입학을 축하합니다

자동차공학 및 실습 전남대학교 기계시스템공학부 담당교수 : 임 명 택 (연구실 : 1A-410, 530-1672)

강의 계획 강의 목표 교과서 및 참고 도서 주별 강의 계획 평가 방법 수강대상

1. 강의 목표 자동차의 기본 구조와 원리 학습 다른 전공과목 이수의 필요성 인식, 지적 호기심 고취 자동차공업의 위상 : 1. 강의 목표 자동차의 기본 구조와 원리 학습 다른 전공과목 이수의 필요성 인식, 지적 호기심 고취 자동차공업의 위상 : - 기술적 측면 : 복합성, 기술발전 단계 - 산업적 측면 : 제조업/수출산업

국내자동차공업의 위상 (http://www.kama.or.kr) 국내자동차공업의 위상 (http://www.kama.or.kr) 자동차공업의 위상 - 기술적 측면 : 복합성, 기술발전 단계 - 산업적 측면 : 제조업/수출산업

국내자동차공업의 위상

국내자동차공업의 위상 자동차의 위상 : - 기술적 측면 : 복합성, 기술발전 단계 - 산업적 측면 : 제조업/수출산업

2. 교과서 및 참고 도서 교과서 : Automotive Mechanics, Crouse & Anglin, McGraw-Hill (번역서 :선우명호, 임홍재, 이기형, 이창명 공역, 자동차공학, 인터비젼, 2001) 참고서 : 다수

주별 강 의 계 획 (http://eng.jnu.ac.kr/abeek/) 1주(3.07) : 과목 소개, 자동차 전반 2주 - 6주 : 엔진 본체 및 주요 장치 7주(4.18) : 중간고사 8주 : 전기전자 장치 9주– 11주 : 구동 장치 12주-13주 : 섀시 장치 14주(6.06) : 현충일 15주 : 공조 장치 16주(6.20) : 학기말고사 실습 : 3주-13주 (10회)

실 습 기간 : 3 – 13 주 (17:00-18:50) 분야별 2주씩 준비 : 간편한 복장(명찰 부착) 실 습 기간 : 3 – 13 주 (17:00-18:50) 분야별 2주씩 - 엔진 - 변속기 - 제동장치 - 전기장치 - 고장진단/측정 준비 : 간편한 복장(명찰 부착) 태도 : 안전 유의, 정숙 유지, 적극 참여

평 가 방 법 원칙 : 상대평가 비중 : 출석 10% + 시험 50% + 실습 40% 대리출석 1회 = 3회 결석 평 가 방 법 원칙 : 상대평가 비중 : 출석 10% + 시험 50% + 실습 40% 대리출석 1회 = 3회 결석 시험 : 중간/기말 시험 각각 25점 실습 : 출석/태도 20 + 숙지도 10 + 과제 10

수 강 대 상 2006년에 입학한 기계시스템공학부의 학생 기타 특별히 담당교수의 허락을 득한 학생. (2006년 하계 졸업을 위하여 필히 수강해야 하는 학생 등)

강 의 내 용 엔진 : 개론, 가솔린, 디젤, 공해, 성능 등) 새시 및 전기 : 동력전달, 조향/제동/현가, 전장 등 Fig. 1-7

자동차 개론

자동차(automobile) ? 원동기, 조향장치 등을 갖추고, 승차하여 지상을 주행할 수 있는 차량. <자동차관리법, 한국산업규격 등> 1936년 메르세데스 벤츠 540K

자동차의 역사 바퀴, 수레, 마차 풍력자동차, 태엽자동차, 증기자동차 내연기관 자동차 자동차 발달사(20세기) 불꽃점화기관(가스, 가솔린, 2행정) 압축착화기관 자동차 발달사(20세기) 대량생산, 대중화, 안전/배기/에너지 문제 고출력/저연비/저배기 추구 (신소재, 소형경량화, 전자화)

자동차의 기본 구조

자동차의 기본구조 자동차 = 차체 + 새시(엔진, 동력전달, 조향/현가/제동, 전기) Fig. 1-29

자동차의 기본구조 (새시 각부의 명칭)

