GM 물류센터 개설 운영 KOTRA 디트로이트 무역관
목 차 General Motors GM 물류센터 웨어하우스의 역할 한국-디트로이트 물류
GM(1) - 개요 설립 : 브랜드 : Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Pontiac, Saab, Saturn, Holden 등 CEO : G. Richard(Rick) Wagoner 매출액 : 1,926억 달러(2005년) 자동차 생산량 : 834만대(북미 457만대)
2,516Renault 4,810DCX 3,376PSA/Peugeot-Citroen 5,219Volkswagen 3,410Honda 6,632Ford 3,508Nissan 8,232Toyota 3,693Hyundai/Kia 8,338GM (’05 년 기준, 단위 : 천대 ) GM(2) - 생산현황
GM(3) - 글로벌 구매 내역 ( 단위 : 백억 달러 ) 26 한국 60 독일 82 캐나다 82 멕시코 156 기타 446 미국 ※ 연간 총 852억 달러 구매
GM 물류센터(1) 배경 - GM 측의 강력한 물류센터 개설 요청 - 공동 물류를 통한 비용 절감 및 신속한 문제 해결 - 원활한 커뮤니케이션을 통한 물류 효율화 달성 운영 방향 - 장소 : 디트로이트 지역 웨어하우스 - 개설 예정일 : 월 - 물류업체 : 11~12월 실사를 통해 GM 측과 공동 선정 - 참가업체 : 개설 시 3~5개사, 2007년말 10개사로 점차 확대
GM 물류센터(2) 참가업체 지원 내역 - 물류비 견적 제출 지원 및 물류업체와의 계약 지원 - 한국 소재지 → GM 공장까지의 물류 이동 상황 리포트 - GM ↔ Warehouse ↔ 공급업체 간 커뮤니케이션 문제 해결 - GM 측의 요구사항에 대한 신속한 대응 지원 추진 일정 ~ 월 : 물류업체 선정(6개사 실사) ~ 월 : 참가업체 모집 월 : 개소식(GM, KOTRA 경영진 참석)
화물수령, 바코드 확인, 인벤토리 작성 Repacking, Inspection 등 구매업체로부터 EDI 수령 및 화물발송 후 ASN 송부 인벤토리 보고 웨어하우스의 역할 완성차 업체는 일반적으로 자체 트럭으로 화물 픽업(Milk – Run) Tier 1, Tier 2 업체들은 업체마다 운송 방식이 다름 ex) JCI는 Milk-run을 하나, Lear는 공급업체가 공장까지 운반해주는 것을 선호 웨어하우스 – 공장 간 운송 방식 웨어하우스의 역할
Tacoma, San Francisco (8~10일) Los Angeles (10일, 대기 1~4일) 8~10일 5~6일 부산항 출발 물류비용 - LCL : $150 + Pierpass + 검사 비용(발생할 경우) - 20 ’ 컨테이너 : $3,000~$4,000(계절별로 변동) - 40 ’ 컨테이너 : $4,000~$5,000(계절별로 변동) 한국-디트로이트 물류(1)
물류비용 구성예시 (40 ’ 기준) 이동비용 국내 트럭킹(부산항까지) 부산항 → 디트로이트 웨어하우스 Local Drage Charge Handling Fee $895 $4,285 $250 $50 Total $5,480 보관비용(Pallet 당) Storage : $5~$10 Handling(in&Out): $5 Repacking : $24 작업자 1명/시간 관세 : 품목별 상이 한국-디트로이트 물류(2)