지하철광고제안서 한국철도공사 서울본부

“ 지하철을 이용하고 있는 고객이 늘어나고 있습니다 ” * 서울 ( 수도권 ) 대중교통 분담율 * 서울 ( 수도권 ) 대중교통 통행량 지하철광고 효과 조사 결과 – 이용객수 (%) 승용차 버스지하철택시 기타 1996 년 2005 년 ,000 6,000 8,000 ( 일, 천명 ) 승용차 6,829 8,166 8,358 10,000 12,000 버스지하철택시 기타 1996 년 2005 년 8,513 10,785 2,901 2,016 1,529 1,524 4,000 8,183  대중교통 분담율 중 지하철이 34.8% 로 가장 높으며 1 일 1,000 만명 이상이 이용하고 있음  교통정체 가중과 지하철 노선의 확대로 10 년간 증가폭이 타 교통수단 대비 가장 높음 ※ 월 리서치코리아 지하철광고 효과조사 자료 참조 지하철 차내광고 효과

“ 지하철 차내가 광고효과가 가장 높은 장소입니다 ” 지하철광고 효과 조사 결과 – 주목도, 접촉도 (n=600, %) 자주 본다 가끔 본다 잘 보지 않는다 전혀 보지 않는다 * 지하철 차내광고에 대한 접촉 빈도 * 노출장소별 주목도 잘 모르 겠다 (n=595, %) 지하철 차내 승강장이동 통로 매표소 ( 대합실 )  지하철 이용시 광고 접촉도, 주목도가 가장 높은 장소는 80.4% 가 지하철 차내라고 응답  차내광고의 접촉빈도는 약 90% 수준으로 타매체 대비 매우 높게 나타남 ※ 월 리서치코리아 지하철광고 효과조사 자료 참조 지하철 차내광고 효과

(n=599, %) 매우 신뢰 하는 편 신뢰하지 않는 편 전혀 신뢰하지 않는 편 * 지하철 차내광고 신뢰감 “ 지하철광고는 많이 읽히고 신뢰감을 주고 있습니다 ” * 지하철 차내광고 접촉시 행동 (n=599, %) 큰 글씨와 그림만 본다 그림과 내용도 전부 읽는다 그림만 본다 잘 모르 겠다  지하철 차내광고는 노출시간이 길고 가시가 자연스러워 광고 내용 전체가 읽혀지기가 용이 ( 간단한 이미지만 읽을 확률보다 전체 내용을 다 읽을 확률이 더 높게 나타남 )  지하철 차내광고의 신뢰감도 61.1% 로 높은편 ※ 월 리서치코리아 지하철광고 효과조사 자료 참조 지하철 차내광고 효과 지하철광고 효과 조사 결과 – 접촉태도, 신뢰감

“ 지하철광고는 제품이나 서비스 구매에 큰 영향을 미치고 있습니다 ” 지하철광고 효과 조사 결과 – 구매 영향도, 고급감 * 지하철 차내광고의 구매영향도 (n=600, %) 매우 영향을 미친다 보통 이다 영향을 미치지 않는다 전혀 영향이 없다 영향을 미친다 * 차내광고 매체별 고급감 (n=590, %) 액자형 광고 조명 광고 천정 걸이형 기타  지하철광고가 제품이나 서비스구매에 크게 영향을 미치고 있음 ( 약 32.8%)  지하철 차내 조명광고의 고급감이 타 매체보다 월등히 높은 것으로 평가됨 ※ 월 리서치코리아 지하철광고 효과조사 자료 참조 지하철 차내광고 효과

※ 월 리서치코리아 지하철광고 효과조사 자료 참조 [ 여론 조사 결과 ] 출퇴근 혼잡 시에도 장시간 노출이 가능하며 구매영향력이 높은 매체는 “ 지하철차내 모서리 광고 ” 1 일 1,000 만명 소비자가 이용하는 대중교통, 대중교통 분담율 1 위 ! 지하철 이용 시 접촉도, 주 목도가 가장 높은 광고물 출퇴근 혼잡 시 에도 장시간 노출 되어 광고효과가 가장 큰 광고 매체 지하철 차내광고 효과

