KH GLS 물류혁신 현황

◆ 목 차 ◆ Ⅰ. 회사 개요 Ⅱ. 물류혁신 현황 Ⅲ. 질의 응답 1. 회사 현황 2. KH GLS의 역할 ◆ 목 차 ◆ Ⅰ. 회사 개요 1. 회사 현황 2. KH GLS의 역할 3. Vision & Mission 4. 사업영역 5. 물동량 및 구성비 6. 운영자원 Ⅱ. 물류혁신 현황 1. 공동화 추진개요 2. 재고보충체계 혁신 3. 신배차 시스템 4. DIGITAL 운송시스템 5. Pallet pool system Ⅲ. 질의 응답

Ⅰ. 회사 개요

1. 회사 현황 ▷ 대표이사 : 류 강 현 ▷ 종업원수 : 324명 ▷ 자본금 ▷ 매출액 2007 2006 2005 2004 단위 : 천원 2007 2006 2005 2004 년도 자본 109,715,367 95,015,883 70,748,966 55,534,035 자본금 ▷ 매출액 단위 : 천원 년도 매출 2004 2005 2006 2007 운송용역 수입 113,447,078 122,365,908 147,943,450 189,847,404 보관용역 수입 6,960,229 9,876,716 10,671,708 11,501,034 택배용역 수입 18,195,452 58,901,994 111,207,493 132,377,892 매출액 138,602,760 191,144,618 269,822,651 333,726,330

2. KH GLS의 역할 공동물류 사업환경 KH GLS의 역할 화주기업 및 사회적 공헌가치 ◇ 기업 ◇ 복잡 다양한 영업 프로세스 * 물류인프라 확충 * 정보시스템 구축 * 프로세스 개발을 통한 물류의 공동화 선도 ◇ 기업 ◇ * 저가격 고품질 물류서비스 제공 * 핵심역량부문에만 주력가능 * 상.물 분리를 통한 내부 프로세스 효율화 끊임없이 변하는 고객의 요구 ◇ 사회 ◇ * 물류표준화의 촉진 * 교통체증 해소 및 공해발생 억제 * 물류관련 사회적 기회비용 최소화 * 첨단 물류시스템의 도입, 확산 저가격, 고품질 물류서비스 요구 물류는 3D산업이라는 인식

최적의 SCM을 실행하는 지식형 물류서비스 기업 3. Vision & Mission Vision 최적의 SCM을 실행하는 지식형 물류서비스 기업 (목표 : 동북아 최고의 지식형 물류서비스 기업) Mission 상호이익 추구 KH GLS Mission 친철,청결, 약속 물류기술과 IT 접목 물류 컨설팅 능력 배양 * 이해관련자와 상호 이익 추구 * 친철, 청결, 약속이 생활화된 서비스 문화 구현 * 물류 기술과 IT가 접목된 물류 정보 시스템 구축 * 조직 개개인의 물류 컨설팅

4. 사업영역 구 분 공 동 물 류 택 배 국 제 사 업 영 역 공동 수송 거래처 납품대행 재고보관 및 관리 컨설팅 유통 가공 주문접수 대 행 재고관리 및 창고운영 배 송 반 품 솔루션 제공 항 공 항 공 포워딩 해 상 수출물류 수입물류 사 업 영 역

5. 물동량 및 구성비 물동량 <공동물류> <택배> 년 도 2005년 2006년 공동물류 물량 단위 : 천박스 년 도 2005년 2006년 공동물류 물량 (증가율,%) 45,139 (30.5) 50,162 (11.1) 택 배 18,303 35,736 (95.25) <공동물류> <택배>

6. 운영자원 공동물류 택 배 구 분 거 점 수 규 모 (평) 합 계 23개 55,013 26,670 37개 합 계 구 분 거 점 수 규 모 (평) 합 계 23개 55,013 택 배 26,670 37개 합 계 10,949 33개 Sub TR 15,721 4개 Hub TR 규 모 (건평 기준) 거 점 수 구 분

