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Published by서국 백 Modified 8년 전
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최근 기상이변으로 겨울에 눈이 평균 이상으로 와 제설제 또한 많이 사용되어 가로수가 고사현상까지 보였다. 우리는 이 현상에 관심을 가지게 되어 이 주제로 창의적 산출물 대회를 준비하였다.
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제설제로 인한 과수 피해 사례
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제설제 제설제는 눈의 어는 점을 낮추어 눈을 녹이는 화학 물질 제설제의 종류 (1) 염화물계 초산염계 기타 제설제 염화 칼슘 염화 나트륨 염화 나트륨 염화 마그네슘 염화 마그네슘 CMA 산화칼슘 초산 칼륨 EG PG X-100
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제설제의 종류 (2) 염화칼슘은 염소 + 칼슘으로 만들어진 화학물질 어는점을 잘 낮추고 조해성이 있다. 염화나트륨은 염소 + 나트륨으로 만들어진 화학물질 흔히 소금으로 불린다. 산화칼슘은 산소 + 칼슘으로 만들어진 화학물질 물과 만나면 발열하고 친환경 제설제인 알카오의 주성분이다.
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제설제의 종류 (3) X-100 은 염화물계 + 나트륨 + 마그네슘으로 만들어진 화학물질 소량의 저염화물계가 포함된 중국산 친환경 제설제이다. 제설제가 가지고 있는 특징 조해성은 기체에 있는 수분을 흡수하는 현상이다. 대부분의 제설제가 조해성을 가지고 있다. 융해열은 화학물질이 물과 만날 때 발생하는 열 에너지이다. 제설제의 융해열은 얼음의 재결빙을 막아준다.
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제설제가 환경에 주는 영향 1) 식물에게 주는 영향 조해성이 식물이 흡수해야 할 수분을 흡수하여 고사현상을 일으킨다. 2) 철물에게 주는 영향 염화물계의 성분이 염소는 강한 부식성과 소독성을 가지고 있기 때문에 철물을 부식시킴
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가설 설정 1) 제설제 중 융설 효과가 가장 좋은 것은 염화칼슘 일 것이다. 2) 제설재중 가로수에 가장 영향을 주는 것은 염화나트륨 일 것이다. 3) 제설재중 가장 철물을 부식시키는 것은 염화나트륨 일 것이다. 4) 제설재의 농도가 높을수록 철물, 가로수 등에 더 많은 피해를 줄 것이다.
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탐구방법 1. 실험준비물
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실험설계 1. 얼음실험 물 200ml 를 얼린 후 용질을 30g 씩 살포하여 영하 8 도에서 변화를 관찰한다. 염화칼슘염화나트륨 X-100 산화칼슘일반 사진
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2. 자동차부품 ( 브레이크패드 ) 실험 물 800ml 에 용질을 200g 을 희석하여 자동차부품 ( 브레이크패드 ) 를 담그고 변화를 관찰한다. 염화칼슘염화나트륨 X-100 산화칼슘 사진
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3. 가로수 ( 철쭉 ) 실험 물 400ml 에 용질을 두 분류로 5g, 15g 씩 희석하여 가로수 ( 철쭉 ) 에 용액을 매 주 2 회 투입하여 변화를 관찰한다. 염화칼슘염화나트륨 X-100 산화칼슘일반 ( 물 ) 강도 약 ( 약 1%) 강도 강 ( 약 4%)
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얼음 실험 7 차 실험 후 관찰 염화칼슘염화나트륨 X-100 산화칼슘일반 ( 물 ) 물 200 ㎖에 30g 살포 녹는 효과 아주많이녹아 3/4 정도 녹음 반정도 녹음 1/3 정도 녹음 1/3 정도 녹음 1/10 정도 조금 녹음 녹는 효과 가장 좋음 녹는 효과 보통녹는 효과 낮음 없음
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얼음 실험 실험 결과 분석 염화칼슘염화나트륨 X-100 산화칼슘일반 ( 물 ) 관찰 결과 다른 용질들에 비해서 가장 많이 녹았다. 즉 녹는 효과가 가장 좋은 용질 은 염화칼슘이다. 염화칼슘에 비해서는 녹는 효과가 떨 어 진다. 그래도 좋은 녹는 효과를 가지고 있다. X-100 은 용질을 뿌리고 난 직후에는 녹 는 효과가 염화나트륨과 비슷하다 시간이 지나 녹는 효과가 떨어졌다. 물과 접촉할 경우 녹는 효과 가 높다. 하지만 염화물계보다는 녹는 효과가 조 금 떨어진다. 얼음이 녹질 못 한다.
