화재예방 및 대피요령 1999.11. 남원소방서 2002학년도 연세대 대학원 강의자료 소방안전교육 표지 GIS의 개념 및 응용분야

“變則生 不變則死” 세상을 바꾸는 것은 사람이지만 사람을 바꾸는 것은 교육이다

강 의 순 서 1. 불의 개념 2. 화재의 일반상식 3. 화재 시 대처요령 4. 소방시설의 종류 및 사용법 5. 대구지하철 참사 의 교훈

1. 불의 개념 불이란? (연소) - 연소는 물질이 산소와 화합하는 반응 중에서 열이 발생하며 온도가 상승하고 그를 동반한 급격한 ”산화반응 현상”을 말함. 불의 발생 - 연소의 3요소가 충족될 때 비로소 발생 탈 수 있는 물 건 (연료) 산 소 ( 공기 ) 불꽃 ( 열 )

2002학년도 연세대 대학원 강의자료 연소의 3요소 연료 (가연물) – 고체연료,액체연료 – 일정온도까지 가열되어 증기화 됨으로써 불이 붙음 ,기체연료 – 바로 산소와 결합하여 불이 붙음 점화원 (열) – 물질이 타서 불붙기 위해서는 높은 열과 열의 양이 적당하여야 한다. 산소 (공기) – 공기중의 약 21%가 산소이다, 액체의 경우 공기 중 산소함량이 15%이하로 줄어들면 불이 붙기가 어려우며 고체는 산소함량이 6%이하로 감소되지 않는 한 계속 불이 붙이던가 불꽃은 없지만 그을리면서 타들어가는 현상이 발생한다. GIS의 개념 및 응용분야

2002학년도 연세대 대학원 강의자료 불의 확산 경로 전도 – 열이 물질 속으로 전해져 가는 현상으로 온도가 높은 쪽에서 낮은 쪽으로 이동하는 성질을 말하며 일반적으로 고체는 기체보다 열이 잘 전달된다.(철사 끝을 가열하면 얼마 후 다른 한쪽까지 뜨거워지는 현상) 대류 – 가열된 공기의 움직임에 의해 열이 이동하는 현상을 말한다. 따뜻한 공기는 가벼워져 위로 올라가고 찬 공기는 아래로 내려오는 현상. 복사 – 고열체로부터 저열체로의 열의 이동이 전도나 대류와는 달리 중간의 매개물 없이 직접 열이 이동하는 현상으로 태양열이 지상의 물체를 따뜻하게 해주는 현상이 대표적이다. GIS의 개념 및 응용분야

2002학년도 연세대 대학원 강의자료 불의 소화원리 (연소의 3요소 중 1개 이상 제거) 가연물의 제거 – 화재현장의 물체를 치우거나 이동, 기름이나 가스발브의 차단 등 냉각소화 – 물은 증기로 변하면서 다른 물질에 비해서 많은 열을 흡수하는 성질이 있다. 다만 물보다 가벼운 유류화재, 전기화재, 물과 화학반응을 일으키는 화공약품등에서는 주수금지 질식소화 – 산소의 공급을 차단하여 소화하는 방법으로 불이난곳에 모래나 담요를 덮는 방법, 이산화탄소 등으로 산소함량을 낮추어 소화하는 방법 등이 있다. GIS의 개념 및 응용분야

2. 화재의 일반 상식 화재란? 경제발전과 더불어 난방,취사,산업연료의 형태가 전기, 가스, 유류 등으로 다변화 디지털 시대로 접어들면서 각종 용품들이 첨단화되고, 상시 전원공급상태 유지 건축물의 대형화, 내장재의 고급, 복잡 다양화, 인구의 밀집 등으로 화재 취약 화재란? 매년 평균 3만 5천 여건 의 불이 발생하며 죽거나 다치는 사람이 2,000 여명 잿더미로 변하는 재산이 무려 1,250 억원 평균 하루에 약 100 건의 화재 발생 최근 10년간 매년 10%증가 추세

