용도에 의한 분류 구조 재료에 의한 분류 추진 동력에 의한 분류 형상에 의한 분류 선박의 종류별 용도와 특징 용도에 의한 분류 구조 재료에 의한 분류 추진 동력에 의한 분류 형상에 의한 분류

♡용도에 의한 분류♡ 1.상선 2.어선 3.작업선 4.특수선 5.군선

☆ 상선 ☆ 1.여객선 ;13인 이상의 여객을 태울 수 있는 선박을 여객선으로 규정하고 있으나, 일반적으로는 선내 공간의 70% 이상을 여객설비에 충당한 배를 말한다.

2.일반화물선 운항 중에 여러 항구에 기항하므로 소형화물선이 대부분으로 큰 배라 하더라도 30000톤 정도의 크기이다. 여러 종류의 잡화물등을 싣기 위하여 화물창 내부가 2,3층의 갑판으로 되어 있는 것이 특징이다.

3.전용화물선 ① LNG선 ② 유조선 ;최근 무공해 에너지원으로서 천연가스가 주목되고 있으며 액화천연가스를 운반하는 선박이다. ;원유및 석유의 운반을 주목적으로 하는 선박

③ LPG선:석유 정제시 발생하는 액화석유가스를 선박을 말한다 ④ 컨테이너선:주어진 선박의 형상구조 내와 갑판상 위에 최대의 컨테이너를적재하여 수송하는것을 목적으로 하는 선박이다.

☆ 어선 ☆ ; 어업에 종사하든가 또는 이와 관계를 가지는 선박으로서 그목적에따라 어조선,공선,운반선 및 어로 지도선및 조사선등이있다.

☆ 작업선 ☆ 1. 예인선 ; 배 또는 뗏목을 예인 한 체로 운항하는 배를 말하는데, 소형에 비해 강력한 기관을 비치하고 있으며 인선장치를 가지고 있다. 또한 미는 것을 임무로 하는 배도 있다.

2. 쇄빙선 ; 얼음을 파괴하여 선로를 열어주는 배를 말한다. 유빙수면 항해 시는 선체에 걸리는 큰 외력에 견디도록 수면선 부근의 외판을 두껍게 하고 늑골(frame)도 튼튼하게 간격을 협소하게 하는 등 특수한 설계로 되어 있다

3.해양개발선 ① 대형작업선:대형구조물의 블록을 이용하여 해상에서 작업의 중심이되는 크레인 바지는 상당히 대형이므로 그 길이가 100미터를 넘는다. ② 해저유전굴착선:대륙붕의 해저자원개발이 각고항받고있어 세계 각지에서는 해저유전을 개발하기 위하여 각종의 굴착용 구조물을 사용하고 있다. 현재는 반잠수형으로서 자항능력을 가지고 있는 방식이 많이 채택되고있으며, 갑판승강형에서도 자항식의 것이 가동중에 있다. ☆ 특수선☆ 주로 특수 직무를 수행하는 배로서 순시선,기상관측선,등대선,감지선,수로안내선 소방선,구조정,검역선,병원선등이있다. ☆ 군선☆ 전함,항공모함,순양함,구축함,잠수함,어뢰정등 군사적 활동을 목적으로 건조되 건조죈 선박이다. 일반적으로 500톤이상을 함이라 하고, 500톤 이하를 정이라 한다.

♡ 구조 재료에 의한 분류♡ 1.목선 2.강선 3.FRP선

1.목선 ; 목선은 선체의 대부분을 목재로 만들며 각부분의 접속과 연결만을 위하여 금속을 사용한다. 일반적으로 사용하는 목재는 경재와 연재로 대별되며, 강도를 필요로하는 부분에는 경재, 강도를 그다지 필요로 하지 않는 곳에는 연재가 사용된다.

2.강선 ; 선박은 초기의 목선으로부터 철선으로 변하였으며, 1807년대부터 점차 강선이 건조되게끔되었다. 오늘날에는 거의 전부가 강선인데 강선은 연강으로 만들어진 배이지만 연강보다 더 강한 고 장력강이 있어 대형선에 사용되고 있다. ; 강이 목재나 철보다 우수한 점. ① 강도가크며, 철의4/5의 재료로 같은 강도의 선체를 만들수 있을 뿐만 아니라 재하중량도 9%높일 수 있다. ② 초 대형선의 건조도 가능하다. ③ 가공이 쉬우며 철재와의 가격차이도 그다지 없다.

3. FRP선 ; 제2차 세계대전 중 미국에서 개발되었는데, 가볍고 강하며 흡수성이 없다. 또한 부식되지 않을 뿐 아니라공작이 쉬우며 내구성도 있어, 소형선박의 구조재(構造材)로 적합하다.

♡ 추진동력에 의한 분류♡ 1.인력에 의한 분류 2.풍력에 의한 분류 3.기계력에 의한 분류

1. 인력에 의한 분류 ; 추진기구는 삿대나 노등이 있으며, 이런 방식으로 추진되는 배를 총칭하여 로잉보트(ROWING BOAT)라고 한다.

2. 풍력에 의한 분류 돛이 바람을 받고 추진되는 배를 범선이라 한다. 기범선은 범선의 보조로서 추진기관을 설치한 것으로서 보조기관부선이라 하지만 약하여 기범선이라 한다. 이 배는 선박법에서 범선으로 분류된다.

3. 기계력에 의한 추진 기계력에 의해 추진되는 배를 법규상 기선이라한다. 선용기관의 분류 ① 증기기관: 왕복동기관, 증기터빈 ② 내연기관: 가솔린기관, 디젤기관, 가스터빈, 제트기관 ③ 전기기관 ④ 원자력기관 배의 연료가 석탄이 었던 시대는 그 기관은 전부 왕복동기관이었다. 그후 내연기관이 발명되었으며 이어서 디젤기관의 개발과 함께 경재성이 인정되어 오늘날의 배는 디젤기관이 주로 사용된다

♡ 형상에 의한 분류♡ 주선체를 구성하는 최상층의 전통갑판을 상갑판이라하고 상갑판위의 구조물은 갑판실과 선루로 되어있다. 선루는 그 위치에따라 선수루 선교루 선미루라고한다. 상부구조의 목적 1.채광과 통풍이 좋으므로 승무원이나 여객의 거주구가 된다. 2.조선하기 쉬운 장소가 되며, 또한 선수루는 내파성을 좋게한다. 화물선이나 유조선에서는 갑판상의 설비를 1 또는 2 개소에 한데 모음으로써 화물을 싣고 내리기 편리하다. 3.기관실 벽을 둘러싸서 기관실을 보호한다.

갑판실과 선루의 구분 그 밖에도 선박안전법, 선박법 및 관계법령에 의해 필요한경우 여러 가지로 분류하고 있다.

감사합니다~^0^♡