라탄 타타 Ratan Tata 중국학과 주혜리 임수연 이동형.

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1 라탄 타타 Ratan Tata 중국학과 주혜리 임수연 이동형

2 Step. 1 라탄 타타 Step. 2 경영자의 길 Step. 3 핵심 사업 Step. 4 글로벌화 Step. 5 향후 전망

3 Step. 1 라탄 타타 라탄 나발 타타 (Ratan Naval Tata) 1937년 12월 28일 인도(뭄바이)
미국 코넬대 건축학 전공 하버드대 최고 경영자 과정 수료 1991년 타타그룹 회장 취임

4 Step. 2 경영자의 길 1971년 본격적으로 경영자의 길을 걷게 됨
1991년 54세의 나이로 타타그룹의 5대 회장으로 지명됨 1947년 독립 이후 인도는 사회주의 경제체제를 채택하여 외 국 기업들은 인도에 단독으로 진출할 수 없었으나 타타그룹은 큰 혜택을 받음 외국 기업과 합작하여 수많은 분야로 발을 넓힐 수 있었고 자회사는 300여개로 늘어남 1991년 외환위기를 겪으면서 인도 정부는 결국 개방정책을 추진하게 됨 급변하는 환경 속에서 라탄 회장은 타타스틸과 타타모터스등 현재 타타그룹의 주력 기업을 강도 높게 구조조정하는 등 과감한 경영으로 타타그룹을 위기 속에서 구해냄 1990년대 중반 이후 타타그룹은 눈에 띄게 경쟁력 있는 기업으로 변모함

5 Step. 3 핵심 사업 타타스틸(Tata Steel) 타타스틸은 1907년에 설립되어 1912년에 최초로 철강을 생산.
독립 후에는 정부가 정해준 물량과 가격대로 생산하고 판매하여 거의 ‘사회서비스기관’으로 전락. 그룹 내 엔지니어들을 총동원하여 자체적으로 용광로를 설계, 교대작업을 하며 26개월 만에 용광로 건설을 마치고 가동시킴. (타타스틸의 모습) 인도 최초로 자발적 퇴직프로그램을 도입하여 직원을 7만9000명에서 4만1000명으로 줄임. 철강 생산량 1992년에 200만 톤에서 400만 톤 이상으로 증대됐고, 2001년에는 세계 최저 원가를 가진 ‘세계 최고 경쟁력 보유 철강사’로 선정됨. 2006년 영국네덜란드 합작 철강사 코러스(Corus)를 인수 세계 5위의 철강회사로 도약함.

6 Step. 3 핵심 사업 타타모터스(Tata Motors)
1945년에 설립된 텔코(Telco; 2003년에 타타모터스로 사명 변경)는 증기기관차를 생산하는 회사였음 철도 산업이 사양화하자 1954년에 독일 벤츠와 합작으로 트럭과 엔지니어링 제품을 생산 도요타와 폭스바겐 등의 합작 제의를 거절했고 벤츠와의 기존 합작투자도 정리함 3억5000만달러의 개발비를 들여 3년 만인 1998년에 인디카(Indica)를 출시했으나 실패 2009년 출시된 나노(Nano) 그 후 구조조정을 단행하여 종업원 수를 3만6000명에서 2만2000명으로 줄이고, 공급업체 수도 절반으로 감축했으며, 엄격한 품질관리 프로그램을 도입함 2002년 인디고(Indigo)를 출시, 인도 승용차 시장의 20%를 차지함. 2009년 1월 세계 초저가 자동차 나노(Nano) 출시

7 Step. 4 글로벌화 구조조정의 성공 이후 2000년대 부터 글로벌 M&A를 통한 성장전략을 본격적으로 추진함
2007년 코러스를 121억 달러에 인수 2008년 재규어,랜드로버를 23억 달러에 인수

8 Step. 5 향후 전망 내년 말까지 ‘나노 하우스’라 불리는 초저가 주택을 인도 시골 지역에 분양할 예정
타타 그룹 ‘나노 하우스’ 타타그룹 이사회가 라탄 타타 회장의 후계자로 부동산 재벌인 미스트리가 출신 경영인으로 현재 타타그룹 지주회사 타타선스의 이사 사이러스 미스트리(43)을 지명했다. 우선 미스트리는 곧 부회장에 취임한다. 1년 동안 그룹 경영을 지휘한 뒤 75세가 되는 2012년 말 은퇴하겠다고 밝혀온 라탄 회장에 이어 2013년 회장에 취임할 전망이다.