학 습 목 표 기관 본체의 구성 부품을 설명할 수 있다.
기관 본체1 엔진의 머리 부분으로 연소실, 점화플러그,밸브,캠축,로커아암 어셈블리 등으로 구성 실린더헤 드 실린더블 록 실린더헤 드 엔진의 기초 구조물로 실린더 부분, 물재킷, 크랭크 케이스로 구분 실린더블 록 크랭크 케이스는 블록에 있는 상부와 하부에 있는 오일이 담겨 있는 오일 팬으로 구성된다. 크랭크케이스
기관 본체2 연소실 흡기구 물재킷 실린더 라이너 실린더 헤 드 실린더 블 록 배기구 크랭크 축이 부착 된다. 베어링 오일 팬 헤 드 실린더 블 록 배기구 크랭크 축이 부착 된다. 베어링 오일 팬 개스킷
엔진의 기본 구조
실린더 헤드
실린더 블록
피스톤, 커넥팅로드 ▶피스톤(Piston) 실린더 내를 상하 왕복 운동을 하며 폭발 압력을 커넥팅 로드를 통하여 크랭크 축에 전달하여 회전력 발생. ▶커넥팅 로드(Connecting Rod) 피스톤 핀과 연결되는 소단부와 크랭크 축에 연결되는 대단부.
피스톤 어셈블리 보강 리브 헤드 베어링 링부 대단부 스커트부 커넥팅로드 소단부 피스톤 핀 피스톤 링 피스톤
피스톤과 커넥팅 로드
피스톤과 커넥팅 로드
크랭크축, 플라이휠 ▶크랭크 축(Crank Shaft) 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 바꾸어 엔진의 출력으로 외부에 전달 ▶플라이 휠(Fly Wheel) 엔진의 맥동적인 회전을 플라이 휠의 관성력을 이용하여 원활한 회전으로 바꾸어 줌.
크랭크축 어셈블리 압축링 플라이휠 오일링 링기어 피스톤 베어링 메탈 커넥팅로드 크랭크 핀 크랭크 축 기어 냉각용 팬 V벨트 풀리 크랭크 축 메인 베어링 저널
피스톤 링 ▶구성 - 압축링 : 상부 2-3개로 구성 - 오일링 : 하부 1개로 구성 ▶3대 작용 기밀 작용:혼합기 및 연소 가스의 누설을 방지 오일제어 작용:엔진 오일의 연소실 유입을 방지 열전도 작용:열을 실린더 벽에 전달
피스톤
크랭크축 구성부품 메인저어널 : 크랭크 케이스에 지지되는 곳 크랭크핀 : 커넥팅 로드의 대단부와 연결 메인저어널 : 크랭크 케이스에 지지되는 곳 크랭크핀 : 커넥팅 로드의 대단부와 연결 크랭크암 : 메인저어널과 크랭크핀 연결부분 평 형 추 : 동적, 정적 평형을 유지하는 부분 오 일 홀 : 실린더 벽 및 크랭크핀 오일 통로 플 랜 지 : 플라이 휠 설치 부분 앞 쪽 : 타이밍기어, 풀리 등이 설치