2 세대 스월 (SWIRL) 밸브 닫힘 조건(수정) 1.초기시동시 2.린번 영역 3.EGR 작동 영역(스월을 이용한 연소 안정성확보) ★ 주행중 또는 차속이 입력되어 린번영역 또는 EGR 밸브 작동영역 이라고 인식 되고있는 상태에서 공회전 조건이 되면 스월밸브는 닫힌채로 유지 . ★ 차속30KM/h 이하 에서는 스월밸브 열림 정차시에는 스월밸브 개방및 공연비는 람다1(공연비14.7:1) 상태 (1세대에서는 공회전시 에도 MTV 닫음)
린번엔진 공연비 제어 부록-10 광역산소센서 (LSU) ▶ 리어 산소센서 는 2세대 린번엔진에 적용되며 이론공연비 시에 공연비제어가 더욱 정밀해졌다
광역산소센서 /인터페이스 모듈 부록-13 1. 원리 - 열선이 내장된 지르코니아 TYPE - 희박 정도를 판단 - 희박시 : 4V 이상 , 농후시 : 0V 2. 작동 - 배기가스중의 산소량과 산소센서 내 기준실의 산소량차에 의해 전압 발생 → 인터페이스 모듈 입력 - 인터페이스 모듈내의 기준값과 비교 → 펌핑전류 결정 - 산소센서로 전류 공급 → 확산실의 산소를 펌핑실로 유입 - 확산실과 기준실의 산소 농도 일정 → 산소센서 출력전압 인터페이스 모듈로 입력 - 인터페이스 모듈 내의 기준값과 동일할 때까지 FEED BACK - Ip 전류를 통해 현재 공연비 인식 → ECU로 람다값 입력 (4배 증폭해서 정밀제어)
광역산소센서 /인터페이스 모듈 부록-13 2 8 6 7 1 17 광역산소센서 인터페이스 모듈 펌핑전류 조정 Ip 펌핑전류 배기가스 2 8 센서신호 6 7 펌핑셀 Ip 펌핑전류 확장실 1 17 센싱셀 출력전압 기준실 히 터 광역산소센서 인터페이스 모듈
광역산소센서 /인터페이스 모듈 부록-15 산소센서 ECU B+ I/F 모듈 3 4 50 38 9 15 28 1 17 4 2 8 산소센서 히팅 4 50 스월밸브 스월밸브 콘트롤 38 린번램프 I/F 모듈 전원 람다신호 9 15 28 출력전압 1 17 4 펌핑전류 조절 린번 상태등 2 8 3 15 펌핑전류 OFFSET 조절 6 7 13 39 접지 접지 3 18 10 10 I/F 모듈 접지
인터페이스 모듈 점검 요령 부록-15
광 역 산 소 센 서 출 력 특 성 기존린번 광역산소센서 출력특성 2세대린번 광역산소 센서 출력특성
※ 상기항목을 만족하고 각종센서(HMF.WTS.VSS.LSU.TPS.TDC)및 린번 진입 조건 부록 -16 항 목 기존 린번 차량 2 세대 린번 차량 냉각수온 80.25℃ 이상 차 속 60-120 km/h 구 간 차속 38 km/h 이상 엔진 회전수 MT - 1200 - 4500(rpm)구간 AT - 1200 - 4200(rpm)구간 1480 - 3800(rpm)구간 스로틀 개도 40 도 이하 25.4도 -42.9도 구간 스로틀 변화량 2.5 - 3. 8。 이하/10ms 급격한 열림이 아닐때 ※ 상기항목을 만족하고 각종센서(HMF.WTS.VSS.LSU.TPS.TDC)및 인젝터가 상없을것