첨단 도로정보 및 영상유고감지 시스템 ㈜ 화흥도로안전시스템 서울시 금천구 가산동 코오롱디지털타워애스턴 1401 호 Homepage : TEL : FAX :

목 차목 차 Ⅰ. 시스템 도입 배경 1. 개요 2. 사고사례 Ⅱ. 시스템 개요 1. 개요 2. 목적 3. 특징 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능 1. 구성 1-1. 구성도 1-2. S/W 의 구성 1-3. H/W 의 구성 1-4. S/W 및 H/W 사양 2. 기능 Ⅳ. 시스템의 적용분야 1. 도시 교차로 2. 도로 & 교량 3. 터널 Ⅴ. 시스템 도입 후 예상 효과 Ⅵ. 별첨 (AID Diagram)

Ⅰ. 시스템 도입배경 1. 개요 선진 각국은 신속하고 정확한 도로정보 수집과 도로안전관리를 위하여 기존의 단순도 로 정보수집이라는 소극적 측면에서 벗어나 유고시 신속한 대응이 가능토록 하는 적극 적 측면을 접목시킨 종합적인 도로 안전기술 개발에 매진하고 있다. 특히 최근 건설되고 있는 도로구조물들은 복잡화 · 장대화 추세와 물류수송 차량의 대 형화 및 교통량 급증으로 인해 정확한 정보수집 필요성과 신속한 도로상 사고 대응능 력 제고 필요성이 더욱 요구되는 바 도로자원의 효율적 활용을 위한 첨단시설의 도입 이 절실하다. 이 시스템은 기존의 교통정보관리 시스템에 첨단 기술 (Sensing Technology) 을 접목시 켜 보다 정확하고 다양한 교통정보의 수집을 통해 도로운영의 효율성을 증대시킬 수 있으며 동시에 각종 사고에 관한 자료를 저장 분석하여 경보서비스 제공과 함께 육안 식별이나 일반 모니터링과는 달리 식별이 용이한 영상 표시를 제공하여 사고 발생시 신속한 사후처리로 2 차 사고를 예방 손실을 최소화 할 수 있다. 매번 대형 사고로 인해 많은 인명피해가 발생할 때마다 ' 인재 ( 人災 )' 라는 말을 흔히들 쓴다. 이는 바꾸어 표현하면 그만큼 충분한 예비와 사전 시설운영을 통해 예방할 수 있 다는 말이기도 하다. 더 많은 사회적인 관심과 연구를 통한 체계적인 시스템의 구축과 설비시설의 확충을 통해 충분히 예방할 수 있을 것이라 생각된다. ㈜ 화흥도로안전시스템

Ⅰ. 시스템 도입배경 2. 사고사례 ㈜ 화흥도로안전시스템 사망 32 명 17 여명 부상, 경보조치 미비 로 인한 인근 도로 마비 교량붕괴버스 서울, 한국 성수대교, L=1161m 1994 사망 5 명, 부상 10 여명 극심한 정체, 가 드레일 등 시설물 손상 정비불량 승합 차 횡성, 한국 영동선, 상행 2000 사망 12 명 부상 50 여명, 3 시간여 극심 한 정체 화물 트럭 평택 - 당진, 한국 서해대교, L=7300m 2006 사망 1 명, 부상 50 여명 극심한 정체, 가 로수 인도 등 시설물 심각한 손상 충돌버스 인천, 한국 307 지방도 중 추돌사고, 1 명 사망, 100 여명부상, 1 시간여 극심한 정체 추돌버스 영동선, 한국 마성터널, L=628m 2001 세계 2 위 터널 정면충돌하여 화재발생. 사망 11 명, 화재로 2 달간 폐쇄 충돌 화물 트럭 스위스 Gotthard TNL, L=17km 2001 승용차와 추돌하여 화재발생, 2 시간 40 분 통제, 부상 2 명, 연기흡입 45 명 추돌 미니 버스 서울, 한국 홍지문터널, L=1.9km 2003 화재발생, 19 시간 40 분 통제, 15 톤 트 럭 1 대 전소, 피해액 10.3 억원 브레이크 라이닝과열 화물 트럭 구마선, 한국 달성터널, L=993m 2005 특기사항원인차량장소 / 국가시설물 / 연장년도

Ⅱ. 시스템 개요 1. 개요 제한적인 도로자원의 효율적 이용과 도로상 사고발생시 교통안전관리를 위해, 기존 카 메라의 영상감지능력을 획기적으로 향상시켜 유고 및 사고 상황을 인식하여 정확한 경 보, 육안식별이나 일반 모니터링과는 달리 식별이 용이한 영상표시, 저장 등을 제공하 는 한편 다양하고 정확한 교통 정보의 제공으로 도로 운영의 효율을 극대화 시키는 첨 단 교통 관리 시스템 (ITS : Intelligent Transportation Systems) 의 적용부분입니다. 2. 목적 (1) 교통데이타 수집 : 매설식 센서의 문제점을 해결하고, 향상된 영상감지능력 (sensing technology) 으로 정보수집 정확성의 제고. (2) 교통안전 관리 : 각종 도로상 사고상황을 운영자에게 경보서비스와 함께 식별이 용이한 영상표시를 제공하여 사고의 신속한 처리를 지원. ㈜ 화흥도로안전시스템

