Www.hi-ds.com 고장 진단방법 및 파형분석 지아이티 교육팀.

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1 고장 진단방법 및 파형분석 지아이티 교육팀

2 교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. 고장유형 2. 고장코드 3. 충전계통 4. 시동계통 5. ECU입,출력
교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. 고장유형 2. 고장코드 3. 충전계통 4. 시동계통 5. ECU입,출력 6. 연료계통 7. 점화계통 8. 동시신호 9. 기타진단 10. 커먼레일진단 11. 이모빌라이저

3 진단차트

4 OBD-I과 OBD-II OBD-I OBD-II
OBD-I과 OBD-II DTC-CODE : Diagnostic Trouble Code OBD-I OBD-II

5 고 장 코 드 알 기 P 1119 (인넷미터링밸브 제어이상) P 2229 (대기압센서 입력전압 높음)

6 진단커넥터 설명 www.hi-ds.com 1. TCU 2. Communication Bus Positive (+) 3. ECS
4. Chassis Ground (-) 5. Signal Ground 6. TCS 7. “K” Line ISO 8. ABS 9. ASC 10. Communications Bus Negative (-) 11. A/C 12. AIR BAG 13. EPS 14. REED SIGNAL 15. “L” Line ISO 16. Battery Positive (+)

7 교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. ECU 입출력 2. 고장유형 3. 고장코드 4. 고장코드활용 5. 충전계통
교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. ECU 입출력 2. 고장유형 3. 고장코드 4. 고장코드활용 5. 충전계통 6. 시동계통 7. 연료계통 8. 점화계통 9. 동시신호 10. 기타진단 11. 커먼레일진단 12. 이모빌라이저

8 고장코드활용방법 1. 고장코드 발생시 진단순서 1) C1101코드분석
고장코드활용방법 1. 고장코드 발생시 진단순서 C1102 코드 점등 차속 7km/h 이상 9V이하 0.5s 이상 1) C1101코드분석 ① 배터리전압이 17.5V이상에서 0.5s 이상 유지시 점등(ABS/EBD작동금지) ② 점검포인트 충전계통(각종배선상태 확인) IG-접촉상태 확인 2) 센서출력 ① 배터리전압 확인 ② 과거기억소거 확인

9 교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. ECU 입출력 2. 고장유형 3. 고장코드 4. 고장코드활용 5. 충전계통
교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. ECU 입출력 2. 고장유형 3. 고장코드 4. 고장코드활용 5. 충전계통 6. 시동계통 7. 연료계통 8. 점화계통 9. 동시신호 10. 기타진단 11. 커먼레일진단 12. 이모빌라이저

10 충전계통 측정 개요 1) 측정항목 2) 왜 측정하는가? 3) 측정방법 및 필요한 장비 4) 측정결과 분석
충전계통 측정 개요 1) 측정항목 발전기 출력 발전기 다이오드 발전기 선간전압 차체와 엔진 선간전압 발전기 진공펌프검사 2) 왜 측정하는가? 3) 측정방법 및 필요한 장비 4) 측정결과 분석 파형을 이해한다 5) 발전기 회로도를 이해한다 신형 구형

11 발전기 출력점검 1) 측정목적 2) 왜 측정을 하는가? 연비가 좋지 않을 때 발전기 교환 후 정상 작동 상태 확인
발전기 출력점검 1) 측정목적 발전기에서 출력되는 전압과 전류가 규정과 일치하는가를 테스트한다 2) 왜 측정을 하는가? 연비가 좋지 않을 때 발전기 교환 후 정상 작동 상태 확인 발전기 출력전류가 정격전류와 일치하는가를 확인하기 위해 출력이 부족하다고 느낄 때 과충전 상태를 확인

12 발전기 출력점검 3) 측정방법 및 필요한 장비 1) 측정방법 2) 필요한 장비 ① 대전류 프로브의 영점 조정
발전기 출력점검 3) 측정방법 및 필요한 장비 1) 측정방법 ① 대전류 프로브의 영점 조정 ② 대전류 프로브의 전류방향 확인 후 연결 ※ 화살표가 배터리 (+)로 향하도록 한다 ※ 이 때 전압도 같이 측정한다 ③ 시동을 건다. 이때 각종 전기 부하를 준다. (A/C, 라이트, 열선) ※ 공회전상태에서 전기부하시 전류상승 ④ RPM을 3000~4000 정도 올린다 2) 필요한 장비 ① 전류를 잴 수 있는 장비-직렬연결 ② 하이디에스 스케너 및 하이디에스 B단자 대전류 프로브 대전류프로브 연결

