Innovative Quality Solution ☎ ~5www.f-inside.com  문의 : ㈜에프인사이드 ( / Tel ~5 / 년도에 새 자동차를 산 소비자들이 평균 1 년 (7~18 개월 ) 동안 사용하면서 겪은 품질스트레스를 측정한 결과 가장 스트레스가 적은 자동차는 르노삼성 제품이며, 그 다음은 현대, 기아, GM 대우, 쌍용의 순이었다. 수입차 구입자들이 겪은 스트레스는 기아, GM 대우와 비슷한 수준이었다. 자동차 전문 리서치 회사인 ㈜에프인사이드 ( 대표 김진국 ) 는 지난 7 월 2003 년도에 새차를 구입한 소비자 16,949 명을 조사하면서 이들이 자동차를 사용하면서 겪은 품질스트레스를 측정했다. 스트레스 측정에는 ‘ 불편하지만 참고 지내는 잔고장이 있다 ’ 등 12 문항이 사용되었으며, 이 문항들은 불편함, 불안감, 손실감, 분노 등의 4 개 차원으로 묶인다. 분석 결과 가장 품질 스트레스가 적은 자동차 회사는 르노삼성, 적은 모델은 SM5 로 나타났다. 결과를 보다 구체적으로 보면 ( 표 1), 12 개의 스트레스 항목 중 하나라도 경험한 적이 있다는 응답자는 40.1% 였다. 회사별로는 르노삼성이 23.6% 로 가장 적었으며, 그 다음은 현대 (37.1%), 기아 (43.9%), GM 대 우 (47.2%), 쌍용 (54.8%) 순이었다. 수입차의 경험률 (42.6%) 은 국내업체 중 중위권인 기아와 비슷한 수준 이었다. 표 년 새 차 구입자의 스트레스 점수 : 메이커별 년 7 월 조사 N ews/ I nformation 스트레스 가장 적은 차, ‘ 르노삼성 SM5’ TOTAL 주사용차의 제조회사 르노삼성현대기아 GM 대 우 쌍용수입차 스트레스상황 경험률 [%] 품질 스트레스지수 [SP100] 불편 차원 불안 차원 손실 차원 분노 차원 불편 불편하지만 참고 지내는 잔 고장이 있다 제조회사에서도 잘못 고쳐 2 회이상 고치러 간 고장이 있다 내차는 고장이 많은 편이다 불안 예기치 않은 고장때문에 크게 곤란했던 적이 있다 언제 문제가 생길지 항상 불안하다 대형 사고로 이어질 수 있는 위험한 고장이 있었다 손실 예상보다 많은 돈을 수리비용으로 썼다 고장 때문에 차를 쓰지 못한 날이 있다 차에 들어간 돈과 시간을 생각하면 손해가 크다 분노 차의 문제점때문에 제조회사에 항의한 적이 있다 차의 결함을 인정하지 않고, 내잘못으로 미루는 일을당한 적이 있다 누가 이 모델을 사겠다고 하면 말리겠다 (BASE) * : BIC( Best In Class ) : WIC( Worst In Class)

Innovative Quality Solution ☎ ~5www.f-inside.com  문의 : ㈜에프인사이드 ( / Tel ~5 /  문의 : ㈜에프인사이드 ( / Tel ~5 / 스트레스의 내용을 차원 별로 보면 불편차원의 누적지적률이 42.2% 로 가장 많았고, 분노 (25.1%), 손실 (24.9%), 불안 (23.9%) 은 비슷한 수준이었다. 르노삼성은 4 개 차원 모두에서 확실한 1 위였으며, 쌍용은 불편, 불안, 분노차원에서 최하위, 수입차는 손실차원에서 최하위였다. 