Web site : cm-techno.com 태양열 재귀 반사 친환경 수성도료 한국 특약점 : 스에히로 부산 지사 한국 총판매 특약점 : Promark co. C.P 010-2766-2877 담당 : 나둘연 Web site : cm-techno.com

● 여름철 지붕과 벽면에 저장된 15C °가 넘은 열을 로드-쿨러 코팅으로 “지구 온난화” 효과를 막는데 기여합니다. 21세기는 환경의 세기라고 합니다. 지구 온난화의 대책 관심사가 되고 있는 가운데 나고야 공업 대학의 기술 연구소와 공동으로 이산탄소 배출을 억제하기 위하여 친환경 수성 도료 로드-쿨러를 개발하여 태양열을 재귀 반사하여 다시 우주로 보내고 상승된 온도 및 열 축적을 방지 하여 획기적으로 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있어 시원한 도시 환경 건설을 만드는데 이바지 하고 있습니다. ● 도시온난화 근원 ●로드-쿨러 적용 후 -태양열이 지면으로 반사하여 지표면온도 상승 -태양열을 우주로 반사하여 건물온도 15C ° 낮추는 효과 태양광 우주로 반사 높은 온도와 열 축적을 방지하여 시원한 구조 유지 지구 온난화에 효과

-로드쿨러 적용전- -로드-쿨러 적용 후- 로드-쿨러는 상당히 체감온도에 영향을 미칠 수 있습니다. ● 강철 지붕 판넬 (외부온도 : 35°C) 표면온도 안쪽온도 체감온도 -로드쿨러 적용전- -로드-쿨러 적용 후-

로드-쿨러의 혁신적인 태양열 재귀 반사은 “지구 온난화” 효과 중화와 이산화탄소 배출량 억제를 위한 업계 최초로 개발 특허된 제품입니다. (나고야 기술 연구소) 쿨-비즈의 반사 작용 현재 시중화된 단열도료는 자신의 건물은 차갑게 되지만 빛의 반사율이 매우 높기 때문에 주위 건물 혹은 지표면을 반사광 과 직사광선에서 2배로 뜨겁게 한다. 하지만 특수 차열 도료 로드-쿨러와 0.1-0.6mm 반사 쿨-비즈의 결합 효과로 직사광선 태양열을 우주로 순환시켜 건물 본체도 차갑고 주위의 구조물이나 환경이 온도 상승을 억제하는 효과 를 나타내어 쾌적한 환경을 조성한다. 또한 구조물의 인테리어 효과도 상승된다. 작업 순서 : 건물 외벽 또는 지붕, 기타 ----> 프라이머 도포 ----> 1회 상도 도색 ---->2회 상도 도색 ---->쿨 비즈 도포

지구 온난화 대책 반사 연구 보고 예를 들면, 일본 나고야시 전역에 걸쳐, 일사량의 20 %를 우주로 반사하는 경우에, 나고야에서 약 3 ℃의 기온이 떨어지는 것을 알 수있습니다. 참고로 지구 온난 화는 지난 100 년간 2 ℃ 상승하기 때문에 도시 내에서 도시 전체의 반사율 개선 상쇄할 수 있습니다. 또한 여름에 기온이 30 ℃를 넘어 1 ℃ 상승할 때 //中部電力 관내 85 만 KW / ℃, 동경 전력 관 : 170 만 KW / ℃ 의 에너지 소비가 증가합니다. 따라서, 로드-쿨러를 사용 했을때 온도를 낮추는 것은 상당한 CO₂ 배출 삭감을 기대할 수있습니다.   < 나고야 공업 대학 "도시 온난화 대책 기술 연구회“>

