주 요 업 무 보 고 서울시의회 교통위원회 (제155회 임시회) 2005. 4. 27 서울특별시도시철도공사 주 요 업 무 보 고 2005. 4. 27 서울특별시도시철도공사 www. metro5678.seoul.kr

보 고 순 서 1. 기본현황 … 1 2. 전동차 · 시설 정비 고도화 … 5 기술개발 … 8 Six Sigma 확산 … 10 1. 기본현황 … 1 2. 전동차 · 시설 정비 고도화 … 5 기술개발 … 8 Six Sigma 확산 … 10 화장실 리모델링 … 11 6. 승객구호장비 확충 … 12 7. 소방안전 예방활동 강화 … 13 8. 고심도 역사 대피로 보강 … 14 9. 지진 안전대책 … 15 10. 경영개선 … 16

1. 기 본 현 황 설립목적 연 혁 자 본 금 서울도시철도 5,6,7,8호선 운영 → 도시교통 발전, 시민복리 증진 1990. 6 5. 7. 8 호선 착공 1994. 1 6호선 착공 1994. 3 서울도시철도공사 설립 1995.12 5호선 강동구간 개통 (14.5 km) 1996.12 5호선 완전개통 (52.3 km) 1999. 7 8호선 완전개통 (17.7 km) 2000. 8 7호선 완전개통 (46.9 km) 2001. 3 6호선 완전개통 (35.1 km) 연 혁 152 km 116.9 70.0 52.3 14.5 ’95 ’96 ’99 ’00 ’01 수권자본금 ᅳ 9조원 납입자본금 ᅳ 8조 6,675억원 (’05.3월말 현재) 자 본 금 현물출자 : 6조 610억 현금출자 : 2조 6,065억 -1-

1. 기 본 현 황 조직 인력 1000만 서울시민 정원 6,573명 / 현원 6,449명 관리 본부장 운영 본부장 기술 본부장 - 본사 : 6임원 7실 9처 551명 ( 8%) - 현업 : 1원 9사업소 21관리소 5,898명 (92%) 조직 인력 정원 6,573명 / 현원 6,449명 (-124명) 1000만 서울시민 1 연수원 6 차량사업소 (1,564량) 6 승무관리소 (일6만km) 15 역무관리소 (148역) 시설사업소 (30분소) 전기설비 사업소 (30분소) 신호통신 사업소 (45분소) 기 획 경 영 실 안 전 관 리 실 사 업 개 발 실 홍 보 실 인 력 관 리 처 지 원 관 리 처 전 산 정 보 처 비 상 계 획 실 영 업 처 운 전 처 차 량 처 종 합 사 령 실 시 설 관 리 처 전 기 설 비 처 신 호 통 처 감 사 실 관리 본부장 운영 본부장 기술 본부장 부 사 장 이 사 회 (상임5,비상임8) 감 사 사 장 -2-

1. 기 본 현 황 운영 규모 148역 152km 5 호선 6 호선 7 호선 8 호선 역 사 수 148역 51 38 42 17 (국내 최대규모) 5 호선 6 호선 7 호선 8 호선 역 사 수 148역 51 38 42 17 영업키로 152km 52.3km 35.1km 46.9km 17.7km 차량기지 6기지 고덕/방화 신내 도봉/천왕 모란 전 동 차 1,564량 608 328 496 132 운행시격 2.5~6분 2.5~5 4~6 2.5~5 4.5~6 소요시분 31~87분 83~87 70 87 31 승차인원 164만명/일 61.3 29.0 57.6 15.7  국내도시철도현황 - 서울도시철도공사 148역 152km - 서울지하철공사 115역 135km - 부산교통공단 73역 70.5km - 대구지하철공사 30역 25.9km - 인천지하철공사 22역 21.9km - 광주도시철도공사 14역 12.9km -3-

1. 기 본 현 황 2005 예산 수입 ᅳ 9,730억 원 지출 ᅳ 9,730억 원 수 입 지 출 -4- 영업수익 영업외수익 169억원 건설부채상환 2,989 내장재교체 194 운수수익 4,421 부대수익 448 기타수익 30 영업수익 4,899억원 출자금 3,183억원 수 입 (50%) (33%) 공 채 1,239억원 (13%) 이월금 240억원 지출 ᅳ 9,730억 원 예비비 18억원 지급수수료 626 수도광열 564 복리후생 471 기 타 643 부채상환 3,190억원 경 비 2,304억원 (30%) 지 출 (24%) 외화장기차입 1,001 공채상환 868 기 타 1,321 인건비 2,737억원 자본예산 1,050억원 (28%) (11%) 선로설비 275 토 지 252 전동차량193 외 영업외비용 (이자비용) 431억원 (4%) 4 -4-

