교통 및 물류경제 물류.

Presentation on theme: "교통 및 물류경제 물류."— Presentation transcript:

1 교통 및 물류경제 물류

2 물류의 개념 물류(Physical Distribution)의 정의
- 물리적인 물(物)의 흐름에 관한 경제활동으로서 시간, 공간 그리고 일부의 형질변경을 통한 효용 창출이 주된 임무이며, 생산된 재화를 수요자에게 이동시키는 과정과 관련되는 운송, 보관, 하역, 포장 및 이들 활동을 지원하는 정보 등의 제 활동

3 물류의 목적 물류의 본질은 인간생활의 질을 풍요롭게 하기 위해, 노동의 압박으로부터 해방시켜 인간 본연의 활동에 정진하여 삶의 질을 향상시키는데 있다

4 물류관리의 기본원칙(1) (3S 1L의 원칙) 원칙 1 : 빠르게 (speedy) 원칙 4 : 확실하게 (surely)
원칙 : 2 저렴하게 (low) 고객서비스 원칙 3 : 안전하게 (safely)

5 물류관리의 기본원칙(2) – 7R 적절한 상품을(right commodity) 적절한 품질로(right quality)
적절한 가격으로(right price) 적량으로(right quantity) 적시에(right time) 좋은 인상으로(right impression) 적당한 장소에(right place)

6 물류의 기본적 기능 인격적 통일기능 – 수집(구매), 분산(판매), 매매거래(소유권 이전) 장소적 통일기능 - 운송기능
시간적 통일기능 - 보관기능 양적 통일기능 - 생산·소비의 수량적 통일(수집, 분산) 품질적 통일기능 – 등급 매기기·표준화 금융적 기능 – 금융(생산자와 소비자에 대한 금융) 위험부담기능 – 물리적 위험과 경제적 위험 시장정보기능 - 시장조사·정보

7 물류활동의 기본기능 운송(수송) – 장소적인 이동으로 부가가치 창출
보관 – 생산과 소비의 거리를 조정하여 시간적 효용을 창출. 저장 및 숙성 하역 – 상차 및 하차 포장 – 상품의 보호 및 판매촉진 유통가공 – 소분, 재포장 정보 – 물류비용의 감소와 물류흐름의 촉진

8 물류 중요성의 증대요인 세계화의 확산 국제교역의 증대 소비자 가치민감도의 지속적 증가 운송의 민영화와 자유화
환경보호 및 보전에 대한 관심증가 재고에 대한 새로운 견해의 등장 정보통신기술의 지속적 발전 전자상거래의 등장과 확산

9 물류활동 1 – 수송(배송)

10 수배송의 개념 수송 : 공장에서 물류센터, 공장에서 대형고객, 광역물류센터에서 지역물류센터 등으로의 완제품 이동, 부품공장에서 조립공장으로의 반제품 이동, 공급자로부터 공장으로의 원자재 이동 등 일련의 물품이동활동을 지칭 – 도시 간, 물류거점 간, 생산지로부터 소비지로 이동하는 간선수송을 의미 배송 : 배달, 상거래가 성립된 상품을 고객 또는 고객이 지정하는 수취인에게 전달하는 것 – 도시 또는 지역내의 수요자에게 이동하는 최종수송을 의미 전북대학교 김선곤

11 수송물류의 주요 기능 재화와 용역의 교환기능의 촉진 분업화의 촉진 재화의 생산, 분배 및 소비를 원활하게 하여 가격을 안정화
대량생산과 대량소비를 가능하게 하여 규모의 경제를 실현 문명발달의 전제조건 전북대학교 김선곤

12 수송체계의 중요성 원거리로부터 제품 공급비용의 인하 시장에서 제품경쟁력의 향상 시장의 확대로 인한 규모의 경제효과
운송비인하에 따른 제품가격의 인하 효율적인 운송체계의 발달로 교역의 촉진 개발도상국의 경제구조가 선진국형으로 변화 전북대학교 김선곤

13 화물자동차 특징 – 출발-종착지간 거의 모든 지점간 서비스를 제공할 수 있어 유동성이 높으며, 어떤 거리에서도 다양한 크기와 무게의 제품을 운송할 수 있어 융통성이 뛰어나다 비교적 단거리운송에 있어 비교우위를 가진다 전북대학교 김선곤

14 화물자동차운송의 장단점 장점 단점 Door to door 일관운송이 가능하다 원거리운송 시 운임이 비싸다
파손과 손실 위험이 적다 교통사고의 위험성이 높다 소∙중량의 근거리운송에 유리하다 사고 및 공해문제로 사회적 문제발생 포장이 비교적 간단하다 중량제한으로 수송단위가 작다 자가운송이 용이하다 기후의 영향을 많이 받는다 적시배차가 용이하다 무인화의 가능성이 낮다 운송도중의 화물의 적재변동이 작다 전북대학교 김선곤

15 철도 특징 – 대량화물의 운송에 적합하며, 비용도 저렴하지만, 운임의 탄력성 및 운송의 완결성 등의 측면에서 비교우위가 떨어져 주로 대량화물의 장거리 운송에 적합 전북대학교 김선곤

16 철도운송의 장단점 장점 단점 원거리 대량화물의 운송에 적합 환적 작업의 필요성 증대 중∙장거리 운송 시 운임이 저렴
근거리수송 시 비교적 높은 운임 비교적 사고율이 낮아 안정적 적시배차의 곤란 비교적 전천후적인 운송수단 화물수취에 부수적 운송이 필요 화물중량에 대한 제한이 적다 운임의 융통성이 없다 정시출발 및 도착의 계획운송이 가능 화차용적에 대한 화물용적의 제한 전국적인 네트워크가 가능 열차편성에 장시간 소요 전북대학교 김선곤

17 해상(수로) 선박수송은 역사가 오래 왰으며, 타 수송기관에 비해 물자수송의 기초적 역할 – 고대로부터 대륙간 식민지교역에 널리 이용 다른 운송수단에 비해 제약이 많지만, 저렴한 비용 및 컨테이너화의 진전으로 국제간 교역에 절대적으로 이용 정기선운송 – 기항지, 항로, 발착일시, 항해일시 등이 미리 정해지고, 해운동맹이 정한 운송약관이나 표준운임률에 의해 운송 부정기선운송 – 화물의 집화가 상황에 따라 선박회사에 가장 유리한 항구에 배선되며, 운임이나 하역작업 등은 운송할 때마다 계약을 체결하고 대량의 화물을 운송하는 경우에 이용 전북대학교 김선곤

18 해상운송의 장단점 장점 단점 대∙ 중량화물의 원거리운송에 적합 타 운송수단보다 속도가 느리고 수송시간이 많이 소요
원거리운송 시 비용이 가장 저렴 항만시설, 하역기기가 필요하며 하역비가 비싸다 대량운송 시 전용선에 의한 운송 및 일관하역작업이 가능 기후의 영향을 많이 받는다 크기나 중량에 대한 제한이 작다 항구에서 화물을 수취하기 때문에 불편 에너지절감효과가 크다 화물의 손상사고가 비교적 빈번 전북대학교 김선곤

19 항공 제2차 세계대전 이후 항공기의 고속화, 대형화, 세계경제의 발전에 따라 항공운송수요가 급속히 증가
신속한 운송이 필요하거나 고가품 및 부피가 상대적으로 작은 화물에 많이 이용 전북대학교 김선곤