태양열 반사를 통해 도시 냉각 이론 -적은 비용의 간단한 기술로 지구 온난 화를 억제하고 주택과 도시의 숨막힐듯한 더위 방지- 에너지는 여러 형태로 소요될 수 있습니다 - 열, 전자파, 모션, 기타… 에너지 자체는 증가하거나 감소하지 않습니다. 그리고 그것을 줄일 수 없습니다. 따라서, 에너지는 앞뒤로 여러 가지 단위로 변환할 수 있습니다 (예 : 1kWh = 860Kcal) 도시 더위와 지구 온난 화의 열 (에너지)의 생성 근원은 태양열이다. (CO₂의 열을 생성하지 않습니다.하지만, 온실 효과와 같은 태양열이 표면 온도를 높이는 것). 햇빛이 우주을 통해 초당 30만km의 속도로 이동하여 다른 행성들과 마찬가지로 지구에 도착합니다. 지구 표면에 도달하기 전에 대기권의 성층권 수준을 통해 처음으로 빛을 (50km의 높이)에서 통과 그리고 대류권 (12km의 높이) 입니다. 성층권의 오존은 대부분의 자외선을 흡수하고 광선의 양은 대류권의 구름 수준에 따라 앞으로 더 줄어 듭니다. 열로 저장될 남은 햇빛을 흡수하는 서로 다른 물질이 도시 환경을 구성합니다. 광선은 대류권과 반대 순서로 성층권을 통과하고 대기권으로 반사되고 잠시 후 30만킬로미터 떨어져있습니다. 광선들은 지구로 가는 길에 동일한 속도로 더욱 더 감소 될 수 있습니다. 당연히 그들의 원래 상태로 돌아갑니다. 중요한 요점은 땅에 의하여 흡수되지 않은 반사광이 마치 그것이 도착하였던 것처럼 지구를 떠나는 것입니다 ; 햇빛의 형태에서 에너지로.

맑은 날 또는 태양이 직접적으로 내리칠 때 햇빛은 열의 740kcal/m²h (약간 1kW 미만)에 대하여 붙들고 있다라고 말해집니다. 빗나가는 빛은 축적된 열의 감소를 일으킬 것입니다. 그 양은 동일합니다. 이것은 태양열의 반사를 통하여 도시의 냉각 이론입니다. 간단하게 말하면, 이 온도의 과도한 증가을 억제하고 지면에 반사를 통해 열이 저장됩니다. 인간에 의하여 생성된 체온처럼 바로, 반사는 직접적으로 과열된 동시 지역의 체감 온도를 줄이는 것을 위해 저렴한 비용과 간단한 기술입니다. 결과적으로, 차갑게 하기 위해 필요하였던 전기는(1C° 증가에 1.7millon kW급으 도쿄 전력 회사의 증가) 감소됩니다. 전력비 절감, 연료 자원, 연석 이산화탄소 배출 (발전소들로부터), 그리고 에어컨디셔닝 및 전력 소모 장비의 필요함을 줄입니다. < 나고야 공업 대학 "도시 온난화 대책 기술 연구회“>

색깔 차이에 의한 온도 차이 실험 1시간마다의 온도 상승 확인 - 로드 쿨러 색상 별 차이 결과 로드-쿨러 기능 1시간마다의 온도 상승 확인 - 로드 쿨러 색상 별 차이 결과 콘크리트 로드쿨러(벽돌색) 로드쿨러 (청색) 로드쿨러 (녹색) 로드쿨러 (노란색) 로드쿨러 (흰색) 실내온도 ※ 착색은 흰색에 3% 배합한 노란색과 녹색이 온도차 실험에 효과 차이를 입증했다.

벽면 등 반사에 의한 바닥판에 미치는 영향 ●1시간마다 온도 상승 확인 (°C) ● 측정 조건 : 백열등 (할로겐 전구 좁은 각도 8도) 조사각 : 45도 바닥판 : 스테인레스 판 (두께 : 0.6mm) 측정기구 : HLC - 60 접촉 측정 날짜 : 헤세이 20 년 11 월 13 일 ※로드-쿨러의 태양열 재귀 반사작용은 타사 차열 도료 대비하여 지표면 온도 증가 감소에 큰 차이 를 실증했다

▶일반 콘크리트와 거의 30°C 온도 차이 로드-쿨러 대 일반 콘크리트 : 시간당 온도 비교 ※ 나고야 공업 대학의 견해 측정 조건 : 공시체 모르타르 (50 × 50 × 10mm)에 110W 반사 램프를17cm 거리에서 조사하여 비 접촉식 온도계로 1 시간마다 측정 온도 (콘크리트) 온도저하가 약 30°C (로드-쿨러) 실온 외부온도 ※ 나고야 공업 대학의 견해 측정 자료 중 로드-쿨러는 측정 파장 영역(400~1100nm)에 걸쳐 대체로 50%이상의 분광 반사율이고 일반 콘크리트에 비해 태양광(열) 반사 능력이 약40% 높아진 것으로 평가 되었다. 이것은 뚜렷한 개선이고, 도쿄의 쿠루루후 사업에 부합하는 성적(50%이상)이다. 이 높은 표면 반사율에서 여름철에 일반 콘크리트 구조물에 20°C 이상의 온도 상승억제 (도시 냉각 효과) 가 예상된다.