2. 전동차·시설 정비 고도화 장애 현황 보수 현황 장애 현황 10분 이상 운행장애 (정부 권고치 : 연 11건 이내) 10건 7건 8건 1건 2002년 2003년 2004년 2005현재 보수 현황 사전 전동차 주요장치 보수횟수 ― 감소추세 구 분 계 157 185 168 280 컴퓨터 인버터 전기장치 공기/제동 설비 기타 2002 661 58 74 42 39 2004 619 86 92 62 37 ※ 인버터 장애로 인한 운행지연 건수 : 2002년 5건 → 2004년 0건 ※ 컴퓨터 장애로 인한 운행지연 건수 : 2002년 2건 → 2004년 1건 -5-

2. 전동차·시설 정비 고도화 예방 대책 인버터 고장 → 통째로 분리, 자체기술로 보수 후 교체 (차체에서 분리) (초음파 세척) (자체 수리) ※ 열 교환기 전량(152개) 교체 ※ 필터 교환주기 단축 : 3개월 → 1개월 ※ 초음파세척기 구매 정밀 전자부품 세척 ※ 인버터관련 정비기기 자체개발 활용 : 총 30종 - 5호선 GDU(구동드라이브)시험기 등 컴퓨터 고장 → 조립단위로 분리, 자체기술로 보수 후 교체 ※ 통신분석 시험기기로 정밀 진단 및 분석 ※ 커넥터류 연결구조 개선 및 이완부품 일제 교체 ※ 컴퓨터 관련 정비기기 개발 활용 : 총 32종 - ATC 타코메타 시험기 등 -6-

2. 전동차·시설 정비 고도화 향후 대책 시설물 유지보수체계 첨단 정보화 ―’05. 6월 시범운영 - 토목, 보선, 건축, 전기, 설비, 신호, 통신, 전자 8개 분야(18개 시스템) - 레일/터널구조물 마모/균열누수 등 정밀분석 고장예측정보 제공 등 - 철도기술연구원과 공동 정보화 시스템 개발 (국비50억원,자체예산2억) 전동차 신뢰성관리기법 도입 → 항공기 정비수준으로 관리 운행정보관리 검사이력관리 고장이력관리 고장통계관리 (현 행) 운행정보관리 검사이력관리 고장이력관리 고장통계관리 고장저감대책 정보제공 신뢰도 분석 가용도 분석 정비도 분석 고장유형분석 치명도 분석 검사범위/주기 최적화 부품수명관리 정보제공 5호선 운행정보 자동기록장치 자체 개발 활용 - 속도/제동값/출입문상태/운전모드/고장발생시점 등 43종 정보 제공 전동차 부품관리 자동화 - 물품 바코드시스템 및 입출고 자동화기계 도입 검토 검측 로봇차량 활용 레일첨단 관리 - 터널 및 레일상태 자동 측정 (철도기술연구원에서 개발 중) -7-

3. 기 술 개 발 추진 실적 2005 계획 ’03~’04년 총 286건 개발 ― 134.5억원 효과 시 설 차 량 전기설비 신호통신 286건 46 125 21 94  도시철도 실용신안 특허취득 ― 14건 - 전동차화재감지기, 디지털레일마모 측정기 등 2005 계획 기술개발 및 연구과제 추진 - 49건 - 시설분야 : 급곡선부 레일연마후 소음저감 영향 검토 등 5건 - 차량분야 : 전동차 밧데리 정밀점검용 시험기 등 22건 - 전기설비분야 : 계전기 및 변압기 보호방식 등 7건 - 신호통신분야 : 계전기 접점측정 장비 연구 제작 등 15건 차세대 컴퓨터과학기술인 『유비쿼터스』활용 운영 첨단화 추진  무선노트북 활용 역사 상황 실시간 모니터링 및 통제 (2005~)  무선랜 활용 전동차 원격 유지보수 (2006~)  시설물유지보수 정보화 시스템에 모바일 시스템 도입 (2006~)  e-Learing을 통한 지식경영시스템 구축 (2006~) 등 -8-

