삼포 자동차 튜닝밸리 조성 방안

1. 추진배경 ▣ 전남이 국내 틈새 영역으로 남아있는 자동차 튜닝산업 선점 타지역과 차별화된 전남의 튜닝산업 생태계 - 국내유일 국제공인 1등급 서킷 ⇒ 부품개발·평가 테스트 베드 - 튜닝·고성능 차부품 특화 인프라 ⇒ 관련 기업의 유인 기반 ▣ ‘청년이 돌아오는 전남’ 실현을 위한 효과적인 정책수단 튜닝산업의 특성과 가치 - 중소기업형 산업 ⇒ 기술지향 강소기업 육성 -‘나만의 것’속성 ⇒ 창조경제 생태계 조성 -‘수작업’동반 생산 ⇒ 고부가가치 청년 일자리 창출 - 1 / 12 -

2. 테스트 서킷 활용 사례 독 일 이탈리아 ▲ 대부분의 프리미엄 자동차 브랜드 보유 독 일 ▲ 대부분의 프리미엄 자동차 브랜드 보유 - BMW, Benz, Audi, Maybach, Bugatti ... ▲ Nurburgring F1 circuit에서 세계 유명 자동차 및 부품 회사 제품의 성능 시험 실시 이탈리아 ▲ 최고 성능 스포츠카 보유 - Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagadi Zonda ... ▲ F1 경주용 Monza F1 circuit을 활용한 자동차 튜닝 부품 및 성능 평가 활성화 - 2 / 12 -

영 국 일 본 중 국 ▲ Silverstone F1 서킷 주변에 모터스포츠밸리 조성 영 국 ▲ Silverstone F1 서킷 주변에 모터스포츠밸리 조성 ▲ 4 ,500개 업체 입주 (일자리 38천개) 일 본 ▲ Suzuka F1서킷 주변에 튜닝클러스터 조성 ▲ 연간 운영일수의 30%는 혼다연구소만의 주행시험에 활용 중 국 ▲ 상하이 F1 서킷 주변에 국제자동차산단 조성 ▲ VW공장 등 500개 업체 입주 - 3 / 12 -

한 국 ▲ 2010년 코리아인터내셔널 서킷 개장 ▲ 고성능 자동차 성능과 부품 R&D에 적합한 가혹한 주행환경 구비 한 국 ▲ 2010년 코리아인터내셔널 서킷 개장 국내유일의 FIA 인증 1등급 서킷, 2~3등급의 타지역 서킷과 차별화 - 면적 567천평, 연장 5.6km, 최고속도 324.5km/h, 18코너 - 2010~2013년 F1대회 4회, 2013년 프로레이싱대회 16회 ▲ 고성능 자동차 성능과 부품 R&D에 적합한 가혹한 주행환경 구비 ※ 현대차는 자사의 고성능 자동차 실증을 위해 연간 67일 임대 - 4 / 12 -

신산업·신시장 개척을 위한 성장동력 창출(‘14.3.12) 3. 정부의 정책 기조 산업통상자원부 미래창조과학부 관계부처 합동 자동차튜닝 부품산업 발전전략(‘14.4.10) 생산·유통 단계에서 내수시장만으로 한계가 있는 튜닝부품 산업 활성화를 위해 고부가가치 성능개선 부품 분야의 글로벌 튜닝기업 및 제품군 육성을 비전으로 설정 신산업·신시장 개척을 위한 성장동력 창출(‘14.3.12) 창조경제 기반 정착과 성과 창출 가속화를 실현하기 위한 추진전략으로 자동차 튜닝 인증제 도입 자동차 튜닝산업 활성화 종합대책(‘14.6.17) 튜닝·모터스포츠 발전 위한 지역별 맞춤형 인프라 구축을 위해, 전남에 국제공인 1등급 경주장과 연계하여 튜닝부품 개발 및 평가가 한번에 가능하도록 R&D 인프라 구축 - 5 / 12 -

- 6 / 12 -

4.「삼포 자동차 튜닝밸리」조성 방안 사 업 개 요 ▣ 위 치 : 전남 영암군 삼호읍 기업도시 삼포지구 일원 ▣ 위 치 : 전남 영암군 삼호읍 기업도시 삼포지구 일원 ▣ 면 적 : 30만평 (1단계 4만평, 2단계 26만평) ▣ 사업내용 ▲ 고성능 자동차 핵심기술 연구개발센터(2015년 완공) ▲ 튜닝기업 지원동 건립(2016년 완공) ▲ 시험·평가·인증·장비 21종 구축(2017년 완료) ▲ R&D 5개과제 수행, 시험·평가법 15종 개발(2018년 완료) ▲ 튜닝 및 고성능 차부품 관련업체 100개 입주(2020년 완료) ▣ 추진기간 : 2015년~2020년 ▣ 총사업비 : 1조6,149억원 (국도비 1,149억원, 민자 1조5천억) ☞ 2020년 국내 튜닝시장(년 1.5조원) 선점, 세계시장(년 100조원) 진입 - 7 / 12 -

