3. 자동차의 관리 (2) 자동차의 구조 교144쪽
일반적인 구조
자동차의 기관
자동차용 원동기 - 1. 가솔린 기관 - 윤활 장치 - 냉각 장치 - 배기 장치 - 기관의 본체 연료 공급 장치 전기 장치
기관의 본체 – 자동차 엔진
연료 공급 장치1
연료 공급 장치2 -전자제어 분사장치
전기 장치-축전지식 점화 장치
윤활 장치 -압송식- -비산식-
냉각 장치 - 수냉식, 공냉식
배기 장치
자동차용 원동기 - 2. 디젤 기관 - 연소실 연료 분사 장치 연료 분사 펌프 - 연료 분사 노즐
연소실 – 구비 조건 ㉠ 평균 유효 압력이 높고 연소시간이 짧아야 함. ㉡ 연료 소비가 적고 연소상태가 좋아 야 함. ㉢ 공기와 연료의 혼합이 잘 되어야 함. ㉣ 시동이 쉽고 노크가 적어야 함.
연료 분사 장치
3. 동력 전달 장치
클러치
클러치 2 ① 엔진의 회전력을 변속기에 전달 ② 떨림이 없는 출발을 가능케 함 ③ 엔진과 변속기 사이 동력 흐름 제어 ① 엔진의 회전력을 변속기에 전달 ② 떨림이 없는 출발을 가능케 함 ③ 엔진과 변속기 사이 동력 흐름 제어 ④ 엔진과 동력 전달 장치를 과부하로부터 보호 ⑤ 엔진의 회전 진동을 플라이 휠과 함께 감소
변속기
차동 기어 장치
4. 현가 장치-1
현가 장치 - 2 ① 차축과 차체를 연결하여, 주행할 때 차축이 노면에서 받는 진동이 나 충격을 완화하는 장치 나 충격을 완화하는 장치 ② 차체나 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치
③ 노면에서 받는 충격을 완화하는 섀시 스프링 ④ 자유 진동을 억제하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소오버 ⑤ 자동차가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성
5. 조향 장치-1 - 토-인(toe-in) 캐스터(caster) 캠 버(camber) 킹 핀 경사각 (king pin leaning angle)
조향 장치 - 2
토 – 인 (toe - in): 약 2~6mm
캐스터 (caster)
캠 버 (camber): 0.5 ~ 2 도
킹 핀 경사각 (king pin leaning angle): 6 ~ 9 도
6. 제동 장치 - 1
6. 제동 장치 - 2 ① 주행하는 자동차를 감속 또는 정지 ② 주차 상태를 유지 ③ 주행 시 주로 사용하는 풋 브레이크 ① 주행하는 자동차를 감속 또는 정지 ② 주차 상태를 유지 ③ 주행 시 주로 사용하는 풋 브레이크 (foot brake) ④ 주차 시 사용하는 핸드브레이크 (hand brake) ⑤ 저단 기어를 이용하는 엔진 브레이크
4행정 사이클 기관의 작동 [흡입] - [압축] - [폭발] - [배기]
2행정 사이클 기관의 작동 [상승] - [하강]