― 유비쿼터스를 활용한 역사 실시간 원격 모니터링 및 통제 계통도 ― 3. 기 술 개 발 ― 유비쿼터스를 활용한 역사 실시간 원격 모니터링 및 통제 계통도 ― 역사 CCTV 카메라 각 역 PC 인 터 넷 우리공사 네트워크 e-martnet DVR HUB VPN Gateway 네스팟 무선랜 중계기(AP) 각 역 사 도시철도공사 인 터 넷 노트북 사용자 현재 5호선 구축ㆍ활용 중 - 사장, 운영/기술본부장 - 영업처장/ 종합사령실장  사무실ㆍ집ㆍ차량 이동 중에도 모니터링 가능  6월까지 6~8호선 구축 16분할 모니터 4분할 모니터 -9-

4. Six Sigma 확산 추진 실적 2005 계획  6시그마 운영규정 제정 개선전문가 양성(’01~’04) : 406명 (MBB 3, BB 81, GB 322) - 전문기관 위탁훈련 및 프로젝트 수행으로 공식 인증 취득 개선프로젝트 추진 : 총69건 / 개선효과 177억 비용절감 수익증대 업무개선 서비스개선 기 타 31건 4 5 10 19 136억 28 11 2 0.1 2005 계획 개선전문가 1단계 582명 양성 완료 (‘05년 중 176명) 10개 분야별 경영 핵심과제 프로젝트 추진 (’05년 개선효과 100억) 항구적인 혁신시스템 구축을 위한 2단계 마스터플랜 수립 - 개선전문가 자체 양성 및 경영혁신 종합컨설팅 수행 목표  6시그마 운영규정 제정 - 승진/보수와 연계 등 능력성과주의 정착  6시그마 연구실 운영 ― 본사 7층 (‘05.5 ~) -10-

5. 화장실 리모델링 목 적 리모델링 웰빙화장실 칸막이 불연재 교체와 병행, 고급스런 화장실 조성 목 적 개통 이후 10년 경과로 노후화 및 시민요구 수준 향상 리모델링 칸막이 불연재 교체와 병행, 고급스런 화장실 조성 불연재 재질별 시범설치(3역)후 교체 확대 (연내 37역) 답십리역 노원역 천호역 불연판넬 스테인레스 칼라강판 (대리석) 리모델링 시범운영 (여의도역) 시설수준 대리석, 간접조명 등 고급풍의 분위기 부대설비 파우더룸, 기저귀교환대, 유아용변기 (고급형 칸막이) 웰빙화장실 공공미술과 접목, 색다른 문화체험의 장 제공 환승역사 시범설치 (10역) 후 확대 추진 - 전국 공공미술 작가모임의『해우소 프로젝트』와 연계 - 호선별 2~3개소 우선 추진 (파우더룸) -11-

6. 승객구호장비 확충 구호장비함 비상마스크 공기호흡기 다용도방독면 ‘05.5월까지 비치 완료하고 대 시민 홍보 및 합동훈련 실시 공기호흡기, 방독면, 라이트 등 비상장비 일괄비치 (674개소) - 승강장 3~4개소, 층별1개소 - 가로1.2m × 세로1.7m, 전면 안전유리 (파손사용시 사용자 보호) 구호장비함 대피용 간이마스크로 5분이상 정화 가능 (개소당 50개) - 심도 30m 이상 취약역 17역은 개소당 100개씩 비치 - 착용시 대화 가능하고 위치식별 용이하게 반사체 부착 비상마스크 (구호장비함) 인명구조용(30분용) 보조마스크 포함 (층별 2대 이상) -「소방시설 설치유지 및 안전관리에 관한 법률시행령」의거 - 현 보유량 660대 → 추가 구매 168대 (총828대) 공기호흡기 (비상마스크) 다용도방독면 화재 및 독가스 겸용 (역별 200개) - 국책사업으로 정부에서 비치 추진 중 (공기호흡기) -12-

7. 소방안전 예방활동 강화 119구조대 경비 용역 시민 참여 테러 ·화재사고 예방순찰 및 유사시 초동조치 임무수행 종로3가역, 왕십리역 119구조대원 상주 (2개 대대, 30명) - 시범운영(3개월) 후 전담기구 신설 및 인력충원 검토 (소방방재본부) 내장재 미교체 열차의 취약시간대 안전관리 강화 경비 용역 전문경비용역 76명 배치 운영 - 기간 : ’05.4월 ~ 내장재 교체 완료시까지 (’06상반기) - 주간 06시~09시, 야간 22시~01시 (토 ·일 ·공휴일 24시까지) - 소화기 휴대 전동차 탑승 순회 (경비용역 탑승순회) 시민 참여 시민합동 안전점검단 구성 운영 ― ’05.3~ 총 10명 : 안전생활실천시민연합 5명, 일반 시민 5명 매 분기 1회 현장안전점검 및 교육훈련 참관/평가 ※ 4.22 풍수해 훈련 참관 (시민점검단 훈련참관) -13-