13 발전기 출력점검 4) 측정결과 분석 파형 분석 2) 진단방법 ① 발전기 B단자의 출력 전압확인 ② 전류 파형
발전기 출력점검 4) 측정결과 분석 파형 분석 ① 발전기 B단자의 출력 전압확인 ② 전류 파형 발전기 명판의 기준 값 보다 높거나 또는 기준값에 80% 이상이면 정상 ※ 평균전류를 확인한다. 예) 90A Χ 0.8 (80% ) = 72A이상 ※ 발전기 B단자와 배터리(+)단자와의 충전관계를 이해한다 2) 진단방법 ① 기준전압 이하시 발전기 불량 ② 출력전류가 일정시간 지속이 되는지 확인 ① ②

14 발전기 출력점검 4) 측정결과 분석 파형 분석 예) 90A Χ 0.8 (80% ) = 72A이상 ① ∴ 80A 이상 - 양호
발전기 출력점검 4) 측정결과 분석 ② ① ‘0’ 레벨 파형 분석 예) 90A Χ 0.8 (80% ) = 72A이상 ∴ 80A 이상 - 양호 ※ 출력전류 측정시 방전 시킨 후 측정 ※ 전류 : 직렬 – 소변기 원리 전압 : 병렬 – 피리의 원리

15 발전기 다이오드점검 1) 측정목적 2) 왜 측정을 하는가? 다이오드 소손 상태 확인 발전기 교환 후 정상 작동 상태 확인
발전기 다이오드점검 1) 측정목적 발전기출력 저하 원인을 알 수 있다 2) 왜 측정을 하는가? 다이오드 소손 상태 확인 발전기 교환 후 정상 작동 상태 확인 발전기 출력전류가 정격전류와 일치하지 않을 때 출력이 부족하다고 느낄 때 가속시 윙~~ 소리가 날 때(노이즈 발생)

16 발전기 다이오드점검 발전기 다이오드점검 3) 측정방법 및 필요한 장비 측정방법. 2) 필요한 장비 B단자
발전기 다이오드점검 발전기 다이오드점검 3) 측정방법 및 필요한 장비 측정방법. ① CH 1 적색: 발전기 B단자에 연결 ② CH 1 흑색: 배터리 (-) 단자에 연결 ③ 시동을 걸고 파형을 확인 2) 필요한 장비 ① 하이디에스 스캐너 및 하이디에스 B단자

17 발전기 다이오드점검 4) 측정결과 분석 1) 파형 분석 ② ① ② 규칙적으로 노이즈 발생시 ① 규정값이 벗어나면 전압조정기
발전기 다이오드점검 4) 측정결과 분석 500mV 이내 ① 노이즈 확인 ② 노이즈 VM1 (61) 1) 파형 분석 ① 규정값이 벗어나면 전압조정기 불량 (제너다이오드) ② 규칙적으로 노이즈 발생시 발전기 내부 슬립링 오염

18 발전기 선간전압 1) 측정목적 2) 왜 측정을 하는가? 측정 차량의 선간전압(전압강하)을 측정하여 배선의 노화를 알 수 있다
발전기 선간전압 1) 측정목적 측정 차량의 선간전압(전압강하)을 측정하여 배선의 노화를 알 수 있다 2) 왜 측정을 하는가? 충전 전류가 불량 할 때 발전기 출력전류가 불량할 때 공회전 상태에서 엔진 부조가 발생 할 때

19 선간 전압의 이해 2 절대전압과 상대전압의 의미설명 빌딩의 높이설명 12층 건물의 8층 위치에서 보는
선간 전압의 이해 2 절대전압과 상대전압의 의미설명 빌딩의 높이설명 12층 건물의 8층 위치에서 보는 옥상까지의 높이는 몇층일가? 4층에서 바라보는 옥상까지의 높이는? 지상에서 바라보는 옥상까지의 높이는?

20 선간 전압의 이해 1 전압의 의미 설명 파이프로 촛불끄기 가는 것이 좋을까 굵은 것이 좋을까?
선간 전압의 이해 1 전압의 의미 설명 파이프로 촛불끄기 가는 것이 좋을까 굵은 것이 좋을까? 굵기는 같고 길이가 틀릴 경우는?

