발표자 : 코세라디자인스튜디오 조경실 대표 차세대 자동차

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 핵심디자인의 개념 및 중요성 1) 개념 심미적인 가치 차세대 자동차 디자인기술 운송수단으로의 기능적인 역할과 함께 문화, 정보, 테 크놀로지, 감성을 반영하여 심미적인 가치를 추구하는 차세대 자동차 디자인기술 2) 중요성 1. 기업 측면 자동차 생산 상위국으로 양적인 성장을 지속해온 한국 자동차는 기업의 부가가치 증대 방안, 고급인력 확보, 세계 시장에서 경쟁력 선진기술 연구에 대한 지원으로 세계 시장에서 경쟁력 있는 상품을 창출하는 제 2 의 도약기 있는 상품을 창출하는 제 2 의 도약기 2. 국내 측면 한국경제에서 자동차산업의 비중은 절대적으로 기초소 재 및 부품 산업, 판매, 정비, 보험, 금융, 서비스 분야 등 다양한 산업이 간접적으로 연관되어 있어 수출, 부가 전지, 정보통 가치 및 고용 창출을 주도하고 있다. 향후 전지, 정보통 신, 반도체, 무선통신, 컨텐츠, 디스플레이 등 차세대 첨 신, 반도체, 무선통신, 컨텐츠, 디스플레이 등 차세대 첨 단산업 단산업과 밀접하게 연관돼 한국 경제성장을 이끌어 나 핵심 원동력 갈 핵심 원동력이 될 것임 3. 국제 측면 자동차산업은 다국적 기업들의 시장지배와 국제시장 에서 차지하는 전략적 위치에 크게 영향을 받는다. 즉, 기업간의 전 세계적 협력체제로 신차 개발, 생산, 부품 조달, 시장판매, 자본 등 제휴형태가 다양해지고 국제 분업화가 이루어져 국가간의 소비패턴도 동질화 되어 세계적 산업 (Global Industry) 의 특징을 가는 세계적 산업 (Global Industry) 의 특징을 갖는다. 단일품목으로도 세계 최대 규모인 약 4 천억 달러를 넘 세계 전체 교역에 있어 약 10% 비중 고, 세계 전체 교역에 있어 약 10% 비중을 이루고 있음 자동차 디자인 자동차 디자인연구기술 자동차 디자인 조형기술 대체에너지기술IntelligentTransportation System 기술 경쟁력 강화 환경구축 기술 디자인연구 구축 기술 범위 글로벌자동차디자인연구

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 미래 시나리오 및 비전 1) 미래 시나리오 1. 자동차 디자인 기술 대체가능성 (Fungible) 개인화니즈 (Customiza- 대체가능성 (Fungible) 과 개인화니즈 (Customiza- tion) 부가가치 수준 (Value level) tion) 그리고 부가가치 수준 (Value level) 의 세가지 요소에 거한 고급화로 질적 발전 셀프 소비자의 개별 니즈 (needs) 에 특화하며 소비자 셀프 디자인 Optional Item 다차종 고품질 디자인 가능, Optional Item 다양, 다차종 고품질 복합조형 (Art Sculpture) 스타일, Crossover 디자인, 감 다양한 트렌드 공존 성디자인 등 다양한 트렌드 공존 하이브리드카 증가전망 자료 : 한국자동차공업협회 2010 년 24%, 2020 년엔 42%, 2030 년은 소형차의 경우 50% 로 예상 2. 자동차 Engineer'g 기술 2. 자동차 Engineer'g 기술 대체에너지 자동차 (Green Car) : 하이브리드, 연료 전지, 수소 자동차에 대한 기술적 향상이 급진전 되고 무공해 자동차 무공해 자동차 개발 텔레매틱스 자동차 (Mobile Car) : 전자상거래, 화상 on Demand 실현 정보화 통신기술, on Demand 실현 정보화 디자인으로 전개 지능형 자동차 (Smart Car) : 복합적 감성디자인 발전 Interactive Communication 기반 지능화 으로 Interactive Communication 기반 지능화