서울시 교통분담율 35.6% - 수송인원 연 39 억명, 하루 평균 1100 만명  대중교통광고의 대표적인 매체로 평균 노출시간 30~40 분  차내 및 역구내의 환경제어 ( 조도, 소음, 날씨 ) 에 의해 광고 이미지 왜곡방지 SUBWAY Media - 매체특징 호선전동차수 ( 량 ) 승하차인원 (1 일 평균 )(1 개월 평균 )(1 개월 / 량당 ) 1 호선 12405,020,000150,600,000121,452 2 호선 8343,920,000117,600,000141,007 3 호선 6401,774,00053,220,00083,156 4 호선 7702,444,00073,320,00095,221 5 호선 6081,190,00035,700,00058,717 6 호선 ,00014,820,00045,183 7 호선 4961,078,00032,340,00065,202 8 호선 ,0009,420,00071,364 분당선 ,00310,680,09063,572

■ 1 호선 (10 량 1 편성 ) 광고면 공익면 SUBWAY- 모서리형 (B 형 ) 광고 위치도

 인천, 수원, 의정부, 구리 등 1 호선의 주요 역사 주변 지역이 신흥 개발 도시 로 부각되고 있음  1 호선 지역의 인구는 전국 평균 인구 증가율 (2.5%) 대비 높은 인구 증가율 (8.2%) 을 보이고 있음  1 호선 지역은 서울 통근 비율이 20% 이상으로 젊은 맞벌이 위주의 Bed Town 기능을 수행하고 있음  1 호선 연계 지역에 약 50 여개의 대학이 분포하며 통학 학생 이용율 높음 (%) 수원 의정부안양부천구리 10.3 오산시흥인천 지역평균지역평균 전국평균전국평균 * 지역별 인구 증가율 * 1 호선 주요역 지역의 서울 통근 비율 현황 통계청 인구 조사 참조 인천 11.6% 수원 의정부 55% 구리 44.4% 02 년 수도권 가구 통행 실태 조사 참조 안양 29.2% 군포 28.9% 부천 30% 지하철 1 호선 노선 통과 지역 ( 통근비율 ) - 1 호선 은 수도권 신도시의 연결축, 학생 및 젊은 맞벌이 승객 많은편 SUBWAY-1 호선 특징

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광고 게첨 자료

SUBWAY- 차량광고  지하철 내부에서 승객들이 자주 시선이 머무는 곳에 위치  출 / 퇴근, 차내 혼잡과 관계없이 광고 혼잡도 없이 노출 가능.  자연스럽게 승객들의 시선을 머물게 하여, 광고 Message 를 전달  광고면적에 비하여 광고료가 낮아서 비용대비 효율적 광고효과 기대  행사고지안내, 분양광고, 공기업 광고 등 정보형광고에 적합 [ 월광고료,VAT 별도 ] 노 선노 선 가형 액자광고 나형 다형 천정걸이 비 고비 고 포스터조명광고 1 호선, 중앙선, 광명셔틀 20,00010,00040,00032,000 판매조건 이상시 게폐첨, 출력비포함 일산선, 경의선 33,00010,00045,000 과천 · 안산선, 수인선 32,00010,00045,00040,000 분당선 23,00010,00042,00032,000 판매조건 ( 최소수량 / 기간 ) 100 매 /3 개월 50 매 /3 개월

SUBWAY- 가형 액자광고 구 분구 분수량단가 ( 원 ) 광고료 / 월제작비규 격 (mm) 비 고 차량광고미정호선별단가수량 × 단가 × 개월 100 매 3 개월 이상 출력비 및 계폐첨 서 비스 52 × 37 [ VAT 별도 ]

SUBWAY- 나형 포스터 구 분구 분수량단가 ( 원 ) 광고료 / 월제작비규 격 (mm) 비 고 차량광고미정 10,000 ( 전노선 동일 ) 수량 × 단가 × 개월 100 매 3 개월 이상 출력비 및 계폐첨 서 비스 1,000 ×250 [ VAT 별도 ]

SUBWAY- 나형 조명 구 분구 분수량단가 ( 원 ) 광고료 / 월제작비규 격 (mm) 비 고 차량광고미정호선별단가 수량 × 단가 × 개월 50 매 3 개월 이상 출력비 및 계폐첨 서 비스 1,000 × 250 [ VAT 별도 ]

SUBWAY- 다형 천정걸이 구 분구 분수량단가 ( 원 ) 광고료 / 월제작비규 격 (mm) 비 고 차량광고미정호선별단가 수량 × 단가 × 개월 50 매 3 개월 이상 출력비 및 계폐첨 서 비스 1,000 × 250 [ VAT 별도 ]

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