위 치 도 - 8 / 12 -

SWOT 분석 강 점(S) 약 점(W) 기 회(O) 위 협(T) ◈ 세계 최고 수준의 테스트 서킷 ◈ 차별화된 R&D 인프라 ◈ 저렴한 지가, 기업도시 세제감면 등 ◈ 유통시장과의 접근성 취약 ◈ 관련 산업 연계성 취약 ◈ 기술인력 공급 애로 기 회(O) 위 협(T) ◈ 정부와 도의 튜닝산업 육성 지원 ◈ 국내/중국 자동차시장 지속 성장 ◈ 자동차 고급화/고성능화 추세 ◈ 지역간 차부품 개발경쟁 치열 ◈ 해외 튜닝부품의 국내시장 진입 ◈ 중국 튜닝업체의 저가시장 선점 - 9 / 12 -

추진전략 1. F1서킷과 연계, 차별화된 기업 유인 인프라 구축 - 현재 추진중인 차부품 고급브랜드화 연구개발사업, 튜닝산업 지원시스템 구축사업, 튜닝부품 기술 개발사업 등 조기 정상궤도 진입 2. 고성능 차부품 및 튜닝업체가 입주할 수 있는 생태계 지속 정비 - 정부 지원을 통한 R&D 확대 수행, 시험·평가법 확대 개발 - 기업에 대한 인증, 장비, 기술 등 지원 서비스 활성화 3. 타겟 기업군에 대한 체계적인 투자 유치 활동 총력 추진 - 초기 부품, 모듈 단계의 기업에서 시작, 실차 단계로 확대 - 10 / 12 -

▣ 1차타겟 : 부품· 모듈 단계 타겟 기업군 선정 : 국내외 1,000개 업체 입주업체의 관심 이유 - 삼포지구에 구축중인 인프라를 활용해 부품 개발, 장비 이용’시험·평가·인증 및 기술지원을 필요로 하는 업체 - R&D 센터, 지사, 성능시험센터, 파일럿 플랜트 등 입주 및 창업 유도 ▣ 2차타겟 : 실차 단계 - R&D인프라 확대 보강과 연계하여 국내 외 완성차 업체 자회사 및 카로체리아 영역에서 활동중인 업체 - 최종적으로 유명 브랜드 하이엔드 업체, 레저업체까지 확대 ■ F1서킷의 극한환경 주행테스트를 거쳐 부품 신뢰성 확보 ■ 기업이 확보 곤란한 시험·평가장비 이용 ■ 차별화된 시험·평가법을 적용한 부품 시뮬 레이션 ■ R&D 및 시험·평가법과 연계한 신규 부품 개발 및 시제품 개발 ■ 연구센터 및 기업 입주 등의 기업 지원 서비스 혜택 ■ 저렴한 지가, 기업도시 인센티브, 정부지원, 업체간 네트워크 등 입주업체의 관심 이유 - 11 / 12 -

▣ 튜닝산업 투자유치팀 상시 가동 ▣ 입주기업에 대한 인센티브 체계 정비 기업유치 액션플랜 ▲ 1개 전담팀(3명)을 자동차부품연구원과 공동 구성(’14. 10) ※ 삼포 자동차 튜닝밸리 조성을 위한 자문단 구성·운영(10~15명) ▲ 삼포 자동차 튜닝밸리 투자 환경 ON-OFF 라인홍보 강화 ▲ 타겟 기업군(1,000개 업체) 접촉, 잠재 투자가 발굴(’15년 상반기) ▲ 투자의향기업 1:1 투자 교섭, MOU 체결(’15년말, 1차 50개 기업) ▣ 입주기업에 대한 인센티브 체계 정비 ▲ 저렴한 부지 제공(360천원/평당) ▲ F1서킷, 각종 시험 · 평가 장비 사용료 30% 감면 및 우선 사용 ▲ 고용보조금, 기업도시 세제감면(법인세, 소득세 3년간 100%, 이후 2년간 50%) ▲ 연구센터와 기업입주동을 활용한 기술개발 엔지니어링 서비스 지원 - 12 / 12 -