동탄선 전철 구상안 ( 인덕원 - 동탄 전철 개량안 ) 동탄선 전철 구상안 ( 인덕원 - 동탄 전철 개량안 )

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1 동탄선 전철 구상안 ( 인덕원 - 동탄 전철 개량안 ) 동탄선 전철 구상안 ( 인덕원 - 동탄 전철 개량안 )

2 고속철도 동탄역과 동탄지역 노선 : 고속철도 동탄역을 기종점으로 사용. 지금의 서동탄 / 병점행 노선은 병점기지에서 고속철도 동탄역까지 연장해서 동탄신도시와 동탄역 교통여건 개선및 동탄선의 병점차량기지 연결을 도모. ( 동탄선 차량기지는 병점기지 공유로 설정 )

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4 3 페이지에 대한 설명 : 동탄신도시 북쪽 지역에 1 개역 설치후 망포동을 거쳐 권선동으로 진입, 권선동에 1 개역 설치 ( 단 지역개발정도에 따라 망포동이나 병점동에 역 신설도 고려는 필요 )

5 권선 - 수원시청 구간 : 권선지구 경유후 수원터미널에 역 신설, 분당선 수원시청역과 환승역 설치

6 수원시내 구간 : 수원시청 - 동수원사거리 - 창룡문사거리 경유 및 역 설치

7 창룡문사거리 - 수원운동장 ( 장안구청 )- 파장동 ( 교육원삼거리 )

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9 의왕시 구간 : 고천 - 오전 - 내손동 경유 ( 호계사거리를 통과하지 않는 이유는 호계동 소재 교정시설 지하 통과문제와 함께 노선 거리 단축 문제로 인함 )

10 의왕 - 안양 경계지역 : 내손 - 평촌동 - 인덕원 (4 호선 / 중부내륙선연장구간 환승 )

11 내손 - 평촌동 - 인덕원역 구간

12 인덕원 - 압구정추가구간 : 과천지역을 외곽으로 우회통과해 속도증대와 직선화 추진. 인덕원과 대공원역에서 환승 연결하며 이 노선으로 4 호선의 급행화도 일부 추진가능.

13 대공원 - 우면동 - 양재 구간 ( 우면동에 역사 신설 )

14 양재 - 역삼 - 학동 - 압구정 최종구간 ( 건설난이도나 예산등의 사정이 여의치 않을 경우에는 양재까지라도 건설해 강남 및 사대문 진입을 용이하게 함 ) 양재 - 역삼 - 학동 - 압구정 최종구간 ( 건설난이도나 예산등의 사정이 여의치 않을 경우에는 양재까지라도 건설해 강남 및 사대문 진입을 용이하게 함 )

15 ◎노선에 대한 부연설명 1. 기대효과 : 동탄신도시 / 병점지역 교통망 및 광역철도망 접근성 개선 KTX 동탄역 연계교통 연결로 이용객 편의 및 수요증대 효과 수원의 남북축 도시철도망 구축 의왕 고천 ~ 내손 지역의 광역철도망 소외 해결 수원일대에서 강남권 및 4 호선 접근시간 향상 인덕원 - 양재 - 역삼구간 개통시 과천선의 급행화 역할과 4 호선 사당 - 오이도 구간의 강남지역 접근성 편의 증대, 사당역 혼잡도 분산, 양재 - 역삼구간 환승네트워크망 구축 2. 급행운행 여부 : 서울 9 호선과 같은 급행이 있다면 이용객편의와 수요증진에 도움이 될 것으로 예상. ( 노선 예상 : 동탄 ~ 북동탄 - 수원터미널 - 수원시청 - 창룡문사거리 - 고천 - 인덕원 - 대공원 - 양재 ~ 역삼 )