원인별 화재발생 전기화재 (38%) – 전선의 합선 또는 단락에 의한 발화, 누전에 의한 발화, 과전류(과부하)에 의한 발화,기타 전기 기계 기구의 과열 등 담배불화재 (17%) – 잠자리 흡연, 불씨를 완전히 끄지않은 상태에서 가열물이 있는 곳에 버림으로 발화 방화 (12%) – 최근 가장 많이 증가하는 화재로 의도적으로 화재가 발생하기때문에 초기진압이 어려워 많은 피해가 발생 불장난화재 (7%) – 호기심,장난,폭죽놀이 등 가스화재 (6%) – 난방,차량연료,산업시설 등 사용장소 급속히 증가 유류화재 (4%) – 인화성이 강하며 순식간에 연소확대

장소별 화재발생 주택,아파트화재 (18%) – 주택의 가스렌지 취급부주의, 전열기구의 과열, 가정불화로 인한 방화 등 차량 (13%) – 노후차량의 연료누설, 전기시설의 임의 개조, 장시간운행 등으로 과열 공장,작업장화재 (9%) – 용접불티, 기계과열, 전기시설의 노후, 작업 중 자리이탈 등 음식점화재 (4%) – 식용유과열, 가스렌지사용부주의 등 점포화재 (4%) – 문어발식 전기배선 사용, 석유난로 취급부주의 사업장화재 (2%) – 담뱃불 취급부주의, 사무용기기의 과열 등

2002학년도 연세대 대학원 강의자료 화재 분류 GIS의 개념 및 응용분야

차량 화재 1 방 화 2 전기계통 3 엔진과열 4 담 배 불 5 연료배관 6 브레이크 2002학년도 연세대 대학원 강의자료 1 방 화 2 전기계통 3 엔진과열 4 담 배 불 5 연료배관 6 브레이크 GIS의 개념 및 응용분야

2002학년도 연세대 대학원 강의자료 화재 유형 백드레프트현상  후레쉬오버 현상  가스폭팔  GIS의 개념 및 응용분야

화재와 연기의 성질 화재 발생시 가장 주의해야 할 것은 유독 가스와 연기로 인한 질식이다. 화재로 인한 사망 중 80%이상이 연기에 질식사 하는 것이고 20%정도만이 소사하는 경우이다. 화학제품이 탈 때에는 목제류보다 10~25배 이상의 연기가 발생하며, 청산, 염화수소, 포스겐 등의 유독 가스가 발생한다. 연기의 이동속도는 수평방향으로 1초에 약 0.5m로 보통사람이 걷는 속도 (1m)보다 늦다. 그러나 계단실 등 수직방향은 화재초기라도 1.5m로 보행 속도보다 빠르며 제트팬이 설치되어있는 지하터널 등에서는 3~5m로 유속 에 달한다.

연기 속에서의 행동심리 일상생활 지향성 귀양본능 - 자신이 온방 향으로 돌아가려는 본능 귀양본능 - 자신이 온방 향으로 돌아가려는 본능 지광 본능 - 빛이 있는 방향으로 가려는 본능 지개방성 - 넓은 문과 개방된 곳으로 가려는 본능 위험회피성(추종성) - 남을 하는 것을 따라 하려는 본능 패닉(panic) – 어떠한 위험요인에 의하여 집단의 목표나 규범이 붕괴되고 그 집단 구성원의 심리적 유대가 분단된 상태에서 개인이 자신의 위험을 피하기 위하여 다른 사람의 안전을 고려하지 않고 행동하는 비이성적이고 무질서한 행동현상을 말하며, 화재현장의 직접적인 원인보다 패닉에 의한 압사 ,질식 등으로 사망하는 경우가 많다. – 착란적인 사람은 집단에서 격리하고, 스스로 패닉에 말려 들지 않도록 하여야 한다.

3. 화재 시 대처요령 발화초기의 안전조치 화재신고 피난유도 대피요령 불이 난 건물에 갇혔을 때

화재 초기의 안전조치 화재가 발생하면 최초 발견자는 큰소리로 다른 사람에게 화재가 발생했다는 사실을 알리고 소화기, 소화전 등을 이용하여 소화작업에 임한다 이때 주의해야 할 사항은 불 끄는 일에만 정신이 팔려 연기에 질식하거나 불길에 갇히는 일 이 없도록 하여야 하며 소화약제는 화염이나 연기에 방사하는 것이 아니라 화원에 직접 방사해야 한다. 화재를 당하게 되면 당황한 나머지 우왕좌왕하게 되는 경우가 많으므로 침착하게 행동하는 자세와 훈련이 필요하다