34°C 28°C 50°C 32°C 18°C ▶로드 - 쿨러의 에너지 절감 시범 대조표 ♣로드-쿨러로 시공 했을 때 ●실내 요구 온도의 확인 ●실내 온도 변화 확인 시공전 상정온도 34°C 시공 후 측정온도 28°C 시공전 50°C 시공 후 32°C 차이 18°C ●전기요금단가 확인 (일본) ●작동 시간 ●에어컨 사양 ●공장개요 전기소비량

●계산검토(일본) ●계산 비교 (한국) ●냉방요금절감효과 시공전 시공후 ※측정계산은 실제와 차이가 있을 수 있습니다. *1. 공기의 비열은 1.302를 적용 *2. 이산화탄소 배출 갯수는 지구 온난화 대책법에 관한 토대로 전력의 디볼트 값 0.555kg-CO₂/kWh이다. ●계산 비교 (한국) ※측정계산은 실제와 차이가 있을 수 있습니다.

“Venus and Mars” 프랑스 레스토랑 : 외벽과 실내온도 측정 ●로드-쿨러 적용 결과 “Venus and Mars” 프랑스 레스토랑 : 외벽과 실내온도 측정 로드-쿨러 시공전과 시공후의 온도차이 시공 전 시공 후 ●측정일 : 2008.7.14 ●외부온도 : 31.5°C <실내>

Q&A Q7. 로드-쿨러의 다른 용도가 있습니까? A. 로드-쿨러의 재귀반사 효과는 교통안전에도 적용됨. ▶ 보도 경계 불럭 ▶ 공사중의 바리케이트 ▶가드레일, 방호책 Q8. 어떠한 것에도 도장이 됩니까? A. 근본적으로 모든 지표면은 도장할 수 있습니다. 그러나 로드-쿨러는 미끄러운 (즉, 유리, 일본 타일) 또는 작은 구멍이 많은 (즉, 목재) 표면을 위해서는 설계되 지 않습니다. Q9. 울퉁불퉁한 면도 시공 가능합니까? A. 문제없이 시공됩니다. 도장 작업은 롤라,브러쉬, 스프 -레이, 또는 다른 도구로 작업합니다. Q10. 표면의 쿨-비즈에 의해 먼지는 묻지 않습니까? A. 비즈의 도포율은 50~60%로서, 충분히 간격이 있어 우천시 씻겨 내려 갑니다. Q11. 로드-쿨러의 시공실적은 공포되고 있습니까? A. Matsuoka 콘크리트 산업에서 웹사이트 www.cm-con.co.jp에 갱신하고 있습니다. Q1. 로드-쿨러의 도료는 수용성인지 또는 용제인지? A. 수용성의 합성 수지 유제입니다. Q2. 쿨-비즈와의 접착성은 어떻습니까? A. JIS 규격이 정한 품질 기준 (90%) 이상으로 매우 우수합니다 Q3. 도료의 건조 시간은 어느 정도 입니까? A. 일반적으로 20-30분 경과 피막이 형성되며, 완전 경화에 필요한 시간은 겨울철 2-3시간입니다. Q4. 도료의 수명과 보증 기간은 ? A. 현장의 상황에 따라 변하지만, 7년 정도 가능함. 단, 하도의 시공 기술에 의해 변할 가능성이 있으므로 충분히 주의가 요하고 타사의 유사한 제품과 마찬가지로 보증기간은 없습니다. Q5. 겨울에 기온이 하강합니까? A. 태양열이 강한 여름 동안 햇빛의 열 에너지를 재귀 반사 시키기 때문에 구조물의 온도 상승을 방지하며 겨울철에는 태양열이 약하므로 구조물의 온도은 상승하지 않는다. 유리창을 통과한 햇빛에서 큰 효과가 있기 때문이다. 로드 - 쿨러는 겨울철에 빌딩을 차갑게 하지 않는다 Q6. 방수성은 어떻합니까? A. 방수 코팅이 아닙니다. 만약 표면에 방수를 한다면, 방수 또는 우레탄 방수를 적용 후 로드-쿨러 적용해야 합니다.

흰색에 가까운 색상일 수로 반사 효과를 크게 기대할 수 있다 흰색에 가까운 색상일 수로 반사 효과를 크게 기대할 수 있다. 만약 흰색 로드-쿨러의 효과를 100% 설정하면, light gray 색상은 80%의 효과를 가지고 있다. 다른 색상도 가능합니다. 참고 : (1) 실제 색상이 약간 다를 수 있습니다. (2) 효과는 상기 보여진 색상에 따라 차이가 있습니다. 사이트에서 사용자가 디자인 고려가 우선적일 때 색상 조정은 만들 수 있습니다.