WORLD LEADER IN COMMERCIALIZING HYDROGEN ENERGY Green Eco 제품 소개서 WORLD LEADER IN COMMERCIALIZING HYDROGEN ENERGY

01 Green Eco – 수소 연료,매연 저감기 ◈ Green Eco 3200 제품소개 기술에서 연료+(공기+수소)의 결합으로 연료, 매연 저감은 물론 출력향상과 안전성 을 보장하는 최첨단 기술이 적용된 제품임. ◈ 제품특징 1, 모든 내연기관에 적용 가능하며, 연료 절감효과(20%+∝) 2, 매연감소 효과 안전성 검증 3, 소형화로 설치가 용이 4, 저비용 고효율 효과 5, 탄소 배출량 90%이상 감소 6, 완전연소로 출력상승 효과 7, 녹색기후기구(GCA) 및 대한민국 환경안전공사 추천 친환경 제품 ◈ Green Eco 제품안전성 수소와 산소는 대기압에 가까운 상태로 생산되고, 생성된 수소와 산소는 가압되지 않고 즉시 소모되기 때문에 수소를 이용한 Green Eco는 안전성이 입증된 제품임.

02 Green Eco – 제품 사양 및 효과(1) ◈ 모델명:Green Eco 3200 사양 (소형) 구분N 사양 품명 수소 연료, 매연 저감기 모델명 Green Eco 3200, 사이즈 가로 250mm X 세로 350mm X 높이 250mm 사용 전류 배터리 12V, 24V ＆ 알터네이터 13.6V 전극 티타늄 IR13/히토류 도금 전해질 친환경 신물질 1L당 3.5g 수소 발생량 분당 2.5Kg 연료 절감 20~50% 매연 감소 90% 소음 감소 50% ◈ 엔진 출력증강, 엔진 수명연장, 오일 교환주기 3만 Km

03 Green Eco – 제품 사양 및 효과(2) ◈ 모델명:Green Eco 12,000 사양 (대형) 구분N 사양 품명 수소 연료, 매연 저감기 모델명 Green Eco 12,000 사이즈 가로 700mm X 세로 460mm X 폭 80mm 사용 전류 배터리 24V 전극 티타늄 IR13/히토류 도금 전해질 친환경 신물질 1L당 3.5g 수소 발생량 분당 10Kg 연료 절감 20~50% 매연 감소 90% 소음 감소 50% ◈ 엔진 출력증강, 엔진 수명연장, 오일 교환주기 3만 Km

04 Green Eco – 기술적 이론(1) ◈ 연료와 공기가 혼합된 연료를 연소기에서 연소시켜 그 때의 폭발력을 기계적인 회전운동 으로 변화시키는 자동차 폭발력은 피스톤에 전달 되고 커넥팅로드를 거쳐 크랭크축을 회전시켜 연속적인 회전운동으로 변화되는 것이 일반적이다. ◈ 엔진의 폭발력은 혼합기 양에 영향을 받는데 이는 보통 배기량으로 정의된다. 흡입, 압축, 폭발, 배출과정이 아주 짧은 시간에 연속적으로 일어나기 때문에 대기압의 공기가 실린더 내로 흡입되는 자연흡기엔진의 경우 흡기효율 을 높이더라도 계산상 배기량의 약 80% 정도만 실제 연소가 일어난다, 즉 6000cc 엔진도 4800cc 정도 밖에 연소되지 않는다.

05 Green Eco – 기술적 이론(2) ◈ 이러한 문제점을 개선하기 위해서 흡입되는 공기 또는 혼합기에 대기압 이상의 압력을 가하여 1.5배 정도 압축하여 연소실에 밀어 넣는 터보차처 라는 방식이 많이 사용되고 있다. 터보차처는 실린더내부에서 연소되고 버려지는 배출가스의 압력을 이용하여 컴프레서 작동시켜 공기 또는 혼합기를 압축하는 원리이다. ◈ 화석연료에 포함되어 있는 에너지를 엔진에서 폭발이라는 과정을 거쳐 회전운동으로 변화시킬 때 실린더의 손실되는 에너지, 배출가스에 포함되어 버려지는 에너지, 엔진의 과열을 방지하는데 드는 에너지 등 손실되는 양은 실제 바퀴의 구동에 쓰이는 에너지보다 아주 많다. 실제 내연기관의 효율은 20% 안팎이다. 화석연료에 포함되어 있는 에너지의 80% 정도가 실제 바퀴의 구동에 사용되지 못하고 있는 실정이다.

