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1. TR&T 공 법 개요 TR&T 공법은 가. 지하구조물의 형상에 따라 대구경 강관을 압입하고 나.강관내부를 굴착한 다음
다.강관과 강관의 측부를 응력부담재(소구경 강관)로 연결하여 응력을 부담시키고 라.강관내부를 콘크리트로 채워 구조체를 완성한 후 터널내부를 굴착하여 지하공간을 확보한 상태에서 마.터널 면을 따라 뿜칠재 등으로 마감처리 하여 터널 면을 아름답게 완성시키는 신기술 신공법이다.
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2. 공법 특징 1. 선도관 조정장치에 의하여 방향이 조절되어 시공성이 우수하다.
2. 강관과 강관사이를 철판으로 용접, ( 그라우팅을 시공하여 구조체의 전체 방수가 확실 ) 3. 발진부에서 시작된 강관은 소정의 길이까지 시공하는데 길이에 대한 제한이 비교적 작다. 4. 시공시 소음 및 진동이 없으므로 도심 지하구조물 축조에 적합하다. 5. 대형 강관 내에서 작업이 시행되므로 토사 붕괴 등에 따른 작업자의 위험성이 없다. 6. 대형 강관 내에서 작업하므로 작업조건(내부굴착, 잔토반출 및 공사용 자재운반)이 비교적 용이하다. 7. 굴진시 자갈이나 호박돌을 만나도 인력굴착에 의한 처리가 가능하다. 8. 장기적으로 강관부식에 의한 유지관리 보수비가 필요 없다.
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9. 최소토피로 원하는 구조물을 구축할 수 있으므로 구조물의 종단 경사를 최적의 상태로 확보하는 등
안전성확보와 공사비가 절감된다. 10. 기상조건 등 외부조건에 관계없이 시공되므로 공사기간이 단축된다. 11. 지상의 차량 및 시민의 통행제한, 지하구조물의 이설, 도로노면 침하, 지하매설물 손상 등이 없다. 12. 강관선단부의 굴착 단면적이 일반 터널공사의 전단면보다 매우 작으므로 막장면의 연약지반, 팽창성 토질, 하수 유입과 같은 문제성 지반에 대한 대책이 용이하다. 13. 강관 내 콘크리트 타설 단면이 타 공법에 비하여 줄어들고 구조물 자체 단면의 휨강성이 뛰어나다. 14. 연, 경암부 일 경우 다소 시간이 요구되나 제어발파 및 소형 활암기에 의하여 굴착이 가능하다. 15. NATM 공법등 타 공법과의 단변 연결시에도 이질감이 없다.
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3. TR&T공법 개요도 -ARCH TYPE
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강관연결부 상세도
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