20 항공운송의 장단점 장점 단점 고속수송이 가능 대형 및 대량화물의 운송에 부적합
짧은 수송시간으로 고가품의 경우 재고비용이 크게 감소 운임이 비싸며 화물중량의 제한 고가, 소형상품의 운송에 유리 단거리수송에 부적합 물품의 파손, 분실, 도난 등이 적어 품질유지가 가능 물품의 수취가 불편 포장이 간단하여 포장비 절감 기후에 따른 많은 영향 신속, 안전, 확실하여 사고위험부담이 감소 에너지 소비량이 크다 소음공해의 규제 전북대학교 김선곤

21 파이프라인 액체 및 기체연료를 도로 및 철도로 운송하는 것의 한계점 노출
LPG와 LNG를 도로 및 철도가 아닌 관로를 통해 이동시켜 사회경제적 이익을 창출할 수 있는 대체운송수단이 필요 전북대학교 김선곤

22 파이프라인 운송의 장단점 장점 단점 유지비가 저렴 이용제품이 주로 에너지자원에 국한 대량운송에 유리 특정장소에 한정
용지확보에 유리 초기시설자본이 많이 필요 비노동집약적 누출이나 파열로 인한 손실과 손해가 적다 기후조건에 대한 영향이 적자 전북대학교 김선곤

23 수송수단별 기능 비교 구분 육상운송 항공운송 해상운송 운송수단 철도 도로 항공기 선박 운송량 대∙중량화물 중∙소량화물
중∙소량, 고부가가치화물 대량화물의 장거리 운송 중량제한 거의 없음 있음 많이 있음 없음 운임 중거리 운송 시 저렴하며 운임은 비탄력적 단거리운송에 저렴, 가장 탄력적 가장 비싸며 비탄력적 장거리운송 시 가장 저며. 비교적 탄력적 안전도 높음 가장 낮음 비교적 높음 비교적 낮음 기후영향 약간 있음 가장 많이 있음 복합일관운송 트럭 연계없이 불가능 외국, 섬과 연계필요 해∙륙운송과 연계필요 일관운송의 중심 신속성 다소 긴 운송시간 보통 가장 짧다 가장 길다 화물유통관리비 하역포장보관비가 저렴 포장보관비 저렴 하역비 거의 없음 포장비 저렴 하역비는 비교적 비쌈 하역 포장 보관비가 가장 비쌈 적시배차 및 배선 다소 불편 아주 편리 저기 항공편의 부재가 많음 비교적 용이하지 않음 화물의 수취편리성 불편 가장 편리 매우 불편 전북대학교 김선곤

24 보관의 개념 보관(storage)이란 물품의 생산과 소비의 거리를 조정하여 시간적 효용을 창출하고, 적시에 원료 및 부품을 공급하여 생산을 원활하게 하며, 제품을 수요에 적합하게 출하하여 판매효과를 높이는 기능 전북대학교 김 선곤

25 보관의 정의 재화를 물리적으로 보존하고 관리하는 것 물자의 생산과 소비의 시차를 조정하는 시간효용의 창출
물품의 현상 유지뿐만 아니라 물자적 가치를 유지하기 위한 적절한 관리 비용과 서비스의 trade-off관계에서 경영활동을 적극적으로 지원하는 활동 보관(제품 혹은 반제품과 같은 단기간의 경우)과 저장(원자재나 중간재와 같은 장기간의 경우)의 통일 전북대학교 김 선곤

26 창고의 기능 저장기능 – 물품을 안전하게 보관하거나 현상을 유지 수급조정기능 – 물품의 생산과 소비의 시간적 간격을 조정
가격조정기능 – 물품의 수급을 조정함으로써 가격안정을 도모 최적의 입지선정에 의한 대단위 장거리 수송 물류의 각 요인을 연결시키는 터미널로서의 연결기능 물품의 매매를 통해 금융을 원활하게 해주는 매매 기관적 기능 소분, 집화, 라벨부착, 포장 및 단순한 조립 가공 등 유통가공기능 전북대학교 김 선곤

27 재고보유의 이유 수송 및 생산의 경제성 확보 수량할인과 선매시 장점 원료공급의 유지 고객서비스정책 지원
계절, 경기변동, 경쟁관계 변화 등 수요변화에 대응 생산과 소비사이의 시간적, 공간적 격차 극복 고객욕구충족을 유지하면서 최소한의 물류비용 달성 JIT프로그램 지원 폐기 혹은 재활용품의 일시보관 전북대학교 김 선곤

28 보관의 목적 수송비와 생산비의 절감 수요와 공급의 조정 생산측면에서의 이점 ： 숙성, 세금의 연기
마케팅측면에서의 이점 : 신속한 배달로 서비스향상 – 상품의 가치 상승 전북대학교 김 선곤

29 보관의 10원칙(1) 1) 통로대면 보관의 원칙 물품의 창고 내 입고와 출고를 용이하게 하고 창고 내의 원활한 화물 흐름과 활성화를 위하여 통로면에 보관 – 창고설계 및 창고 내 화물흐름의 활성화의 기본원칙 2) 높이 쌓기(高積)의 원칙 용적효율의 향상을 위해 물품을 높게 쌓는 것 전북대학교 김 선곤

30 보관의 10원칙(2) 3) 回轉對應 보관의 원칙 보관할 물품의 장소를 회전 정도에 따라 정하는 원칙으로 입출하 빈도의 정도에 따라 보관장소를 결정 4) 명료성의 원칙 창고 내 작업원 시각에 의하여 보관품의 식별이 용이하도록 보관 전북대학교 김 선곤

31 보관의 10원칙(3) 5) 동일성-유사성의 원칙 동일품종은 동일장소에 보관하고, 유사품은 근처 가까운 장소에 보관함으로써 관리의 효율성과 작업생산성의 향상을 기대 6) 중량 특성의 원칙 중량에 따라 보관장소 특히 장소와 높낮이를 결정, 중량물과 대형물은 하층부에 보관하고 경량물과 소하물은 상층부에 보관 전북대학교 김 선곤

32 보관의 10원칙(4) 7) 형상 특성의 원칙 형상특성에 따라 보관방법을 변경하는 것으로, 포장의 모듈화에 부응하는 표준품은 랙에 보관하고 비표준품은 형상에 따라 보관 8) 위치표시의 원칙 보관품의 장소, 선반번호 등의 위치를 표시하여 입출고 작업의 단순화를 통한 업무 효율화의 증대 및 불필요한 실수의 감소 전북대학교 김 선곤

33 보관의 10원칙(5) 9) 선입선출의 원칙 First in first out으로 수명주기가 짧은 제품, 보관시 파손이나 감모가 생기기 쉬운 제품, 형식의 변경이 적지 않은 제품에게 필요 10) network 보관의 원칙 관련품목을 한 장소에 계통적으로 분리하고 보관하여 출하시 용이하게 하는 것 전북대학교 김 선곤

34 포장의 개념 포장(packaging)은 물류의 첫 단계로 상품을 전시, 판매, 운송, 보관하는 경우 상품이 훼손되는 것을 방지하기 위해 적절한 용기나 재료 등으로 물건을 싸는 기술 혹은 싸여진 상태를 지칭 포장단위는 거래처나 취급자의 요구에 따라 하역단위를 고려하여 결정하는데, 팔레트, 컨테이너, 트럭, 화차, 기타 운송수단과의 관계를 고려하여 표준규격에 의해 하역이 이루어질 수 있도록 포장 전북대학교 김 선곤

35 현대적 포장의 정의 (물품의 생산에서 소비에 이르기까지 수송, 보관, 하역, 판매, 사용 등의 제반과정에 있어서)
물품의 품질, 가치를 보호 및 보전하고 물품의 취급을 편리하게 하고 당해 물품 정보의 전달 및 판매를 촉진하고 재료의 형태면에서는 포장의 사회적 공익성과 함께 환경에 적합하고 생산, 유통, 소비에서의 합리화를 기하고 생산성향상을 도모하며 사용후 폐기시 환경친화의 추진역 전북대학교 김 선곤