12 개 문항별로 보면 ‘ 불편하지만 참고 지내는 잔 고장이 있다 ’ 의 지적률이 22.8% 로 가장 많았고, 그 다 음은 ‘ 제조회사에서도 잘못 고쳐 2 회 이상 고치러 간 고장이 있다 ’ 13.8%, ‘ 고장 때문에 차를 쓰지 못한 날이 있다 ’ 11.2% 의 순이었다. 가장 낮은 것은 4.3% 의 지적률을 보인 ‘ 대형 사고로 이어질 수 있는 위험 한 고장이 있었다 ’ 이지만, 문항의 심각성을 고려하면 결코 낮은 수치라 할 수 없다. 경험한 적이 있다고 답한 문항의 수를 백대당 평균으로 산출한 스트레스지수 (SP100: Stress Per One Hundred Vehicles) 는 르노삼성이 57 SP100 로 가장 작았고, 그 다음은 현대 (102 SP100), 기아 (134 SP100), GM 대우 (136 SP100), 쌍용 (182 SP100) 순이었다. 르노삼성의 57 SP100 는 산업전체평균인 116 SP100 의 1/2 수준, 쌍용의 1/3 수준이 채 되지 않는다. 르노삼성은 모든 차원, 모든 문항에서 발군의 결과를 나타냈으며, 쌍용은 4 개 차원 중 손실을 제외한 3 개 차원, 12 개 문항 중 9 개에서 가장 높은 스트레스점수를 보였다. 수입차는 손실차원에서 스트레스 가 높았는데 (41.7%), 그 이유는 ‘ 예상보다 많은 돈을 수리비용으로 썼다 ’ 16.9%, ‘ 고장 때문에 차를 쓰 지 못한 날이 있다 ’ 16.1% 에 주로 기인한다. GM 대우는 ‘ 언제 문제가 생길지 항상 불안하다 ’ 에서 가장 높은 지적률 (14.8%) 을 보였다 기간 동안의 모델별 분석 결과가 표 2 로 제시되어 있다 년도에 분석대상이 된 33 개 모델 (2003 년 구입 ) 중 1 위는 르노삼성의 SM5 (56.8 SP100) 였으며, 최하위는 현대의 다이너스티 (207.3 SP100) 와 쌍용의 무쏘 스포츠 (207.3 SP100) 였다. 스트레스 없는 차, Best 10 을 보면, 르노삼성의 SM5, SM3 가 월등한 차이로 1, 2 위를 차지하고 있고, 그 다음에는 클릭, 그랜저 XG, 베르나, 싼타페, 트라제 XG, 아반테 XD 등 현대의 6 개 모델이 3 위 부터 8 위까지를 차지했다. GM 대우 ( 라세티 97.2 SP100) 와 기아 ( 쏘렌토 SP100) 는 한 모델씩을 9 위와 10 위에 진출시켰다. 품질스트레스가 많은 차 Worst10 에는 쌍용의 무쏘, 현대의 다이너스티가 SP100 으로 공동 1 위, 그 다음은 쌍용의 코란도 (206.2 SP100 ), 기아의 카렌스Ⅱ (179.4 SP100 ), GM 대우의 레조 (178.8 SP100 ) 의 순이었다. 회사별로 보면 쌍용 ( 무쏘 스포츠, 코란도, 렉스턴 ) 과 기아 ( 카렌스Ⅱ, 리오, X-Trek) 가 각각 3 모 델, 그리고 현대 ( 다이너스티, 투스카니 ) 와 GM 대우 ( 레조, 칼로스 ) 의 각각 두 모델이 Worst10 에 포함되었 다. 쌍용 자동차의 경우 판매대수가 많은 주력모델 3 개가 모두 Worst 10 에 들었다는 점이 눈에 뛴다.