자동차의 기본구조 (새시 – 엔진, 동력전달장치) 엔진 : 본체, 연료/점화/윤활/냉각 장치

자동차의 기본구조 (새시 – 엔진, 동력전달장치) 동력전달장치 : 클러치, 변속기, 차동장치, Joint

자동차의 기본구조 (새시 - 제동장치) 브레이크(드럼, 디스크 ) 마스터 실린더 진공배력장치 휠 실린더 Fig. 1-26

자동차의 기본구조 (새시 - 현가장치, 주행장치) 현가장치 : 새시스프링, 댐퍼, 스테빌라이져 주행장치 : 차축, 차륜 Fig. 1-23

자동차의 기본구조 (새시 - 조향장치) 조향장치 : - 조향 휠 - 조향 컬럼 - 조향 기어 - 링크 기구 Fig. 1-25 Rack and Pinion type Steering Fig. 1-25

자동차의 기본구조 (새시 - 전기장치) 시동, 점화, 충전, 전자제어(엔진, 변속기, ABS, Air bag 등)

자동차의 기본구조 (새시 - 전기장치) Fig. 1-27

자동차의 기본구조 (새시 – 전기장치- 점화 장치) Fig. 1-15

자동차의 기본구조 (프레임)

자동차의 기본구조 (차 체) 차체(body) : 새시를 제외한 부분

자동차의 분류

자동차의 분류 차체 모양 : 승용차, 버스, 트럭, 용도 : 승용, 스포츠용, 특용차, 특장차 바퀴수 : 2륜/3륜/4륜/6륜/다륜 자동차 기관 위치 및 구동륜 : FR, FF, FA, RR, RA, UR, UA 원동기 : 내연기관, 전기, 혼합형 연료 : 가솔린, 디젤(경유), LPG, CNG

자동차의 분류 – 차체 모양에 따른 (승용차의 형식) 세단(sedan) 리무진(limousine) 쿠우페(coupe) 컨버티블(convertible) 하아드 톱 (hard top) 스테이션 왜건(station wagon)

자동차의 분류 – 차체 모양에 따른 (버스와 트럭의 형식)

자동차의 분류 (기관 위치 및 구동륜에 따른)

자동차의 분류 (기관 위치 및 구동륜에 따른) 전기관- 후륜구동(F.R)

자동차의 분류 (기관 위치 및 구동륜에 따른) 후기관-후륜구동(R.R)

자동차의 분류 (기관 위치 및 구동륜에 따른) 총륜구동(AWD)

총륜구동(All Wheel Drive) - Full time 4WD - Part-time 4WD

자동차의 제원 (Vehicle specifications)

자동차의 제원- 치수 (Dimensions) (1) 전장(Overall length) : 맨 앞에서 맨 뒤까지의 거리 (2) 전폭(Overall width) : 제일 넓은 곳의 폭 (3) 전고(Overall height) : 접지면에서 최고면까지의 높이 (4) 축거(Wheel base) : 앞뒤 차축의 중심사이의 수평거리 (5) 윤거(Tread) : 좌우 타이어의 접지면 중심사이 거리 (6) 최저지상고(Ground cleareance) : 중앙부 최하부의 높이 (7) 최소회전반경(Minimum turning radius) : 최대 조향각으로 저속 선회시 외측 바퀴의 접지면 중심이 그리는 반지름

자동차의 제원 - 치수 (1) 온거리 (2) 온나비 (3) 온높이 (4) 축간거리 (5) 차륜거리 (6) 최저지상고

자동차의 제원 - 치수 최소선회반지름(최소회전반경)

자동차의 제원- 중량 (Vehicle weight) - 공차하중(Unlaiden vehicle weight) 사람, 짐, 공구, 예비 타이어 등을 싣지 않은 상태 의 차량 무게(연료, 윤활유 등은 탑재) - 자동차총하중(Gross vehicle weight) 최대 적재 상태의 차량 무게 - 축하중(Axle weight) : 차축당의 하중

자동차의 제원 - 성능 (Performance) - 최고속도: 차가 낼 수 있는 최고속도(km/h). - 연료소비율 : 단위 거리 주행에 소요되는 연료량(l/km, kg/km). - 등판능력 : 올라갈 수 있는 최대 경사.(%, tangent) - 가속성능 : (예) 0-100 km/h 가속 시간(초).

고생하셨습니다.