36 포장의 종류 개별포장(item package) : 낱포장 혹은 단위포장이라 하며 물품의 상품가치를 높이거나 물품을 보호하기 위해 적합한 재료 및 용기 등으로 물품을 낱개로 포장 내부포장(intermediate package) : 속포장이라고 하며 수분, 습기, 광열 및 충격 등으로부터 물품의 변질이나 파손을 방지하기 위해 적합한 재료 및 용기 등으로 물품을 포장하는 방법 외부포장(outer & shipping package) : 겉포장이라고 하며 물품을 상자, 포대, 나무통 및 금속 등의 용기에 넣어 외부에 기호 또는 화물을 표시하는 방법 전북대학교 김 선곤

37 포장의 기능별 분류 포장의 기능은 물품의 이동과정에서 상품을 보호하는 공업포장과 상품의 외형을 미화시켜 소비자의 구매욕구를 자극하는 상업포장으로 구분 - 공업포장 : 내용물의 보호 및 취급의 편리성 기능에 중점을 두기 때문에 물품이 안전하게 목적지에 도착하는 한 포장비가 낮을수록 유리 - 상업포장 : 소매포장이나 소비자 포장이라고도 하며, 판매촉진과 매매의 편리성, 작업의 효율화를 도모하는 것이 주목적 포장의 주기능은 온도, 습도, 가스 등 각종 화학변화와 운송 중 진동, 하역, 운송 중 충격, 보관 등 물리적인 변화나 오염물질로부터 내용물을 보호하는 것 운송포장은 유통과정에서 다수의 하역과정을 거치므로 하역의 편리성이 중요하고, 포장에 문자, 표지, 기호, 바코드, 심벌 등을 표시하여 화물의 취급이나 분류에 필요한 사항(품명, 수량, 중량, 운송자, 포장해체방법 등)을 명시 전북대학교 김 선곤

38 포장기법 방습포장기법 : 물류과정에서 습기가 상품에 스며드는 것을 방지하는 것으로 의약품, 건조식품, 섬유제품, 피혁 및 금속제품 등에 활용 방청포장기법 : 기계류나 금속제품이 공기속의 산소, 이산화탄소, 수분 등에 의해 표면에 녹이 스는 것을 막기 위한 방법으로 산소가 금속표면에 접촉되지 않도록 포장 방수포장기법 : 내용물에 빗물이나 바닷물 등이 들어오는 것을 방지하는 포장기법 완충포장기법 : 물류과정에서 물품이 진동이나 충격에 의해 파손되는 것을 방지하고, 외부의 힘이 물체에 직접 가해지지 않도록 외부 압력을 완화시키는 포장기법 집합포장기법 : 기계작업에 적합하도록 포장단위를 묶는 방법으로 운송기간이나 보관설비에서 지게차 등 하역기계 및 기구에 의한 작업이 용이하도록 포장 전북대학교 김 선곤

39 포장의 요건 작업면 – 포장의 자동화, 표준화가 중요한 과제 보관면 – 품질보호를 위한 강도, 밀폐성, 형태 고려
운송면 – 충격을 견딜 수 있는 충분한 강도, 기온, 빛 등 외부환경조건을 고려한 포장, 과중한 포장이 되지 않도록 포장화물의 강도, 중량, 크기 형상 등의 표준화 필요 전북대학교 김 선곤

40 포장의 기능 보호성 – 제1의 목적, 공업포장의 본질, 품질보전 및 보호 편리성 – 제2의 목적(취급과 하역의 편리)
*편리성에 입각한 포장시 고려사항 - 이용이 용이하게 - 운송, 하역, 보관이 편리하게 - 생산하기 쉽고, 사용후 재활용이 가능하게 - 상품의 표시를 명확하게 하여 인지하기 쉽게 전북대학교 김 선곤

41 하역성 – 작업자 체중의 40%정도가 적당, 인력하역 약 20kg
작업성 – 포장의 기계화, 자동화, 시스템화 진전, 포장공정의 일관화, 자동화 천연재료 가공재료 복합재료 판매촉진성 – 상업포장의 주기능, 말없는 세일즈맨 환경친화성 – 경제성 – 원가절감을 위한 최적 포장 표시성 – 취급이나 분류에 필요한 사항을 포장의 표면에 표시 전북대학교 김 선곤

42 물류과정에서 포장의 중요성 수송, 보관, 판매, 재활용을 연결하는 유기적인 시스템
최소비용으로 양호한 상태의 상품을 운반하기 위한 도구 판매이익을 최대화하면서 물류비를 최소화하는 역할 전북대학교 김 선곤

43 포장의 문제점 과대포장 부정확한 포장표시 포장자원의 결핍 포장폐기물 발생 포장의 안전성 미비 전북대학교 김 선곤

44 1. 방수포장 방수접착, 봉합제 등을 사용하여 포장내부에 물이 침투하는 것을 방지하는 것으로 방습포장과 같이 할 경우 방수포장은 외부에 방습포장은 내부에 실시 전북대학교 김 선곤

45 2. 방습포장 습기에 의한 제품변화 - 膨潤, 潮解, 凝固 : 비료, 시멘트, 농약, 공업약품 - 변질 : 건조식품, 의약품
- 곰팡이 발생 : 식료품, 섬유제품, 가죽제품 - 녹 발생 : 금속제품 실리카겔 등의 건조제 사용 방습성이 완전한 포장재료 : 금속, 유리 전북대학교 김 선곤

46 3. 완충포장 외부로부터의 충격을 완화시키기 위한 방법 airbag, 스티로풀, 골판지, 종이류 등 전북대학교 김 선곤

47 4. 방청포장 금속의 부식 방지, 녹 방지 순서 청정 건조 방청재 사용 겉싸기,윗싸기 내포장 외포장 전북대학교 김 선곤

48 5. 집합포장 대형화물의 집합체로 단위화물을 형성하는 것 포장요건 : 보호기능 유지, 기계취급 유지, 물류의 고려
포장방법 : 밴드결속, 테이핑, 슬리브(1개 또는 열 개의 물품을 골판지, 판지, 플라스틱 필름 등으로 덮어싼 통모양의 포장), 꺽쇠, 물림쇠, 틀, 대형 골판지 상자, 슈링크 포장(물품을 1개 또는 여러 개로 합하여 수축 필름으로 덮고, 이것을 가열 수축시켜 물품을 강하게 고정 유지하는 포장 방법), 스트레치 포장(물품을 1개 또는 여러 개로 합하여 그 주변을 당기면서 스트레치 필름으로 덮어 싸는 포장 방법), 접착 전북대학교 김 선곤

49 6. 식품포장기법 원칙 : 보존성, 위생성, 유통성, 표시성, 법적규제 종류 가) 진공포장 : 압착탈기와 포장용기내 탈기
나) Gas충전포장 : 식품의 self life를 높이는 방법 다) 탈산소제 봉입포장 라) Retort 식품포장 : 고압살균 솥, 한약포장, 장기간 살균으로 영양파괴, 색조변화 마) 무균포장 : 초고온 순간 연속멸균 전북대학교 김 선곤

50 7. 기타 유연포장 : 필름, 합성수지 포대, 면대, 지지포장 경직포장 : 판지 상자 포장, 목상자 포장, 금속용기 포장
모조지 : 단단한 지질, 백색도, 강도, 평활성이 높다 합성수지 포장재료 특징 : 내용물 보호성이 우수, 표면 광택, 먼지부착이 잘 되지 않는다 전북대학교 김 선곤

