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e-Logistics 서비스 글로벌 물류에 있어 e-Logisics 확대 방안 정 수 준
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목 차 물류정보시스템 e-Logistics 물류정보시스템과 e-Logistics 차이 한국의 e-Logistics 서비스 현황
결론
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물류정보시스템 e-Logistics 서비스 하드웨어적 측면 물류정보를 처리하기 위한 하부구조로서만 물류정보시스템을 보는 것
정보흐름의 관리적 측면 물류정보시스템을 물류관리를 효율적으로 수행하기 위한 하나의 관리적 수단으로 보는 것 통합적 측면 하드웨어와 정보흐름의 관리기법 양 측면을 고려한 것 물류정보시스템이란? 물류활동 과정에서 발생하는 정보를 처리, 가공, 전달하여 물류 활동을 효과적으로 통제하기 위해 구축된 시스템
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e-Logistics e-Logistics 서비스 광의적인 측면
e-Logistics는 IT, 특히 인터넷을 기반으로 관련 주체들간에 모든 물류활동을 온인상에서 구현함으로써 SCM 개념 하에 비즈니스 수행을 효율적으로 지원하는 서비스 협의적인 측면 물류서비스 제공업체가 정보통신기술을 기반으로 다양한 부가가치 물류서비스를 온라인상 에서 구현하여 화주기업의 물류프로세스를 효율적으로 지원하는 활동 e-Logistics란? IT, 특히 인터넷을 기반으로 관련 주체들간에 모든 물류활동을 온라인상에서 구현함으로써 SCM 개념 하에 비즈니스 수행을 효율적으로 지원하는 서비스
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물류정보시스템과 e-Logistics 차이
기업 내부적인 측면 기업간 연결관계 효율적인 물류활동을 지원 정보를 합리적, 유기적으로 결합/제공 화주기업과 물류기업간에 다양한 물류서비스를 온라인상에서 구현 물류비용 절감 및 서비스 향상을 도모 경쟁기업에 대한 상대적 우위를 확보 로지스틱스 네트워크 최적화 및 기업간의 협력 글로벌 로지스틱스의 가시성을 높이는 것
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한국의 e-Logistics 서비스 현황 e-Logistics 서비스 운송관리 시스템 TMS
* KROIS, CVO, PORT-MIS 등 e-Logistics intelligence system e-Logistics integrated system WMS E-node, EOS, VMI, PCS, SCM, JIT 등 창고/재고 관리 시스템 위치추적/ 조회 시스템 * CVO, AVL, GLS, GPS, TRS 등 바코드/ULS 시스템 * ITS, CVO, AVL, GIS, GPS TRS 등 문서/정보 관리 시스템 * EDI, XML, ASP, Firm Bamkimg, D/B, 종합망, CRM 등 e-Logistics 표준화 대상 e-Logistics 표준화 기술 e-Logistics 기술구축Tech
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국내 e-Logistics 서비스 확대 방안
기업이 국제경쟁력을 갖추기 위한 전략 전 세계를 대상으로 각 지역 경제권에 물류거점 설치 개방형 통합물류시스템을 구축 한국 기업들의 물류 전략 국내 물류 흐름에 초점 수입물류와 수출물류에 있어서의 효율적인 체계를 구축 정부에서 추진해야 할 과제 해상컨테이너화물에 대한 기존의 추진계획을 확대 실행 항공화물에 대한 e-Logistics 서비스 구축
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국내 e-Logistics 서비스 확대 방안
현재 관세청에서 계획하여 추진 함 추진 목표 RFID 기반의 처리체계를 구축 처리절차를 46단계에서 31단계로 단축 화물의 입항-반출 처리시간을 1.78일->1.24일 약30절감 기업물류 비용을 연간 1,415억 원 절감 추진 주요 내용 보세화물과 보세운송 차량에 RFID 태그 부착 화물터미널 등 보세구역에 리더기 설치 실시간 보세화물 반/출입 및 재고관리 화물터미널 조업프로세스 효율화 보세운송절차 간소화 보세화물 원격감시 체계 구축
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동북아 물류협력을 통한 e-Logistics 서비스 확대 방안
중 국 일 본 현 황 H883시스템 도입 (98년) -H2000 시스템으로 개편 전자화를 추진하는 기업 - 정부의 혜택 기존의 전자, 종이 병행통관시스템 -전면 전자화로 이행(05년) 물류정보플랫폼의 표준화 무선통신기술 도입을 적극 추진 현 황 수출입 절차, 항만관련 절차에 대한 단일창구시스템 구축(03년) 통관정보시스템, 수입식품감시지원시스템, 수입식물 검사수속 전산처리시스템, 동물 검역검사수속 전산처리시스템, 무역관리 오 픈네트워크시스템을 한 화면에 구축 도료교통정보통신시스템, 논스톱 자동요금 지불시스템, 신교통관리시스템, 전자번호판 의 실용화 추진 문제점 완전한 전산화는 상당기간 소요될 전망 물류정보화는 운송부문에 집중되어 있는 실정 문제점 정보화/표준화의 관점에서 개선 필요 상품코드, 메시지 포맷과 관련 각 업체의 독자 적인 방식을 이용 시스템 호환성이 높은 개방형 시스템을 도입한 기업이 적음
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동북아 물류협력을 통한 e-Logistics 서비스 확대 방안
한-중-일 간의 역내교역을 촉진 방법 각종 무역장벽을 철폐 무역과 보완적인 관계가 강한 역내투자 등을 활성화 한-중-일 간의 협력 중시 현재상황 규제완화 추진 – 자유로운 물류활동을 보장 민간차원 – 동북아3국의 해운과 물류영역에 대한 협력 진행 한국과 일본은 해운분야에 있어 거의 대부분 시장개방을 완료 중국은 자체 해운개방 일정에 따라 시장을 개방할 계획 한-중 간 물류협력의 문제점 외국선사 및 물류기업에 대해 법적/관행적으로 차별대우 물류시스템 호환성 결여 양국 물류협력 협의체 미비
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동북아 물류협력을 통한 e-Logistics 서비스 확대 방안
동북아 통합 물류네트워크의 단계별 추진 방안 1단계 한-중 간 e-Logistics를 통한 물류협력체제 구축 이를 위해 연구계획을 수립 – 중앙정부와 지방정부 차원의 정책적 과제를 제시 물류 데이터베이스 구축사업 추진 -한국의 국제물류 기반시설, 물류업체와 물동량 및 무역정보 등 양국간 물류협력이 필요한 대상과 주체 등에 대한 분석 2단계 한국 자체의 동북아 물류시스템 구축방안 도출 동북아 주변국과 주변도시의 정책협력 방안 모색 3단계 정부간, 공항간 및 항만간에 협력체제를 구축 물류정보 인프라에 대한 우선투자 순위를 정함 한-중-일 3국의 국제물류 정보시스템의 활용 및 확대방안
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결 론 e-Logistics 서비스 동북아 물류협력을 통한 e-Logistics 서비스 확대방안
첫째, 수출입기업과 정부차원의 물류시스템을 연계하는 체계적인 물류정보망 구축 시급 둘째, 한-중 간으로 범위를 좁혀 물류협력을 추진 셋째, 동북아 통합 물류네트워크를 단계별로 추진 1단계 : 연구계획 수립 / 물류 D/B 구축 2단계 : 주변국과 정치협력 방안 모색 3단계 : 정부간 공항간 및 항만간 협력체제를 구축
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