목차 Ⅰ. 과제 추진 배경 Ⅱ. 현상 분석 Ⅲ . 과제 추진 활동 및 성과 Ⅳ. 기대효과 Ⅴ. 향후 추진 계획.

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0 -지하철 승차 라인 변경 제안-

1 목차 Ⅰ. 과제 추진 배경 Ⅱ. 현상 분석 Ⅲ . 과제 추진 활동 및 성과 Ⅳ. 기대효과 Ⅴ. 향후 추진 계획

2 과제 추진 배경 지하철 네줄서기 캠페인 시행의 문제점 1. 시행 취지는 좋으나 정책 수립 후 구체적인 지침 미비
1.시행 시기: 한 달간 2호선 교대역 승강장에서 시범운영 후 2004년 2월 23일부터 확대 시행 2.시행 취지 ① 비상시 지하철 이용승객들의 이동통로 확보 ② 혼잡시 수용 한계점에 이른 수송 능력을 네줄서기 실시로 승·하차 시간 단축 ③ 전체 승객 증가로 인한 효율적인 공간활용이 필요 시행의 문제점 1. 시행 취지는 좋으나 정책 수립 후 구체적인 지침 미비 2. 승차 순서에 대해 정확한 안내가 없어 혼란이 증가 3. 상·하차시 혼란하며, 네줄 서기 특성상‘합법적 새치기’가 발생 4. 일렬방식 승차대기로 인해 승·하차시 충돌이 빈번하게 발생 출처 : 블로그

3 현상 분석 <문제의 시작- 네줄서기 표시선> <정확한 승차 순서는?> 출처 : 블로그

4 현상 분석 ①베이징 ②서울 ③모스크바 ④오사카 ⑤뉴욕 ⑥런던 출처 : 블로그

5 현상 분석 1.플랫폼 진입방향 표시 위치 및 네줄서기 발 표시위치 2.네줄 서기의 승차순서 3.일렬 서기로 인해 발생하는
네줄 서기 문제점 도출 1.플랫폼 진입방향 표시 위치 및 네줄서기 발 표시위치 2.네줄 서기의 승차순서 3.일렬 서기로 인해 발생하는 상·하차간 충돌 현상

6 제안의 적절성-네줄서기 실효성에 관한 의문이 다수 존재함을 확인
과제 추진 활동 및 성과 제안의 적절성-네줄서기 실효성에 관한 의문이 다수 존재함을 확인 출처 : 블로그 승차 발 표시 위치/승차 순서/실효성에 대한 의문

7 제안 아이디어에 대한 반응 – 서울시 천만 상상하기 등록
과제 추진 활동 및 성과 제안 아이디어에 대한 반응 – 서울시 천만 상상하기 등록 서울시 천만 상상하기 ‘나의 상상’ ‘나의 상상’관련 댓글(25개) 출처 : 블로그 좋은 아이디어다 / 선을 표시하여 승차를 유도하는 점이 신선하다/ 적극적으로 벤치마킹하자 등 아이디어에 대한 긍정적 반응 확인

8 지하철 네줄서기 과제 추진 활동 및 성과 벤치마킹 대상 분석 - 승·하차 대기라인 분석 출처 : 블로그

9 지하철 네줄서기 과제 추진 활동 및 성과 벤치마킹 대상 분석 - 승·하차 방식 분석 타이페이 지하철 승하차 #.1
타이페이 지하철 승하차 #.1 타이페이 지하철 승하차 #.2 출처 : 블로그

10 벤치마킹 대상 분석 – 타이베이첩운공사에 문의
과제 추진 활동 및 성과 벤치마킹 대상 분석 – 타이베이첩운공사에 문의 저는 당신들의 지하철시스템에 대해 관심이 많은 한국사람입니다. 특히 지하철 승차 대기 방식에 관해서 관심이 많습니다. 한국에서 지하철을 탈 때는 일반적으로 1열 혹은 2열로 줄을 서서 지하철을 기다립니다. 그래서 상·하차하는 사람들 사이에 부딪 히는 일들이 빈번히 발생합니다. 이것은 굉장히 골치 아픈 일입니다. 하지만 저는 지난 여름 대만에서 답을 찾았습니다. 대만 전철의 승차 대기 방식은 한국과 다릅니다. 대만은 대각선으로 줄을 서는데 저는 이 방식이 편리하고 효율적이라고 생각 합니다, 그래서 저는 당신들의 정책 및 구체적인 실행 방식들을 알고 싶습니다. 출처 : 블로그

11 벤치마킹 대상 분석 – 타이베이첩운공사에 문의
과제 추진 활동 및 성과 벤치마킹 대상 분석 – 타이베이첩운공사에 문의 저희 철도 업무에 관심을 가져주셔서 감 사드리며, 귀하가 문의하신 본사의 승하 차 대기 방식은 본사가 상당히 중시하고 있으며 아래와 같이 설명을 드리겠습니다. - 중 략 – 3. 흰색 정렬선은 승객이 순서에 의해 상차하도록 인도하며, 유동인구가 비교적 많아 동선간 충돌이 많이 발생 하는 역에 주로 설치하고, 설치 진행시 반드시 역내에 충분한 진행 공간이 있 어야 하며, 八자형를 채택하여 상·하차 하는 승객들간에 발생할 수 있는 충돌 상황을 방지합니다. 출처 : 블로그

12 과제 추진 활동 및 성과 문제점 해결의 위한 방안 모색 -.승차 표시를 스크린도어 -.출입문의 1/3을 막는 위치에
기준으로 위치 조정 -.’팔자 서기’ 캠페인 실시 -. ‘八자형’ 승차 유도라인 설치 -. 승차 순서 정립 -.출입문의 1/3을 막는 위치에 서도록 유도하는 표시 -.네줄 서기 캠페인 내용 수정 -.일렬 승차 방식 -.승차 순서 없음 출처 : 블로그

13 팔자(대각)서기 방식으로 지하철 승·하차가 보다 편해집니다.
기대 효과 팔자(대각)서기 방식으로 지하철 승·하차가 보다 편해집니다. -.승차 유도 표시 위치 조정 제안 국내 전동차 표쥰사양 규정은의 폭 1300mm 높이1860mm로 정해지며 이를 바탕으로 승강장 스크린 도어의 크기도 정해집니다. 줄서기 위치표시를 승강문 기준이 아니라 스크린도어 기준으로 조정 하면 폭이 1600mm 정도로 늘어나게 되어서 상·하차 승객 사이의 충돌이 줄어들 수 있습니다. -. ‘八자형’ 승차 유도라인 설치제안 팔자형 승차 유도라인 안내선으로 질서를 유지하여 승차시 대기라인이 무너지는 현상을 방지하고, 일찍 온 승객들이 순서에 맞게 승차를 할 수 있게 됩니다. 출처 : 블로그

14 End Of Document Thank You 출처 : 블로그