Innovative Quality Solution ☎ ~5www.f-inside.com  문의 : ㈜에프인사이드 ( / Tel ~5 /  문의 : ㈜에프인사이드 ( / Tel ~5 / 위 자료는 자동차 전문 리서치회사 에프인사이드 ( 대표 김진국 ) 가 매년 7 월에 실시하 는 대규모 자동차 기획조사로부터 나온 것으로 금년 조사는 제 4 차 조사이다. 이 조사의 모집단은 사용자였으며, 자료 수집은 온라인 우편조사 방법을 사용했다. All Rights 지난 3 년간의 결과를 보면 르노삼성의 SM5 가 부동의 1 위를 지키고 있는데 이어 르노삼성이 2002 년 출 시 SM3 역시 SM5 못지 않은 품질 수준을 갖고 있다는 점이 주목할 만하다. 또 하나의 주목할 만한 점은 현대자동차의 약진이다. 현대는 분석 대상이 된 12 개 모델 중 10 개가 14 위 이내에 포함되어 있는데, 2002 년에는 5 개가, 2003 년에는 7 개가 포함되었다는 점에서 현대자동차의 품질이 급속히 좋아지고 있음을 알 수 있다. 반면 GM 대우의 후퇴가 눈에 뛴다. GM 대우는 2002 년에 Best 10 에 4 개 모델이 있었으나 2003 년 에는 하나도 없다가, 2004 년에는 2002 년 출시된 라세티가 겨우 10 위권에 진입해 1 개가 되었다. 기아는 2003 년 3 개 모델이 있었으나 2004 년도에는 쏘렌토 하나만이 남았다. 쌍용 자동차는 2003 년 체어맨 하나 가 Best 10 에 속했으나, 2004 년에는 전무했다. 연도별 Worst 10 모델을 보면 2003 년 Worst10 중 다이너스티, 카렌스Ⅱ, 레조, 리오, 투스카니등 5 개 모델 은 2004 년에도 Worst10 에 포함되었으며, 다이너스티는 3 년 연속 Worst 10 에 속한 유일한 모델이다 년 조사 * (03 년 구입자 ) 2003 년 조사 * (02 년 구입자 ) 2002 년 조사 * (01 년구입자 ) RANKMAKER 모델명평균 모델명평균 모델명평균 RSMSM556.8SM539.9SM RSMSM358.3 싼타페 59.3 아반떼 HMC 클릭 81.7 뉴 EF 쏘나타 64.2 라비타 HMC 그랜저 XG 83.8 그랜저 XG 72.2 베르나 HMC 베르나 88.1 테라칸 73.9 리오 HMC 싼타페 89.4 쏘렌토 85.4 라노스 HMC 트라제 XG 91.1 아반떼 XD 85.4 EF 쏘나타 HMC 아반떼 XD 95.1 스펙트라 86.1 레간자 GMD 라세티 97.2 옵티마 86.2 누비라 KIA 쏘렌토 체어맨 88.9 매그너스 HMC 에쿠스 매그너스 92.2 옵티마 HMC 뉴 EF 쏘나타 클릭 96.0 그랜저 XG HMC 테라칸 라비타 96.7 스펙트라 HMC 스타렉스 칼로스 레조 KIA 오피러스 ** 베르나 싼타페 KIA 옵티마 누비라 마티즈 KIA 카니발 II 렉스턴 카니발 KIA 스펙트라 스타렉스 트라제 XG GMD 마티즈 트라제 XG 무쏘 GMD 매그너스 카스타 카렌스 SYM 체어맨 에쿠스 코란도 SYM 무쏘 비스토 투스카니 KIA 비스토 코란도 테라칸 SYM 렉스턴 싼타모 렉스턴 GMD 칼로스 갤로퍼 에쿠스 KIAX-TREK **161.3 카니발Ⅱ 스포티지 HMC 투스카니 리오 다이너스티 KiA 리오 레조 체어맨 GMD 레조 무쏘 비스토 KIA 카렌스 II 카렌스Ⅱ 아토스 SYM 코란도 다이너스티 티뷰론 HMC 다이너스티 마티즈Ⅱ 갤로퍼 SYM 무쏘스포츠 투스카니 레토나 아토즈 SP100 산업평귬 Best 10 Worst10 * 02 년 조사 10 문항, 03,04 년 조사 12 문항임 년에는 Wording 상의 작은 변화 있음. 또한 불충분표본의 크기는 02 년 30 사례미만, 년 60 사례 미만임. 표 년 모델별 품질스트레스 점수 (SP100) ** 2003 년 상반기 출시 모델임 하반기 출시 모델 ( 예 ; 세라토 ) 은 분석에서 제외