조선(造船)산업의 현황 : 한국, 만 CGT 표준환산톤수 500 발주량 (세계) 400 수주잔량 Ⅹ 0.1 (한국 전체)

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조선(造船)산업의 현황 : 한국, 151107 만 CGT 표준환산톤수 500 발주량 (세계) 400 수주잔량 Ⅹ 0.1 (한국 전체) 300 인도물량 > 수주물량 200 100 수주량 (한국 전체) 2005 2010 2015 2020 http://media.daum.net/economic/industry/newsview?newsid=20151107085831706

추정 적자 약 5.0조 원 7.4조 원 약 2.0조 원 약 0.4조 원 대우조선해양 구분 2015.1 2014.4 2014.1 매출 영업이익

고부가가치를 향하여 : 생존의 발버둥 2012년 http://blog.daum.net/obk2030/16526487 국내 조선사들은 첨단화, 고부가가치화 쪽으로 방향을 선회하고 있다. 변신하는 국내 조선사들의 포인트는 P&S, 즉 플랜트(Plant)와 스마트(Smart)이다. 고부가가치를 향하여 : 생존의 발버둥 해양 플랜트 비중 : 18 % (2014) 해양 플랜트 비중 : 45 % (2014) 해양 플랜트 비중 : 44 % (2014) 유인호 yih@hk.co.kr

IFRS (International Financial Report Standard) 매출액 영업이익 부채비율 2010 2011 2012 2013 2014 2015 현대중공업 삼성중공업 대우조선해양 - 54 55 53 13 14 15 17 4.6 2.0 0.8 -3.2 1.1 1.2 0.9 0.2 0.5 0.4 170 163 180 221 253 215 198 207 270 254 287 326 조 원 % IFRS (International Financial Report Standard) 조선산업 관련업체의 재무 (개략) 당기손익 2.7 1.0 0.1 -2.2 0.6 0.0