Ⅱ. 물류혁신 현황

1. 공동화 추진개요 보관, 하역 및 수배송 등 다양한 영역의 물류 공동화를 통해 화주기업의 물류서비스 제고와 물류비용 절감에 기여함. 공동물류 운영체계 * 서비스 측면 - 주문접수 후 24시간내 배송체계 구축, 운영 - 고객지정시간 납품서비스 제공 - 고객사별 맞춤서비스 제공체계 구축 * 물류비용 측면 - 고객사에 대해 이전대비 높은 물류비용절감 - Cross Docking System등 선진 물류기법을 이용한 고객사 재고감축 시스템 구현 * 물류혁신 측면 - 고객사의 상물 분리 추진 - 물류공동화 시장의 개척 성 과 * 공동물류 : 효율화를 위해 창고, 수송, 배송 등을 타업체와 공동으로 운영 * 고객사별 공동화 범위 2개사 6개사 15개사 25개사 50개사 주문 대행 유통 가공 공동 배송 재고 보관 집하 /수송 구분 * 공동화 이후 Process * 공동화 이전 Process A사 B사 C사 (공장) (물류센터) (거래처) A사 B사 C사 (공장) (물류센터) (거래처)

2. 재고보충체계 혁신 공동물류 운영체계 기대효과 재고보충체계 혁신 물류거점의 역할 재정립 및 재고배치 Rule의 변경에 의한 결품 최소화 및 재고보충 L/T단축 - 제조센터와 다수의 판매센터간 직보충체계 (제조센터) (판매센터) * 문제점 - 공급경로의 복잡 및 수송의 비효율화 - 재고편중에 의한 결품 - 제조/판매 센터 동일 단량 보관 - 보충 L/T 과다 소요 공동물류 운영체계 . - 결품 감소로 고객서비스 향상 - 지역간 제품별 수요변화에 신축적 대응 - 수송효율 및 배송차량 효율 향상 - 다품종화 및 물류증가에 신속한 대응 - 광역물류센터 투자 집중화 가능으로 물류시스템 수준 향상 유도 기대효과 재고보충체계 혁신 - 광역센터 운영에 의한 보충경로의 단순통합화 (제조센터) (광역센터) (지역센터) * 거점기능 재정립 - 광역센터 : 전품목 보관, 분산기능 - 지역센터 : A급 품목만 보관 A급은 공장, B.C급 품목은 광역센터에서 보충 받아 배송 .

2. 재고보충체계 혁신 Cross Docking System 배경 효과 운영방식 도입, 확산함 배경 * 재고의 획기적인 감축 - 재고 비용 절감 - 출고량 증대에 따른 물류센터 신축 불필요 - 인건비 절감 효과 * 물량증가에 따른 창고부족 현상 심화 * 고객의 물량유동성에 유연하게 대처할 수 있는 방안 요구 * 광역물류센터 도입에 맞추어 지역센터와 물량 이동 방안 요구 운영방식 운영방식 운영방법 재고 직출하 방식 분류된 제품이 입고되어 배송차량에 바로 상차 무재고 D+2hr 방식 당일아침 입고된 제품을 재분류후 2시간후 도착하는 배송차량에 상차/배송 1일분 분량의 일시적 적치 D+1일 방식 오늘 오후 입고된 제품들이 재분류되어 내일 아침에 출고 1일분 적치 D+2일 방식 오늘 오후 입고된 제품들이 내일 재분류되어 모레 아침에 출고 2일분 적치