51 하역이란? 각종 운반용구에 화물을 싣고 내리는 것 하역을 구성하는 7가지 개념
1) 積貨 : 운반기기에 물품을 적입 및 적출하는 것 2) 運搬 : 공장 또는 창고내에서 비교적 단거리 이동을 통하여 물품을 취급하고 이동시키며 보관하는 작업 3) 積載 : 창고 등 보관시설의 소정장소에 이동된 물품을 어떠한 형태로 쌓는 작업 4) 搬出 : 보관장소에서 물품을 꺼내는 작업 5) 오더피킹 : 주문된 물품을 보관장소에서 꺼내는 작업 6) 分類 : 물품을 품목별, 발송지역, 고객별로 구분하는 작업 7) 整頓 : 출하하는 물품을 운송기기에 즉시 적입할 수 있도록 정리하는 작업 전북대학교 김 선곤

52 하역의 기능 물품이 생산지로부터 소비지까지 이동하는 유통과정(포장, 보관, 운송 등)에서 발생할 수 있는 물품의 파손 등의 위험으로부터 물품을 보호하기 위한 기능 물품의 외형을 미화시켜 소비자에게 구매의욕을 불러 일으키는 판매촉진기능 운송, 보관능력의 효율 향상을 지원하는 기능 전북대학교 김 선곤

53 하역합리화의 8원칙(1) 1. 하역경제성의 원칙 – 하역작업의 횟수를 줄여 작업상의 손실을 억제하고, 하역의 파손과 오손, 분실을 최소화 ① 하역작업 횟수를 감소시켜 0(zero)에 접근 ② 하역작업 톤∙킬로(하역작업 대상의 수량* 이동거리)를 최소화 ③ 하역투자의 최소화 – 하역작업의 최대화 전북대학교 김 선곤

54 하역합리화의 8원칙(2) 2. 이동거리(시간) 최소화 원칙 하역작업이 존재하는 한 이동거리(시간)를 최소화하는 것은 기본
이동거리(시간)의 최소화원칙은 운송, 보관은 물론 재화의 이동을 수반하는 시스템의 기본이며 물류설계 혹은 기계화단계에 있어서도 중요한 요소 전북대학교 김 선곤

55 하역합리화의 8원칙(3) 3. 활성화의 원칙 - 물품의 운반과 움직임을 쉽게 하여 운반을 편리하게 하는 것
- 관련된 작업을 서로 조합하여 전체를 능률적으로 운용하는 것을 목적으로 하는 원칙 전북대학교 김 선곤

56 하역합리화의 8원칙(4) 4. 단위화(유니트화)의 원칙
- 화물을 일정 단위로 수합하는 것으로 이는 하역합리화의 가장 중요한 요소가운데 하나 - 단위화를 통하여 화물의 손상, 감모, 분실 을 없애고 수량의 확인도 용이 - 팔레트 등과 조합하여 하역작업의 능률화 또는 효율화를 극대화 전북대학교 김 선곤

57 하역합리화의 8원칙(5) 5. 기계화의 원칙 인력작업을 기계로 대체하는 것으로 단순한 대체가 아닌 인간과 기계의 결합을 배려한 시스템까지 포함 기계화의 장점은 화물을 단번에 대량으로 취급이 가능하고 인력으로 곤란한 위험한 물건들의 취급이 가능해지며, 단순 반복작업을 신속하게 처리 전북대학교 김 선곤

58 하역합리화의 8원칙(6) 6. 중력이용의 원칙 물건을 중력을 거슬려서 이동시키는 것보다 중력의 법칙에 따라 위에서 아래로 움직이는 것이 용이하고 경제적 모터 등의 동력에 의존하지 않고 프리로울러를 경사지게 해 중력을 이용하여 이동시키는 플로어 랙이 대표적인 장치 전북대학교 김 선곤

59 하역합리화의 8원칙(7) 7. 인터페이스의 원칙 A공정과 B공정의 접점인 인터페이스를 원활히 하는 것
- 자동창고로부터 팔레트상태로 반출된 화물을 트럭에 싣는 경우 자동적재장치에 의해 직접 트럭에 싣거나, 컨베이어 등을 이용하여 두 점을 원활히 연결시키는 것 전북대학교 김 선곤

60 하역합리화의 8원칙(8) 8. 시스템화의 원칙 개개의 하역활동을 유기체적인 활동으로 간주하는 것
종합적인 관점에서 시스템 전체의 균형을 고려하여 synergy 효과를 최대화하는 것 전북대학교 김 선곤

61 물류표준화(物流標準化) 우리나라 산업의 국제경쟁력을 저해하는 요인 가운데 하나는 국내기업의 높은 물류비이다.
이런 원인은 사회간접자본 시설의 부족, 경제 성장에 따른 물동량의 급격한 증가, 기업들의 물류표준화 및 자동화 등 물류효율화에 대한 관심과 투자저조 등을 들 수 있다. 전북대학교 김 선곤

62 물류표준화의 의미 물류표준화란 화물의 원활한 유통을 위하여 포장, 운송, 하역, 보관 및 거래정보 등 물류기능 및 물류단계의 물동량 취급단위를 표준규격화하고, 사용되는 기기, 용기, 설비 등을 대상으로 규격, 재질, 강도 등을 통일시켜 호환성과 연계성을 확보하는 조직적인 활동을 의미 제조업에서부터 소매업에 이르기까지 일관된 체계화를 지향하고, 팔레트화 추진을 위한 표준화를 지향 전북대학교 김 선곤

63 물류표준화 3S 원칙 Simplification Standardization Specialization 전북대학교 김 선곤

64 ISO 표준화원리 단순화의 원리 : 복잡화 예방 관련자 합의의 원리 : 상호협력 다수이익의 원리 : 소수의 희생
고정의 원리 : 일정기간 계속성 진보의 원리 : 개정(일정간격) 객관성의 원리 : 제품시험방법 보편타당성의 원리 : 법률이나 정세, 문화 전북대학교 김 선곤

65 물류표준화의 효과 물류비 절감, 국가 경쟁력 강화 공동화 추구 일관물류체계 가능 자원 및 에너지 절약 서비스 향상
전북대학교 김 선곤

66 물류표준화의 구성내용 물류표준화는 물류시스템을 구성하는 HW 및 SW 등 여러 가지 서브시스템의 일관적인 표준화를 의미하며 기기간의 접속 및 정보시스템 접속에 필요한 표준화, 자동화를 고려한 개별 규격의 제정 및 재검토가 필요 기기간의 접속 : 자동창고, 자동분류기, 컨베이어 등 각종 자동화기기를 접속할 경우 각 기종간에 옮겨 쌓는 방식의 일관성 및 공통성을 가진 표준화 정보시스템 접속 : 통일전표, 공통 상품코드 등의 통합형태로 정보의 표준화, EDI, 업무표준화 자동화를 고려한 개별 규격의 제정 및 재검토 : 수송 및 보관 단위의 표준화(포장BOX-대,중,소, 팔레트, RACK의 표준화) 전북대학교 김 선곤

