목 차 개 요 필 요 성 현 황 분 석 구 성 적 용 사 례 검 지 기 사 양

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2 목 차 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 개 요 필 요 성 현 황 분 석 구 성 적 용 사 례 검 지 기 사 양
목 차 1. 개 요 필 요 성 2. 현 황 분 석 3. 구 성 4. 적 용 사 례 5. 검 지 기 사 양 6. 검 지 기 비 교 자 료 7.

3 1. 개 요 ▣ 개요 어린이 보호 구역, 횡단보도, 교차로 등에 적용하여 도로 위의 보행자를 검지하여 전광판 LED, 스피커 등에 적용하는 보행자 안전 지킴이 스탑 !! 전방 보행자 검지! 안전 운전 하세요.

4 2. 필요성 한국 보행자 교통사고 사망자 OECD 국가 중 1위 ▣ 필요성
2008년 통계자료 10만 명당 사망자 한국 5.28명 2008년 통계청 자료 어린이 사망원인으로 교통사고 2위 도로교통법 27조 1항은 “모든 운전자는 보행자가 횡단보도를 통행하고 있는 때에는 일시 정지 해야 하며, 보행자의 횡단을 방해하거나 위험을 주어서는 아니 된다.” < 출처 : “2005년 OECD 교통사고 국제 비교”, -국제교통사고자료- >

5 3. 현 황 분 석 횡단보도 부근 교통사고는 매년 꾸준히 발생. ▣ 통계자료 국내 횡단보도 부근 월별 교통사고 발생 건수
▣ 통계자료 횡단보도 부근 교통사고는 매년 꾸준히 발생. 국내 횡단보도 부근 월별 교통사고 발생 건수 2005년 1월~ 2008년 12월 국내 횡단보도 부근 시간 별 교통사고 발생 건수 2005년 1월~ 2008년 12월 < 출처 : 경찰청 국내 통계자료 >

6 3. 현 황 분석 ▣ 야간 보행자 사고 보행자 횡단보도 교통 사고율 - 야간 > 주간
보행자 횡단보도 교통 사고율 - 야간 > 주간 “자동차와 보행자 사고의 80~90%는 자동차와 전면 충돌 사고 이다.” 야간 운전 중 운전자는 보행자를 옷의 색깔, 옷의 반사율, 하향등, 상향등 으로 식별하므로 보행자의 빠른 식별의 어려움이 있다. < 출처 : “자동차와 보행자 사고분석”, -도로교통사고감정사 소식지- >

7 3. 현 황 분 석 ▣ 정책 추진 방향 정부는 2009년 2월 - 보행자 중심의 교통안전대책 적극 추진
▣ 정책 추진 방향 정부는 2009년 2월 - 보행자 중심의 교통안전대책 적극 추진 - 보행자 사고다발지역 542개소 선정 (4.29) 보행자 사고다발지역 542개소 중 500개소 개선(92.3%) 등의 국정과제를 선정하여 추진 계획입니다 < 출처 : “이명박 정부 1년 이렇게 일했습니다.” –대한민국정부- >

8 <Control System>
4. 구 성 ▣ 시스템 구성 표지판 신호등 음성안내 <검지 센서(검지/출력)> <Control System> (입력/제어) 보행자 검지 전광판 <알림/경보 시스템>

9 4. 구 성 ▣ 기본기능 신호등 제어기 보행자 검지기

10 4. 구 성 ▣ 기본기능 신호등 제어기 2대의 보행자 검지센서

11 4. 구 성 ▣ 기본기능 신호등 제어기 보행자 검기기

12 4. 구 성 ▣ 기본기능

13 5. 적 용 사 례 ▣ 사례 – 어린이 보호구역 및 스쿨존에서 어린이 검지 어린이 보호 구역

14 5. 적 용 사 례 ▣ 사례이미지

15 5. 적 용 사 례 ▣ 사례 – 신호 대기 및 횡단보도 보행자 검지 횡단보도에 접근하는 보행자 검지
▣ 사례 – 신호 대기 및 횡단보도 보행자 검지 횡단보도에 접근하는 보행자 검지 횡단보도를 건너는 보행자 검지

16 6. 검지기 사양 적용기술: 패시브 적외선(Passive infrared)
온도대조방식 검지(temperature contrast recognition) 체적 검지(volumetric detection) 보행자 검지 스팩트럼 응답: 8 … 14 μm 소프트웨어 인터페이스: RS485 센서: 초전센서, 차동 단일채널(Pyroelectric, differential single channel) 전원: 10.5 … 30 V DC / 24 V AC / 48 V AC (± 10%) 소비전력: Typ V DC (regular operation) Typ V DC (low power mode) 알람릴레이 출력: SPDT rated max 60 W / 250 V AC / 1000 Ma 트렌지스터 출력: Open collector NPN, 30 V DC, max. 50 mA 운용온도: - 40°C … + 75°C 밀폐등급: IP 67 사이드뷰 탑뷰

