4 강 : 교류의 인프라. 다 ) 이슬람 상인과 기독교 상인이 한배에 탔을까 ? 종교적 대립과 갈등의 시각 : 500 년의 지중 해 역사에서 많은 중요한 것들을 놓질 위 험 평화로운 교류와 접촉의 시간이 더 길었 음 공존의 역사 : 기독교인, 유대인, 그리고 무 슬림이.

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1 4 강 : 교류의 인프라

2 다 ) 이슬람 상인과 기독교 상인이 한배에 탔을까 ? 종교적 대립과 갈등의 시각 : 500 년의 지중 해 역사에서 많은 중요한 것들을 놓질 위 험 평화로운 교류와 접촉의 시간이 더 길었 음 공존의 역사 : 기독교인, 유대인, 그리고 무 슬림이 함께 섞여 존재하는 것이 그렇게 드물지 않음

3 선박의 소유 방식 배의 소유 방식 : 통상적으로 배의 지분 은 16( 바르셀로나의 경우 ) 또는 24( 제노 바의 경우 ) 등분으로 분할 소유 지분 매매 가능 타 종교권 사람들도 지분 소유 가능

4 무슬림의 기독교 선박 이용 11 세기까지 무슬림 선박 주로 이용 12 세기 후반 이후 기독교 선박 이용 증 가 기독교 선박 탑승 시 위험 요소들 : 나포 되었을 경우 상품은 보호받지 못했고 선장이 마음만 먹으면 노예로 팔아버 릴 수 도 있었음

5 이븐 주바이르 (Ibn Jubayr) 의 순례 여행 여로 : 이베리아 남부 안달루시아 – 메카 이용 선박 : 갈 때와 올 때 모두 제노바 선박 이용 여행 당시 시리아 현지 정세 : 라틴 왕국 과 이슬람 세계 사이의 긴장이 고조된 시기 살라딘이 병원기사단이 수호하는 견고 한 요새 크라크 데 슈발리에를 포위하 고 있는 중

6 자유로운 통행 보장 전쟁 중에도 여행객들은 크게 방해를 받 지 않고 종교적 군사적 경계를 넘을 수 있 었다 이집트를 출발한 무슬림 대상들은 아무런 제지도 받지 않고 기독교 영토를 통과해 다마스로 가거나 다마스를 출발해 라틴 왕국의 영토인 아크레로 여행할 수 있었 고 마찬가지로 기독교 상인들도 이슬람 영토를 통과할 때 제지당하지 않았다 출처 : The travels of Ibn Jubayr, pp. 300-301.

7 이븐 주바이르의 여행 경로

8 여러가지 사례들 1183 년 주바이르가 세우타에서 승선한 선 박에 함께 탄 다른 무슬림 1184 년 10 월 6 일 아크레에서 다른 무슬림 순례자 50 명과 함께 제노바 선박에 승선 시칠리아 근처에서 만난 제노바 선박에 2 백 명이 넘는 마그레브 출신의 순례자 탑 승 1471-2 년 예루살렘을 여행한 플랑드르 출 신의 앙셀름 아도르노도 무슬림과 함께 승선

9 참고 문헌 The travels of Ibn Jubayr, pp. 300-301. 이언 아몬드, [ 십자가 초승달 동맹 ], 최 파일 옮김 ( 미지북스, 2010)