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 미래 시나리오 및 비전 2) 비전 2) 비전 년 자동차 생산 5 위국으로의 도약과 함께 아이덴 티티 (Identity) 를 명확히 하여 고급차이미지 ( 부가가치형 디자인 경쟁력 강화 성, 브랜드 전략 구체화로 디자인 경쟁력 강화 3D 시물 2. 자동차디자인 선진화 기술의 적극적 도입으로 3D 시물 레이션 (Virtual Reality) 검토 레이션 (Virtual Reality) 검토, 영상 품평기술, 스케일모 델 제작을 활용한 비용절감, 개발기간 단축, 인력관리, Cycle 품질개선과 함께 아이디어를 단기간에 제시하는 Cycle 단축 단축 3. 다국적 기업 구조로 기업간의 제휴형태가 다양해지는 세계적 산업 (Global Industry) 으로 시장범위의 확대와 수출증대효과 다변화에 따른 기술적 대응으로 수출증대효과 4. 정보통신, 반도체, 무선통신, 컨텐츠, 디스플레이등 차 세대 첨단산업과 밀접하게 연관돼 한국 경제성을 이끌 어 나갈 핵심 원동력으로 관련 분야로의 기술 연계에 의 종합산업 한 종합산업 으로 확장 구분 국내생산 ( 만대 ) 해외생산 ( 만대 ) 완성차 수출 ( 만대 ) 세계 100 대 브랜드 001개1개 한국 자동차산업 비전 자료 : 한국자동차공업협회 3D 디지털디자인 (3D Stereoscopic) PSA CAVA VR 시스템 GM Global Visualization Center

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 디자인기술 개발 동향 및 기술수준 대체에너지 자동차 기술 대체에너지 자동차 기술 : 하이브리드, 연료전지, 수소엔진 국내 국외 * 현대자동차는 2006 년 판매, 2010 년까지 연간 30 만대 규모의 양산 체제 * GM 대우는 하이브리드 2007 년 상용화와 10 년내 수소자동차 상용화 목표 * 선진국기술 100 의 경우 연료전지와 전자식주행시스템 부분이 각 36, 하이브 리드 부분이 38 로 선진국에 비해 기술경쟁력 떨어짐 * 도요타는 대체에너지 부분강세 유지하며 2005 중국 디이자동차사와 프리우스 현지 생산계획과 포드, 포르쉐등 도요타 하이브리드기술 사용 * 미국 내 하이브리드 중형차는 2006 년 10% 를 차지할 것이라 분석하였다. 일본 자동차사의 중형 하이브리드 생산 계획 중 * 미국은 축전지 용량 및 성능을 향상하여 축전지 주행거리를 늘리는데 주력 Intelligent Transportation System 기술 텔레매틱스 자동차 자동차 (Mobile Car) 지능형 자동차 자동차 (Smart Car) * 운전자지원 정보 서비스 → 인터넷공간으로서 Mobile Office 화 → Infotainment 서비스 중심으로 화상통신, on Demand 정보화 * SK( 주 ) 와 KTF, LG 텔레콤 등이 자동차 제조업체와 연계하여 2001 년 말부터 서비스 개시, SK 엔트렉이 2002 년 Nate Drive 를 시작하면서 본격적인 시장 경쟁에 진입 * 미국 : 넓은 지형특성상 안전보안서비스 유럽 : 이용자 수요가 높은 경로안내 서비스 일본 : 공공기관의 교통정보수집 통합제공 기반 실시간 교통안내 * AVA(Advanced Safety Vehicle: 선진안전차량 ) AHS(Advanced Cruise-Assist Highway System: 주행지원 시스템 ) * Voice Control 기술, Interactive Communication 기반 지능화기술 * 후각, 촉각, 음성분석 기술과 복합적 감성구조 적용 고급화기술