17 7. 검지기 비교자료 구분 영상식검지기 초음파검지기 레이더검지기 적외선 검지기 설치 쉽고 빠름 보통 구성 검지성능 입증
시각적으로 검지 신호출력 융통성 낮음 높음 매우 높음 검지 영역 1개 포인트 체적영역 고유방향 (차선) 2-3 1 1-10 출력 값 검지 민감도 이동 이동(Only moving) 이동 + 대기 방향감응 4 방향 불가 2 방향 1 방향 위치 정확도 정확 매우 정확 검지성능 양호 매우 양호 환경민감도(야간/악천후) 민감 없음 시스템 고장시 평균 비가동시간 유지보수 비용 예상 수명 > 5년 이상 10년 > 10년 이상

18 7. 검지기 비교자료 ▣ 검지기별 검지원리 및 특성 구분 검지원리 수집정보 매 설 형 루프 검지기
▣ 검지기별 검지원리 및 특성 구분 검지원리 수집정보 매 설 형 루프 검지기 일반적으로 가장 많이 사용하는 지점 검지기술로서 도로 면에 인덕턴스 루프코일을 매설한 루프선에 10KHz ~ 200KHz 주파수의 교류전원을 연결하여 루프코일에 균일한 인덕턴스를 가진 교번자장이 형성되어, 루프 위를 차량이 통과할 때 인덕턴스의 변화를 검지하는 방식 교통량, 존재시간, 점유율, 속도, 대기행렬의 길이 자기검지기 유도자장에 형성된 검지영역에 금속물체가 존재할 때 미소량의 자계변화를 이용하여 교통 파라메터를 측정하는 검지기 교통량, 차량의 존재시간, 속도, 점유율, 차량길이 비 영상검지기 카메라로 교통류의 모습을 영상화하고, 이 영상에 검지영역을 설정하여 차량의 이미지가 검지 영역을 통과할 때 교통 파라메터를 측정하는 검지기 교통량, 존재시간, 점유율, 속도, 대기행렬, 밀도, 차종, 영상 초단파 검지기 도플러 효과를 이용한 검지기와 레이더의 원리를 이용한 검지기로 나눌 수 있으며, 검지대상 차량에 수십 GHz대 (10GHz ~ 24GHz)의 초단파를 발사한 후 차량에 의해 반사 되어 되돌아온 반사파를 분석하여 교통정보를 파라메터를 산출하는 검지기 교통량, 점유율, 속도, 대기행렬의 길이, 차두시간 적외선 검지기 검지대상에 광선을 발사한 후 반사되어 되돌아오는 빛을 감지하여 검지 대상을 인식하는 능동형방식과, 검지대상이 방출하는 에너지를 통해 검지 대상을 인식하는 수동형방식의 검지기 보행자검지, 교통량, 점유율, 속도, 차두간격 초음파 검지기 매질속을 전파하는 탄성진동파인 초음파를 검지센서 매체로 이용하여 도로위의 차량에 주사하여 차량에서 반사되는 반사파를 감지하여 차량의 유.무를 검지하는 검지기 보행자검지, 교통량, 점유율, 속도, 차두간격 등 Radar 검지기 도료 표면에서 복사되는 가시광선과 적외선 및 소량의 마이크로파 가운데 차량이 지나다닐 때 에너지 변조가 생기는 마이크로파를 검출, 차량을 검지하는 복사량 검지방식이다. 교통량, 점유율, 속도, 차종

19 7. 검지기 비교자료 ▣ 검지기별 장/단점 비교 형태 구분 장점 단점 매 설 형 루프 -검지기 신뢰성 우수 -설치비가 저렴
▣ 검지기별 장/단점 비교 형태 구분 장점 단점 매 설 형 루프 -검지기 신뢰성 우수 -설치비가 저렴 -기본적인 교통계수 검지 -차종 분류의 어려움, 보행자 미검지 -설치 시 교통흐름 방해 -도로 파손으로 유지보수 비용 과다 자기 -루프 설치가 곤란한 지점에 설치 -루프보다 차량들로 인한 손상 위험이 적음 -검지정보의 신뢰성 우수 -설치 시 노면 절개 -설치 및 유지관리 시 차로 통제 -검지영역 불분명 -무선사용 시 전지수명/무선장애발생 비 초단파 -설치공사 시 교통흐름의 직접적인 방해 없음 -다차로 검지 가능 -설치가 용이 -루프에 비해 구매, 설치비 과다 -설치 및 유지보수 시 전문기술자 필요 -전자기 장애(EMI) 유발 적외선 -설치 시 용이하며, 유지비가 저렴. -검지영역 쉽게 조정 -보행자 검지 -설치와 유지보수에 전문 인력 필요 초음파 -높이에 따라 차량구분 가능 -노면 및 도로공사에 무관 -구매 및 설치비 과다 방향별 차량의 검지 불가 -주변 환경 조건에 민감 -교통정체지역에서는 부정확 영상 -타 검지기와 통합 용이 -유고 징후 검지 가능 -야간 및 악천후 등 환경에 민감 (검지율 급감) 레이더 -설치용이 및 유지보수 불필요 -기후, 주-야간 등 환경변화에 영향을 받지 않음 -1대로 다 차선 검지 가능 -주변에 장애물 존재 시 검지율 저하

