상용차용 현가장치.

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1 상용차용 현가장치

2 Contents 1 개발 배경 2 특허 개요 3 특허의 특장점 4 적용 분야 및 응용 제품 5 시장 현황

3 1. 개발 배경 기술 개발의 필요성 상용차용 현가장치 종래기술의 문제점
상용차용 마그네틱 현가기구는 고정 설치되는 제1 자석과 진동에 의해 승강하는 제 2자석의 극 간격이 고정되어 있어, 현가성능이 약함 [자동차 현가장치] 종래기술의 문제점 차량의 주행조건에 따라 자석의 극 간격을 조절하는 기능이 없어 최적의 현가 성능을 제공하는데 한계가 있음 주행시 노면조건에 따라 마그네틱 현가장치의 강성변경구간을 조절할 수 있는 마그네틱 현가기구 개발이 필요함

4 2. 특허 개요 특허 요지 발명의 목적 노면조건에 따라 마그네틱 현가기구의 강성변경구간을 조절할 수 있는 상용차용 현가장치 제공 운전자에게 전달되는 진동을 최소화하여 최적의 승차감을 제공할 수 있는 상용차용 현가장치 제공 [마그네틱 현가기구의 사시도] 주요 구성요소 하부 플레이트(10,20) 제1 및 제2자석 제3 및 제4 자석(33,34) 마그네틱 현가기구(30) 조절부(40) 슬라이더(41) 조절로드(46)

5 2. 특허 개요 상세설명 상용차용 현가장치는 상부 플레이트(11)에 연결된 제1 프레임(11)의 일측면에 상하로 배치되어 각각 상하 슬라이딩 이동 가능하게 설치되는 제1 및 제2 자석(31,32)과 상기 하부 플레이트(21)에 연결된 제2 프레임(21)의 일측면에 제1 및 제2 자석(31,32)과 서로 동일한 극이 마주보도록 상하로 배치되어 슬라이딩 이동 가능하게 설치되는 제3 및 제4 자석(33,34)을 구비 상기 마그네틱 현가기구(30)의 상부 및 하부에 설치된 자석 쌍 사이의 거리를 조절하는 조절부(40)를 포함 상기 조절부(40)는 상기 상부 플레이트(10)에 수평 방향으로 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 슬라이더(41) 및 상기 상부 플레이트(10)의 하면에 하방을 향해 결합된 제3 프레임(14)에 나사 결합되어 상기 슬라이더(41)를 수평 방향으로 이동시키는 조절로드(46)를 포함 [상용차용 현가장치의 정면도]

6 3. 특허의 특장점 운전자의 피로감 감소, 안락감 증대
차량 주행시 노면조건에 따라 마그네틱 현가기구의 강성변경구간을 조절해서 노면으로부터 운전자에게 전달되는 진동을 최소화 마그네틱 현가기구에 서로 동일한 극성이 마주보도록 설치된 한 쌍의 자석을 이용해서 상부 플레이트의 상승을 제한하여 좌석에 전달되는 진동을 최소화

7 4. 적용 분야 및 응용 제품 대중교통 특수목적 차량 농기계

8 4. 적용 분야 및 응용 제품 중장비 군사용 특수차량

9 5. 시장 현황 기술시장 동향 [자동차 부품 산업의 성장성] 자료: 자동차통계월보, 2011 자동차부품산업은 1990년대부터 꾸준히 성장하고 있음. 예로서, 2010년도 총 매출액은 5,825억 달러로서, 전년 대비 25.5% 증가하였음 스프링산업(현가장치)과 직접 관련된 국내 완성업체의 생산은 국내시장의 판매호조세와 함께 미국시장의 점진적 회복, 중남미, 아시아 등 신흥시장의 빠른 성장에 따른 수출증가로 전년동기대비 9.4% 증가했으며, 앞으로 지속적인 발전이 이루어질 것으로 판단됨

10 기술이전 문의 기술이전 대상 문의 및 연락처 특허권자 자동차부품연구원 기술의 명칭 상용차용 현가장치 출원번호(출원일)
( ) 등록번호(등록일) ( ) 기술거래 형태 실시권 허여(전용, 통상): 가능 양도(전부, 일부): 가능 문의 및 연락처 마케팅기관 자동차부품연구원 담당자 김광석팀장 회사주소 충남 천안시 전화번호 이메일