2006 년도 사업계획 주식회사 조이테크

I 년 환경분석 II. 경영방침 III. 주요 경영지표 목 차

I.2006 년 환경분석  세계 경제 전망  국내 경제 전망  자동차산업 전망  SWOT 분석

세계 경제 전망 ☆ ’06 년 세계경제는 ’05 년과 비슷한 수준의 성장을 유지할 것을 전망 → 유럽을 중심으로 선진국 성장률은 소폭 상승하며, 개도국은 소폭 하락예상 ☆ 지속적인 고유가와 이자율 상승에 따라 추가적 경기 둔화 가능성 존재 년도예측기관 세계미국유로일본중국 2005 IMF 삼성경제연구소 LG 경제연구원 IMF 삼성경제연구소 LG 경제연구원 자료 : IMF, World Economic Outlook, 삼성경제연구소, SERI Economic Outlook, LG 경제연구원, LG 주간경제, ( 단위 :%) 주요 국가별 주요현황 ■ 미 국 ㅇ 고유가의 부담이 점차 가중될 전망 ㅇ 주택경기가 둔화되고 소비활력이 약화 ㅇ ’06 년 성장률이 3% 수준으로 하락 예상 ■ 유로권 ㅇ 유로권 강세여부가 불안요인 작용 ㅇ ’06 년 성장률이 1.8% 로 05 년대비 완만한회복세 ■ 일 본 ㅇ ’05 년 하반기부터 회복세 전환 ㅇ ’06 년 일본경제는 ’05 년대비 완만한 회복세예상 ■ 중 국 ㅇ 소비 / 수출이 안정적으로 증가하는 가운데 설 비투자가 둔화되면서 중국경제의 연착륙예상 ㅇ 지난수년간 30% 대의 높은 증가세를 지속해온 수출은 미국의 경기둔화와 위안화절상으로 06 년에는 다소 둔화될 것으로 보이나, 20% 수준의 증가세는 유지가 될 전망

국내 경제 전망 ☆ ’06 년 국내 경제는 약 4.6~5.0% 성장 예상 ☆ 민간소비와 설비투자 등 내수부문의 회복세는 꾸준히 지속될 것으로 전망 ☆ ¾ 분기 이후 소폭 개선되고 있는 수출은 ’05 년과 비슷한 성장 예상 ‘04 주요 국가별 주요현황 ☞ 경제 성장률 : 4.8% ☞ 설비투자 증가율 : 6.5% ☞ 건설투자 증가율 : 3.4% ☞ 실업률 : 3.6% ☞ 물가인상률 : 3.6% ☞ 유가 ( 두바이유 기준 ) : 56 달러 /Barrel ☞ 환율 : 원. 달러 1014, 원.100 엔 882( 삼성경제연구원 ) □ ’06 년 수출증가율은 미국과 중국의 성장세 둔화 등 대외여건의 악화에 따라 ’05 년 대비 소폭 둔 화 예상 □ ’06 년 고용증가 등에 따라 민간소비 증가 예상 □ ’06 년 고정투자는 설비 및 건설투자 증가율이 ’05 년 대비 소폭 확대예상 □ 고유가 및 국제 원자재 가격 상승이 ’06 년에도 소비자 물가의 상승요인 □ 금리상승과 완만한 원화강세 예상 ’05F IMFADBKDI 삼성경제 평균 연구원 2006 년도 경제 성장률 전망 ’06F

자동차 산업 전망 1. 국 내 1) 국내 자동차 업체 : 미주 100 만대 생산 계획 ◇ HMC : ’ 05 년 제 1 공장 생산 개시 (30 만대 ) ◇ HMC : ’ 09 년 제 2 공장 생산 계획 (20 만대 ) ◇ KMC : ’ 09 년 제 1 공장 생산 계획 (30 만대 ) ◇ KMC : Mexico 공장 계획 중 (20 만대 ) * 현대자동차 그룹, Toyota, Honda 와 미국 내 생산 & 마케팅 본격 경쟁 2) 내수 - 수출 양극화 심화 * 1998 년부터 내수비중이 역전시작, 2005 년 30% 로 점차 낮아짐.