20 7. 검지기 비교자료 ▣ 검지기 선정을 위한 검지 방식별 종합 특성 비교 ◎ : 우수, ○ : 보통, △ : 보통 이하 구분
▣ 검지기 선정을 위한 검지 방식별 종합 특성 비교 구분 매설형 영상검지기 초단파검지기 적외선검지기 초음파검지기 비용경제성 △ ○ ◎ 설치용이성 경 관 유지 보수 정확도 검지 주간: ○ 야간: △ 출력 주요검출정보 교통량, 속도, 차종, 축거, 축중량, 총중량, 차두간격, 점유율 교통량, 속도, 점유율, 차두간격(대기행렬, 돌발감지) 보행자검지 교통량, 속도, 점유율, 차종, 차두간격 교통량, 점유율(속도) 내구성(센서) ◎ : 우수, ○ : 보통, △ : 보통 이하

21 부록: 현장분석 ▣ 현장 설치장소: 남북로 4거리 주변 횡단보도 2개소

22 부록: 현장분석 ▣ 현장 설치장소: 파리바게트 앞(왕복 8차로) 왕복 8차로 중앙분리대

23 부록: 현장분석 ▣ 현장 설치장소: 파리바게트 앞(왕복 8차로) 야간조명등 주에 설치 대기선, 횡단보도용 설치 주야간 전원공급
▣ 현장 설치장소: 파리바게트 앞(왕복 8차로) 야간조명등 주에 설치 대기선, 횡단보도용 설치 주야간 전원공급 U자형 링 브라켓으로 마운트 보행자 주의 보행자 대기 보행자

24 부록: 현장분석 ▣ 현장 설치장소: 수송동 주민센타 근처 (왕복 4차로) 왕복 4차로 중앙분리대

25 부록: 현장분석 ▣ 현장 설치장소: 수송동 주민센터 근처(왕복 4차로) 야간조명등 주에 설치 대기선, 횡단보도용 설치
▣ 현장 설치장소: 수송동 주민센터 근처(왕복 4차로) 야간조명등 주에 설치 대기선, 횡단보도용 설치 주야간 전원공급 U자형 링 브라켓으로 마운트 보행자 주의 보행자 대기 보행자

26 부록: 현장분석 ▣ 현장 시스템 설치 세부 구성도(검지센서 구성) 2대의 보행자 검지센서 신호등 제어기 보행자 주의
▣ 현장 시스템 설치 세부 구성도(검지센서 구성) 신호등 제어기 2대의 보행자 검지센서 보행자 주의 보행자 주의

27 부록: 현장분석 ▣ 현장 시스템 설치 세부 구성도(세부 구성도) 보행자주의 보행자주의 전광안내판 릴레이 트리거 릴레이 트리거
▣ 현장 시스템 설치 세부 구성도(세부 구성도) 전광안내판 릴레이 트리거 릴레이 트리거 보행자주의 무선릴레이 송수/신장치 보행자 검지센서 보행자 검지센서 보행자검지 보행자검지 안내방송 안내방송 보행자주의 릴레이 트리거 전광안내판 릴레이 트리거 무선릴레이 송수/신장치

28 부록: 주요장치 BOM 리스트 No. 아이템 규격 수량 비고 1 검지기
Passive Infrared Detector, 브라켓 포함 8 2개소 횡단보도양측(4대) 2 폴/기초 4"*5m, 2t ? 기존 신호등주, 가로등주 없으면 구성 3 외부 함체 외 제작사양, 팬/히터 4 제어기 인터페이스 부 내장 스피커/앰프 35W 경보음 발생 5 전광판/제어기 삼색, 양면 PureGreen, 320mmx320mm, 3칼라 1단 6열 양면, RS232, 방수 문자발생/표출 6 황색회전등 STAND형 7 시리얼컨버터 RS-232, Ethernet 관리서버/LCD 모니터 Core i3, 2GB, OS포함, 22”

29 결 론 감소하지 않는 횡단보도 사고율 보행자 안전 지킴이 안전한 명품 도시 구축 보행자 교통사고율 1위