중소기업 혁신사례 자동차 점화시스템의 선두기업 2005. 9. 7. 주식회사 세 림 테 크.

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1 중소기업 혁신사례 자동차 점화시스템의 선두기업 주식회사 세 림 테 크

2 Contents 일반현황 추진배경 및 필요성 주요 추진 과정 및 수행 내용 향후 발전 및 개선 방안 성공사례 전시물

3 일반현황 ● 회 사 명 : ㈜ 세림테크 ● 대 표 자 : 엄 대 열
● 회 사 명 : ㈜ 세림테크 ● 대 표 자 : 엄 대 열 ● 설 립 일 : ● 종업원수 : 240명 ● 주 생산품 : 점화플러그, 점화코일, 점화플러그 케이블 ● 년간 매출액 현황 ● 시장규모 : 약 1,100억원/년 -점화플러그:400억, 점화코일:500억, 점화플러그 케이블:200억 회계 년도 ‘2002 ‘2003 ‘2004 매출액(억원) 201 274 401 전년대비 매출액 증가율(%) 12.9 ↑ 36.3 ↑ 46.4 ↑

4 추진배경 및 필요성 사 내 사 외 추진배경 -경쟁력 제고를 위한 -IMF 외환위기 혁신활동의 필요성 -환율 급등 인식
-이그니션코일 사업개시에 따른 기술력 확보의 시급성 대두 -기술자립의 필요성 인식 -IMF 외환위기 -환율 급등 -원자재 가격 상승 -글로벌 경쟁 시대의 개막 -고객의 기대수준 상승 사 내 사 외 추진배경

5 추진배경 및 필요성 ● 경쟁사와의 차별성 ● 자본 구성
경쟁사(W社, D社) : 외국기업과 자본합작(Joint Venture) 형태 당사 (세 림 테 크) : 100% 국내 자본으로만 운영 ● 생산 품목 경쟁사 : 점화시스템 구성 품 중 한가지만 생산/공급 당 사 : 구성 품 모두를 생산/공급 (시스템적 접근 및 모듈화 가능) 품 목 세림테크 W社 D社 T社 I社 점화플러그 점화코일 플러그 케이블

6 추진배경 및 필요성 ● 독창성 ● 특이성 혁신요소 : 품질 혁신 / 기술 혁신 / 원가 혁신 / 환경 혁신
타 분야와의 차별성 : 오늘날 국가경제의 선도 산업이라 할 수 있는 자동차 산업의 발전과 국제 경쟁력 제고에 기여 하였으며, 신속하고 가시적인 파급효과가 기대됨. ● 특이성 원가절감(40%↓)을 통한 국산 자동차의 국제 경쟁력 제고에 기여 수입 대체에 따른 외화 절감 (’04년 기준 200억원/년) 국산화를 통한 기술 자립

7 주요 추진과정 및 수행내용 점화시스템의 선두기업 비전 및 목표 선진 첨단기술 이전 자체 기술력 배양 투명한 경 영 최고의
경 영 최고의 품질력 신기술 개발력 우량한 재무구조

8 주요 추진과정 및 수행내용 추진 과정 자동차 IGNITION SYSTEM의 선두기업 ● 지속적 개선 및 유지
● 추진계획 수립 및 전개 - 품질경영시스템 Up Grade - 기술혁신과제 수행 - Single PPM 품질혁신 활동 - 점화코일 국산화 - 환경경영시스템 구축 ● 혁신 마인드 조성을 위한 임직원 교육 ● 비상경영 선포

9 주요 추진과정 및 수행내용 수행 내용 요약 ● 품질혁신 : 품질경영시스템 Level Up 및 인증 획득
- 전문 컨설팅기관(한국네빌클락)의 자문을 받아 ISO/TS 16949를 기반으로 한 품질경영시스템을 구축하여 운영함. - 싱글PPM 품질인증 및 부품신뢰성인증을 취득 함. ● 기술혁신 : 기술자립의 기반을 마련 - 시가타입 점화코일 완전 국산화를 이룩하여 기술향상과 자립의 기반을 마련함. ● 원가혁신 : 국산화를 통한 원가 절감 - 점화코일 국산화를 통하여 40% 의 원가를 절감함. ● 환경혁신 : ISO 환경경영시스템 구축 - 전문 컨설팅기관(한국네빌클락)의 자문을 받아 ISO 14001을 기반으로 한 환경경영시스템을 구축하여 친환경경영 및 친환경제품개발의 기틀을 마련함.