화재 발생 신고 소화기와 물 등을 이용하여 초기소화가 불가능하다고 판단되면 서로 미루지 말고 즉시 119등에 신고를 하여야 한다. 소방관서에 신고할 때에는 침착하게 화재발생장소, 주소,주요건축물 또는 목표물, 화재의 종류 등을 상세하게 설명하여야 하며 침착한 신고를 위해 평소에 유사시를 예상한 마음자세와 훈련이 필요하다. 만일의 경우를 대비하여 전화기에 집주소나 주요건축물의 이름 등을 적어서 부착시켜 놓으면 당황하여 생각이 나지 않을 때 유용하다.

피 난 유 도 불특정 다수인이 출입하는 백화점이나 고층건축물 등에 화재가 발생하였을 경우 건물 구조를 알지 못하는 사람들은 당황하거나 겁을 먹게 되어 이성을 잃고 무분별한 행위를 하게 되므로 건물구조에 익숙한 사람들이 적절한 피난 유도를 하여야 한다. 만일의 경우를 대비하여 불특정 다수인이 출입하는 곳에 들어갈 때에는 비상구 위치, 피난기구의 위치 등을 숙지하고 피난계획을 미리 세워둔다. 피난 유도 시에는 큰소리로 외치지 말고 가급적 불안 느끼지 않도록 차분하게 유도하여야 한다.

대 피 요 령 문에 손을 대어 문밖에 연기와 화기가 있나 없나를 살핀 후 문쪽의 반대방향으로 고개를 돌리고 숨을 멈춘 후 조심해서 출입문을 연다. 연기 속을 통과하여 대피할 때에는 수건 등을 물에 적셔서 낮은 자세로 엎드려 유도등 방향으로 신속하게 대피한다. 고층에서는 피난기구를 이용하고 없을 시 커튼 등으로 줄을 만들어 타고 내려간다. 아래층으로의 피난이 어려울 시는 옥상으로 대피하여 구조를 기다린다. 시야가 확보되지 않을 시에는 낮은 자세로 벽을 더듬어 가면서 유도등을 찾는다.

대 피 요 령 엘리베이트는 연기의 통로 역할도 하며 갖힐 위험이 많고 화재 층에서 문이 열리는 경우가 있습니다. 엘리베이트로 대피하지마 시고 계단으로 안전하게 대피하세요. 옷에 불이 붙으면 손으로 털거나 달리면 바람에 의해 더 붙는 경우가 많습니다. 물이 없으면 업드려 바닥에서 뒹구세요. 화재진행 방향에 주의하여 바람이 불어오는 곳으로 대피하고 연기가 새어 들어오면 이미 밖에 불이 번져있거나 유독 가스가 찼으므로 절대 문을 여는 일이 없도록 하여야 한다. 일단 대피한 후에는 귀중품 등을 구하기 위해 다시들어가는일이 절대 없도록 한다.

건물 내에 갖혔을때 불길이나 연기가 주위까지 접근하여 대피가 어려울 때에는 무리하게 통로나 계단 등을 통하여 대피하기 보다는 건물 내에서 안전조치를 한 후 갇혀 있다는 사실을 외부로 알린다. 연기가 세어 들어오는 곳을 담요나 타올 등에 물을 적셔 막으면서 입과 코를 막고 짧게 호흡을 한다. 실내에 고립되면 소리를 지르거나 창 밖으로 물건을 던져 갇혀있다는 사실을 수단과 방법을 총동원하여 알린다. 실내에 물이 있으면 타기 쉬운 물건에 물을 뿌려 불길의 확산을 지연시킨며 화상을 입기 쉬운 얼굴이나 팔 등을 물에 적신 수건으로 감싼다. 아무리 위급한 상황일지라도 반드시 구조된다는 신념을 가지고 기다려야 하며 창 밖으로 뛰어내리거나 함부로 문을 열어서는 아니 된다.