8. 고심도 역사 대피로 보강 현 황 보강 내용 5~8호선 평균심도 22.6m (1~4호선 15.1m) 현 황 5~8호선 평균심도 22.6m (1~4호선 15.1m) 〈고심도 역사〉 지하 심도 계 20~29m 30~39m 40~49m 50m~ 해당 역수 75역 56역 14역 4역 1역 1개 동선역 15역 8역 3역 보강 내용  역 구조 및 상황에 따른 대피경로 재 조정 - 고심도 및 1개 동선역 : 터널대피 - 2층구조 및 일반역 : 초기 출구대피, 확산시 터널대피  승강장에 「승객구호장비보관함」 우선 비치 - 양압식공기호흡기, 비상마스크, 다용도방독면, 서치라이트 등  양압식 공기호흡기 비치 (층별 2대) - 5월까지 168대 추가 구입 (총828대)  승강장 끝단에 이동식 사다리 제작 비치 (각 10개) - 이용방법 등 대시민 홍보 강화 -14-

9. 지진대비 안전대책 지진 빈도 보강 대상 대 책 2000년 이후 증가 추세 (대부분 1~3도) ’78~’90년 ’00년 ’02년 ’03년 ’04년 37회 29회 49회 38회 42회 ※ 1978.10월 홍성 진도5 지진 발생시 서울은 진도 1 영향 ※ 2005.3.22 후쿠오카 진도 4.6 → 부산 2~3도 여진 발생 보강 대상 도시철도 기지 인입선 고가 및 교량 (약 2.8km) - 지반과 지하철구조물이 일체로 거동되어 지진에 강함 - ’95.1월 일본 고베지진 (강도 7.2, 사망 6,310명) 발생시 고가도로 구조물만 전도 붕괴됨 (고덕기지 인입선 고가) 7호선 청담대교 1.7km → 내진(진도5 기준) 구조로 건설 기지 인입선 고가 1.1km → 내진 미고려 (건설당시 기준없음) - 도봉기지 591m, 고덕 434m, 신내 60m, 모란 40m ※ 고가는 차량기지 인입선으로 높이가 낮아(4~10m) 지진에 의한 붕괴우려 없음 대 책 지하철에 대한 정부기준 확정시 종합검토 및 보완 - 현재 건교부에서 『도시철도시설물 내진성능향상 요령』수립 중 (’05하반기 고시예정) -15-

10. 경 영 개 선 매표소 통합 아웃 소싱 매표소 2개 이상 역사(29역) 중 8역 ― ‘05.5.1~ 이용 승객수 및 동선 고려 선정 대 상 : 총 8역 (매표소 1개소 폐쇄 2역, 추가 검토 6역) 매표소 통폐합 추가 대상역 화곡, 논현 수락산, 강남구청, 봉화산, 상일동, 청담, 석계 - 추가 대상역은 현장출동 체계구축 등 효율성 검토 후 최종 판단 아웃 소싱 2004년도 외주용역 효과분석 결과  ’04년 아웃소싱 실적 ― 총 41건 사업비 461억 청소/방역 전동차정비 시설물관리 사옥관리 외부 점검 기 타 10건 271억 3건 77억 14건 82억 2 건 19억 4건 6억 8건 6억  효 과 ― 예산절감 164억, 인력절감 546.6명 -16-

10. 경 영 개 선 터널 청소 해외교류협력 복합식 고압살수 청소차 본선 운영 ― 2005.6.1 ~ 성능시험 : 2005.2.21 ~ 4.30 - 현 청소용역 1일 2.4km → 개발청소차 1일 10km - 장비기능 및 청소성능 등 시험결과 분석 미비점 보완 후 본선 운영 2006년도부터 확대 운영 추진 해외교류협력 대만지하철 교환연수단 공사 합동근무 실시 ― 2005.4.25~27 연수단 : 7명 (유지관리부장 홍페이차오 등 경영, 운영관계자) 경영/안전/역무 등 3개 분야 합동 근무  2004년 대만지하철 교환연수 실시 : 50명 (’04. 3.26 양해각서 체결)  2005년 홍콩지하철 교환연수 계획 : 30명 (’04.12.20 양해각서 체결) -17-

의원님 여러분의 성원과 격려에 보답할 수 있도록 이상 보고 드린 업무는 물론 2005년도 주요사업을 차질 없이 추진하여 의원님 여러분의 성원과 격려에 보답할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 감사합니다 ! 서울특별시도시철도공사 www. metro5678.seoul.kr