선급별 철판의 종류 08번 김 창 곤.

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1 선급별 철판의 종류 08번 김 창 곤

2 연강 Hi_TEN 7.58 A: 43-53kg/mm AH32(50-60kg/mm2)36 B:위와 상동 D:위와 상동 E:위와 상동

3 1.선급별 철판의 종류 모든 철판은 선급으로부터 검사를 받은 것을 사용합니다.
각 선급별로 표시가 다르긴 하나 대부분 A,B,D,E,AH,DH,EH,FH,Z등의 등급으로 크게 구분하여 사용하고 있는데 A,B,D,E등급은 연강(MILD STEEL)이고 AH,DH,EH,FH는 고장력강(HIGHTENSILE STEEL)이며 Z등급은 위와 아래에서 당기는 힘에 강하도록된 재질을 말합니다.

4 2.연강의 특징 현재의 대형선에서는 연강(Mild Steel)이 광범위하게 사용되고 있습니다. 연강의 유일한 단점은 중량이 무겁다는 것입니다. 그렇지만 대형선에서는 막대한 양의 재료를 사용하기 때문에, 값이 싸다는 것이 재료선정의 커다란 요인을 차지하고 있습니다. 강도가 큰 것도 선정이유의 하나입니다. 초기의 연강은 품질이 별로 좋지 않았으나, 접합방법이 리벳에서 용접으로 변화함에 따라 점차로 품질이 향상되었습니다. 또한, 높은 항복응력을 갖는 고장력강도 개발되었습니다. 또한, 1980년 전후에는 온도제어하에 압연되는TMCP(Thermo-Mechanical Control Process)강이 새로이 개발되었습니다. 이 강은 압연단계에서 몇 가지의 특별한 과정을 조합하여 제조하는 것입니다. 이러한 처리에 의해 종래의 연강보다 강도 및 인성이 향상되었고, 또한, 용접성도 현저히 향상하였습니다.

5 3.연강의 종류 일반 구조용 압연강재(일반적인 철판)은
SS330,SS400,SS490 이 있고 뒤의 숫자는 인장강도를 나타내는 것입니다 예를 들어 330은 인장강도가 330~430N/mm2이란 것입니다. 보일러,압력용기용 탄소강 및 몰리브단강 강판은 SB410,SB450,SB480,SB450M,SB480M이 있는데요. M이 붙은건 몰리브덴이 들어있단 것입니다. 용접 구조용 압연강재는 SM400A,SM400B,SM400C,SM490A,SM490B,SM490C,SM570등이 있고 압력 용기용 강판은 SPV235,SPV315,SPV355가 있고 고압가스용기용 강판 및 강대는 SG255,SG295,SG325,SC365가 있고 중상온 압력 용기용 탄소강 강판은 SGV 보일러,압력용기용 망간,몰리브덴,니켈강 강판은 SBV 압력 용기용 조질형 망간,몰리브덴강, 및 망간,몰리브덴,니켈강 강판은 SQV 저온 압력 욕이용 니켈강 강판은 SL-N 고내후성압연강재는 SPA 저온 압력용기용 탄소강 강판 SLA 냉간 압연강판은 SPC 가 있습니다.

6 4.고장력강의 특징 일반 구조용 탄소강에서는, 탄소 함유량을 증가하면 높은 인장 강도를 얻을 수 있으나 용접성이 나빠지고, 충격에 대해 천이 온도(transition temperature)가 높아져서  재질적으로 반드시 양호한 것이 못됩니다. 여기에 소량의 합금 원소를 첨가하여, 이러한 결점을 개선한 것이 저합금 고장력강(high tension steel)으로서 보통 HT(hight-en)라 합니다. 일반적으로, 인장 강도가 50 kg/mm2 이상, 항복점이 30 kg/mm2 이상 이 됩니다..용접성, 저온 인성,  내식성, 가공성 등이 우수한  구조용 강이라고 할수 있습니다. 원래  고장력강은 선박, 차량 등을  대상으로 한것이었으나, 현재로서는 고압 용기,  수압 철관, 교량,  기계 부품 등에  이용되고 있으며, 초음속 항공기, 로켓 등에 150∼200 kg/mm2의 초고장력강이 사용되고 있습니다. 고장력강은 인장 강도, 항복점이고,  용접성이 좋으며, 내식성, 내마멸성이  양호하고, 저온에서 노치 메짐의 성질이 적어야 합니다.  고장력강은 가격의 점에서 Si-Mn(실리콘-망간)계가  보급되어 있고, 용접성의 점에서 탄소 함유량이 0.2% 이하인 것이 표준으로 되어  있습니다. 현재, 선박의 조선용 강재로 사용되는 고장력강은 0.6% 이하  Si, 1.5% 이하 Mn으로서, 보통 압연한대로 쓰이고 있다. 노치 메짐 (notch  brittleness), 용접 균열, 용접성 등에 관한 성질이 양호해야 할 것이 요구되는 판  두께가 큰 선박에서는 50킬로급 정도의 것이 널리 쓰이고 있습니다 . 60 킬로급은  열처리한 조질강으로서 일반 상선에서는 양화주,  대형 빔 등의 의장 관계 에 사용되고 있으며, 함정에서는 60∼80 킬로급이 선체의 재료로  사용되고 있습니다. 대형 선박에  대한 고장력강의 사용되는 예로 평관 용골, 현측 후관, 강력 갑판,  상갑관, 선저 외판, 해치  코밍(hatch coaming)재, 각종 종통재, 강판제 선미재, 마스트(mast) 등에 사용되고 있습니다.

7 5.고장력강의 종류 망간강, 망간-바나듐-티타늄강, 함동석출강, 함인강, 몰리브덴 함유강, 조질강 등이 있으며, 대체로 인장강도 50kg/mm2 이상의 강도를 갖는 것을 말합니다. 명 칭 인장강도 (kg/mm2) HT (50~60 kg/mm2 ) HT (55~65 kg/mm2 일반 고장력강) HT (60~70 kg/mm2 ) HT (70~80 kg/mm2 초고장력강) HT (80~90 kg/mm2 )

8 6.기타 선박에 사용되는 철판의 종류 고속이 요구되는 선박이나 소형선에서는 중량이 큰 문제가 됩니다. 이 경우에는 알루미늄 합금이나 FRP(강화플라스틱)와 같은 복합재료가 사용되고 있습니다. 또, 심해탐사용 잠수선이나 일부의 잠수함 등 특수한 목적을 갖고 있는 선박에서는 가볍고 높은 강도를 갖는 티탄 합금도 쓰이고 있습니다. 그리고 LPG운반선이나 LNG운반선의 탱크에는 방열의 관점에서 알루미늄 합금이나 스테인리스강이 사용되고 있습니다. 또, 내부식성이 요구되고 있는 탱크 등에는 스테인리스강이 사용되고 있습니다.

9 감사합니다. 수고하셨습니다.