67 물류표준화 추진 대상 대 상 구체적 내용 물류일반 유닛 로드 시스템(UNIT LOAD SYSTEM) 포장
대 상 구체적 내용 물류일반 유닛 로드 시스템(UNIT LOAD SYSTEM) 포장 포장치수, 중량, 표시,플라스틱 포장재의 재검토 하역설비 지게차의 주요제원 및 특징, 하역기기의 능력 표시 팔레타이저의 주요제원, 유닛로드 적용 수직반송컨베이어 무인 반송차류의 용어, 롤러컨베이어의 기준치수 팔레트 강도, 치수 컨테이너 운반상자 건물 높이, 바닥하중, 바닥높이, 통로 폭, 처마길이와 높이, 기둥간격 정보시스템 정보기기시스템, 코드체계 수송차량 /배송차량 차량의 적재함 높이, 트럭의 적재함 안치수, 운전조작(스위치, 사이드 브레이크 등의 위치, 조작방법) 안전기준 /환경기준 전북대학교 김 선곤

68 물류표준화 전개도 정보 포장 상∙하역 물류표준화 물류합리화 공통 수송 중간거점 바코드 지게차 재료 기기 팔레트 기기 모듈 표시
컨테이너 기타 EDI 기법 강도 물류표준화 물류합리화 회계 물류센터 용어 적재함 자동창고 랙 창고 화차 냉동창고 전표 운반기기 일반창고 터미널 공통 수송 중간거점 전북대학교 김 선곤

69 소프트웨어부문 표준화 물류용어 통일 거래단위 표준화 전표 표준화(크기, 양식, 기재내용 등) 표준코드 활용 포장치수 표준화
전북대학교 김 선곤

70 하드웨어부문 표준화 Pallet표준화 내수용컨테이너 보급 지게차 표준화 트럭 적재함 표준화
보관시설 표준화(Rack, 건물사양 등) 기타 물류기기 표준화 전북대학교 김 선곤

71 물류정보의 표준화 효과 : 사무처리 효율화, 물류업무 일관화로 물류합리화, JIT 등의 고도물류서비스 제공, 사업확대의 용이, 중복시스템의 투자절약 대상 : 데이터교환 표준화 코드체계 표준화 물류정보시스템 표준화 기기간 interface 표준화 전북대학교 김 선곤

72 팔레트의 표준화 팔레트(pallet)란 유닛 로드 시스템의 대표적인 用具로 물품을 하역, 운송, 보관하기 위해 단위수량을 적재할 수 있는 적재깔판인 하역대를 지칭 특징 : 일정단위의 화물을 적재한 팔레트를 단위로 일관운송하거나, 운송도중 다른 운송기관에 중계하거나 하역기계를 통해 팔레트의 적재상태로 복합운송 우리나라 표준팔레트는 KS규격의 운송용 표준팔레트인 T-11형(1,100mm*1,100mm)과 T-8형(1,100mm*800mm) 두 가지가 병용 1995년 제정된 유닛 로드 시스템통칙에서는 T-11형을 표준팔레트로 지정 전북대학교 김 선곤

73 Pallet 표준화의 필요성 운송장비의 적재효율 향상 자동설비와 장비와의 정합성(일관 팔레트화) 거래처와의 일관팔레트화 가능
팔레트의 품질유지 전북대학교 김 선곤

74 Pallet의 규격, 척도 등을 표준화하고, 이를 공동 사용함으로써 얻을 수 있는 경제적 효과
작업능율의 향상 화물파손의 감소 운임 및 부대비용의 절감 전북대학교 김 선곤

75 Pallet 이용시 장점 하역시간의 단축 인건비 절감 재고조사의 편의성 증대 수송비용의 절감 전북대학교 김 선곤

76 표준Pallet의 경제성 공로 및 철도운송에 적합 하역기기에 적합하게 설계 환적시 비용절감 효과 표준 unit load의 기본
상호교환의 촉진 수출과 하역의 unit load 형성을 단순화 전북대학교 김 선곤

77 유닛 로드 시스템(unit load system)
유닛 로드 시스템의 활용은 협동일관운송(intermodal transportation )이 가능해져 하역의 기계화 및 합리화, 화물파손방지, 신속한 환적, 차량회전율의 향상 등의 기대효과 창출 유닛 로드 시스템의 활용으로는 팔레트와 컨테이너가 대표적 전북대학교 김 선곤

78 Unit load system의 기본요건 단위규모의 적정화 단위화작업의 원활화 협동운송체계의 확립
* 단위적재시스템은 하역 및 운반의 혁신을 통하여 운송합리화를 이룩하려는 시스템으로 하역의 기계화, 화물의 파손방지, 신속한 적재, 운송수단의 회전율 향상이 가능 전북대학교 김 선곤

79 Unit load system의 효과 인건비의 절감 물동량흐름의 speed화 작업의 표준화
수송장비의 효과적인 이용 : 수송수단 변경용이 포장비용의 절감 자동화설비, 장비의 이용 가능 적재효율의 향상 화물파손방지 재고량평가 간소화 전북대학교 김 선곤

80 Unit load system도입의 선결과제
거래단위의 표준화 Pallet의 표준화 창고보관시설의 표준화 포장단위치수의 표준화 수송장비의 적재함규격 표준화 운반하역장비 표준화 전북대학교 김 선곤

81 표준 물류바코드 바코드(bar code)란 굵기가 서로 다른 바(bar)와 공간(space)의 조합에 의해 상품에 대한 여러 가지의 정보를 표시하고 이러한 문자나 숫자를 기계가 읽을 수 있도록 하는 기호체계 상품코드를 관리하는 국제기구는 국제상품코드관리협회(EAN International) 우리나라의 경우 한국유통정보센터에서 관리하는 공통상품코드(KAN : Korean Article Number)가 사용되는데 EAN이 공인한 우리나라 표준의 바코드 전북대학교 김 선곤

82 바코드(bar code)의 종류 EAN-14 : 박스단위에 붙는 표준양식의 바코드로 물류단위
(박스)내에 소비자 구매단위 포장상품이 몇 개인지 를 표시 EAN-13 : 개별상품에 붙는 바코드로 국가식별코드, 제조업 체코드, 상품품목코드, 체크 디지트 등으로 구성 UPC : 미국, 캐나다 등 북미지역에서 사용하는 코드로 12자 리 혹은 8자리로 구성된 표준형(UPC-A)과 단축형 (UPC-E) 등 두 종류 전북대학교 김 선곤

83 물류식별코드 : 물류단위내에 소비자 구매단위 포장상품이 몇 개인지를 표시
국가식별코드 : 국가를 식별하기 위한 2~3자리 숫자로 구성. 1982년 이전에 EAN International에 가입된 국가는 2자리이며, 이후에 가입한 국가는 3자리가 부여됨. 제조업체코드 : 상품의 제조업체를 나타내는 코드 4자리로 의류 등 다품종업종에 부여됨. 상품품목코드 : 각각의 상품을 나타내는 코드로 총 100,000품목에 부여 가능. 체크 디지트 : 스캐너에 의한 판독 오류를 방지하기 위해 만들어진 코드로 module 10방식에 의해 계산됨. 전북대학교 김 선곤

84 전북대학교 김 선곤

85 전북대학교 김 선곤

86 QR code QR 코드란 "흑백 격자무늬 패턴으로 정보를 나타내는 2차원 바코드로, 흔히 쓰이는 바코드보다 용량이 커 숫자 외에 문자 등의 데이터를 저장할 수 있는 코드를 지칭 바코드(barcode)는 컴퓨터가 판독할 수 있도록 고안된 굵기가 다른 흑백 막대로 조합시켜 만든 코드로 주로 제품의 포장지에 인쇄되며, 이런 전통적인 형태의 바코드를 "1차원 바코드"라고 불리나, 이 방법으로는 많은 정보를 담기 어렵기 때문에 "매트릭스(2차원 바코드) 코드"가 개발되었으며, 육각형이나 사각형 배열의 점으로 구성 전북대학교 김 선곤

