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사 회 1학년 III. 생활 공간의 형성과 변화>지역 생활권의 변화[8/10] 교통과 생활권의 변화 수업 계획 수업 활동.

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1 사 회 1학년 III. 생활 공간의 형성과 변화>지역 생활권의 변화[8/10] 교통과 생활권의 변화 수업 계획 수업 활동

2 수업계획 단원지도 계획 수업 설계서 학습지/형성평가 참고 자료 참고 사이트 제작자 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화
평 가 예 고 대 기

3 학습차례 도 입 교통과 지역 경제와의 관계를 알아본다. 활 동 1 교통·통신 발달과 도시권의 변화를 알아본다. 활 동 2
수도권의 확대 과정에 대하여 탐구한다. 정 리/보충 학습한 내용을 정리/보충학습 평 가 형성평가 심 화 철의 실크로드와 대구의 성장과정 예 고 교통과 농촌 토지이용 변화의 관계를 알아본다. 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

4 생활권의 확대 Click 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

5 교통 통신 수단이 생활권의 변화에 끼친 영향을 알 수 있다.
학습목표 교통 통신 수단이 생활권의 변화에 끼친 영향을 알 수 있다. 수도권의 확대 과정에 대하여 탐구하고 결과를 설명할 수 있다. 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

6 3. ‘라’ 에서 도시 외곽에 주거 지역이 형성된 이유?
교통 수단의 발달과 도시의 확대 1. ‘가-라’ 도시 형태에 영향을 준 교통 수단은? 2. 부도심과 위성도시가 발달한 지역의 특징은? 3. ‘라’ 에서 도시 외곽에 주거 지역이 형성된 이유? 참고사이트 참고자료 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

7 컴퓨터의 기능과 생활공간 확대에 미치는 영향을 설명해 봅시다.
알아보기 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

8 도시순환도로가 방사형으로 건설된 이유는? 참고사이트 참고자료 국토 간선 도로망계획 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화
평 가 예 고 대 기

9 서울 사람들이 교외로 거주지를 옮기는 까닭은? 경부고속국도 상공에서 찍은 분당의 모습으로 왼쪽은 궁내동 톨게이트, 탄천 옆은 상업지구로 조성 중이다. 지역민은 본래 서울에 거주하던 사람들이다. 참고사이트 참고자료 알아보기 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

10 Click 1993년 이후 서울시 주변 신도시 건설로 발생한 문제점을 300자 이내로 기술하여 봅시다. 차 례 도 입 활동1
활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

11 학습한 내용을 정리하여 봅시다. 대도시권 도시 생활권이 넓어져 통근 통학권을 형성하는 대도시의 영향권
중심도시의 인구규모나 교통 기관의 발달에 따라 통근거리는 40-50km 통근시간은 1시간 정도 대도시권의 형성 교통수단의 발달로 지역 간의 원활한 소통 및 도시 내의 미 개발지 개발 촉진 중심도시의 인구와 산업이 주변지역으로 분산-주요 교통로가 만나는 지점에 부심과 위성도시 발달-중심 도시와 주변지역이 하나의 생활권으로 형성 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

12 다음과 같이 도시 형태가 변하는 데 가장 큰 영향을 미친 요인은?
형성평가 1 다음과 같이 도시 형태가 변하는 데 가장 큰 영향을 미친 요인은? 정답보기 ①교통수단의 발달 ②상품의 재배 증가 ③기후 및 지형의 변화 ④새로운 부도심의 발달 ⑤개발제한구역의 설치 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

13 ①부도심과 위성도시는 교통 발달 지점에 위치한다. ②(가)에서 (라)로 갈수록 도시기능분화가 뚜렷해진다.
형성평가 2 2. 1번 문제의 그림을 보고 설명한 내용으로 옮은 것을 2개 고르면? 정답보기 ①부도심과 위성도시는 교통 발달 지점에 위치한다. ②(가)에서 (라)로 갈수록 도시기능분화가 뚜렷해진다. ③(가)에서 (라)로 갈수록 직장과 주거지가 가깝게 위치한다. ④(가)에서 (라)로 갈수록 직장과 도시 및 인근 지역의 통근권·통학권·쇼핑권 등의 범위는 좁아진다. 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

