. (개선적용 : )

9 발전제어 알터네이터 적용 일람표 (발전특성 구분)