Booster Compressor 설명자료 Anest Iwata Corporation 압축기부

1. 증압밸브의 에어 소비에 대하여 1) 증압밸브란??? (예, 0.4Mpa ⇒ 0.8Mpa 등) 어느 압력에서 필요한 압력까지 증압시키는 공압기기 (예, 0.4Mpa ⇒ 0.8Mpa 등) 1차측의 압축에어, 그것을 이용하여 내부 피스톤을 구동시켜 증압한다. 구동에 소비되는 에어는 대기로 배기됨(버려짐). 증압밸브 2차측에어압 0.8Mpa 1차측에어압 0.4Mpa 에어로 구동된 후에 배기

2) 증압밸브의 구조 증압밸브 ◎에너지손실 배기에어 : 초기에 1.1배~마지막에는 1.4배의 에어가 버려지게된다. 압축공기는 구동실A 증압밸브 1차측　　　0.5Mpa 2차측　　　　　1.0Mpa 증압실A 증압실B 구동실B 소음기 배기 →　구동실A와 증압실B의 에어압력이 피스톤에 작용해 증압실A의 에어를 증압 ←　구동실B와 증압실A의 에어압력이 피스톤에 작용해 증압실B의 에어를 증압 ◎에너지손실 배기에어 : 초기에 1.1배~마지막에는 1.4배의 에어가 버려지게된다. 압축공기는 공짜가 아닌 큰 에너지!!!

2. Booster Compressor란??? 1) 부스터 컴프레서란??? 용도는 증압밸브와 같다.(어느 압력에서 필요한 압력까지 증압) 증압밸브가 압축에어로 구동되는 것에 비해, 부스터 컴프레서는 전기(전동기)의 힘으로 증압한다. 예) 1차측 에어압 0.4Mpa 2차측 에어압 0.8Mpa 에어Out측 에어 In측 전동기 압축기본체 공기탱크

3. 증압밸브와 부스터 컴프레서의 장 · 단점 1) 증압밸브 2) 부스터 컴프레서 1. 장점 ・초기투자비용이 저렴하다. 　　　・초기투자비용이 저렴하다. 　　　・에어접속만으로 설치가 간단하다. 2. 단점 　　　・유지보수기간이 짧다. 　　　・에너지 효율이 나쁘다.(에어의 소비가 많음) 　　　・소음이 크다. 2) 부스터 컴프레서 1. 장점 　　　・에너지 효율이 좋다. 　　　・유지보수기간이 길다. 　　　・소음이 적다. 2. 단점 　　　・초기투자비용이 고가이다. 　　　・전기의 공급이 필요하다. ●

비교 : 증압밸브로 증압하는 경우의 전기료 소비전력kWh≒9kWh(8.2kW x 1/0.9) 흡입 공급 2.1㎥/min 0.5Mpa 1.0㎥/min 0.85Mpa 펌프구동용 배기량 1.1㎥/min 1.1㎥/min의 토출공기량의 컴프레서는? 전동기 출력≒8.2kW(100L/min⇒0.75kW) 소비전력kWh≒9kWh(8.2kW x 1/0.9) 전력요금≒KRW1,800,000/년 (운전시간4,000/년 전력단위KRW50/KWH)

※누설LOSS(5%)분의 압축공기전력은 제외 비교 : 부스터로 증압하는 경우의 전기료 증압 공급 흡입 1.0㎥/min 0.85Mpa 2.1㎥/min 0.5Mpa 소비전력 2.4kWh 소비전력kWh≒2.4kWh 전력요금≒KRW480,000/년 (운전시간4,000/년 전력단위KRW50/kWh) ※누설LOSS(5%)분의 압축공기전력은 제외

증압밸브로 에어를 배기하는 양만큼이 전기료의 차이에, 게다가 증압밸브의 배기손실은 해마다 증가합니다. 증압밸브 · 부스터의 전기료 비교 <증압밸브> 소비전력으로 환산≒9kWh 전력요금≒KRW1,800,000/년 <부스터> 소비전력≒2.4kWh 전력요금≒KRW480,000/년 <소비전력의 차이> 6.6kWh <전기료의 차이> KRW1,320,000/년 증압밸브로 에어를 배기하는 양만큼이 전기료의 차이에, 게다가 증압밸브의 배기손실은 해마다 증가합니다. 구동배기에어를