4. 소방시설과 사용요령 가. 경보시설 나. 소화설비 다. 피난설비 라. 기타 소화활동설비 - 자동화재탐지설비 - 방송설비 - 싸이렌,메가폰 등 나. 소화설비 - 소화기 : 분말, CO2, 하론, 자동확산소화기 등 - 옥내소화전, 스프링크라설비,물분무 등 설비 다. 피난설비 - 완강기, 줄사다리, 유도등, 랜턴 등 라. 기타 소화활동설비 - 소화용수설비, 무선통신 보조설비 등

소화기 사용 1. 먼저 소화기의 안전핀을 뽑고.. 2. 상단 레버를 한 손으로 움켜잡고 3. 소화기의 호스를 불쪽으로 향해... 4. 바람을 등지고 레버를 힘껏 누른다 5. 불길 주위에서 빗자루 쓸듯이 방사한다.

소화기의 종류 자동확산소화기 CO2, 하론 소화기 축압식소화기 가압식소화기

옥내소화전 사용법 옥내소화전함의 문을 연다음 노즐을 잡고 화점으로 향하게 호스를 편다. 개폐밸브의 밸브를 개방한다. 관창을 잡고 화점에 방수한다.

소화전관리 요령 소화전 문을 여닫을 때 호스가 상하지 않도록 조심하고 호스는 항상 건조 시켜 꼬이지않게 걸어놓아 화재 시 즉시 사용가능토록 함

경 보 설 비 발신기 감지기 화재로 실내온도가 올라 가면 바이메탈이 팽창되 어 접점을 연결하여 자동으로 경보를 울림. 발신기 화재로 실내온도가 올라 가면 바이메탈이 팽창되 어 접점을 연결하여 자동으로 경보를 울림. 발신기 발신기 화재 시 누름단추를 수동으로 눌러 경보를 울리게 하는 장치

스프링크러 살수헤드 화재 시 사람의 조작이 없이 자동으로 물을 방사하는 설비로써 수원의 가압은 옥내소화전과 같으나 자동화재탐지설비와 연동하여 작동하는 것과 화재시의 열로 인하여 스프링크라에 설치된 바이메탈이 휘어지면서 바로 방사되는 습식 스프링크라 등이 있다. 스프링클러 헤드

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6. 대구지하철 참사 화재발생으로부터 5분 정도에 1080호까지 화재 확대 방화삿다폐쇄 까지 8분 정도의 여유 2002학년도 연세대 대학원 강의자료 6. 대구지하철 참사 화재발생으로부터 5분 정도에 1080호까지 화재 확대 방화삿다폐쇄 까지 8분 정도의 여유 GIS의 개념 및 응용분야

대형 인명피해 - 화재발생객차 외 다른 객차의 승객들은 화재인지가 상당히 늦음 - 화재발생객차 외 다른 객차의 승객들은 화재인지가 상당히 늦음 - 이미 사태의 심각성을 알았을 때에는 피난할 수 없는 경우가 됨. - 소방대가 도착하였을 때는 구조에 큰 도움이 되지 못할 시간이 지남 - 신나 2통으로 이렇게 큰 참사가 일어날 줄 전혀 예상이 안되었을 뿐 아니라, 방화범의 의도된 화재

대구 지하철 사고의 교훈 의도적인 방화사건이 라 하더라도 주위에는 많은 사람이 있었음 2002학년도 연세대 대학원 강의자료 대구 지하철 사고의 교훈 의도적인 방화사건이 라 하더라도 주위에는 많은 사람이 있었음 당시 현장에 충분한 교육을 받은 사람이 한 명만 있었어도 이 사고는 단순한 해프닝으로 끝날 수 있었던 사고일 수도 있음 기본적인 소화방법과 대피요령만 몸에 습득하였어도 우왕좌왕 하면서 어이없이 이만큼의 인명피해는 나지 않았을 것임 당시의 1080호 기관사는 자신과 승객의 안전을 보호할 아무런 시스템이 갖춰져 있지 못한 현실에서 갑작스러운 상황을 만나자 패닉상태에 빠진 것입니다. – 당하면 우리모두 똑같을 수 있습니다. GIS의 개념 및 응용분야

평소에는 잘 보이던 비상구도 급하면 보이질 않습니다. 2002학년도 연세대 대학원 강의자료 평소에는 잘 보이던 비상구도 급하면 보이질 않습니다. 항상 관심을 갖고 살피는 자세가 중요합니다. 호랑이에게 물려가도 정신만 차리면 살 수 있다는 말이 있듯이 침착하게 항상 교육내용들을 생각해보세요. GIS의 개념 및 응용분야

감 사 합 니 다.