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 디자인기술로드맵 - 기술영역 및 핵심기술 Advanced 자동차 자동차 디자인연구 기 술 영 역기 술 영 역기 술 영 역기 술 영 역 자동차 디자인 선진화기술 Engineer'gRelated디자인기술 Intelligent System Related디자인기술 글로벌자동차 글로벌자동차 디자인연구센터 디자인 기술 + 디자인 기 구기 구기 구기 구 하이브리드, 연료전지, 수소 (Green Car) 텔레매틱스 (Mobile Car) 지능형 (Smart Car) 인적자원 협의회 인적자원 협의회 * Advanced 자동차 디자인연구 * 컨셉디자인 연구개발기술 * 디지털디자인 CAS (Computer Aided Styling) 시스템기술 * 외장 (Exterior) 디자인기술 * 내장 (Interior) 디자인기술 * 색채 (Color) 디자인기술 * 소재 (Trim) 디자인기술 * 대체에너지 자동차기술 * Engineer'g Related 디자인 협업기술 * 텔레매틱스 자동차 (Mobile Car) 디자인기술 * 지능형자동차 (Smart Car) 디자인기술 * 인적자원 선진화 구축기술 * 글로벌디자인 연구체계기술 핵 심 기 술핵 심 기 술핵 심 기 술핵 심 기 술

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 1) Advanced 자동차 디자인연구 로드맵 디자인기술로드맵 전개

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 디자인기술로드맵 전개 2) 자동차디자인 선진화 기술 로드맵

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 디자인기술로드맵 전개 3) Engineer'g Related Design 기술 로드맵

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 디자인기술로드맵 전개 4) Intelligent System Related Design 기술 로드맵

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 디자인기술로드맵 전개 5) 글로벌자동차 디자인연구 지원센터 로드맵

디자인기술로드맵 개발결과 설명회 * 엔지니어링 분야는 하이브리드 부품, 축전지 등 첨단부품의 기술개발 방향으로 진행 중이나 전체 적으로 2 만 여명 연구인력 확대가 요구되는 상황 * 자동차디자인은 선택과목으로 교육이 이루어져 포괄적 자동차디자인 이해나 전문적 교육의 한계 가 있어 실질적인 교육은 기업의 재교육으로 이루 어지고 있는 상황임 디자인기술 개발 전략 – 산학연계 역할분담 방안 교 육 기업 정부 * 차세대자동차 원천기술 분야의 교수진과 연구진 들의 연구를 지원하고 연구 성과를 공유해 R&D 역량을 강화 한다는 계획으로 산학 협력을 통한 차세대자동차 핵심기술 개발을 추구하고 있으나 엔지니어링 부분에 편중되어 있음 * 핵심기술 개발 및 향후 기술선점을 위해 현대는 현재 6,000 명 규모인 국내 연구개발 (R&D) 인력을 2007 년까지 1 만명 규모로 늘릴 계획 * 산업별인적자원개발협의체 (Sector Council) 를 구성하여 대학, 연구소 및 기업들과의 대화를 통해 교육현장의 제도 개선과 산학협력 활성화 시도 중 * 산학협력중심 대학사업이 교육부, 산업자원부와 국가 균형위 공동으로 시작되어 전국 13 개 대학을 선발, 앞으로 5 년간 진행될 계획 * 저변확대 보다는 특성화된 질적 향상 을 위한 전문교육 위한 전문교육 * 현장 중심형 교육실현으로 기업이 원하는 기술과 전문성 강화의 커리큘럼 구성 기술과 전문성 강화의 커리큘럼 구성 * 기업도 지식훈련의 제공자 로서 교육 참여 * 현장실습 연구 Project 등 실질적인 지원책 * 자동차디자인 분야별 공모전, 세미나, 특별 기획 전시회 활성화 기획 전시회 활성화 * 교육시스템 정착, 조기 인재 육성정책 * 정부주도의 민관 공동 Project 추진 * 주요개발연구 분야의 정부지원 방식으로 자동차 메이커의 기술개발 투자 유도 자동차 메이커의 기술개발 투자 유도