3. 특징 ■ 실시간 교통상황과 모니터링 ■ 교통상황, 실시간 영상과 사고에 관한 자료를 저장 ■ 경보 발생시 경보표시기능 ■ 특정유고 ( 有故 ) 상황을 대비한 사용자 환경설정 지원 ■ 유고 상황 시 화면상의 블럭 표시로 육안식별이나 일반 모니터링과의 차별 ■ 스트리밍 영상재연 ■ 데이터베이스를 통해 교통량에 대한 차트와 테이블 작성 지원 ■ 사고 전 · 후 영상정보 제공 Ⅱ. 시스템 개요 ㈜ 화흥도로안전시스템

Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능 1. 시스템의 구성 (1) CCTV (2) VIP(Video Image Processor Card) 와 VIP card(Euro Type) 와 호환되는 19” rack (3) T-Port 를 탑재한 PC ㈜ 화흥도로안전시스템

시스템 구성도 ㈜ 화흥도로안전시스템 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능

S/W 의 구성 (T-Port) (1) 개요 ■ VIP-T 에서 생성된 결과 T-Port 통해 통합. ■ T-Port 는 server-client 원리에 근거. ■ 관리 모드, 모니터링 모드와 보고 모드 ( 교통량 자료 표 형성, 엑셀 프로그램 지원 ). (2) 관리모드 ( Maintenance mode) ■ 시스템 구동시 시스템 설정이나 configurations 변경 가능. ■ Ethernet TCP/IP network 통해 matrix 등과 같은 다른 장치와 연결가능. ■ Windows 에서 작동, 비밀번호 입력으로 시스템 접근. ■ 원격유지보수를 위한 기능. ■ MySQL 데이터베이스 사용, ZIP-drive 혹은 CD-ROM 사용 백업가능. ㈜ 화흥도로안전시스템 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능

(3) 서버 소프트웨어 ■ Windows 2000, Windows XP 에서 구동. ■ IP network 통해 다양한 detector boards 에서 정보획득. ■ PC 화면 좌측은 각 rack 의 boards, 우측은 알람과 사고 발생시간과 유형 표시. ■ 좌측의 board 를 선택하면 실시간 동영상 제공. ■ 우측의 사고를 선택하면 좌측하단에 사고사진, 우측에 사고 당시 동영상화면 작동. ㈜ 화흥도로안전시스템 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능

(4) 모니터링 모드 ( Monitoring mode) ■ 실시간 교통량 모니터링과 동영상 제공 ■ 그래픽 사용자 인터페이스 (interface) 채용 ■ 교통량 데이터 표시기능. ㈜ 화흥도로안전시스템 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능

H/W 의 구성 (1) 개요 ■ VIP (Video Image Processor) detector boards 와 Communication boards 를 rack 에 함께 설치. (2) VIP (Video Image Processor) ■ 종류 ① VIP-P/I/D : 정보수집용과 유고감지용으로 분리. ② VIP-T : 정보수집 및 유고감지 기능 통합. ■ 특징 ① MPEG4 동영상압축 기술 사용. ② 초당 25 개 프레임으로 고품질 동영상제공. ③ 사고 전 · 후 영상 저장으로 사고원인분석 가능. ④ 각 VIP-T 는 동시에 다양한 사고상황감지. 탁월한 경보기능. ⑤ 각 VIP-T 는 고유의 IP 주소로 지정, 원격접속가능. ⑥ 원격으로 프로그램 셋업, 감지영역 조절가능. ⑦ 기존 관리시스템과의 우수한 호환성 ⑧ 핫스왑 (hot swap) 가능 : 전원차단 없이 board 교환가능. ⑨ 높은 내구성 (MTBF) (20 년 이상 ) ⑩ 고정식 또는 PTZ 방식의 카메라와 호환가능. ⑪ 흑백, 칼라영상 모두 처리 가능. ■ 규격 ① 19" RACK 장착용 보드 ② 크기 (H x W x D) : 130mm X 41mm X 190mm ③ 전원 : 12 ∽ 26VDC (800mA ∽ 170mA) ④ 무게 : 180g ㈜ 화흥도로안전시스템 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능