87 전북대학교 김 선곤

88 물류공동화의 개념 동종업체나 이종의 관련기업들이 전국적 혹은 지역적으로 물류활동에 필요한 노동력, 수송수단, 보관설비, 정보시스템 등을 공동으로 설치하고 이용 및 관리하여 기업이 단독으로 할 때 보다 최소의 비용으로 최대의 이익을 도모하는 물류합리화의 방법 기업간에 자원을 공유하기 위해 자사의 시스템을 상대방의 시스템과 연동시키는 것 전북대학교 김 선곤

89 물류공동화의 필요성 효율성 : 협소한 국토면적 – 고가의 지대, 적정입지선정의 어려움
물동량의 증가 : 교통체증의 가속화, 개별기업의 운송비의 증가 소비자욕구의 다양화 : 다품종 소량생산과 소량다빈 주문의 일반화, 배송차량의 운행횟수 증가, 배송차량의 적재율 감소 공동수배송의 장점 및 필요성 인식의 증가 : 공차율 감소, 적재율 향상, 배송시간 단축 전북대학교 김 선곤

90 물류공동화의 장단점 전북대학교 김 선곤

91 물류공동화의 대상 구분 Hardware부문 Software부문 대상 공동 수∙배송센터 화물자동차, 창고
Pallet, Container 물류정보 전북대학교 김 선곤

92 물류공동화의 전제조건 (공동사업조건, 공동기술조건)
공동수∙배송에 필요한 화물을 수∙배송할 수 있는 차량을 보유 영업활동을 수행하는데 있어서 수∙배송에 대한 공통의 이해를 가진 기업이 복수로 존재 대상기업간 수∙배송조건이 유사하고 표준화가 가능한 경우 공동배송에 대한 이해가 일치 공동 수∙배송을 위한 주관업체가 존재하고, 정확하고 공정한 물류회계를 실시하여 상호 신뢰도를 향상 상품특성 유사성, 보관특성 유사성, 하역특성 유사성, 시스템특성 유사성 전북대학교 김 선곤

93 물류공동화의 전제조건 (공동사업조건, 공동기술조건)
자사물류시스템의 개방과 서비스내용의 명확화와 표준화 통일적인 기준에 의한 물류비의 명확화와 체계화 외부기업과 교환 가능한 표준팔레트의 사용 물류표준바코드의 활용과 일관팔레트화의 추진 표준전표의 활용과 VAN, EDI 등을 통한 물류정보화와 외부기업 정보시스템과의 연계 전북대학교 김 선곤

94 물류공동화의 형태 전북대학교 김 선곤

95 공동화의 유의사항 배송처의 산재분포가 일정 범위를 넘어서는 경우 공동배송의 의미가 없어지므로 배달지역의 특성과 배송처의 분포상황을 검토 상품특성, 보관특성, 하역특성이 이질적인 경우 공동화의 장점이 없어지므로 유사성을 검토 업체 상호간 시스템특성의 유사성을 검토 전북대학교 김 선곤

96 제 3자 물류의 정의 제 3자 물류란 물류활동을 제 3자에게 위탁하여 물류활동의 효율성을 높이고자 하는 일련의 활동을 지칭
제 1자 물류 – 자가물류 제 2자 물류 – 자회사 물류 외주물류 – 물류업무의 아웃소싱 제3자물류기업은 물류의 기본기능은 물론 물류정보기술의 개발 및 관리, 고객서비스, 수주관리 등을 포함한 SCM 전 영역에 걸친 물류서비스를 제공하는 회사를 지칭 전북대학교 김 선곤

97 제3자 물류업과 일반 물류업의 차이 제3자 물류업 일반 물류업 화주와의 관계 계약 기반, 전략적 제휴 거래 기반, 수발주 관계
제3자 물류업 일반 물류업 화주와의 관계 계약 기반, 전략적 제휴 거래 기반, 수발주 관계 관계 지속 기간 장기(1년 이상) 일시적 또는 수시 서비스 범위 종합물류 서비스 기능별 서비스 정보 공유 필수 불필요 도입 결정권한 최고경영층 중간관리자 도입 방법 경쟁계약 수의계약 전북대학교 김 선곤

98 제3자물류와 외주물류와의 관계 외주물류는 주로 운용측면에서 원가절감효과를 확대하는데 초점을 두고 있는 반면 제3자물류는 전략적인 관점에서 원가절감 그 이상의 성과(경쟁우위의 획득)를 얻기 위한 것 전북대학교 김 선곤

99 외주물류와 제3자물류의 비교 제3자물류 외주물류 운영기간 중장기위주 단기․일시적 관계내용 밀접․협력 관계 느슨․일시 관계
제3자물류 외주물류 운영기간 중장기위주 단기․일시적 관계내용 밀접․협력 관계 느슨․일시 관계 신서비스제공 능동적․적극적(제안형) 수동적(수주형) 개입범위 운영․관리․전략 주로 운영 계약방식 경쟁계약 수의계약 의사결정점 최고경영층 중간관리층 자산특성 무자산형 가능 자산소유 필수 관리형태 통합관리형 분산관리형 하주와의 관계 협력관계 상하계약관계 서비스범위 종합물류 지향 기능별 서비스(수송, 보관) 전북대학교 김 선곤

100 물류환경의 변화 산업 및 기업의 구조 변화에 따른 물류서비스 수요의 변화
유통산업의 발전과 유통구조의 변화에 따른 물류경로의 변화 물류시장의 대외개방에 따른 외국 물류전문기업의 진출 가시화 물류네트워트간 경쟁이 세계물류시장의 추세 물류서비스 공급구조의 변화 물류서비스의 저가격․고품질화에 대한 요구 확대 전북대학교 김 선곤

101 제3자물류 활성화의 필요성 자가물류활동에 의한 물류효율화의 한계 물류자회사에 의한 물류효율화의 한계
제3자물류의 활성화, 물류산업 고도화를 위한 돌파구 세계적인 조류로서 제3자물류의 비중 확대 전북대학교 김 선곤

102 제3자물류활성화의 기대효과 물류산업 합리화․고도화에 의한 고물류비구조 혁신 고품질 물류서비스의 제공으로 제조기업의 경쟁력 강화
종합물류서비스의 활성화 공급체인관리(SCM) 도입․확산의 촉진 전북대학교 김 선곤

103 정보의 개념 맥도노 - 특정상황에서 가치가 평가된 데이터
데이비스 - 수신자에게 의미있는 형태로 처리되고, 현재와 미래의 활동이나 결정에 있어서 실제로 혹은 인식면에서 가치를 주는 자료 기타 – 의사결정이나ㅜ행동형성에 도움이 되는 가공된 자료 전북대학교 김 선곤

104 정보의 특성 관련성 : 사용자가 원하는 바와 일치하는가 정확성 : 신뢰성 여부 적시성 : 필요한 시점에 제공되는가
정보표현의 다양성 가치체감성 전북대학교 김 선곤

105 정보화사회 정보의 가치가 중요한 재화로 인식되는 지식, 서비스 지향의 사회 정보 서비스의 대중화가 이루어진 사회
Computer와 통신이 경쟁의 전략적 무기로 등장 전세계와 연결된 통신 network 정보사용에 대한 대가 지불 동시화, 규격화, 전문화 전북대학교 김 선곤

106 물류정보의 특징 다종 다양하고 정보의 절대량이 많다 성수기와 평상시의 정보량의 차이가 크다
발생원, 처리장소, 전달장소 등이 광역으로 분산되어 있다. 상품의 흐름과 시간적인 대응이 필요하다 기업내 타부문과의 관련성이 크다. 물류시스템의 중심지는 정보의 중계전송을 수반하는 경우가 많다. 전북대학교 김 선곤

