지하주차장 조명공사 제안 2007. 04. 01.

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1 지하주차장 조명공사 제안

2 1. 공사방법 개요 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 설 치 형 상 공 사 개 요 1. 실내 인테리어
비교 항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 설 치 형 상 공 사 개 요 기존 지하주차장에 가장 폭넓게 적용되는 시스템. 레이스웨이를 설치 후 하부에 직부갓등을 설치하는 시스템. 내부에 간선배선후 리드선 인출 알루미늄재질의 바디에 등을 하부에서 취부하는 형태 레이스웨이와 등기구 일체형 외관 미려 별도의 전선접속재로 배선

3 2. 공사방법별 장단점 비교 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 가. 전선접속방법의 비교. 형 상 방 법 장 점
항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 형 상 방 법 등마다 간선을 자른 후 콘넥터나 테이핑 처리 간선에서 전용 접속콘넥터로 인출 장 점 별도의 특별재료가 필요없이 공사를 수행할 수 있다. 등기구 수만큼 절단하여 접촉저항에 의해 장기간 열화에 의한 콘넥터손상및 발열.단락사고우려. 사고시 뒷라인 전체전원 소등 전기적으로 안전하다. 공사방법이 빠르다.

4 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 나. 접속금구의 설치 비교 90⁰ 이 접 속 방 법 장 단 점 외 의
항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 90⁰ 이 외 의 접 속 방 법 필요한 각도로 커팅 후 용접한다. 각도경첩이용 40⁰ ~140⁰ 공사가능 장 단 점 용접면 녹발생 분체도장의 경우 페인트 필요 튼튼하다. 작업이 수월하다. 용접

5 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 다. 등기구의 설치및 유지보수 형 상 방 법 문 제 점 ①.램프탈거 ②.반사갓 탈거
비교 항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 형 상 방 법 ①.램프탈거 ②.반사갓 탈거 ③.간선분리 ④.간선 테이핑처리 ⑤.기구용금구 나사탈거 ⑥.등기구 분리 ①.등기구 탈거 ②.콘넥터 분리 문 제 점 탈거및 재설치시 많은 작업시간 소요 회로 전원 차단 필요 설치작업과 유지보수 간편 정전 불필요 용접

6 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 라. 등기구 배열 형 상 방 법 문 제 점 Joint Box 하부돌출 등기구 설치 불가
비교 항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 형 상 방 법 문 제 점 Joint Box 하부돌출 등기구 설치 불가 Joint Box 하부에 등기구 설치 가능 용접

7 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 마. 조도분포 (1) 형 상 특 징 확산각도가 좁다. 균제도가 나쁘다.
비교 항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 형 상 특 징 확산각도가 좁다. 균제도가 나쁘다. 확산각도가 넓다. 균제도가 좋다. 용접

8 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 바. 소켓 비교 형 상 특 징 문 제 점 끼움식 스프링소켓을 주로 사용.
바. 소켓 비교 비교 항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 형 상 특 징 끼움식 스프링소켓을 주로 사용. 스프링의 힘에 의한 지속적인 접촉력은 우수 하부너트고정식 스프링소켓을 사용 램프의 금속충전부위 노출안됨. 램프이탈 방지 커버 문 제 점 설치기간이 지나고 램프교체회수가 늘수록 소켓홀더가 좌우로 벌어져 램프 이탈. 용접

9 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 사. 공사비 비교 자 재 비 수 명 주 재료가 Steel 로써 완성 후 아연도금 처리
사. 공사비 비교 비교 항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 자 재 비 주 재료가 Steel 로써 완성 후 아연도금 처리 등기구 0.7mm 철판을 가공하여 제작한 다음 산처 리 후 분체도장. 전체적으로 가격이 저렴하다. 등기구 바디,커버 알루미늄 합금 6063-T5를 압출 성형 후 열처리, ANODIZING 코팅처리. 가격이 고가이다. 전체적으로 가격이 고가이다. 수 명 램프:1년마다 교체 안정기:5년마다 교체 등기구:5년마다 교체 레이스웨이:15년정도 교체 안정기:7년마다 교체(열 발산이 잘되어 수명 연장) 등기구:교체할 필요 없음.(알루미늄재질) 레이스웨이:교체할 필요 없음. .(알루미늄재질) 용접

10 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 아. 기타 비교 높 이 비 교 행 거 의 간 격 총 높이가 144mm 로서 높다.
아. 기타 비교 비교 항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 높 이 비 교 총 높이가 144mm 로서 높다. 설비배관과 충돌우려 등 낮은 지하주차장에 서 공간확보가 용이치 않다. 총 높이가 120mm 로서 낮다. 낮은 지하주차장에서 공간확보가 용이하다. 행 거 의 간 격 기존 레이스웨이는 3M 이므로 1.5M당 1개의 행거를 설치해야 한다. (내선규정 라이팅덕트 구내규정 : 행거의 간격 2M, 단 본체 1개당 2개소 이상의 지지점 확보하여야 한다.) 몰드바는 4M이므로 2M 당 1개의 행거를 설치. 행거의 간격을 1.5M 에서 2M 로 하여 행거비용 1 / 4 절약 용접

11 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 자. 유지보수 비교 안정기 교체 바디의 외관 등이 레이스웨이에 매달린 상태에서 교체.
항목 레이스웨이 몰드바 (레이스웨이 일체형) 안정기 교체 등이 레이스웨이에 매달린 상태에서 교체. 전원을 차단하거나 테이핑처리후 교체. 교체가 어렵다. 안정기가 하부커버에 취부되어 있으므로 몰드바바디에서 등을 분리하여 교체가능. 전원차단 필요 없음. 교체가 필요한 등기구를 전부 탈거하여 일정장소에서 한꺼번에 많은양을 교체할 수 있다. 바디의 차량추돌등에 의하여 바디의 손상 시 등기구도 같이 망실되며 교체가 번거롭다. 차량추돌등에 의하여 바디의 손상 시 등기구는 이탈되어 피해를 최소화 하며 바디의 교체가 간편하다. 외관 레이스웨이 녹발생 우려 분체도장 등기구 탈변색,페인트박리 우려 초기납품시 보호테이프 없어 도장등에 오염우려. 알루미늄으로 외관 미려 Anodizing Coating처리로 녹발생우려 없음. 초기납품시 랩핑처리로 손상 방지. 용접