TOYOTA 경영학과 201342022 김현지 / 경영학과 201327022 노유리 / 경제학과 201341027 서지원 / 경제학과 201341036 김다윤.

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1 TOYOTA 경영학과 김현지 / 경영학과 노유리 / 경제학과 서지원 / 경제학과 김다윤

2 INDEX 토요타 ? 토요타의 조직구조 토요타의 생산 방식 토요타의 성공 요인 토요타를 통한 시사점 출처 1. 피라미드형
2. 플랫형 3. 소집단형 4. 사내기업제 토요타의 생산 방식 토요타의 성공 요인 토요타를 통한 시사점 출처

3 달리게 된 원동력인 조직구조에 대해 알아보고자 함
Ⅰ. 토요타 ? 자동차 제조회사로 독립 토요타 키이치로가 토요타 방직기제작소 안에 개설한 자동차 연구실에서 출발 1933 1937 세계 12위 기업 (매출액) 세계 최대 자동차 회사 (생산량) ~2016 선정동기 토요타가 세계적인 시장에서 선두를 달리게 된 원동력인 조직구조에 대해 알아보고자 함 70년 이상의 전통 아래 인적자원 혁신을 추구 급변하는 자동차 시장(환경) 속에서 최고의 위치에 자리 잡음 일본, 전 세계적인 자동차 산업을 선도하는 그룹

4 ~1989 Ⅱ. 도요타의 조직구조 1. 피라미드형 상하 관계가 뚜렷한 '피라미드형' 조직을 유지 ▸각 부서 : 수직 관계
▸업무 : 직책에 따라, 매뉴얼대로 ▸과업의 전문화  효율적인 업무 수행 가능

5 의의 Ⅱ. 도요타의 조직구조 1. 피라미드형 구성원이 바뀌어도 안정적인 업무 수행 가능 지위 획득에 공평한 기회 보장
유기적 조직 체제 : 사원 충성도 높음  토요타가 세계적 자동차 기업으로 올라서는 데 기여

6 한계 Ⅱ. 도요타의 조직구조 1. 피라미드형 목적 전도 현상 : 규정∙절차의 중시 보수적 성격 : 무사안일 풍조 조성
책임 전가 : 이해관계에 따라 창의성∙자율성 제한 인간소외 현상

7 ~2007 신속한 의사결정 가능 Ⅱ. 도요타의 조직구조 2. 플랫형 미국과 유럽 기업의 팀제를 모델로 '플랫형'으로 전환
중간급 간부 X  부서장-사원 직접 소통 가능 수평적 조직 : 공동 목표 설정 운영방식 : 개방적 토론 ∙ 공동 결정 리더십의 공유 직위와 직책의 분리 '성과주의' 경쟁체제 도입 신속한 의사결정 가능

8 한계 Ⅱ. 도요타의 조직구조 2. 플랫형 개인주의의 팽배  회사의 조직력 와해와 생산력 저하 초래.
달성 용이한 목표 설정의 경향 선후배 사이의 ‘커뮤니케이션 관계’가 사라짐.

9 팀제  소집단형 의의 Ⅱ. 도요타의 조직구조 3. 소집단형 팀워크 강조 ▸업무 효율 상승
피라미드형과 플랫형의 장점을 결합  인재 육성 직접 담당∙ 관리 팀워크 강조 의의 ▸업무 효율 상승 ▸사원들 사이의 문제점 해결을 위한 논의와 학습이 활발

10 2016~ Ⅱ. 도요타의 조직구조 4. 사내기업제 미래경쟁력 확보를 위해 개편
사내 기업제(사내 컴퍼니 제도) : 승용차와 소형차 등 차 종별로 별도의 사장을 두는 형태 각 컴퍼니 사장 :모든 과정을 책임 (제품기획 ~ 생산) 기존 기능별 본부 해체 3개의 사내컴퍼니로 조직이 재편

11 Ⅱ. 도요타의 조직구조 4. 사내기업제 특징 ▸컴퍼니제의 사장 중 CEO를 육성 ⇒차기 CEO의 육성 ▸비즈니스 조직 신설 ⇒컴퍼니가 실제 사업에만 집중할 수 있도록 하는 역할 ▸선행(미래)기술 연구조직 신설 ⇒지속 성장을 위한 인력 확보 ▸자동차를 직접 만들어 본 사람 중시 ⇒일부 다른 자동차 기업과 차별화 ▸재기용과 외부발탁 즐기는 철저한 능력주의 ⇒과감한 외부인재 영입