107 물류정보시스템의 개념 물류정보시스템이란 운송, 보관, 하역, 포장, 유통가공 등 물류에 대한 모든 정보 관리를 지원하는 전산시스템을 지칭 전북대학교 김 선곤

108 물류정보의 중요성 : 물류에서 정보는 상거래를 구체적으로 실현하기 위해 운송, 보관, 하역, 포장, 유통가공의 제반 활동 내용을 신속, 정확하게 전달하는 기능과 : 이러한 제 기능을 통합된 시스템으로 구성하여 전체적인 효율화를 추구하는 기능을 수행 전북대학교 김 선곤

109 물류정보시스템의 목적 : 고객서비스 향상과 물류비 절감
: 주문받은 물품을 신속, 정확하게 고객에게 인도하고 나아가 확실한 정보처리가 필요 : 화물의 집하, 배송, 운송, 보관, 하역 등 각 하부시스템을 포함한 전체적인 측면에서 일관된 운송체계의 구축을 위해 물류정보시스템이 필요 전북대학교 김 선곤

110 물류정보시스템의 특징 원격지간 시스템 다 기업간 시스템 대량 정보처리, 정보량의 대폭적 변동 현장중심 형 시스템
물류기기와 연결된 지능형 시스템 데이터의 사전처리 및 사후처리 서비스수준과 비용의 상충관계 전북대학교 김 선곤

111 물류정보의 종류와 내용 구 분 내 용 화주정보 화주의 성명, 전화, fax, e-mail, 화물의 종류,
구 분 내 용 화주정보 화주의 성명, 전화, fax, , 화물의 종류, 중량, 용적, 장소, 발착지, 운송거리 화물운송 화물자동차 운송관련 정보 기기정보 운송차량, 운송공급력, 운송수요, 화물자동차 운송관리 정보 철도관련 정보 화물열차운행정보, 열차운행시간 통제정보, 철도보안정보, 철도 컨테이너 관리정보 선박정보 선박운항 및 입출항 정보 항공기관 정보 항공기 운항정보, 항공화물 하역정보, 항공기 보세창고 관리 정보, 공항터미널정보 등 컨테이너 정보 컨테이너 동정정보, 컨테이너 관리정보 등 화물운송 정보 화물집하정보, 개별창고화물정보, 화물터미널정보, 특정화물 확인정보, 도로교통정보, 고속도로 관리정보 등의 종합교통 정보와 항공화물 운송정보 전북대학교 김 선곤

112 POS시스템의 특징 1. 온라인시스템 - 매장에서 발생하는 data를 판매발생과 동시에 Store Control Computer에 전송 처리하여 수작업을 배제 2. 리얼타임시스템 – 매장에서 발생하는 모든 거래정보 뿐만 아니라 영업에 필요한 정보들도 즉시 파악하여 영업적 환경요인의 변화에 즉각 대응 3. 중앙집중관리시스템 – 각 매장을 POS시스템으로 연결하여 판매, 정산, 판매가격 등을 중앙에서 일괄 관리 4. 일종의 거래정보시스템 – 매장에서 발생하는 현금매출, 신용카드매출, 특판매출, 직원매출, 할인매출, 매출취소, 입금 등 모든 거래정보를 즉시 파악 5. 종합정보시스템 – 매장에서 발생하는 정보를 Main Computer의 종합정보시스템에 연결하여 매입, 매출, 회계정보 등을 창출하여 활용 전북대학교 김 선곤

113 POS시스템의 역할과 효과 역할 - 판매시점 관리시스템 - 소매업의 종합 경영정보시스템 - 판매실적을 파악하여 유통센터에 전달
- 배송계획 합리화 - 유통센터 재고최소화 기능 - 계산기능 - 영수증 발행기능 - 데이터 기록기능 전북대학교 김 선곤

114 EDI(electronic data interchange)
EDI의 개념 : ① 선적요청서(S/R), 주문서(purchase order), 상업송장(commercial invoice) 등 기업간에 교환되는 서식이나 수출입허가서(E/L 및 I/L), 수출입신고서(E/D 및 I/D) 등 기업과 행정관청 사이에서 교환되는 행정서식을 일정한 형태를 가진 전자 메시지로 변환처리하여 상호간에 합의한 통신표준에 따라 컴퓨터와 컴퓨터간에 교환되는 전자문서교환시스템을 의미 전북대학교 김 선곤

115 ② 거래당사자가 인편이나 우편에 의존하는 종이서류대신 컴퓨터가 읽을 수 있는 서로 합의된 표준화된 자료인 전자서류를 데이터통신망을 통해 컴퓨터와 컴퓨터간 교환하여 재입력과정 없이 직접 업무에 활용할 수 있도록 하는 정보전달방식으로 무역거래, 전자상거래, 원격교육, 원격행정업무, 원격의료서비스, 홈쇼핑, 홈뱅킹 등 다방면에 걸쳐 이용할 수 있는 전자통신방식으로, 통신망은 주로 VAN을 이용 전북대학교 김 선곤

116 EDI의 도입효과 신속정확한 수발주업무처리로 시간절약 문서처리의 자동화로 인한 수발주업무의 인력 및 비용절감
업무처리에 따른 오류감소 협력업체의 반품 및 수주비용의 절감과 고객서비스 향상 협력업체간의 절차 감소 불필요한 교통유발 방지 및 항만적재 해소 상품보관비용 및 배달시간 감소 전북대학교 김 선곤

117 국제물류의 개념 2개국 이상에 걸쳐 물류활동을 수행하는 것 – 생산지에서 소비지에 이르는 상품의 이동과 취급에 관한 제반활동을 2개국 이상에서 수행하는 것 국제교역의 증가, 국내기업의 생산시설 및 판매시설의 해외진출 증가, 외국기업의 국내진출 증가 등으로 그 중요성이 증대 국제물류의 합리화를 위해 운송, 재고, 포장, 하역, 정보 등 각 기능들의 효율적 상호작용이 이루어질 수 있는 최적 물류시스템의 구축이 필요 국제물류는 물자의 시간적, 공간적 효용 창출이 중요하고 운송부분의 비중이 크기 때문에 각종 운송수단의 효율적인 연결과 각 운송수단의 연결점인 항만, 공항, 내륙터미널에서 시간과 비용을 줄이기 위한 노력이 필요

118 국제물류의 중요성 국제간의 상품의 생산과 소비의 연결로 생산력의 증대 및 국제시장의 발전에 기여
운송시간의 단축, 조기인도 및 적시인도를 통해 해외고객에 대한 서비스 향상과 신뢰감 증진 및 판매기능의 촉진 제품과 관련된 총비용의 감소로 국제경쟁력 향상에 기여 기업은 수요자로서 물류비의 절감과 서비스의 향상으로 판매증진 및 기업발전에 대한 기대, 공급자로서 양질의 서비스를 제공하게 되어 기업 기반의 확립 국민경제적 입장에서 수출입물품의 최적 유통과 물류비의 절감으로 국제화에 따른 경제발전과 물가안정에 기여

119 국제물류 중요성의 증대요인 1. 세계화와 국제무역의 증대 2. 소비자의 가치민감도가 계속 증가 3. 운송의 민영화와 자유화
4. 환경보호에 대한 관심 증가 5. 재고에 대한 새로운 견해의 등장 6. 정보통신기술의 지속적 발전 7. 전자상거래의 등장과 팽창