실제 사용자의 실측결과

자동차 T사계열 대형부품 제조회사 ・에어용도 : 분체도장라인 ・증압밸브 : VBA4100 x 4대설치 ・에어조건 : 　　　　　　　　　　・에어사용량 : 　　1차측압력 : 0.45Mpa　　　 다음 쪽에 기재 　　2차측압력 : 0.60Mpa 　　　　(*유량계를 설치해 실측) ・측정시간 : 08:00~20:15(735분) *시차출근가동일 ●

증압밸브 에어 소비량 측정(사례) 増圧 실제 생산 라인에서 사용하는 증압밸브의 에어배관에 유량계를 설치해 에어량을 측정하였다. 증압에어 증압밸브 에어 소비량 비율 적산량 1,424,600L 적산량 997,600L 적산량 2,422,200L 2차측 에어사용량 1,357L/min 구동에어 방출량 1,939L/min 1차측 에어사용량 3,296L/min 사용량의 1.4배를 배기하고 있음 년간 약68만円 의 소비에 해당 (＊2円/m3・20日/月) 공장 메인에어 2차측 에어유량 1차측 増圧 1차측에어와 2차측에어와의 유량차이가 증압밸브의 구동에 소비되는 에어

발생하는 산술적 예상이익금액(년간) : JPY840,000 Booster : 소비전력 측정 증압밸브는 에어에 의해 펌프를 구동해 증압시키게 되나, 　　　　　　　　　　　　　　　　　　Booster Compressor는 전기(전동기)에 의해 증압시킨다. 100 200 300 400 500 600 8:00 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00 19:30 20:00 20:30 시간 소비전력W(적산5min) 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 16,000 에어사용량 L/5min 1호기적산전력W/5min 2호기적산전력W/5min 에어사용량L/5min 1호기+2호기 = 4.3kWh 2호기 128W(5min적산) = 1.53kWh 1호기 236W(5min적산) = 2.83kWh 적산 55,090W 적산 19,390W 적산 35,800W 적산에어사용량 1,115,400L Booster전력측정 증압밸브 4대를 부스터로 교체할 경우, 발생하는 산술적 예상이익금액(년간) : JPY840,000 공장의 증압밸브의 추정 사용수 : 200대 40%를 교체 검토중(80대가 대상) 총 예상이익금액 : JPY16,800,000/년 ●

자동차 H사 대형부품 제조회사 ・에어용도 : Hnad Grinder x 4대 ・증압밸브 : VBA4100 4대 설치 ・에어조건 :　　　　　　　　　　　　　　 　　1차측 압력 : 0.55Mpa　　　　　　 　　2차측압력 : 0.85Mpa ・에어사용량 : 　　다음 쪽에 기재(*유량계설치에 의한 실측) ・측정시간 : 8:00 ~ 17:00(540분) x 2일간 실시 ●

현상황 : 에어사용량 증압밸브의 에어배관에 유량계를 설치해 현재 사용하는 에어량을 측정 동력으로 환산하면 29kW에 해당 ●

Booster : 소비전력 측정 증압밸브 4대를 부스터로 교체할 경우, 발생하는 산술적 예상이익금액(년간) : 증압밸브는 에어에 의해 펌프를 구동해 증압시키게 되나, 　　　　　　　　　　　　　　　　　　Booster Compressor는 전기(전동기)에 의해 증압시킨다. 증압밸브 4대를 부스터로 교체할 경우, 발생하는 산술적 예상이익금액(년간) : JPY1,741,000 공장의 증압밸브의 추정 사용수 : 200대 40%를 교체 검토중(80대가 대상) 총 예상이익금액 : JPY10,446,000/년 ●

에어압력의 저감(低減)에 의한 효과 Compressor의 공급압력을 낮추면 효과1 Compressor의 소비전력이 낮아짐 약0.1Mpa 압력의 저감으로 전기료 약7%가 절감 Compressor의 공급압력을 낮추면 효과1 Compressor의 소비전력이 낮아짐 효과2 사용공기량 (에어누설포함)이 줄어듬 Air-Blow 효과3 Compressor의 부하가 줄어듬 ●

Booster Compressor CFBS37-14 중압라인 Booster Compressor　　CFBS37-14 Buffer Tank SAT-400-120 라인필터 (부속품) 감압밸브 (0.5Mpa이상일 경우 사용) 공급측 탱크 SAT-802-100 라인필터 고압라인 ●