21 발전기 선간전압 파형 분석(멀티로도 측정가능) ① 발전기몸체와 배터리(-)간 선간전압 (전압강하)이 ② - 0.3V이하 확인
발전기 선간전압 ② ① ‘0’ 레벨 파형 분석(멀티로도 측정가능) ① 발전기몸체와 배터리(-)간 선간전압 (전압강하)이 - 0.3V이하 확인 ② 발전기 B단자와 배터리(+)간 선간전압

22 발전기 선간전압 1) 파형 분석 - 차체와 엔진몸체 사이의 선간전압 측정시 가감속을 하면서 측정
발전기 선간전압 ① 1) 파형 분석 - 차체와 엔진몸체 사이의 선간전압 측정시 가감속을 하면서 측정 ① 3000 rpm 에서 차체와 엔진 선간전압 (전압강하) - 0.3V이하 확인 ※ 차체와 엔진 선간전압(전압강하) 측정 (부하시 0.3V이상이면 접지점검) ※ 문제 발생시 개별 접지한다 ‘0’ 레벨

23 발전기 충전 회로 발전기 충전 회로 5) 구형, 신형 발전기 회로를 이해한다 노킹파형 삽입 구형발전기 회로 신형발전기 회로

24 발전기 진공펌프 검사 스타렉스 차량 진공펌프 성능검사 시동 후 완전진공까지 11초 소요 길면 불량.(14만Km주행)
발전기 진공펌프 검사 스타렉스 차량 진공펌프 성능검사 시동 후 완전진공까지 11초 소요 길면 불량.(14만Km주행) 카니발 차량 진공펌프 성능검사 시동 후 완전진공까지 16초 소요 길면 불량.(신품 발전기)

25 교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. ECU 입출력 2. 고장유형 3. 고장코드 4. 고장코드활용 5. 충전계통
교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. ECU 입출력 2. 고장유형 3. 고장코드 4. 고장코드활용 5. 충전계통 6. 시동계통 7. 연료계통 8. 점화계통 9. 동시신호 10. 기타진단 11. 커먼레일진단 12. 이모빌라이저

26 시동계통 측정 개요 1) 측정항목 4) 측정결과 분석 2) 왜 측정하는가? 3) 측정방법 및 필요한 장비 배터리 용량 암전류
배터리 충전 전류 4) 측정결과 분석 파형을 이해한다. 2) 왜 측정하는가? 3) 측정방법 및 필요한 장비

27 배터리 용량 1) 측정목적 2) 왜 측정을 하는가? 배터리 용량이 정상적인지 확인 CCA가 정상인지 확인
크랭킹시 배터리의 최대 방전 전류를 측정하여 배터리 상태를 알 수 있다 2) 왜 측정을 하는가? 배터리 용량이 정상적인지 확인 CCA가 정상인지 확인 크랭킹 시 틱~ 소리 발생할 때 간접적으로 압축압력 확인 할 때

28 배터리 용량 3) 측정방법 및 필요한 장비 1) 측정방법 2) 필요한 장비 ① BAT’ (±) 터미널 대전류프로브 연결
※ 전류 방향성 주의 ② CH 1 적색: 발전기 B단자에 연결 ③ CH 1 흑색: 배터리 (-) 단자에 연결 ④ 크랭킹을 한다 2) 필요한 장비 ① 하이디에스 스캐너 및 하이디에스 ② 전류를 잴 수 있는 장비(직렬)

29 배터리 용량 4) 측정결과 분석 1) 파형 분석 ① 크랭킹시 순간전류 - CCA 값에 80% 이상 - 계절별 전류의 차이 발생
크랭킹 순간 전류 ③ 전압파형 전류파형 1) 파형 분석 ① 크랭킹시 순간전류 - CCA 값에 80% 이상 - 계절별 전류의 차이 발생 ② 크랭킹시 전압 파형 - 크랭킹시 최소 9.6V 이상유지 (12V - 20%) ③ 엔진회전 각속도 - 간접적 실린더 압축 상태를 확인 ※ 전류 프로브 방향 확인

30 배터리 용량 4) 측정결과 분석 1) 파형 분석 ① 크랭킹시 전류 파형 - CCA 값에 80% 이상
② 크랭킹시 전압 파형 - 크랭킹시 최소 9.6V 이상유지 (12V - 20%) CCA = 630A -18℃ 기준 504A 이상이 나와야 하나 주위의 온도를 감안해야 한다 ③ 엔진회전 각속도 - 간접적 실린더 압축 상태를 확인 ① ② ③