10 주요 추진과정 및 수행내용 수행 내용 ● 주요 활동내용
▶ 품질경영시스템 Up Grade (ISO9002=>QS9000) ▶ 기술혁신 과제 수행 (백금플러그:홍익대학교 메카트로닉스) ▶ 품질개선활동 전개 (Single PPM 품질인증 획득) ▶ 시가타입 점화코일 국산화 추진 (HMC/KMC 등 적용) ▶ 기술혁신 과제 수행 (시가코일:홍익대학교 메카트로닉스) ▶ 품질경영시스템 Up Grade (QS9000=>ISO/TS 16949) ▶ 환경경영시스템 구축 (ISO 인증 취득) ▶ 시가타입 점화코일 신뢰성인증 추진 (인증 획득:기술표준원)

11 주요 추진과정 및 수행내용 수행 과정의 어려움 극복
점화코일 국산화를 진행하면서 어려웠던 점은 첫째, 점화코일 설계 및 제조기술에 대한 이론적 토대와 실무경험을 접목시키는 것이었다. 당사는 이를 위해서는 당사는 회사와 인접한 곳에 위치한 홍익대학교와 산학공동연구를 진행하였다. 홍익대학교와는 1999년 백금점화플러그 국산화를 추진하면서 함께 일해 본 경험이 있어 어렵지 않게 연결될 수 있었다. 플라스틱 부품 류의 최적설계를 위한 유동해석과 사출 품에 대한 조직분석, 점화코일에 대한 전계해석 등 설계해석과 분석에 관한 부분을 홍익대학교 메카트로닉스에서 수행하고, 당사는 시작품 제작 및 평가, 엔진과의 Matching성 평가, 실차내구시험 등을 수행하였다. 둘째는 우수한 연구인력의 확보가 문제였다. 당사는 수도권에서 떨어진 충남 연기군에 위치하고 있어 수도권 대학의 졸업생들이 취업을 기피할 뿐만 아니라 지방 대 학생들 마 져도 수도권 취업을 추구하는 실정이어서 우수한 인력을 확보에 어려움 있었다. 당사는 전략을 수정하여 홍익대학교, 청주대학교, 충청대학 등 회사와 인접한 대학의 학생들을 적극 유치하기로 방향을 정하고 꾸준한 회사 홍보와 아울러 유치활동을 펼쳐나갔으며, 신입사원들에게는 사내 외 교육과 해외연수 등 다양한 동기부여 기회를 제공하는 한편 사원들에게 출신학교와의 교류를 적극 권장하였다.

12 주요 추진과정 및 수행내용 연관 효과 IGNITION SYSTEM의 선두기업 국제경쟁력 향상 지역경제 산.학.연 발전 기여
◈ 국산자동차 국제경쟁력 제고에 기여 - Cost Down 및 품질 향상 국제경쟁력 향상 IGNITION SYSTEM의 선두기업 지역경제 발전 기여 산.학.연 활성화 ◈ 지역경제 발전 기여 - 인근지역 대학 및 실업인력 고용 창출 - 지역소비 증대로 지역경제 활성화에 기여 ◈ 산.학.연 활성화 - 지역대학과 공동연구를 통한 기술개발

13 주요 추진과정 및 수행내용 혁신주체와의 네트워킹 ● 산학연관 정부의 산학연 지원정책이 당사에 실질적 도움이 될 것으로 판단하고
회사에서 5Km 반경 내에 위치한 홍익대학교의 메카트로닉스와 협약을 체결하고 공 동 연구를 시작하게 되었으며, 현재 2건의 프로젝트를 진행하고 있음 (’ ‘제3회 산학연전국대회’에서 대통령표창을 수상함) ● 기업지원기관 등 다양한 혁신주체와의 네트워킹 구축 중소기업청/중소기업진흥공단/생산기술연구원/표준협회/산업기술정보원 등 유관기관과 네트워킹을 구축하고 있으며, 특히 자동차부품연구원(KATECH)과 는 점화코일 신뢰성시험(Bench Mark Test) 대행 등 긴밀히 협력하고 있음. ● 각종 협회 및 연구회 등의 참여 정도 산업기술진흥협회/산업기술재단/기계산업진흥회/자동차공업협회 등 유관 협회 및 연구회에 적극 참여하고 있음.