14 다음은 수도권에 위치한 어느 신도시의 인구 증가 추 이를 나타낸 그래프이다. 자료를 통해 추론에 볼 때
형성평가 3 다음은 수도권에 위치한 어느 신도시의 인구 증가 추 이를 나타낸 그래프이다. 자료를 통해 추론에 볼 때 이 도시에서 나타날 수 있는 현상으로 옳은 것은? 정답보기 ①학교 수가 감소한다. ②땅값이 급격히 하락한다. ③농업 종사자가 증가한다. ④서울과의 교통량이 줄어든다. ⑤대규모 아파트단지가 늘어난다. 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

15 경의선 복원에 의한 철의 실크로드 개통이 가져올 효과를 기술하여 봅시다.
알아보기 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

16 역사적으로 본 대구의 성장과정 -1497년(세조12) 도호부 설립 -1601년(정조13)경상도 감영 설치
-1903년 경부선 철도 대구역 건설 -1925년 섬유공장 -6.25 전쟁 피난민 전입, 섬유공업 -1960년대 후 공업단지 조성 -1969년 인구 100만 명 대도시 -1981년 경상북도와 분리, 직할시 -1995년 광역시, 달성군 편입 -밀라노프로젝트, 대구를 섬유산업 메카로 밀라노 프로젝트알아보기 차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

17 6,000여 개 의 섬유 관련 업체들이 밀집해 있는 대구 섬유 단
지는 지난 세기 수출 입국의 견인차 역할을 해 왔다. 그러나 고유 브랜드가 없는 중저가 브랜드의 수출은 1990년대 들어 서면서부터 가격 경쟁력을 상실하였다. 그리하여 과거 단순 한 제직, 염색 위주의 소 품종 다량의 원단 생산에서 고부가 가치의 다품종 소량 생산 체제로 바꾸고, 패션·디자인·의류 산업의 종합생산기지로 탈바꿈을 하는 것을 목표로 그 발전 모델로서 밀라노를 선택하게 되었다.

18 차시예고 차시 주제 농촌 토지이용의 변화 준비물 유인물, 교과서 차시 과제 향토 중심 도시 근교 농촌 지역의 변화 알아오기
차 례 도 입 활동1 활동2 정 리 심 화 평 가 예 고 대 기

19 참고사이트 서울시 교통시스템 개편 통계연감 건설교통부에서 교통안전과 교통 혼잡을 해소하기 위한 도로 시설 개량 등 여러 방안 서울시정개발연구원의 연구 활동과 도시문제에 효율적으로 대응하기 위한 각종 정책 김창기의 지리교육 자료 영남고등학교 사회과 연구회 자료

20 교육인적자원부 지정 ICT활용 연구학교 2003 학년도 제작자 고 옥 숙 연락처 054-442-0996 학교명
구 미 고 등 학 교 교 장 성 태 진 교 감 손 경 춘 도움주신분들 김봉희, 전유숙, 이재용

21

22 나는 아침에 자가용을 이용하여 일터로 출근한다
나는 아침에 자가용을 이용하여 일터로 출근한다. 출근하는 중에는 이동 전화로 도로 교통 정보 시스템을 확인하여 좀더 빨리 갈 수 있는 도로를 선택한다. 일터에 출근하자마자 팩시밀리를 통해 전송되어 온 서류들을 검토한다. 사무실에서는 전 세계로 접속되는 기업 전산망을 이용하여 정보를 검색한다. 퇴근 무렵 나는 은행에 들러 영업이 끝난 한산한 시간에 현금 자동 지급기를 이용하여 돈을 찾는다. 현금 자동 지급기를 이용하는 동안에도 머리 위의 폐쇄 회로 TV는 감시를 게을리하지 않는다. 퇴근 후 저녁 식사를 마치면 컴퓨터를 켜고 자신에게 온 전자 메일을 확인한다. 답장을 보내야 하는 것은 그 즉시 전자 우편을 통해 보내고, 그리고 케이블 TV를 보면서 휴식을 취하다

23 2019년 우리나라의 도로망

24 서울의 교외 지역은 서울보다 주거 환경이 좋고 집값이 저렴하고 고속도로나 도시 고속도로 또는 전철을 이용하여 쉽게 서울로 출퇴근을 할 수 있기 때문이다.

25 극동에서 시작하여 북한을 거쳐 중국, 시베리아, 유럽까지 이어지는 철의 실크로드가 해상로를 대체할 물류의 대동맥으로 떠오르면 한반도는 동북아 중심이될 수 있을 것이다. 그러나 끊어진 철도를 잇는 것은 우리 민족에게 단순히 물류의 재 개통만을 뜻하는 것이 아니며 허리가 끊긴 반세기 고통의 상처를 봉합함으로써 공존과 통일을 앞당기는 상징적 의미를 지닌다.


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