120 국제물류의 특성 물류환경과 활동의 다양성 장거리 혹은 원거리 서류처리의 양과 복잡성의 증가 문화의 중요성
- 환경적 다양성 : 사회적·문화적 요인, 정치적 ·법적 요인, 경제적 요인, 지리적 요인, 기술발전, 상품경쟁적 요인 등 - 활동내용의 다양성 : 외부적 환경의 다양성에 따른 각 지역의 고객에 적합한 물류서비스의 제공 장거리 혹은 원거리 서류처리의 양과 복잡성의 증가 문화의 중요성 - 생산부문의 예 : 독일근로자(숙련도와 책임감)의 상급관리자 불필요성 - 포장부문의 예 : 미국 소비자는 대량구매, 독일소비자는 소량구매 - 유통부문의 예 : 일본 소비자는 긴 유통채널과 인간관계를 중시

121 국제물류의 체계 국내은행 국내판매자 국내정부기관 수출대행업자 내륙수송업자 국내항만 및 터미널업자 국내수송업자 (항공, 해상)
정보교류 국내항만 및 터미널업자 상품이동 국내수송업자 (항공, 해상) 외국항만 및 터미널업자 외국정부기관 외국내륙수송업자 외국은행 외국고객

122 국제물류의 형태 제조업자로부터 수출업자, 수입업자를 거쳐 판매업자로 유통하는 전통적인 간접무역형태
수출업자가 수입국에 지점 및 기타 기관을 설치, 유통단계를 합리화한 형태 수입업자가 수출국에 진출하여 유통단계를 합리화한 형태 제조업자가 수입국의 수입업자와 직거래한 직접무역형태 제조업자가 수입국에 출장소 또는 대리점을 설치하고 거기에 제품이나 부품을 조립부품(knock-down)방식 등으로 수출하는 형태 제조업자가 수입국에 공장을 설치하고 수입국에 생산에서부터 유통, 판매까지 일관하여 수행하는 형태

123 국제물류의 기능 운송기능 하역기능 보관기능 포장기능 정보기능(communication)

124 운송기능 운송은 물자의 공간적 거리를 극복하기 위한 장소적 이동을 통해 물자의 장소적 효용을 창출
국내물류의 경우 배송활동에 중점을 두기 때문에 자동차 운송이 주를 이루는 반면 국제물류는 해운회사, 항공회사, 트럭운송회사, 운송주선업자 등이 연합하는 일관복합운송을 수행

125 하역기능 하역은 운송과 보관 및 포장 사이에서 수행되는 작업으로 운송과 보관에 종속
국제물류에서 공산품은 컨테이너에 적입하는 과정에서부터 철도역이나 트럭터미널 등의 내륙거점, 공항 및 항만에서의 하역작업까지 각종 하역차량 및 포크레인을 이용

126 보관기능 보관기능은 물자의 생산시점과 소비시점의 시간적 차이를 극복함으로써 효용을 창출
국내물류에서 창고는 일시적 보관기능이나 유통창고나 유통센터로서 수,배송 기지 기능을 담당. 반면 국제물류에서는 수출자의 창고 및 공장창고나 내륙거점보다는 트럭터미널 및 기차역, 항구나 공항 등의 보관기능이 더 중요

127 포장기능 이동 중 화물을 안전하게 보호하고, 적당한 단위로 묶어서 운송, 보관, 하역이 용이하게 하는 기능
국제물류에서 포장기능은 국내물류와 비슷(최근 국내물류는 팔레트를 이용하고 국제화물은 컨테이너를 활용하기 때문에 포장의 내장과 외장이 간편하고 비용이 절감 경향)

128 정보기능(communication) 국내물류에서 물류정보는 수주정보시스템, 재고정보시스템, 생산지시정보시스템, 출하정보시스템 등 물류관리정보시스템에 의해 관리 국제물류의 경우 운송활동의 경제화 및 복합운송의 최적화, 하역작업의 기계화 및 자동화를 통한 신속화, 보관 및 배송작업의 신속화와 효율화, 포장작업의 표준화 및 최적화 등을 통해 총비용을 절감하고 고객서비스를 향상시켜야 하기 때문에 중앙통제방식을 통한 물류정보의 통제 글로벌기업에서는 물류부서에 대한 권한이양과 재고, 자재, 운송기능을 통합하여 내국과 수출입물동량에 대한 영역구분이 불분명

129 국제물류와 국내물류의 비교 국제물류가 국내물류보다 광역성과 복잡성을 가지는 이유
가. 원료조달, 생산가공, 제조판매활동 등이 국경을 초월 나. 재화의 이동과 관련한 수출입 수속 및 통관절차, 운송방법의 다양화

130 기업의 국제물류전략 관리전략 수송전략 재고품전략(연기전략) 포장전략 정보시스템 활용전략

131 1. 관리전략 효과적인 국제물류체계의 구축 불확실한 국제물류환경의 극복 지역별 유통과정에서의 상이한 접근방법의 이해
국제물류 특징의 적극적 반영

132 수송전략 수송수단 선택 시 각 수단의 서비스수준, 비용, 이용편이성 등을 고려
수송수단의 국가간 차이에 영향을 미치는 요인으로 조세, 보조금, 정부규제, 정부의 운송수단 보유현황 국제물류는 국내물류에 비해 수송비의 부담이 크기 때문에 수송업자의 역할이 중요 수송시간단축은 수송비용절감보다 더 중요한 목표로 인식(수송업자의 시간단축, 주문처리기간의 단축, 재고회전시간의 단축) 단순수송서비스의 제공에서 보관, 원료조달, 주문처리, 정보서비스 지원 등 전문물류서비스의 제공이 가능한 제3자물류로 발전

133 재고품전략(연기전략) 국제물류는 긴 수송기간, 예상치 못한 변화, 항만에서의 적체, 통관지연, 지역별 재고의 준비 등 많은 양의 재고 필요성으로 재고비용이 매우 높음 또 높은 수요의 불확실성에 대한 대응과 재고품절에 대한 잠재적 손실이 크기 때문에 높은 재고량유지가 필수 재고관리는 외국의 경제사정에 의해 영향을 받기 때문에 판매국의 경제에 대한 분석과 예측이 중요 완성품연기(form postponement) : 제품의 최종 가공단계를 생략하여 소비자요구에 적합하게 최종단계를 단순 가공하여 공급함으로써 최종생산품의 재고를 감소시키는 것 이동적 연기(temporal postponement) : 여러 최종소비지 근처에 재고보관창고를 보유하여 여러 곳의 수요에 부응하는 전략

134 포장전략 국제물류는 화물의 손상과 분실에 따르는 비용이 국내물류보다 높음
국제화물은 화물취급의 단계가 많아서 화물손상과 분실의 위험성이 높음 취급의 용이성, 수송과 보관상의 장점이 큰 방법은 컨테이너를 이용하는 것

135 정보시스템 활용전략 국제물류는 광범위한 영업내용과 지역을 시스템적으로 연결시켜 줄 수 있는 정보시스템의 구축이 필수 EDI
MRP(material requirement system) DRP(distribution requirement planning) JIT(just in time)

136 국제물류의 전망 전자상거래의 확산으로 국제거래가 증가하여 새로운 배송시스템이 필요
주문과 동시에 상품을 공급받고자 하는 소비자의 욕구에 따라 현지생산, 현지보관, 현지배송이라는 물류시스템과 함께 인터넷의 활용도 활성화 예상 인터넷상에서의 생산자와 소비자 간의 직접거래의 증가로 배송부문과 창고부문의 결합이 가속화 인터넷과 같은 computer network을 통한 소량물품거래 활성화에 따른 상품배송의 확대로 국제특송 시장이 확대 예상

137