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염화칼슘염화나트륨 X-100 산화칼슘 사진 부식 정도 매우심하다. 부식정도 심하다. 부식정도 심하다. 부식정도 양호하다. 자동차 부품 ( 브레이크 패드 ) 실험 4 차 실험 후 결과 관찰
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염화칼슘염화나트륨 X-100 산화칼슘 관찰 결과 물의 색도 많이 변하 고 많이 가라앉았으 며 자동차부품 ( 브레 이크 패드 ) 가 많이 부 식되고 변색되었다. 염화칼슘 수용액에 비해 침전물은 없지 만 더 변색되었다. 물위에 결정이 떠있 고 색이 누렇고 자동 차부품 ( 브레이크 패 드 ) 도 많이 부식 되 었다. 자동차부품 ( 브레이크 패드 ) 이 크게 부식되 거나 변색되지는 않 았다. 자동차 부품 ( 브레이크 패드 ) 실험 실험 결과 분석
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철쭉 ( 가로수 ) 실험 6 차 실험 후 결과 관찰 염화칼슘염화나트륨 X-100 산화칼슘일반 ( 물 ) 강도 약 ( 약 1%) 강도 강 ( 약 4%) 고사 정도 심하다. 고사정도 조금 고사됬다. 고사정도 매우심각하다. 고사정도 양호하다. 없음
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철쭉 ( 가로수 ) 실험 실험 결과 분석 염화칼슘염화나트륨 X-100 산화칼슘일반 ( 물 ) 관찰 결과 X-100 보다는 덜 하였지만 역시 잎 대부분이 고 사하였다. 우리의 예상과 달리 잎의 일부 분만 고사한 것 을 빼면 양호했 다. 친환경 제설제라 는 이름과 달리 가장 고사가 심 했다. 식물의 잎은 다 말라버리고 줄기 가 말라 잘 부러 진다. 친환 경제설제 알카오의 주성분 으로 제설제를 살포하지 않을 때와 거의 차이 가 없었다. 잘 자란다.
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1. 염화칼슘은 융설 효과가 다른 것 보다 좋다. 그러나 자동차 부품 ( 브레이크패드 ) 와 식물 ( 철쭉 ) 에게는 좋지 않은 영향을 준다. 2. 염화나트륨은 식물에게 주는 영향은 적고, 융설 효과도 좋지만 자동차 부품 ( 브레 이크패드 ) 을 잘 부식시킨다. 3. 산화칼슘은 식물에게 주는 영향도 적고 자동차 부품 ( 브레이크패드 ) 도 부식시키 지 않고 융설 효과도 보통이다. 하지만 알칼리성이 강해 사람들이 흡입하면 위험 할 수 있다. 4. 친환경 제설제 X-100 은 융설효과는 보통이고 자동차 부품 ( 브레이크패드 ) 에 주는 영향도 많지는 않다. 하지만 식물에게 매우 치명적이다. 5. 염화물계는 대부분이 환경에 영항을 미치지만 융설 효과가 좋다. 6. 제설제 1 종류만 이용해 눈을 녹이는 것이 아닌 여러가지 종류의 제설제를 적절하 게 혼합하여 사용하는것이 좋을것으로 판단된다.
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김의종 : 우리나라가 친환경 제설제를 적극적으로 사용하 지 못해 안타깝고 돈 걱정을 덜고 원하는 만큼 쓸 수 있는 싸고 친환경적인 제설제가 개발 됬으면 좋겠다. 최유선 : 우리가 신경도 안 썼던 제설제가 이렇게 많은 종 류가 있고 환경에 안 좋다는 것을 알게 되어 신기했다.
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