May, 2008 Service Training Team Diesel engine control May, 2008 Service Training Team

목차 CONTENTS 1. 디젤 엔진 제어의 개요 2. 연료분사 제어의 개요 3. Pre/post - glowing 제어 4. PTC 제어 5. 냉각팬 제어 6. EGR 밸브 제어 7. EGR 쿨러 바이패스 제어 8. DPF 제어 9. 터보차저 부스트 제어 Service Training Team February 26, 2008

1. 디젤엔진 제어의 개요 Service Training Team February 26, 2008

2. 연료분사 제어의 개요 Service Training Team February 26, 2008 * Pilot, Pre 분사 : 디젤 노킹을 줄이기 위하여 분사. 파일럿, 프리 분사를 통하여 메인분사가 이루어질때 연소가 잘되기 위한 조건을 만들어줌. * Main 분사 : 연비 및 출력 향상을 위한 분사. * After 분사 : 배기가스를 감소시키기 위하여 분사. * Post 분사 : DPF를 재생하기 위하여 분사. Service Training Team February 26, 2008

Fuel injector의 전류 및 전압파형 특성 2. 연료분사 제어의 개요 Fuel injector의 전류 및 전압파형 특성 A B C Piezo injector는 크게 3단계로 제어된다. Piezo element 팽창구간 (A), Piezo element 팽창 유지구간 (B) Piezo element 수축구간 (C)로 구분되며 일반적인 인젝터의 파형과는 차이가 있음에 유의한다. <주의사항> A 또는 B구간에서 인젝터의 컨넥터를 탈거하면 Piezo element가 팽창상태를 유지하게 되며, 인젝터도 열린 상태로 고정된다. 따라서, 기존과 같이 커넥터를 분리하여 파워밸런스 등의 진단을 하지 않는다. Service Training Team February 26, 2008

3. Pre/post - glowing 제어 Service Training Team February 26, 2008 * 프리 히팅 제어 : 냉간 시동성을 향상시키기 위해서 20℃이하에서 작동하며 최대 4초까지 히팅제어 한다. * 포스트 히팅 제어 : 엔진이 시동된 후 안정적인 아이들 회전을 확보하기 위한것으로 냉각수 온도가 설정된 온도 이하에서는 최대 5분동안 히팅제어 한다. Service Training Team February 26, 2008

3. Pre/post - glowing 제어 Service Training Team February 26, 2008 ECM Meter ECM GND CAN Service Training Team February 26, 2008

4. PTC: Positive Temperature Coefficient 제어 *공기 가열식 히터 : 직접 분사 방식의 연소실을 사용하는 디젤엔진은 냉각손실이 적은 대신에 히터의 온도가 상승하지 않아서 겨울에 난방성능이 떨어진다. 별도의 공기 가열기를 두어 겨울에 따듯한 공기가 나오게 한다. 냉각수 온도와 외기온도에 따라 3단계로 제어한다. Service Training Team February 26, 2008

4. PTC: Positive Temperature Coefficient 제어 Service Training Team February 26, 2008

5. 냉각팬 제어 차량속도 에어컨 ON신호 Service Training Team February 26, 2008

5. 냉각팬 제어 Service Training Team February 26, 2008 냉각 팬의 off조건은 현재의 온도에서 3℃가 낮은 온도입니다. 예) 에어컨 스위치 off시 98℃에서 작동을 시작한 냉각 팬은 95℃에서 off됩니다. Service Training Team February 26, 2008

5. 냉각팬 제어 1속 (저속) Service Training Team February 26, 2008

5. 냉각팬 제어 2속 (중속) Service Training Team February 26, 2008

5. 냉각팬 제어 3속 (고속) Service Training Team February 26, 2008

6. EGR 밸브 제어 Service Training Team February 26, 2008

6. EGR 밸브 제어 Service Training Team February 26, 2008

7. EGR 쿨러 바이패스 제어 Service Training Team February 26, 2008 EGR효율을 증대하기 위하여 배기가스를 EGR쿨러로 흘러보내어 냉각된 배기가스를 재 순환시켜 최고 연소온도를 낮추는 것에 의해 Nox의 배출량을 줄이고, 가스의 체적이 감소한 만큼 새로운 공기를 더 많이 흡입할 수 있게 되어 카본 재(Soot)의 생성 및 배출량을 줄이게 된다. Service Training Team February 26, 2008