3. 신배차 시스템 도입배경 개선내용 고객 배송 요구시간을 수용하고 차량회전율을 제고할 수 있는 배송체계 구현 * 기존배차시스템의 한계 - 수작업 및 사람의 판단에 의한 물량 차량의 Match - 정확한 운행소요시간 산출 난이 및 배송경로의 효율성 미확보 - 결과적으로 배차시간의 지연으로 전체적인 작업의 지연초래 - 다년간의 경험자만이 배차 업무수행이 가능하게 됨 도입배경 * 전산화를 통한 배차계획의 자동화, 최적화 - 좌표법에 의한 거리산정 및 최단 경로법 활용에 의한 차량운행 경로의 자동산출 - 주행시간 및 하역시간을 반영한 차량별 운행시간 을 산출함으로 차량 회전율 관리 및 고객별 배송예약 체제 구현 - 고객의 배송요구 시간을 수용함에 의한 고객 서비스 향상 도모 개선내용

4. DIGATAL 운송시스템 배송 Tracking 정보관리체계 당일 배송 예정정보를 고객에게 제공하고 수송운송노선의 모니터링 및 통제체제 구축 배송 Tracking 정보관리체계 실시간 차량관제 차량별 진행과정 조회 TCC 배송차량 배차담당자 배차결과 정보 자동 검색 주문 배차 배송예정시간 수립 핸드폰 입력 신배차 시스템 도착정보 입력 고객사 영업사원/거래처 배차 결과정보 인터페이스 거래처 납품 기지국 KH GLS 디지털 운송시스템 출고정보 조회 도착시간, 도착완료 인수거절 유무확인 배송거래처 디지털 운송시스템은 외부적으로 핸드폰 기지국을 통해 배송차량과 정보를 교환하여 위치, 운행경로 등을 파악하고 이를 고객사에게 제공

4. DIGATAL 운송시스템 간선차량 중앙컨트롤 관리체계 수송차량 주선 담당자 기지국 KH GLS 디지털 운송시스템 출하정보, 공차정보 조회 주선 매칭업무 수행 핸드폰을 이용 공자정보 입력 배차정보 수신 실시간 차량 관제 차량별 진행과정 조회 도착정보 입력 인터넷을 통한 출하정보 입력, 배차결과 조회 기지국 KH GLS 디지털 운송시스템 고객사(화주) 센터/TR 디지털 운송시스템은 간선차량과 정보를 교환하여 주선담당자가 적재율, 공차유무 등을 파악하여 배차지시 가능

5. Pallet Pool System 배경 추진경과 현황 효과 Pallet 규격의 표준화 및 Pallet Rental 전문회사를 활용한 Pallet 제작, 회수, 관리비용의 대폭적 절감 * Pallet 사용량 변폭에 대응 필요 * Pallet 회수비 및 과다 분실 발생 - Pallet 관련 비용의 많은 비율이 회수비로 지출 - 높은 분실발생률 * Pallet 표준화의 성공적 추진 배경 Pallet 표준규격 선정 Pallet Pool System 도입 * 자체 Pallet → 표준 Pallet 사용 유도 추진경과 현황 943,000매/년 사용 매수 27.6억 13.5억 1.5억 2.6억 10억 금액 합계 출고 반납 입고 보관 비고 ※ 2005년 기준 * 유형의 효과 - 비용절감 * 무형의 효과 - Pallet관리 효율화 - 정적필요 Pallet 수량 감축 * GLS 물류대행 고객사에 표준파렛트 사용을 유도하여 고객사 파렛트 회수비용 절감 효과

5. Pallet Pool System KPP 파렛트 이용전 후 변경 Process 물류센터에서 여러가지의 파렛트별로 관리할 필요가 없어졌으며, 각 제조센터가 아닌 KPP에서 GLS 물류센터의 파렛트를 회수함 K P 이 용 전 납품 출고 출고 구매 반품 회수 P/T 제조사 KH공장 (폐기/수리) 물류센터 (보관) 거래처 * 비표준화된 여러종류의 Pallet 사용 * 공 Pallet 보관량/ 회수비/분실 과다 발생 K P 이 용 후 KH공장 (보관) 물류센터 거래처 KPP 출고 반품 입고 * 현재 2종류(1100×1100, 1000×1200)의 표준화된 Pallet 사용

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