14 주요 추진과정 및 수행내용 추진 성과 ’02년 대비 134% 매출 신장 ’02년 대비 153% 고용인원 증가
⇒고용 창출에 따른 지역경제 기여 600 400 200 ’02년 ’03년 ’04년 ’05년 예상 201 275 401 471 (억원) 300 200 100 ’02년 ’03년 ’04년 ’05년 예상 95 230 240 (명) <년간 매출액 현황> <년간 고용인원 현황>

15 주요 추진과정 및 수행내용 추진 성과 ● 핵심기술 확보
냉간단조(스틸, 니켈&동 바이메탈 구조), 이종재질 저항용접(니켈과 백금), 시가타입 점화코일의 부품 제조(사출, 프레스, 도장, 도금 등) 기술, 권선(Coil Winding), 에폭시 주입(Casting)/경화(Curing) 기술, 점화코일의 초기성능 & 내구성능 평가 기술, 시험장비 설계 기술, 자동차 점화시스템의 Matching성 평가 기술 등을 보유하게 되었음. ● 기술력 향상 기존 수입 제품의 국산화와 후속된 신차종 적용제품의 개발을 통하여 제품에 대한 설계 및 제조기술의 급속한 성장을 이루었으며, 현재는 자체 기술력만으로 신제품의 설계/개발이 가능한 수준에 도달함. ● 제품 경쟁력 강화 품질과 가격 면에서 Toyota 차종에 적용중인 일본 업체의 제품과 동등 이상의 수준으로 평가 되고 있으며, 기존의 점화코일을 대신하여 현대/기아자동차를 비롯한 완성차메이커의 신개발 차종에 확대 적용되고 있음 ( EF TAXI, 옵티마 TAXI, 아반떼 XD, 쎄라토, TG그랜져 등) ● 지적재산권 보유 특허(등록) 6건, 특허(출원) 21건, 실용신안 6건, 상표등록 8건

16 주요 추진과정 및 수행내용 추진 성과 ; 관련 인증서 ISO/TS 16949 (DNV인증원) ISO 14001 (DNV인증원)
Single PPM 품질인증 (중소기업청) 신뢰성 인증 (기술표준원)

17 주요 추진과정 및 수행내용 성공 요인 및 내용 분석 IGNITION SYSTEM의 선두 기업 최고경영자의 강력한
리더십과 전폭적인 지원 임직원의 일치단결과 팀워크 품질 최우선 경영 강력한 리더쉽 생산설비의 자동화 검사/시험설비 사내/외 교육 및 해외 연수를 통한 인재 양성 과감한 투자 산.학.연 공동연구를 통한 신기술의 개발 지속적인 부품/공정의 국산화 추진 기술자립 의지

18 향후 발전 및 개선방안 중장기 계획 및 경영 전략 IGNITION SYSTEM의 선두 기업
품질 최우선, 기술자립, 투명경영, 친환경 경영 의 식 혁 신 환 경 혁 신 인 재 양 성 기업문화 품 질 혁 신 기 술 혁 신 생 산 혁 신 사업분야 사 무 혁 신 ERP 구 축 식스시그마 전개 경영분야

19 성공사례 전시물 전 시 품 : 점화플러그, 이그니션 코일, 점화플러그 케이블 제품 패널(전시품 설명용)

20 첨부자료#1 : 자동차 점화시스템 개략도 자동차엔진의 점화시스템 비교 기존 타입 새로운 타입 진보 점화플러그 케이블
이그니션와이어 시가타입 점화 코일 점화코일 디스트리뷰터 점화플러그 스파크플러그

21 첨부자료#2 : 실물 엔진 및 장착 상태 비교 시리우스 엔진 베타 엔진 기존 점화 시스템 Cigar Coil 점화 시스템
Distributor Ignition Coil Cigar Coil Distributor Type (엔진 외부) Cigar Coil Type (엔진 외부) Distributor Type (엔진 내부) Cigar Coil Type (엔진 내부) 기존 점화 시스템 Cigar Coil 점화 시스템

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