(4) Rack ㈜ 화흥도로안전시스템 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능 ■ 특징 ① 산업용 19"RACK ( 유럽규격 ) ② 사고검지 보드 (VIP-T) 8 EA 장착 지원 ③ 전원공급장치 내장 ④ 8x Analogue 비디오 입력 (PAL or NTSC, 75Ω 1Vpp) ⑥ 8x Ethernet LAN RJ45 출력 ⑦ 8x Analogue 비디오 출력 (PAL or NTSC, 75Ω 1Vpp) ⑧ Digital 입력 지원 ( 각 보드별 최대 8 개 ) ⑨ Digital 출력 지원 ( 각 보드별 최대 16 개 ) ⑩ 운용온도 : -34 ℃ ∽ +74 ℃ ⑪ 운용습도 : 0 to 95% ⑫ CE 인증 (EN55022, EN , EN , EN60950) ■ 규격 ① 19" RACK TYPE ( 산업용 ) ② 크기 (H x W x D) : 132mm X 485mm X 242mm ③ 크기 (H x W x D) : 132mm X 350mm X 242mm(1/2 Half Rack) ④ 전원공급장치 : VAC, 40Watt ⑤ 무게 : 2.85kg ( 보드 미탑재 시 ) (3) 추가적 특징 ■ 자가 진단으로 경보서비스 제공. ① 카메라가 원래의 위치에서 이동되었을 때 ② 영상신호가 사라졌을 때 ③ 중앙서버와 커뮤니케이션이 사라졌을 때 ④ 하나 이상의 감지장치가 고장 났을 때

S/W 및 H/W 의 사양 (1)S/W 사양 ■ 서버 PC ① CPU : Pentium Ⅳ 3GHz 이상 ② 운영체계 (OS) : Windows 2000 또는 XP 이상 ③ 하드디스크 용량 : 설치를 위한 400MB 데이타베이스를 위한 1GB 저장 서버 위한 2GB 영상저장 위한 최소 1GB ④ RAM : 카메라 50 개 용량 1.5GB (1 개 추가 시 마다 5MB) ■ 클라이언트 PC ① CPU : 1GHz 이상 ② 운영체계 (OS) : Windows 2000 또는 XP 이상 ③ 하드디스크 용량 : 30MB 이상 ④ RAM : 256 MB 이상 (512 MB 추천 ) ㈜ 화흥도로안전시스템 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능

(2) H/W 사양 (1) 크기 (dimension) : Euro card 와 호환되는 19” rack (2) 통신 (communication) : Ethernet 통한 영상 및 자료 전송 (10 Mb/sec) 이미지와 자료전송과 셋업시 RS-232-C 사용 (3) 입력 (inputs) : Composite video 75Ω 1Vcc CCIR/EIA Power supply Reset button 4 optically isolated inputs (4) 출력 (outputs) : 아날로그 영상 자동 진단 LED 1 optically isolated open-collector error output (5) 컨넥터 (connector) : DIN – 48 pins F (male) (6) 전원 : +5V dc (600mA) to + 26V dc (200mA) (power & consumption) (7) 운영환경 : -34 ℃ ~74 ℃ (environmental) 0-95% relative humidity non-condensing (8) 규격승인 (EMC) : EN _ EN 50082_2 industrial ㈜ 화흥도로안전시스템 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능

2. 기능 (1) 교통정보와 모니터링 (Traffic Data and Monitoring) : 교통량, 차량속도, 차량도로점유율, 차종분류, 차간거리, 주행시간, 대기행렬 길이 5 단계 유형의 소통상황 (normal, dense, delayed, congested, stop&go) 등. (2) 사고감지 (Incident Detection) : 정지차량, 저속차량, 역주행차량, 보행자, 낙하물, 화재, 지체, 중앙선 침범, 추돌사고 등. ㈜ 화흥도로안전시스템 Ⅲ. 시스템의 구성 및 기능

Ⅳ. 시스템의 적용분야 1. 도시 교차로 (Urban Presence) (1) 교차로근처 교통량 측정 및 정체관리 등. (2) 기존 노면센서인 루프 대체. ㈜ 화흥도로안전시스템

2. 도로 (Road) & 교량 (Bridge) (1) 교통정보 (Traffic data) : 교통량 (volume), 속도 (speed), 지체 (queue), 차종분류 (classification), 도로점유율 (occupancy), 차간거리 (headway), 소통상황 별 5 단계 서비스 제공. (2) 자동사고감지 (Automatic incident detection) : 정지차량, 역주행, 낙하물, 지체 등을 신속하게 감지하여 2 차 사고 방지. Ⅳ. 시스템의 적용분야 ㈜ 화흥도로안전시스템

3. 터널 (Tunnel) (1) 교통정보 (Traffic data) : 교통량 (volume), 속도 (speed), 지체 (queue), 차종분류 (classification), 도로점유율 (occupancy), 차간거리 (headway), 소통상황 별 5 단계 서비스 제공. (2) 자동유고감지 (Automatic incident detection): 정지차량, 역주행, 보행자, 낙하물, 화재 등 터널 안에서 발생 가능한 다양한 사고 감지 가능. Ⅳ. 시스템의 적용분야 ㈜ 화흥도로안전시스템

Ⅴ. 시스템 도입 후 예상효과 ㈜ 화흥도로안전시스템 ■ 유고상황 발생시 원활한 인명 구조 ■ 도로구조물과 도로 시설물들의 손실 최소화 ■ 조기에 효과적인 경보 발령으로 다중사고를 방지 ■ 사고 전 · 후의 상황을 검색하여 사고 원인 분석 ■ 자료 저장 공간의 최소화, 검색의 편리성. 작업 시간의 단축 ■ 데이터베이스를 이용한 통계자료의 산출 및 분석의 편리성 ■ 사용자 환경설정으로 인한 다양한 사고의 신속한 예방 및 처리