8. DPF 제어 Service Training Team February 26, 2008 일반적으로 200 ~ 700km마다 한번씩 필터가 포화될 위험이 있다는 것을 알리기 위하여 계기판에 파트클 경고등 이 점등하게 된다. 만약 ‘배출가스 제어장치 점검요망’ 메세지와 함께 DPF 경고등이 점등할 경우 가능한 빨리 점검을 받아야만 한다. 파티클 필터를 청소하기 위해서는 경고등이 켜지고, 교통 상황과 제한속도에 따라서 가 능한 평균 60 km/h 이상의 속도로 경고등이 소등될 때까지 운행하여야 한다. 파티클 필터에 채집된 파티클은 저속에서 연소되지 못한다. 파티클 연소가 완료되면 경고등이 소등된다. 만약 경고등이 소등되기 전에 차량 운행을 정지 하였다면 처음부터 이 과정을 다시 시작한다. 이 청소 작업의 경우 최대 20분 까지 지속된다. 주의 잔디나 낙엽처럼 고열의 배기시스템과 닿을 수 있는 가연성재질이나 물질이 있는 곳에 주차하거나 시동을 걸지않는다. 운전 시, 사용되는 연료의 등급에 따라서, 흰연기가 배출될 수도 있다. 이는 배기 파티클 필터가 자동으로 청소되고 있음을 의미한다. 그리고 차량 운행에는 영향을 끼치지 않는다. Service Training Team February 26, 2008

8. DPF 제어 Service Training Team February 26, 2008 일반적으로 200 ~ 700km마다 한번씩 필터가 포화될 위험이 있다는 것을 알리기 위하여 계기판에 파트클 경고등 이 점등하게 된다. 만약 ‘배출가스 제어장치 점검요망’ 메세지와 함께 DPF 경고등이 점등할 경우 가능한 빨리 점검을 받아야만 한다. 파티클 필터를 청소하기 위해서는 경고등이 켜지고, 교통 상황과 제한속도에 따라서 가 능한 평균 60 km/h 이상의 속도로 경고등이 소등될 때까지 운행하여야 한다. 파티클 필터에 채집된 파티클은 저속에서 연소되지 못한다. 파티클 연소가 완료되면 경고등이 소등된다. 만약 경고등이 소등되기 전에 차량 운행을 정지 하였다면 처음부터 이 과정을 다시 시작한다. 이 청소 작업의 경우 최대 20분 까지 지속된다. 주의 잔디나 낙엽처럼 고열의 배기시스템과 닿을 수 있는 가연성재질이나 물질이 있는 곳에 주차하거나 시동을 걸지않는다. 운전 시, 사용되는 연료의 등급에 따라서, 흰연기가 배출될 수도 있다. 이는 배기 파티클 필터가 자동으로 청소되고 있음을 의미한다. 그리고 차량 운행에는 영향을 끼치지 않는다. Service Training Team February 26, 2008

8. DPF 제어-DPF 재생 Service Training Team February 26, 2008

8. DPF 제어-DPF 재생 Service Training Team February 26, 2008 Check DTC and current soot mass Under 20g Over 45g 20g ~ 45g Check DTC and Capture Check DTC and Capture, NO delete Check DTC and Capture, NO delete ECU Reset with CLIP Forced Regeneration with CLIP 30min Drive over 80kph Over 500 C Under 500 C ECU Reset with CLIP ECU Reset with CLIP 30min Drive over 80kph Oil Exchange + DTC Clear Soot mass Check DTC Clear Over 20g Under 20g Delivery Delivery Report ECU Reset with CLIP Oil Exchange + DTC Clear Delivery Service Training Team February 26, 2008

9. 터보차져 부스트 제어 Service Training Team February 26, 2008

9. 터보차저 부스트 제어 (WGT) Service Training Team February 26, 2008

9. 터보차저 부스트 제어 (VGT) Service Training Team February 26, 2008

9. 터보차저 부스트 제어 (냉각제어) Service Training Team February 26, 2008 키 OFF시 냉각수 온도가 102℃ 이상일 경우에는 최대 5분동안 VGT 쿨링 펌프가 작동. Service Training Team February 26, 2008