12 2. TOQ (Total Quality Control, 전사적 품질관리)
Ⅲ. 도요타의 생산 방식 1. JIT (Just in Time, 적시시스템) 적기에 공급과 생산을 이뤄 재고비용을 최대한으로 줄이는 것 - 생산시간 단축 - 재고수준 및 노동, 설비 유휴시간 최소화 - flow system 2. TOQ (Total Quality Control, 전사적 품질관리) 전 사원이 품질 통제(QC)를 이해하고 조직적으로 제품의 질을 높이려고 노력하는 것 ( 전 사원이 전 공정의 품질에 책임을 진다는 접근방식 ) -위기의식으로 나타나게 된 방식

13 끊임없는 개선 (Kaizen) : 위기를 기회로 바꾸는 경영 철학
도요타의 성공요인 끊임없는 개선 (Kaizen) : 위기를 기회로 바꾸는 경영 철학 “현실에 안주하지 않고 위기감을 바탕으로 항상 문제점을 찾고 지속적으로 개선한다.” 역할과 책임의 명확화 : 반장  리더/ 관리자 사무직 생산성 저하  조직 수평화 일본 풍토에 맞는 성과주의로 개선 : 과정 중시로 동기부여 직급 내 임금 차이 축소 노력이나 공헌의 과정 중시 조직원의 일체감과 협력 관계 중시 ∴ 어려울 때일수록 문제를 더 잘 개선해 나가는 강한 기업

14 2. 인간 존중 의식 : 인간적 요소의 반영, 내부 고객 관리 인재 육성 : 직원 능력 발휘 위한 기회 제공
도요타의 성공요인 2. 인간 존중 의식 : 인간적 요소의 반영, 내부 고객 관리 인재 육성 : 직원 능력 발휘 위한 기회 제공 개인의 능력 및 needs의 파악  도전적 업무와 교육의 기회 제공 상사와의 상담  자기평가 + 상사의 평가 피드백  원하는 직무에 순환 근무 능력 부족의 경우  기능교육, 연수  직원의 자기 개발 기회 부여 우수한 사원  선발하여 연수 실시 노사 관계 관리 : 상호신뢰에 기반한 장기적 안정성 향상 (50년간 무파업 : 1962년 3대 노사선언 이후 )  상호신뢰, 회사발전, 자동차 산업

15 3. 강한 실행력 도요타의 성공요인 <초기> 토론방식 : 의사결정에 저해 요인이라 판단
효율적이며 강한 의사결정과 추진력으로 진행 신속한 결정 4. 재무성과 극대화 현금흐름 안정성 확보 : 무차입 경영, 환율관리 신규사업 및 핵심사업 투자  지속 성장 가능 기업으로 평가 5. 판매전략 한 브랜드에 한 가격 No Bargain Sale 시행  프리미엄 이미지 훼손 방지 렉서스만의 프리미엄 서비스 제공 (중고차 값을 높게 유지해 고급스러운 이미지 유지)

16 ∴ 필요한 점 한국 기업은 ? ☀도요타의 경우 분권화하면서도 집권화를 잃지 않음 ☀ 토요타를 통한 시사점
과거의 관료제 방식 탈피 못함 노사분규 비용지출이 큼 ∴ 필요한 점 균형감 있는 사업전개 필요 : 자율경영의 취지 전체의 효율성 대규모 조직 운영에 따른 비효율성 : 사내에서의 개념 도입 필요 의사결정시스템 정비 필요 : 경영 의사결정의 스피드 높이기 ☀도요타의 경우 분권화하면서도 집권화를 잃지 않음 ☀

17 출처 ▸도요타의 조직혁신과 조직위기에 따른 조직설계 방향 보고서, 2013.11.27.
▸배준호, “도요타 대대적 조직 개편…4월부터 ‘사내기업제’ 도입”, 이투데이, ▸윤웅상, “도요타, 제품 중심으로 조직 개편”, 한국자동차산업연구소, 주간브리프 713호. ▸dongA.com 뉴스, 도요타 ‘무서운 상사’가 돌아왔다, , 남원상 기자 ( ▸조직론 이해(제2판,임창희, 학현사) ▸블로그, 영리와 비영리..., ‘도요타의 ’직장혁명‘ 성과주의 따위는 필요없다’ ( ▸ECONOMY Chosun, '한일 양국에서 바라본 기업인 ②한국 경영학자가 본 일본 기업인’, 2015,08,04, 김현철 서울대 국제대학원 교수 ( ▸일본기업들의 사업부제 혁신 전략, 권혁기 ( ▸토요타 홈페이지: ▸서병환, 도요다의 조직개혁

18 감사합니다!