31 배터리 충전 전류 측정목적 2) 왜 측정을 하는가? 공회전 중 발전기의 충전상태를 확인하여 배터리 및 발전기
불량을 알 수 있다 2) 왜 측정을 하는가? 발전기와 배터리 사이의 충전상태를 확인 각종 부하시 발전기의 충전상태를 확인 배터리 교환주기가 짧을 때 차량 연비가 좋지 않을 때 센서2 12접지 11신호 10전원 센서 1 3접지 2신호 6전원

32 배터리 충전 전류 3) 측정방법 및 필요한 장비 측정방법. 2) 필요한 장비 ① BAT’ (+) 터미널 탈거 후 점프선 연결
※ 점프선 연결하지 않아도 됨 ② 전류 프로브 영점 조정을 한다 ③ 시동을 걸고 파형을 확인 (Idle or A/C 작동) 2) 필요한 장비 ① 하이디에스 스캐너 및 하이디에스 ② 전류를 잴 수 있는 장비(직렬30A이상)

33 배터리 충전 전류 4) 측정결과 분석 1) 파형 분석 ① 시동 후 10분 이내에 충전전류가 0A~3A 범위인지 확인
※ 공회전 상태에서 각종 전기부하를 준 후 전류가 (-) 떨어지는 지 확인 ※ 전류 프로브 방향 확인

34 배터리 충전 전류 5) 측정결과 분석 1) 파형 분석 ① 시동 후 10분 이내에 충전전류가 0A~3A 범위인지 확인
※ 공회전 상태에서 A/C, 열선, 라이트 ON시 전류상승 확인 ※ 전류 프로브 방향 확인 ‘0’ 레벨

35 암전류 측정 1) 측정목적 배터리가 잦은 방전을 일으킬 때 2) 왜 측정을 하는가? 방전되는 전류를 확인

36 암전류 측정 3) 측정방법 및 필요한 장비 1) 측정방법 2) 필요한 장비 ① Key-off 및 도어를 닫는다
② 소전류 프로브 영점 조정 ③ 소전류 프로브를 BAT(+)에 연결 (점퍼선을 필히 연결 해야 된다) ※ 전류 방향성 주의 2) 필요한 장비 ① 하이디에스 스캐너 및 하이디에스 ② 전류를 잴 수 있는 장비(직렬)

37 암전류 측정 4) 측정결과 분석 1) 파형분석 ① 평균 값 50mA 이상 확인 - 차종별 상이 ※ 측정값이 한계이상이면 퓨즈를
하나씩 탈거하면서 점검 (누전, 단락 확인) ※ 특수장비 활용 시 쉽게 원인분석 ① ‘0’ 레벨

38 암전류 측정 4) 측정결과 분석 1) 파형분석 ① 평균 값 50mA 이상 확인 ① ※ 측정값이 한계이상 이므로 퓨즈를
‘0’ V 방전전류 1) 파형분석 ① 평균 값 50mA 이상 확인 ※ 측정값이 한계이상 이므로 퓨즈를 하나씩 탈거하면서 점검 ※ 특수장비 활용 시 쉽게 원인분석 ※ 해당 휴즈를 탈거시 전류는 하강한다 (누전,단락 확인)

39 교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. ECU 입출력 2. 고장유형 3. 고장코드 4. 충전계통 5. 시동계통
교 육 목 차 교 육 목 차 교 육 목 차 1. ECU 입출력 2. 고장유형 3. 고장코드 4. 충전계통 5. 시동계통 6. 연료계통 7. 점화계통 8. 동시신호 9. 기타진단 10. 커먼레일진단 11. 이모빌라이저

40 E C U 입,출력 E C U 입,출력 E C U APS1, 2 DWELL 제어 CKP ST’신호 점화시기 제어 RPS
E C U 입,출력 E C U 입,출력 E C U APS1, 2 CKP RPS AFS WTS FTS IDLE S/W CMP 각종S/W ST’신호 TPS VSS DWELL 제어 ISA 제어 PCSV 제어 EGR 제어 점화시기 제어 INJ’ 분사시간 제어 고장유형 설명

41 고장코드활용 1. 고장코드 발생시 진단순서 1) P0261 코드분석 /실린더.#1인젝터 회로신호 값 높음
고장코드활용 1. 고장코드 발생시 진단순서 1) P0261 코드분석 /실린더.#1인젝터 회로신호 값 높음 인젝터의 배선에 단선,단락,접지를 감지시 고장코드 표출/04. 아반떼XD 2) 센서출력 ① 정상 데이터 확인이 되면 순간 접촉불량 및 과거기억 미소거 확인 ② 커넥터 상태, 전원선 단선,단락, 제어선 단선,단락, 인젝터, ECU 확인

42 고장판정 방법 2) 채널 2번 인젝터 전원선 12V 공급됨.
고장판정 방법 1) 채널 1번 인젝터 제어선에 3.8V인가하여 배선의 상태 점검. 2) 채널 2번 인젝터 전원선 12V 공급됨.