자동차 산업 전망 2. 해 외 1) 기존 시장 정체 / 신흥 시장 성장율 둔화 ① 기존 시장 ◇ 미국 : 경제 성장세 둔화, 판매 둔화 예상 ◇ 서유럽 : 경제 성장율 증가, 소폭상승 예상 ② 신흥시장 (BRICs) ◇ 중국 : 지속적 경제성장, 전년대비 증가폭은 감소 ◇ 인도 : 경제 성장으로 인한 구매력 상승, 고유가 / 차량가 상승등의 긍 / 부정적 요인 혼재 ◇ 러시아 : 해외업체들의 현지생산 증대, 신차출시 확대로 소비심리 개선 ◇ 브라질 : 경제성장율 둔화 및 ’ 06 대선 등의 정국 불안으로 소비심리 위축 구 분구 분 성장율 기존 시장 미국 1,7291,712 ▼ 1.0 서유럽 1,6501, 신흥 시장 중국 인도 러시아 브라질 ▼ 3.3 [ 단위 : 만대 ]

자동차 산업 전망 2)Toyoda, GM 제치고 1 위 부상 예정 ① 판단 근거 ◇ Toyoda : 현지 정착 (Made in USA), 친환경 업체, 소비자의 Needs 충족 ◇ GM : 고유가, 소비자의 Needs 변화 ☞ SUV, Pick-Up 선호도 감소 Toyoda ◇ 해외생산량 대폭 확대 만대 ( ’ 01)->450 만대 ( ’ 05) ◇ 친환경 Hybrid 차종 확대 - 25 만대 ( ’ 05)->100 만대 ( ’ 10) ◇ 타업체와 다양한제휴, Risk 최소화 - 연료전지차 : GM 과 제휴 - Hybrid 차 : Ford, Nissan 과 제휴 GM ◇ 비용절감 추진 ( ’ 06:50 억불 ) - 부품가, 의료비, 인원 절감 ◇ 신차 출시 확대 - 노후된 SUV 신모델 교체 ◇ Brand Positioning 강화 - Brand 별 생산차종 전문화 ◇ 인센티브 지급 최소화 vs GM 의 대책에도 불구하고 도요타는 무난히 1 위를 차지하고 향후 격차는 더욱 확대될 것으로 전망

자동차 산업 전망 3)Hybrid-Car 판매 급속 확대 ◇ 미국시장 Hybrid-Car 판매 추이 ~10 9,35020,28735,00047,52588,000187,439 자료 : [ 단위 : 대 ] 4) 동유럽, 저가차 생산기지로 부상 ◇ 동유럽 생산을 급속히 확대하고 있는 유럽업체 ◇ 서유럽 생산비중 감소와 동유럽 생산비중 증가 ◇ 동유럽 생산증가는 풍부한 노동력, 낮은 인건비, 수준높은 인적자원, 미래가치 구분구분 생 산 대 수생 산 대 수 ’ 03 년 ’ 06 년증감율 서유럽 1,4931,5000.5% 동유럽 % ◇ GM 유럽 : 생산거점 동유럽 이동 예정 ◇ VW : 독일 내 생산거점 축소 ◇ Renault : 루마니아 다치아 인수 ◇ PSA : 슬로박에 소형차 공장 건설 중

SWOT 분석 Strength Weakness  원가경쟁력 강화  생산 정보화 시스템 활용  가공에서 조립까지 연결가능 구도  관리체제 부족  외부환경 변화 대응 부족  기업문화 부재 Opportunity Threatness  고유가 / 원화 강세  고객의 판매단가 인하요구 강화  조립역량강화의 틀 다짐  국내 납품 개시 (GM-DAT)  자동차부품 업계의 Globalization

II. 경영방침  Quality First  Low Cost Manufacturing  열린 기업문화

QUALITY FIRST  제품특성상 품질확보는 필수  해외 빅 3 & 국내 GM-DAT 고객  High Risk & High Entry Barrier

LOW COST MANUFACTURING  Global 원가경쟁 돌입  해  생산성 향상