2강: 세 문명 간의 교류와 접촉
가) 라틴 왕국의 성립과 발전 목차 라틴 왕국의 성립 이탈리아 상업 거류지 설립 물자와 인력 수송 이슬람 세계의 반격과 십자군 왕국의 몰 락 최후의 보루 아크레의 번영과 몰락
1차 십자군과 라틴 왕국의 성립
십자군에 관한 오해 잘못된 인식: 십자군을 계기로 이탈리 아 상업 도시들이 지중해 무역에 본격 적으로 진출하기 시작했다 실제 현실: 1차 십자군 이전에 베네치아, 제노바, 피사, 아말피 등 4개의 이탈리 아 해양도시들은 지중해 무역에 활발 하게 참여하고 있었음
십자군 이전 이탈리아 상업 도시들의 지중해 진출 베네치아: 1082년 5월 비잔티움 황제 알렉 시우스 1세로부터 큰 상업적 특혜를 받음 4개의 경쟁도시: 베네치아, 제노바, 피사, 아말피는 십자군 이전 이집트, 시리아, 비 잔티움 제국과 상업 교류를 하고 있었음 대규모 군사 원정: 기존의 상업 활동에 지 장을 줄 수 있었기에 이들 해양도시들은 처음부터 적극적으로 참여하지 않았음
라틴 왕국의 성립 : 지중해 무역사의 전환점 라틴 왕국의 성립: 결과적으로 이탈리 아 해양 공화국들에게 경제적 이익을 가져다 줌 제노바: 1098년 7월 안티오크 공작 보에 몽으로부터 상당한 상업적 특혜
상업 거류지 설치 상업 거류지 내의 시설물: 교회, 폰두크 (fonduk)라 불리는 일종의 창고, 챙정관사, 빵가마, 방앗간, 목욕탕, 도살장, 도시 외곽 의 농지 거류지의 대표 콘술: 거류지의 수장으로서 4가지 권한(해외 거류지에서 본국 대표, 같은 도시 상인들에 대한 사법권 행사, 거 류지의 재정과 상업 활동 관리, 유언장 없 이 사망한 상인의 사후 처리) 상업 거류지의 위상:완전히 독립된 자치 구역.
물자와 인력 수송 서유럽으로부터의 계속된 물자와 인력 을 공급받아야 했음 이탈리아 해양 도시들이 이 임무를 맡 음 이탈리아 해양 도시들은 이를 통해 막 대한 상업적 이윤을 챙김
항구 도시의 성장 항구 도시의 성장: 선적과 하역이 이루 어지는 항구 도시의 성장 주요 항구도시들 Acre Tyr Beyrouth Tripoli Laodicia
이슬람과의 상업 교류 주변 이슬람과의 군사적 충돌이 간헐 적으로 있었지만 이슬람과의 상업 교류는 유지됨 이븐 주바이르의 여행기: 전쟁(살라딘 의 공격)의 와중에도 이슬람 지역과 라 틴 왕국 사이의 상업 교류는 계속되고 있었음
이슬람 세계의 반격과 십자군 왕국의 몰락 1차 십자군 승리의 요인: 이슬람 세계의 분열 덕분 이슬람 세계의 반격: 1차 십자군 승리의 요인: 이슬람 세계의 분열 덕분 이슬람 세계의 반격: 지하드를 촉구하는 12세기 문서 (Al- Sulami) 1170-80년대 살라딘의 공격 1250년 맘룩 왕조의 성립과 공격
사료 읽기 지하드를 촉구하는 문서 저자: 12세기 중엽 시리아 출신의 법률 학자 Al-Sulami 당시 국제 정세에 대한 정확한 이해: 유럽 기독교 세력이 이슬람 세계(이베 리아 반도, 시칠리아, 시리아)를 공격 하고 있고 이슬람 세계는 분열되어 있 다 이슬람 세계 지배 엘리트에게 지하드 촉구
살라딘의 공격과 라틴 왕국의 축소
최후의 보루 아크레의 번영과 몰락 최후의 보루 아크레의 경제적 번영 유일한 기독교 영토 유일한 수출입 항구 그 덕분에 일시적이지만 경제적 번영 1291년 맘룩 제국에 의한 몰락
참고 문헌 D. Abulafia (ed.), The Mediterranean in history (London, 2003), chapter 6: a Christian Mediterranean, pp. 155-182.