06 Green Eco – 기술적 이론(3) ※ 엔진의 출력을 높이는 방법으로 가장 간단한 것은 배기량을 늘이는 것이다. 그러나 이는 엔진의 부피와 질량증가가 필연적이고 그 만큼 연료 소비량이 증가한다. ◈ 하이브리드 방식으로 제동시에 에너지를 저장하였다가 사용하는 방법. 압축비를 최적화하고 연료분사 시점을 조절하는 방법. 많은 에너지를 소모 (약 35%)하는 엔진의 과열방지 시스템의 냉각계통을 개선하는 방법. 부하상태에 따라 일부 실린더를 비활성화 시키는 방법 등 다양한 방법이 시도되고 또한 기술발전에 따라 적용되고 있다. ◈ 고효율 연비향상을 시킬 수 있는 획기적인 수소+워터에너지 하이브리드 기술이 연구개발 상용화 되어 엔진(인터쿨러) 흡입구에 수소2 산소1 가스를 공급 폭발력을 향상 고효율 연비 향상을 얻을 수 있는 방법이다. 연료가 폭발할 때의 화염 전파속도와 폭발 전파속도가 화석연료 보 다 상대적으로 빠르므로 디젤-연료 고효율 연비향상 효과 및 매연물질 저감 효과가 더욱 우수하다.

07 Green Eco – 설치 매뉴얼 batter ① Green Eco 호스 배치 ② 배선 배치(적색=ACC 퓨즈box= -자체접지) ③ Green Eco 장치 호스 및 배선 연결 ④ 엔진 산소 흡입구 에어클리너 타공 피팅 연결 ⑤ Green Eco 본체 고정 ⑥ water 주입구 water 보충(Water Maximum 유지 ⑦ 시동 5초 후 Green Eco 램프 점등 확인 Hose 배선삽입 산소 흡입구 batter Body 접지

08 Green Eco – 효과, 적용 차종 ◈ Green Eco 제품은? 물의 전기분해 해리작용으로 발생하는 수소와 산소의 이상 결합인(H2+O2)혼합 가스이므로 비폭발성 무공해 워터+수소에너지로 무공해 21세기 친환경 기술 녹색 에너지 입니다. 연비 20~50% 절감 매연 90% 감소 소음 50% 감소 엔진 온도 5% 감소 엔진 수명 연장 엔진 파워 증강 오일 교환시기 2사이클 이상 보장 차량에 축적된 카본 90% 제거 차량 구조 변경 없이 장착

09 Green Eco – 안전수칙 본 제품은 자동차용 DC 12V(소형), DC 24V(대형) 전용 제품입니다. 본 제품은 시동을 켠 상태로 사용 하세요. 본 제품을 분해 하지 마세요. 본 제품은 자동차 이외의 다른 용도로 사용을 금지 합니다. 본 제품의 장착 설명서 이외 다른 방법으로 장착을 금지 합니다. 본 제품에 증류수, 수돗물 이외의 다른 용액을 사용 하지 마십시오. 물 보충은 minimum 이하(1만Km주행) 이전에 확인 보충하십시오. 증류수 및 수돗물 보충은 maximum을 초과 하지 마십시오. 동절기 영하 -15도 이하 일 때 동결 방지제를 첨가 하세요.

10 Green Eco 생산라인 소 형 대 형

11 Green Eco – 장착사례 대형버스 (화물칸) 대형트럭 (외부) 대형탑차 (내부) SUV차량1 SUV차량2 일반승용차