4. 결합용 기계요소 - 리벳 리벳 이음은 결합하려는 강판에 미리 구멍을 뚫고 리벳을 끼워 머리를 만들어 결합시키는 이음으로 철골구조물, 경합금 구조물(항공기의 기체)에 이용되고 있다. 용접이음과는 달리 응력에 의한 잔류변형이 생기지 않으므로 취성 파괴가 일어나지 않고.

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1 4. 결합용 기계요소 - 리벳 리벳 이음은 결합하려는 강판에 미리 구멍을 뚫고 리벳을 끼워 머리를 만들어 결합시키는 이음으로 철골구조물, 경합금 구조물(항공기의 기체)에 이용되고 있다. 용접이음과는 달리 응력에 의한 잔류변형이 생기지 않으므로 취성 파괴가 일어나지 않고 경합금과 같이 용접이 곤란한 재료에는 리벳을 사용하는 것이 효율적이다. 4.1 리베팅 ; 리베팅(riveting)은 공작물의 구멍을 맞추어서 겹쳐놓고 가열된 리벳을 끼우고 머리를 스냅(snap)으로 받친 다음 손이나 기계로 스냅을 두드려 제 2의 리벳 머리를 만들어 결합한다. 리벳의 지름 25mm까지는 손으로 작업할 수 있으나, 그보다 큰 지름은 압축공기 또는 유압 등의 기계력을 사용한다. 리베팅은 제2의 머리를 만들 때 재결정 온도 이하에서 가공하는 냉간 리벳과 재결정온도 이상에서 가공하는 열간 리벳으로 나눈다. 리벳은 가공한 다음 냉각에 의하여 수축되므로, 리베팅이 끝난 뒤에도 리벳이 냉각 될 때 까지 계속해서 눌러 놓아야 한다. 그림 4-14 리벳 머리모양에 의한 종류 및 리베팅

2 4.2 리벳이음의 분류 (1) 판의 이음 형태에 의한 분류 ; ① 겹치기 이음 ; 결합할 두 판재를 직접 겹쳐 리베팅하는 겹치기 이음(lap joint)은힘의 전달은 동일 평면이 아닌 편심하중으로 가스와 액체 용기의 리벳이음이나 보일러의 원주이음에 사용된다. ② 맞대기 이음 ; 결합할 두 판재의 양 끝을 맞대어 놓고, 덮개판(strap palte)을 한쪽 또는 양쪽에 대고 리베팅하는 맞대기 이음(butt joint)은 동일 평면 안에서 결합되며, 양쪽 덮개판의 경우는 마찰저항을 받는 면이 2배로 증가된다. 보일러의 세로방향의 이음과 구조물의 리베팅에 사용된다. 그림 겹치기 이음과 맞대기 이음 (2) 리벳의 배열방법에 의한 분류 ① 평행형 리벳 이음 ; 리벳 이음이 2열 이상일 때 수평하게 나란하게 이음을 평행형 리벳(chain type rivet joint) 이음이라 한다 ② 지그재그형 리벳 이음 ; 수평으로 볼 때 어긋나게 이음한 것을 지그재그형 리벳이음 이라 한다. (3) 리벳의 줄수에 의한 분류 ; 한 줄 리벳 이음, 두 줄 리벳 이음, 여러 줄 리벳 이음

3 4.2 리벳이음의 분류 그림 평행형과 지그재그형 이음 4.3 리벳 이음의 강도 리벳이음에서 리벳을 설계할 때에는 파괴가 일어나지 않도록 강도를 고려하여 치수를 결정하여야 한다. 리벳이음의 강도는 단위길이에 대하여 계산하는것이 편리하고, 각 리벳의 줄에 있어서는 최대의 피치길이를 단위 길이로 정하므로 피치가 단위길이이다. 일반적으로ㅜ 리벳이음에서 인장력이 ㅜ작용하여 파괴되는 경우, 그 파괴상태는 다음의 5가지 경우이다. ① 리벳이 전단으로 파괴되는 경우 ② 리벳 구멍사이의 강판이 찢어지는 경우 ③ 리벳 또는 리벳 구멍이 압궤되는 경우 ④ 강판의 가장자리가 절단되는 경우 ⑤ 강판이 절개되는 경우

4 리벳의 전단응력 판재의 인장응력

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