43 고장코드종류 1. P0402 점등시 활용방법(정상데이터) ① ② 1) 고장코드에는 2종류가 있다.
고장코드종류 1. P0402 점등시 활용방법(정상데이터) ① ② 1) 고장코드에는 2종류가 있다. ① 엑츄에이터의 배선이나 단품의 회로상의 문제 ② 엑츄에이터의 작동상의 문제나 관련부품과 연계된 문제.

44 고장판정 방법 1. P0402 점등시 활용방법(정상데이터) 1) P0402 코드분석 / EGR 제어량과다
고장판정 방법 1. P0402 점등시 활용방법(정상데이터) 1) P0402 코드분석 / EGR 제어량과다 1500<rpm<3000 이며 연료분사량 20mcc이하에서 실제흡입공기량이 목표흡입공기량이 500mg/st 검출되는 조건이 300s 이상 유지시 점등 2) 센서출력 ① EGR 작동/미작동 구간의 공기량 정상 데이터 ② EGR 열림/닫힘 구간의 정상 데이터

45 고장코드활용 1. 고장코드 발생시 진단순서 1) P0230 코드분석 /연료펌프 구동회로이상
고장코드활용 1. 고장코드 발생시 진단순서 1) P0230 코드분석 /연료펌프 구동회로이상 연료펌프 라인에 단선,단락,접지를 감지시 고장코드 표출/ 04. 아반떼XD 2) 센서출력 ① 정상 데이터 확인이 되면 순간 접촉불량 및 과거기억 미소거 확인 ② 커넥터 상태, 단선,단락, 릴레이, ECU 확인

46 고장판정 방법 1) 체널 1번 릴레이 제어선에 3.8V인가됨 배선의 상태에 따라 전압 값 변동됨.

47 고장판정 방법 ※ 비교기란? 기준전압을 걸고 그 전압보다 높거나 2) ECU 내부에는 수많은 회로로 구성됨.
고장판정 방법 1) ECU내부 IC의 비교기 역할 ※ 비교기란? 기준전압을 걸고 그 전압보다 높거나 낮아지면 출력이 변동되는 회로 2) ECU 내부에는 수많은 회로로 구성됨. 3) 단선 또는 단락시 입력전압에 변화를 감지하여 고장코드 출력

48 연료계통 측정 개요 1) 측정항목 2) 왜 측정하는가? 3) 측정방법 및 필요한 장비 4) 측정결과 분석
연료펌프 전류 및 선간전압 인젝터 전압,전류,선간전압 인젝터 신호의 규칙성 인젝터 강제구동 2) 왜 측정하는가? 3) 측정방법 및 필요한 장비 4) 측정결과 분석 파형을 이해한다 5) 연료펌프 회로도를 이해한다 선간전압을 이해한다 필터 약 60,000만원

49 소모전류 측정이유 1) 측정목적 2) 왜 측정을 하는가? 알 수 있다 엔진부조나 역화가 일어날 때 급가속시 출력이 부족
연료펌프의 소모전류를 측정하여 배선트러블 및 연료압력을 간접적으로 알 수 있다 2) 왜 측정을 하는가? 엔진부조나 역화가 일어날 때 급가속시 출력이 부족 차종에 따라 연료압력을 측정하기 어려울 때 시동이 불량 할 때 연료온도센서 탈거시 싼타페, 트라제xg 의 경우 50도 고정////// 투싼, 스포티지(신형)90도 고정 3000rpm 고정

50 E C U 입,출력2 E C U 입,출력 2 1. 먼저 ECU를 기준으로 입력과 출력을 나눕니다. 2. 그 다음 입력 요소를
E C U 입,출력2 E C U 입,출력 2 1. 먼저 ECU를 기준으로 입력과 출력을 나눕니다. 2. 그 다음 입력 요소를 아날로그 신호와 디지털 신호로 구분합니다. 3. 출력은 피리원리와 소변 기 원리 응용.