2 세대 LEAN -BURN ENG’ (희박연소엔진)

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2 2 세대 LEAN -BURN ENG’ (희박연소엔진)
NEW α -1.5 DOHC 베르나 ( 생산) 아반떼-XD ( 생산)

3 2세대 린번엔진 특징 ▷ 1 세대 린번 대비 출력 향상 ▷ 일반공연비-린번공연비 절환시 울커거림 개선
부록-1 ▷ 1 세대 린번 대비 출력 향상 최대출력(ps/rpm) : 97/5500 최대토크(kg-m/rpm): 13.6/3000 95/5500 ▷ 일반공연비-린번공연비 절환시 울커거림 개선 ▷환경오염대처및 EM 법규 국내2000 규제 대응

4 2세대 린번 주요특징/개선내용 구분 2세대 린번 주요특징/개선내용 개선 항목 1 .연소실 및 실린더 헤드 포트 최적화
구분 세대 린번 주요특징/개선내용 개선 항목 1 .연소실 및 실린더 헤드 포트 최적화 성능 셔지탱크용량 (850→800CC) 출력/연비 3.흡기밸브경 증대 향상 1 .실린더 블록 강성 보강 소음진동 크랭크 샤프트 4→8 발란스 적용 소음,진동 3.흡기 토출음 감소를 위해 레조네이터 저감 위치 및 용량 최적화 배출가스 연소실의 최적화 배출가스 2.전자식 EGR 시스템 추가(200ℓ / min) 저감

5 2 세대 린번 배출가스 대응 시스템 부록-2 주요 변경 내역
구분 ECU 에어플로우 센서 산소센서 EGR 촉매 보쉬 (M2.7) 보쉬 (M 7) 1세대 린번 2세대 린번 맵 센서 HMF 2 개 1개(광역) 없슴 있슴 CCC ECU CPU 용량 증대(8Bit →16Bit )- 엔진 전자 제어성능 향상/운전성 향상 전자식 EGR 시스템 적용 - λ=1 운전 영역에서 Nox 감소 및 연비 향상(3~4%) 듀얼 산소센서 시스템 적용 : FRT-광역센서(LSU)/리어 산소센서 적용(LSF) CAN 통신 적용 - ECU와 TCU간 린번 신호, 구배 정도, 차속 정보 공유 → 운전성 개선

6 전자식 EGR 적용 부록-19 적용 목적: ◆ λ=1 운전 영역 Nox 감소 및 연비 향상
※ 배기 강화 규제 대응을 위해 린번 진입 차속 상향 조정(45/50=>60kph) ( 연비 악화 요인이 발생-EGR 작동시 펌핑로스 저감) EGR 작동 과도시 및 EGR율 약20% 운전중에도 스월 밸브를 닫아서 강한 와류에 의한 연소안정성 확보.

7 전자 EGR밸브 EGR 작동 조건 1)린번 운전구간이 아닐 때 2)스로틀 개도 30˚ 이하 3)엔진 회전수 4000RPM 이하
부록-19(필기) EGR 작동 조건 1)린번 운전구간이 아닐 때 2)스로틀 개도 30˚ 이하 3)엔진 회전수 4000RPM 이하 4)냉각수온 80℃∼105℃ 사이 5)흡기온도 80℃ 이하 E C U B + 피드백 센서 내장

8 듀얼 O2 SENSOR (전영역 산소센서/리어 산소센서)
λ=( 의 공연비 측정 가능) ★ 광역 O2 Sensor 편차/내구등에 따른 배출 가스 과다 배출 가능성 개선 ★ 리어 O2 Sensor가 2차로 공연비 를 제어하여 운전중 E/M에 대응 리어 산소센서

9 2) 상품성 향상 : 소음/진동 및 운전성 향상 배출가스 및 연비
2 세대 린번 배출가스 결과 부록-2 배출가스 및 연비 단위 : g/Km 주) 1. 환경부 배출가스 규제치 60% 이하로 개발 2. 공인 연비는 1세대 린번 차량과 동일 2) 상품성 향상 : 소음/진동 및 운전성 향상 배출가스 및 연비

10 린번 엔진 원리 부록-8 ◇ 희박한 공연비 에서 연소
◇ 희박한 공연비 에서 연소 알파 1.5 DOHC DOHC 린번 공연비 14.7:1 22 :1 연료소비율 (g/kw-h) Nox 배출량 실화공연비 LeanMisire limt) 매니홀드 스로틀밸브 (MTV) 2400 rpm/2.5 bar 18:1 24:1 닫힘 없슴 구 분 364 322 12 . 9 3 . 8 ☞ 실리더 내 빠른유속에의한 스월(swirl) 형성- 흡기매홀드 스월포트 설치 ☞ 흡입행정에서 연료분사 - ATDC 。 분사종료 하여 연료 성층화 유도 ☞ 전체 공연비는 희박하지만 성층화 에의한 강력한 화염 형성으로 급속 연소 유도

11 린번 엔진 원리 일반엔진 린번엔진

12 스 월 (SWIRL) 제어 진공탱크 서지탱크 첵밸브 대기 솔레노이드 밸브 엑츄에이터 MTV ECU

13 린번 엔진 구성 부록-5

14 진공 액츄에이터 부록-6

15 진공탱크 / MTV제어용 솔레노이드밸브 부록-6 B+ 진공 탱크 엔진 ECU

16 흡기매홀드 - 스월 포트 부록-9 인젝터 매니홀드 스로틀 밸브(MTV) 스월 포트 진공 액츄에이터