Tire Filling & TyreSaver 타 이 어 드 림 Filtration and Separation Filling tyres with nitrogen has already been introduced in the nineteen seventies but never really was a success. The time was not right and the lack of on-site nitrogen generation technology probably made this market introduction to a failure. By the end of the nineties, this market was re-opened especially using membrane technology as the technology to generate nitrogen in the tyre shop/garage. Now, the market can not be stopped and is growing year by year. Some people think it is a fashion that will pass soon and others think it is nonsense, but why should we use nitrogen in our tyres?

타이어의 공기압 공기압 - 타이어에 충전 된 공기의 압력 역할 – 하중 지지, 제동 & 견인력, 조종 안정성, 충격 흡수 승용차 타이어 적정 공기압 – 30±2psi 공기압 자연 감소 – 4~10%/월 – 운행 환경, 운전 습관에 따라 다를 수 있다 운전자는 적어도 한달에 한번씩은 공기압을 확인해야 한다

공기압 부족시 노면 밀착 부분 증가  노면 저항 증가  각부 움직임 커짐  발열 증가  코드,고무 약화  노면 밀착 부분 증가  노면 저항 증가  각부 움직임 커짐  발열 증가  코드,고무 약화  연비 – 공기압 20% 부족 시 연비 3~4% 낮아짐 타이어 수명 – 공기압 20% 부족 시 수명 15% 단축 마모 – 가장자리 마모 제동 시 핸들 쏠림 현상 고속 주행 시 스탠딩 웨이브 현상

공기압 과다시 긴장상태 지속  완충 능력 저하  마모 – 중앙부 충격에 쉽게 파열 승차감 저하

적정 공기압이 중요한 이유 타이어의 제 기능 발휘에 중요한 역할 하중 지지, 제동, 조종 안정성, 충격 흡수 자동차 안전성 연관 – 타이어 마모, 타이어 파열, 쏠림 현상 자동차 편안함 연관 – 승차감 감소, 소음 증가 비용 증가 – 연비 감소, 타이어 수명 감소 적정 공기압을 최대한 긴 시간 동안 유지하는 것이 자동차 운전의 안전성, 편안함, 비용 측면에서 중요하다. 공기압의 자연 감소를 최소화 하는 것이 중요하다.

공기압 자연 감소 이유 타이어는 가스가 투과할 수 있는 멤브레인(Membrane) 이다. 타이어에는 일반적으로 공기를 압축하여 충전한다. 공기 중의 산소는 타이어 외부로의 투과율이 질소보다 30~40% 높다. 공기압 자연 감소는 대부분 공기 중 산소가 투과됨으로서 발생한다.

타이어는 멤브레인이다 = 수분 산소 질소

공기압 자연 감소

타이어 공기압 30psig, 2.07bar 중 산소의 부분압은 타이어 안과 밖의 부분압 차이로 산소가 타이어 외부로 투과됨 타이어 공기압과 부분압의 관계 공기 중 산소의 부분압은 20.9% x 1bar(a) = 0.21bar 타이어 공기압 30psig, 2.07bar 중 산소의 부분압은 20.9% x 3.07bar = 0.64bar 타이어 안과 밖의 부분압 차이로 산소가 타이어 외부로 투과됨 공기는 78.0%의 질소와 20.9%의 산소 및 기타 가스로 구성 타이어 적정 공기압은 30±2psig ≒ 2.07±0.14bar

타이어 밖의 부분압과 같게 하기 위해서는 타이어 안의 산소 농도가 타이어 공기압 자연 감소 최소화 방법 타이어 밖의 부분압과 같게 하기 위해서는 타이어 안의 산소 농도가 20.9% x 1bar/3.07bar = 6.8% 가 되어야 함.  즉, 타이어를 93.2%의 질소로 충전하여, 타이어 안/밖의 부분압을 같게 하면, 공기압 감소를 최소화 할 수 있다.

질소 충전 시의 장점  자동차 유지 비용 감소 및 안전성, 승차감 증가 타이어 공기압의 자연 감소를 최소화 하여 적정 공기압을 장시간 유지할 수 있다. 연비 증가 (4% 증가) 타이어 수명 증가 (26% 증가 L.R. Sperberg) 안전성 증가 (타이어 마모, 파열 등 감소) 승차감 증가 산소에 의한 타이어 내부 산화를 감소 및 지연시킬 수 있다. 압축 공기 내의 수분에 의한 휠 산화를 감소 및 지연시킬 수 있다.  자동차 유지 비용 감소 및 안전성, 승차감 증가