텔레매틱스(Telematics) 오다솜, 이보영, 김은지, 강민주 발표 : 강민주.

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1 텔레매틱스(Telematics) 오다솜, 이보영, 김은지, 강민주 발표 : 강민주

2 텔레매틱스 란 무엇인가? 텔레커뮤니케이션(telecommunication) + 인포매틱스(informatics)
자동차와 무선통신을 결합한 새로운 개념의 차량 무선인터넷 서비스

3 텔레매틱스의 의의 의의 : 전통적 offline산업과 첨단 online 산업의 결합으로 고성장 부가가치를 창출
국가 교통체계의 고도화를 위한 기반 인프라 생 성 자동차, 무선통신,이동통신,인터넷 등 연관 산업 의 파급 효과가 큼

4 텔레매틱스의 원리

5 텔레매틱스의 이용 전자식 요금징수 차량(운전자 시야확대,충돌회피,자동화 차량 조작)
긴급구난(비상사태 경고,운전자 안전,비상시 차량 관리,유해 물건 및 사고 안내) 교통관리(교통 제어,교통 인프라 유지 관리) 상용차량(상용차량 자가진단,물류비용 조정가능) 대중 교통(요구 대응형 운송,공유 운송 관리) 여행자 안내(운전자 경로유도,지역정보)

6 텔레매틱스의 구성 1.GPS(Global Positioning System) 2.디지털 휴대폰
텔레매틱스 센터와 달리는 자동차가 정보·데이터를 주 고받기 위해서는 이동통신 단말기, 즉 휴대폰이 필요하 다.

7 3. ITS(Intelligent Transportation Sys-tem, 지 능형 교통 시스템
국가적인 사업으로 미국, 일본, 유럽연합(EU) 등은 물론 우리나라에서도 추진 중이다. 텔레매틱스는 자동차 메이 커가 운영하는 독자적인 서비스지만 ITS 시스템과 함께 복합적으로 운영될 경우 커다란 시너지 효과를 낼 것으 로 전망된다. 가까운 일본의 경우 자동요금징수, 음성·문 자 교통정보를 공급하는 서비스가 실용화됐고 ITS는 자 동차 메이커인 도요타, 혼다, 닛산의 텔레매틱스 서비스 와 함께 운전자의 훌륭한 길잡이 역할을 하고 있다.

8 4.텔레매틱스 센터 텔레매틱스 서비스 공급자, 즉 자동차 메이커는 텔 레매틱스 서비스 운영을 위해 수많은 정보통신 사업 체와 손을 잡고 있다. 크게는 이동통신 사업자, 텔레 매틱스 시스템 단말기 생산업체, 내비게이션 시스템 생산업체부터 교통정보분석·제공 사업자, 지도 데이 터 제작업체, 인터넷 포털 사이트, 그리고 운전자가 원하는 생활 정보제공을 위한 컨텐츠 제작 업체까지 텔레매틱스 서비스에 동원되는 업체군은 20여 개에 이른다. 텔레매틱스 센터는 제휴관계에 있는 업체로 부터 받은 정보를 종합·정리한 뒤 음성, 문자, 화상 데이터로 바꿔 운전자에게 공급하는 역할을 한다. 

9 텔레매틱스의 문제점 1.기업들의 실패와 엇갈린 전망 2.고비용 구조,적절한 신 서비스 부족 On-star 가입자 미미한 수준
포드,퀄컴의 Wigcast 서비스 중단 대우자동차,KTF의 드림넷 실패 국내는 카 네비게이션 정도가 주류로써 최근’네이트 드라이브’처럼 모바일 단말기와 이동전화 서비스를 시작했지만 보급율이나 활용도 측면에서 새로 운 기폭제가 필요. 2.고비용 구조,적절한 신 서비스 부족 네트워크 인프라 구축 킬러 앱 컨텐츠 및 서비스 상품 확보로 소비자 유인 다기능,고성능 단말기 개발 등 근본적인 문제 해결

10 텔레매틱스의 개선 방안 복합 모바일 정보단말기 개발 기타 보안점 모바일 브로드밴드 네트워크의 조기 상용화
현재의 네트워크 대용량 정보 제공에 한계 및 고가의 서비스 이용 료로 인한 어려움 DMB 및 휴대 인터넷방안 새로운 Killer Application 확보 교통정보 서비스만으로는 소비자 유인의 어려움 인터넷 서비스,LBS와 같은 여러 형태의 킬러 어플리케이션 확보 복합 모바일 정보단말기 개발 초기의 단말기는 가격,성능,기능 등 여러 측면에서 문제 내포 및 차량 미 사용시 사용 저렴한 가격,멀티 밴드 및 멀티모드 특성을 갖춘 모바일 기타 보안점 무선 네트워크 망,무선 통신 프로토콜 표준 권고안을 확정,서비 스의 장점을 살릴 수 있는 컨텐츠 및 기기의 개발

11 Thank you